Un motokosa, în alt mod numit benzokos, este acum disponibil în aproape orice căsuță de vară. Scopul său este de a tăia iarba și alte vegetații rapid și precis. Decupătoarele de casă nu produc sunete la fel de puternice precum tăietoarele pe benzină proiectate pentru locuri publice.

Schema dispozitivului de decupare seamănă cu o bară, unde există lame care taie iarbă pe ambele părți, un angrenaj în mijloc de jos și o unitate de putere în partea de sus. Toate acestea sunt controlate de un mâner lung, ușor de reglat.

Descriere detaliată a componentelor periei de benzină

Motorul cu ardere internă funcționează cu ulei și benzină, puterea minimă pentru aceste motoare de uz casnic este de la 0,5 cai putere la 2,5 cai putere. Productivitatea muncii va depinde întotdeauna de volumul cilindrului: cu cât este mai mare volumul, cu atât este mai mare puterea și viteza de lucru. Adică, consumul de combustibil pentru diferite motocoase va fi aproximativ același, doar o motocoasă cu putere redusă va trebui alimentată după o perioadă scurtă de timp. În medie, o zonă suburbană standard necesită un tăietor de benzină cu un volum al cilindrului de 40 cm3.

Decupator benzină

Bara nu are o importanță mică în dispozitivul coasei - este un element de rotație și este responsabil pentru rotația roților cu lame. De asemenea, barele de tuns sunt disponibile în diferite forme și dimensiuni. Pentru acasă, se folosesc împletituri cu tije mari nedepartabile, iar pentru tunderea în zona copacilor sau a parcurilor, ele dobândesc adesea o tijă curbată. Tijele pliabile sunt profitabile de cumpărat atunci când se utilizează diferite accesorii pentru panglică.

În ceea ce privește cutia de viteze, este ca un adaptor între lama și restul împletiturii. Fabricat din metal și oțel, înșurubat cu roți dințate. Lamele sunt înșurubate pe panglică. Dar, pentru siguranță, șaibele sunt atașate la suprafața lamelor. Acestea protejează lamele destul de fragile de rupere la lovirea solului.

Notă! Elemente cum ar fi mânerul, tunderea și grundul de amorsare a combustibilului sunt componente minore, dar de neînlocuit.

Piese de schimb și componente pentru motocoase chinezești

Dacă decideți să cumpărați imediat piese de schimb pentru motocoasă, pentru a o înlocui instantaneu în caz de defecțiune, merită să cumpărați un set suplimentar de sistem electric, motor și grup de tăiere. Bineînțeles, puteți obține agățarea și ascuți un cuțit de tuns de mai multe ori, dar la impact, lama se poate rupe și atunci va trebui cu siguranță trimisă pentru înlocuire. Acest lucru se întâmplă adesea atunci când există un corp străin în iarbă, cum ar fi o piatră sau un obiect dur.

Piese de schimb pentru motocultoare

Cadrul coasei se poate rupe în același mod. În același timp, pe motocoase este necesar să schimbați periodic carburatorul și filtrul. Demaroarele, curelele pentru motocoase și tăietoare se uzează suficient de repede, el este responsabil pentru pornirea dispozitivului. Este necesar să alegeți un set suplimentar atunci când cumpărați o motocoasă. Când o parte se defectează, va fi mai greu să găsiți exact aceeași parte.

Ce piese de schimb pentru motocoase pot fi utile pentru reparații minore de scule la domiciliu

Reparațiile mici la domiciliu necesită de obicei următoarele piese:

  • inele de piston;
  • separatoare;
  • arbori cu tije despicate;
  • mânere cu gaz;
  • garnituri de cilindru etc.

Dacă aveți experiență sau instrucțiuni, atunci aceste părți din panglică pot fi schimbate cu propriile mâini. Achizițiile de astfel de instrumente se efectuează într-un magazin specializat și se potrivesc adesea cu diferite tipuri de echipamente. Dispozitivele moderne de înaltă calitate sunt destul de ușor de asamblat și servesc mult timp, uneori chiar mai mult decât o piesă „nativă”. Și astfel o motocoasă poate dura mulți ani, dacă schimbați întotdeauna piese în ea, dacă este necesar.

