Motocultivatorul Krot este un tractor legendar legat de JSC „MMP im. V.V. Cernîșev ”din 1978 și a reușit să devină un brand cu adevărat național. În acest timp, unitatea a suferit mai multe actualizări și a devenit o tehnică fiabilă care efectuează o gamă largă de lucrări. Până în prezent, gama de modele Krotov este formată din 6 dintre cele mai comune unități care permit rezidentului de vară și grădinarului să aleagă modelul care se potrivește cel mai bine nevoilor și capacităților lor financiare.

Aplicații

Modele moderne de motocultivator sunt utilizate pentru lucrări precum:

  • Slăbirea solului;
  • Frezarea solului la adâncimea orizontului arabil fără a întoarce stratul;
  • Colectarea culturilor în rânduri (cartofi, porumb);
  • Decuparea distanțelor între rânduri;
  • Chinuitor;
  • Plantarea și recoltarea cartofilor;
  • Nivelare (aliniere);
  • Tunderea ierbii pe peluze, peluze decorative, pășuni și fânețe;
  • Pomparea apei din surse deschise (lacuri, iazuri, jardiniere) folosind o stație de pompare mobilă articulată;
  • Transportul mărfurilor.

De asemenea, un astfel de cultivator poate fi folosit la marcarea rândurilor pentru plantarea plantațiilor comerciale și uterine de boabe (coacăze, agrișe, zmeură).

Motocultivator "Mole"

Descrierea construcției

Motocultivator "Patriot"

Cultivatorul standard Krot al celui mai comun model MK-1A constă din următoarele elemente:

  • Cadru - o structură de susținere care preia greutatea motorului cu o cutie de viteze;
  • Motor pe benzină - o unitate de putere monocilindrică care asigură rotația corpurilor active de lucru (freze, mașini de plivit) printr-o cutie de viteze, mișcarea cultivatorului atunci când se utilizează un dispozitiv de tăiere și alte unelte de prelucrare pasivă;
  • Rezervor de combustibil - un container situat deasupra motorului și proiectat pentru a stoca amestecul de combustibil;
  • O cutie de viteze este un mecanism conectat la arborele cotit al motorului și care transformă mișcarea de translație a pistonului său în rotația arborelui cu tăietori, urechi.
  • Roți de sprijin (transport) spate - concepute pentru transportul unității din garaj sau mașină la locul de muncă, frezarea și slăbirea solului folosind corpuri de lucru active (freze de sol frontale);
  • Deschizător - un ripper situat pe cadru între roțile de susținere, cu ajutorul căruia adâncimea de cultivare a solului este stabilită de corpurile de lucru instalate în partea din față (freze, buruieni);
  • Coloana de direcție - mâner cu două coarne cu mâner cauciucat și pârghii de ambreiaj, accelerație carburator, selector de viteze (înainte / înapoi);
  • Apărătoare de protecție - sunt instalate în fața frezelor și servesc la protejarea angajatului de murdărie, pietre, resturi care zboară de sub corpurile de lucru.

Cum să lucrezi cu Mole

Motocultivator "Neva"

Lucrul cu un motocultivator constă în operații precum:

  • Fixarea coloanei de direcție la cadru - această operațiune se efectuează dacă unitatea a fost transportată în portbagajul unei mașini;
  • Prepararea unui amestec ulei-benzină într-un raport de 1:40 (ulei de marca MG-8A) sau 1:20 (de marca M-12P, AZMOL Start2T);

Important! Atunci când funcționează cu motorul unui cultivator achiziționat recent, în timpul rulării (rulării) în primele 14-15 ore, raportul amestecului de ulei-combustibil de mai sus este 1:25 (MG-8A) și 1:16 (M-12P, AZMOL Start2T). Este imposibil să utilizați alte mărci de uleiuri care nu sunt specificate în instrucțiunile de utilizare a unității pentru prepararea acestui amestec.

  • Mutarea tractorului de pe roțile de sprijin din spate la locul de muncă cu motorul nu pornit;
  • Instalarea corpurilor de lucru;
  • Reglarea adâncimii de lucru;
  • Deschiderea supapei de alimentare pe conducta de combustibil de la rezervorul de gaz la carburator;
  • Apăsarea de 2-3 ori a aspirației pe carburator;
  • Reglarea manetei de comandă a clapetei de accelerație la 30-400 față de poziția inițială închisă;
  • Pornirea motorului - scuturarea cablului de pornire și ținerea apăsată a manetei ambreiajului vor porni motorul. După pornirea manetei clapetei de accelerație, este setat turația necesară a motorului.

