Decupatorul a blocat și nu va porni - problema este destul de frecventă. Ce ar trebui făcut în astfel de cazuri? Subiectul acestui articol este cum să porniți o motocoasă și cauzele frecvente ale defecțiunilor.

Decupatorul nu pornește, se oprește la viteze mari sau imediat după pornire: diagnosticare

Dacă, de exemplu, aparatul de tuns manual Patriot nu pornește, se oprește la viteze mari sau imediat după pornire, ar trebui să verificați unitățile principale și ansamblurile tăietoarelor de benzină. Secvența de diagnostic trebuie să fie după cum urmează:

Decupatorul nu va porni

  1. Rezervorul de combustibil (calitatea combustibilului joacă un rol important).
  2. Lumânare și canal de lumânare.
  3. Filtru de aer.
  4. Filtru de combustibil.
  5. Respirator.
  6. Supapa de evacuare.

Notă! În majoritatea cazurilor, defecțiunile sunt cauzate de defecțiuni la nodurile descrise mai sus.

Verificarea sistemului de alimentare

Înainte de a începe, trebuie să verificați nu numai disponibilitatea, ci și calitatea combustibilului. În ceea ce privește alegerea unui combustibil, trebuie să fim atenți, calitatea trebuie să fie adecvată. Economiile excesive pot duce la înlocuirea pistonului scump. Amestecul ulei-combustibil trebuie preparat conform instrucțiunilor atașate.

Diagnosticul sistemului de aprindere (decalaj între bobina de aprindere și volantul motocoasei)

Repararea motocoaselor Kommunar este necesară dacă nu pornește cald sau rece și se oprește. Este foarte posibil ca pentru reparații să fie suficient să reglați aprinderea, altfel aprinderea în timp util a combustibilului în camera de ardere a motorului nu va avea loc. O astfel de defecțiune poate deteriora ansamblul demarorului sau poate tăia cablul demarorului.

Notă! Reglarea aprinderii se limitează, în general, la setarea volantului corect la jocul magneto (bobină).

Algoritm de ajustare:

  1. Scoateți capacul motorului, pentru diferite modele acest lucru se face în moduri diferite.
  2. Este necesar să nu deșurubați complet cele 2 șuruburi care țin magnetul.
  3. Volanul trebuie rotit astfel încât să fie în partea de sus.
  4. Mai mult, pentru setarea corectă a decalajului, trebuie să utilizați un calendar de buzunar sau o carte de vizită. Această grosime este suficientă pentru a obține jocul necesar.
  5. Câmpul magnetic va trage în curând bobina spre volant. Ținând bobina cu degetele, șuruburile sunt înșurubate în poziție.
  6. Scoateți hârtia. Puteți încerca să porniți tunderea.

Verificarea canalului și a sfeșnicului

Cauze probabile

Când motocoasa nu pornește, umplând lumânarea, nu este dificil să se stabilească cauza. Cel mai adesea, o scânteie poate dispărea după iarnă. Pentru reparații, va trebui să utilizați o cheie pentru lumânări, precum și o lumânare de rezervă (orice automobilist o are). Funcționarea defectuoasă a tăieturilor și fixarea acestora cu propriile mâini nu va cauza mari probleme.

  1. Lumânarea trebuie îndepărtată și ștearsă.
  2. Excesul de combustibil trebuie scurs prin orificiul dopului și uscat împreună cu dopul.
  3. Lumânarea veche trebuie curățată de murdărie folosind o pila sau un cui.
  4. Distanța este setată la intervale de 1 mm.
  5. Totul se întoarce la locul său, puteți încerca să începeți Patriot.

Există, de asemenea, cauze mai complexe ale defalcării:

  • Duze sau canale înfundate.
  • Garnitură uzată a carburatorului.
  • Încălcarea etanșeității.

Datorită informațiilor de mai sus, nu ar trebui să existe dificultăți în ceea ce privește cum să porniți corect o motocoasă și să o reparați cu propriile mâini.Dacă sunt identificate probleme, nu întârziați repararea aparatului de tuns benzină, acest lucru poate duce la formarea unor perturbări mai grave în funcționarea segmentelor importante.