Important! Adesea, reparațiile minore necesită instrumente și piese suplimentare, pe care probabil le are toată lumea în țară. De exemplu, un fier de lipit pentru a monta un buton de pornire și un arc. Reparațiile minore pot fi de încredere pentru auto-asamblare. Cele mai importante detalii, cum ar fi tunderea, sunt cel mai bine lăsate unui profesionist.

Repararea pieselor mici

Reglarea motocoaselor carburatorului

Împreună cu toate cele de mai sus, bara este destul de ușor de reparat. Este suficient să o înfășurați sau să o lipiți în locul potrivit. Două cazuri frecvente de erori minore sunt complexitatea controlului. Dacă vibrațiile s-au simțit puternic și procesul de control oblic a devenit mai complicat, atunci lubrifierea este pur și simplu necesară. Oferă o aderență bună și netedă. Și dacă coasa nu pornește (fie că este manuală sau automată), trebuie să adăugați benzină. Aceste probleme sunt întâmpinate de începători și utilizatori neexperimentați de motocoase. Cu experiență devine clar când este necesar să lubrifiați sau să adăugați benzină.

Linia decupatorului se va epuiza periodic. Prin urmare, un set de linii trebuie cumpărat și în avans. Și linia trebuie să aibă un anumit diametru. Dacă diametrul său este mai mare, atunci linia va provoca supraîncălzirea motorului și, dacă este mai subțire, atunci este foarte probabil să se rupă pur și simplu. Pentru a pune o nouă linie, trebuie să dezasamblați tamburul, apoi să înfășurați linia cu mișcări fine și să asamblați tamburul înapoi. Modul de înfășurare a liniei de pe motocoasă poate fi găsit în pașaportul împletitului sau pe Internet.

Întreținere și depanare minoră

Tundător benzină Calm

Pentru ca motocoasa să dureze cât mai mult posibil, trebuie să îl îngrijiți corespunzător și să îl utilizați conform instrucțiunilor. Benzina și uleiul sunt amestecate într-un raport 1:25 de petrol și, respectiv, benzină. De asemenea, nu se recomandă economisirea de petrol și benzină prin creșterea proporției de petrol față de benzină sau prin cumpărarea de benzină ieftină și nu pură, același lucru este valabil și pentru uleiul pentru motocoase. Cutia de viteze a motocoasei este de asemenea lubrifiată în mod regulat și verificată pentru funcționalitate. Ungerea cutiei de viteze a motocoasei necesită foarte puțin timp.

Notă! Cea mai importantă parte este motorul decupatorului. În design, acesta este împărțit în cauciuc spumos (necesită lubrifiere în medie, o dată pe săptămână) și aer (necesită curățare în timp util de la diferite fișiere și resturi). Lumânările se schimbă periodic, iar piulițele sunt strânse.

Pentru ca discul de tăiere să dureze mai mult, nu trebuie doar să fie ascuțit, ci și să fie dat peste cap. Faptul este că o parte se uzează mai repede oricum. Și cu cât întoarceți mai des discul, cu atât va dura mai mult. S-a spus deja despre linia de mai sus, dar se poate adăuga că, în loc de linia de tundere, nu puteți folosi altele, de exemplu, sârmă.

Este interzis să lucrați cu o lamă oblică cu o lamă fără protecție din următoarele motive:

  • acesta este un pericol grav pentru viața și sănătatea rezidentului de vară însuși și a celor din apropiere;
  • acesta este un stres suplimentar asupra dispozitivului de împletitură, ceea ce înseamnă că se uzează mai repede și se rupe mai des;
  • procesul de lucru în sine va fi mai dificil, iar dispozitivul va fi înfundat cu exces de iarbă.

Un motocross este un dispozitiv simplu, dar pentru un serviciu îndelungat are nevoie de îngrijire adecvată, control asupra momentului în care coasa trebuie lubrifiată și ascuțită.