Important! Este strict interzis să porniți tractorul în spate atunci când ambreiajul nu este apăsat - acest lucru poate duce la răniri și consecințe mai triste, atât pentru unitatea în sine, cât și pentru persoana care lucrează cu acesta.

Specificații

Tipul motorului - două, - mai rar în patru timpi, carburator

Cultivator "Texas"

Gama de modele a cultivatorului Mole are următoarele caracteristici:

  • Tipul motorului - două, - mai rar în patru timpi, carburator;
  • Număr de cilindri - 1;
  • Combustibil folosit - benzină A-80;
  • Capacitatea rezervorului de combustibil este de 1,8 litri.
  • Putere - 2,6-5,5 CP;
  • Tipul de răcire a motorului - aer;
  • Reductor - lanț;
  • Număr de trepte - 2 (înainte / înapoi); în modelul MK-1A - 1 (față);
  • Reverse (revers) - disponibil în toate modelele, cu excepția primului MK-1A;
  • Lățime de captare - de la 35 la 90 cm;
  • Adâncimea de prelucrare cu unitatea este de 25 cm;
  • dimensiuni:
  1. Lățime - 81 cm;
  2. Lungime - 130 cm;
  3. Înălțime - 106 cm.
  • Greutate - 48-55 kg;
  • Productivitate - 1,5-2 ari / oră;
  • Cost - 18.000-20.000 ruble.

Important! Pentru a crește performanța unității, se recomandă instalarea unui motor importat mai mare și mai puternic de la un generator de gaz sau de la un alt tractor pe spate. Unitatea de putere scoasă este utilizată ca rezervă, în cazul înlocuirii unuia nou care a eșuat și a fost trimis spre reparație.

Atașamente pentru aluniță

Pentru a efectua diferite tipuri de lucrări, următoarele accesorii sunt instalate pe cultivator:

  • Freză de sol compusă, formată din 4-8 elemente de lucru individuale și extensii;
  • Cositoare montata;
  • Freză articulată cu un singur corp;
  • Ventilator de cartofi (ciocan cu o labă de lancetă și un ventilator de pene de sârmă situate pe el);
  • Transporter excavator de cartofi;
  • Pololnik (pololnik);
  • Bogie cu o singură osie cu capacitate de ridicare de până la 0,2 t (până la 200 kg);
  • Stație de pompare pentru pomparea apei;
  • Roți cu garnituri (o caracteristică a acestor roți este că acestea constau din jante metalice, cu plăci situate de-a lungul conturului pentru un contact mai bun cu solul);
  • Roți pentru protecția plantelor în timpul găuririi și plivirii distanțelor între rânduri.

Cu toate acestea, numai dispozitivul de prelucrare a solului este inclus în livrarea mașinii. Toate celelalte echipamente sunt achiziționate separat.

Important! Unii vânzători fără scrupule pot, după verificarea cultivatorului care a venit la depozit, să nu-l completeze complet.

Prin urmare, atunci când cumpărați, ar trebui să studiați manualul și setul de livrare al unității și să vă asigurați că tot ceea ce este specificat în acesta vine cu cultivatorul.

Caracteristici tehnice la diferite locuri de muncă

Fiecare dintre tipurile de lucrări efectuate de motocultivator are propriile sale caracteristici tehnice în pregătirea și montarea atașamentelor corespunzătoare, tehnologia de execuție:

  • Frezare, slăbire, plivire - în acest tip de lucru, tăietorul este instalat pe arborele cutiei de viteze, cu ajutorul deschizătorului, este setată adâncimea de slăbire.După pornirea motorului, unitatea se adâncește și începe să se deplaseze de-a lungul zonei tratate cu scuturi netede înainte.
  • Plantarea cartofilor, înghețarea - tăietorul este îndepărtat din arborele cutiei de viteze și sunt instalate roți metalice cu urechi. Roțile de sprijin din spate sunt îndepărtate și un dispozitiv de foraj cu un singur corp este instalat pe cultivator. La plantare, o brazdă este tăiată, achenele de cartofi sunt așezate manual în ea, după care rândul plantat în acest mod este turnat cu ajutorul aceluiași hiller. La hilling, în locul roților cu urechi, roțile de protecție sunt instalate pe arborele cutiei de viteze. Formarea creastei are loc atunci când arborele se deplasează între două rânduri ale culturii.
  • Recoltarea cartofilor - scoateți tăietorul și roțile de susținere de pe cultivator, instalați roți din metal cu urechi și un excavator de cartofi cu ventilator. Săpăm cartofii, folosind astfel de atașamente, direcționându-l exact în centrul rândului. În același timp, corpul săpătorului de cartofi ridică tuberculii, care, căzând pe evantaiul crenguțelor, sunt eliberați de pământ și, căzând din ei, rămân întinși pe sol.
  • Tunderea ierbii - pentru tundere, freza frontală este îndepărtată, iar roțile din fier cauciucate sunt instalate în locul său. Mașina de tuns iarba este conectată la partea din față a cadrului timonului; este antrenat de o curea instalată pe scripetele unității și de motorul cultivatorului.
  • Apă de pompare - stația de pompare este instalată în fața cultivatorului. Acționarea pompei, ca și cositoarele, se realizează folosind o transmisie cu curea trapezoidală. Pentru a pompa apa, un furtun de admisie cu un filtru și un furtun de injecție sunt așezate pe conductele de ramificație corespunzătoare ale stației de pompare (acestea sunt coborâte în recipient).
  • Transportul mărfurilor - roțile din cauciuc metalice sau pneumatice sunt instalate pe arborele cutiei de viteze, roțile de susținere și deschizătorul sunt scoase, un dispozitiv de cuplare este instalat în locul acestuia din urmă, la care căruciorul cu corpul este agățat cu un deget. Transporturile în vrac și alte mărfuri care nu cântăresc mai mult de 200 kg sunt transportate în cărucior.

Important! Atunci când săpăm cartofi cu un băț de cartofi transportor și tundem iarbă înaltă, pentru a crește efortul de tractare și productivitatea unității, este instalată pe el o fabrică sau un târâtor de casă.

Defecțiuni obișnuite ale unităților de cultivare cu motor

Motorul nu va porni

Sistem de aprindere

Descrierea erorii:

· Motorul nu va porni;

· Motorul, după ce a funcționat de ceva timp, se oprește, funcționează intermitent;

Cauze:

· Bujie defectă;

· Vârful firului de înaltă tensiune nu este instalat până la lumânare;

· Cablul electric de înaltă tensiune este rupt;

· Eșecul magneto-ului;

· Lumânarea murdară.

Eliminare:

· Deșurubați ștecherul și curățați electrozii, dacă este necesar înlocuiți piesa de schimb cu una nouă;

· Verificați conexiunea firului de înaltă tensiune;

· Reglați contactul.

Important! Dacă măsurile de mai sus nu ajută la eliminarea problemelor de aprindere și nu este clar care dintre componentele sistemului este defectă, atunci magneto-ul trebuie înlocuit.

Motor

Descrierea erorii:

· Motorul nu pornește;

· Motorul nu ridică viteza de lucru;

· Turația motorului „plutește” în aceeași poziție a manetei de comandă a clapetei de accelerație.

Cauze:

· Combustibilul nu intră în carburator;

· Furtunul de alimentare cu combustibil este înfundat;

· S-au format depozite de carbon în canale și chiulasă;

· Tensiune puternică a curelei trapezoidale;

· Filtru de aer înfundat;

· Nu există compresie.

Eliminare:

· Suflați cu aer, dezasamblați și curățați sistemul de alimentare cu combustibil;

· Înlocuiți pistoanele, inelele, cilindrul;

· Verificați integritatea garniturii capacului chiulasei, înlocuiți-o dacă este necesar.

Carburator

Descrierea erorii:

  • Motorul pornește și se oprește aproape imediat;
  • Motorul funcționează inegal, cu defecțiuni sau întreruperi, de multe ori se blochează;
  • Motorul nu va porni.

Cauze:

  • Carburator reglat incorect;
  • Filtrul de combustibil sau furtunul de alimentare cu gaz sunt înfundate;
  • Spray înfundat („ac”);
  • Datorită pierderii etanșeității, plutitorul nu blochează accesul la combustibil;
  • Gaura din canalul de ralanti este înfundată.

Eliminare:

  • Reglați carburatorul;
  • Demontați carburatorul și curățați sau aruncați toate canalele (jeturi), curățați pulverizatorul („acul”);
  • Înlocuiți plutitorul și supapa de combustibil.

Reductor

Reductor

Descrierea erorii:

  • Arborele cutiei de viteze se rotește inegal;
  • Arborele cutiei de viteze nu se rotește.

Cauze:

  • Nivel scăzut de ulei în cutia de viteze;
  • Pierderea etanșeității garniturilor de ulei, pătrunderea murdăriei și a pământului în cutia de viteze;
  • Purtarea dinților pinionului de viteze;
  • Uzura ansamblurilor de rulmenți;
  • Circuitul deschis al reductorului.

Eliminare:

  • Demontarea și curățarea cutiei de viteze;
  • Schimbarea uleiului, controlul nivelului acestuia în timpul utilizării unității;
  • Înlocuirea lanțului, pinioanelor și rulmenților atunci când sunt uzate.

Verso

Descrierea erorii - nTreapta de marșarier este cuplată.

Motivul este că marșarierul nu a fost reglat în timpul spargerii.

Remediu - reglați reversul.

Curea de transmisie (pentru accesorii)

Descrierea erorii:

  • Cureaua alunecă;
  • Cureaua alunecă de pe scripete.

Cauze:

  • Aplicarea unei centuri de lungime nestandardă;
  • Centura a crescut în lungime (întinsă);
  • Centura este slăbită;
  • Centura se află pe scripete greșită.

Eliminare:

  • Strângeți cureaua cu o rolă de tensionare;
  • Înlocuiți centura întinsă;
  • Verificați poziția corectă a curelei în raport cu fuliile motorului și echipamentul atașat sau tractat.

Important! Toate nuanțele de reparații și întreținere, o descriere detaliată a proiectării unității conține un astfel de manual ca "Instrucțiuni pentru funcționarea cultivatorului motor Krot", acesta este un pașaport tehnic al produsului, care este în mod necesar livrat împreună cu acesta. Tot din documente, setul de livrare include un card de garanție cu o listă de centre de service și ateliere pentru repararea acestui echipament.

Mentenanță și reparații

Depanare

Pentru ca cultivatorul să poată servi cât mai mult timp, proprietarul trebuie să aibă grijă de el, să verifice starea sa tehnică, să identifice o defecțiune specifică și să facă reparații în timp util.

La finalizarea lucrărilor, suprafețele exterioare, părțile deschise ale cultivatorului sunt curățate temeinic de murdărie și nisip, reziduuri de vegetație, spălate, șterse și uscate bine.

Întreținerea unității include următoarele lucrări:

  • Verificarea integrității sistemului de alimentare cu combustibil și ulei. Pentru a evita scurgerea amestecului de combustibil, furtunurile de alimentare și garniturile acestuia trebuie să fie intacte, fără deteriorări, strângerea conexiunilor filetate trebuie să asigure etanșeitatea completă a întregului sistem.
  • Reglarea turației la ralanti, precum și a turației maxime a motorului.
  • Verificarea tensiunii curelei trapezoidale.
  • Curățarea filtrului de aer implică îndepărtarea reziduurilor de praf, sol și vegetație din carcasă și element de filtrare. Dacă filtrul în sine este foarte murdar, acesta trebuie înlocuit.
  • Sistemul de aprindere a motorului este monitorizat printr-o examinare externă a elementelor sale, decalajul dintre electrozii bujiei este măsurat cu o sondă și se verifică momentul de scânteie magneto setat.

Motocultivatorul Mole este un „ajutor” bun și de încredere pentru locuitorii de grădină și grădinar, permițându-vă să lucrați mult în grădina dvs. sau în cabana de vară. În același timp, întreținerea, reparațiile și îmbunătățirile unității nu vor fi o mare problemă pentru o persoană cu cunoștințe și abilități minime în lucrul cu autovehicule.