Harness para sa mga kabayo

Sa mga nagdaang panahon, ang mga tao ay aktibong gumagamit ng mga kabayo para sa pagdadala ng mga paninda o kahit bilang transportasyon. At halos lahat ng may-ari ay alam na ang kalidad ng trabaho sa kalakhan ay nakasalalay sa tamang harness.

Ang mga taong walang karanasan, na tumutukoy sa "harness", ay nagsasabing "nars para sa isang kabayo", na kung saan ay hindi ganap na tama. Hindi isang solong bahagi ng harness ang maaaring tawagan sa isang colloquial na paraan, dahil ang sphere ng kabayo ay nagsasama ng maraming mga espesyal na termino.

Ang isang harness ng kabayo ay binubuo ng mga elemento na isang sistema ng mga sinturon, kawit at mga espesyal na aparato na inilalagay sa katawan ng isang hayop upang maaari itong hilahin (o sa halip, itulak) ang isang cart sa likuran nito o magdala ng sumasakay. Kung ang harness para sa mga kabayo ay napili nang tama at may kasanayang inilapat sa hayop, magkakaloob ito ng de-kalidad na paggalaw ng isang cart, lumusot sa niyebe o isang tao. Ang hindi tamang pagkakalagay ng sangkap ay maaaring humantong sa iba't ibang mga problema, kabilang ang pinsala sa kabayo o mga nasirang bahagi ng harness.

Harness para sa mga kabayo

Ang istraktura at mga uri ng pangkat

Mayroong maraming uri ng harness na idinisenyo para sa iba't ibang uri ng trabaho.

Mga uri ng harnesses na may clamp

Ruso o arched na isang-kabayo na koponan

Ipinapalagay ng ganitong uri ng harness ang pagkakaroon ng isang espesyal na bahagi - isang arko, na kikilos upang muling ipamahagi ang pagkarga mula sa mga balikat ng kabayo sa buong katawan nito. Pinaniniwalaan na ang ganitong uri ng harness ay nagpapahintulot sa isang hayop na magdala ng malalaking karga nang hindi hinayaan itong pagod na pagod.

Single-horse harness

Ang hanay ng ganitong uri ng harness ay may kasamang:

• salansan;
• arko;
• kabayo harness;
• saddle;
• lingguhan;
• bridle;
• palusot

Ang pangunahing puwersa ng paghila ay ipinamamahagi sa pagitan ng clamp at bow. Ang espesyal na pansin ay dapat ibayad sa lakas at kalidad ng mga elementong ito. Ang mga arko ay baluktot mula sa solidong kahoy at nakadikit. Ang kagustuhan ay dapat ibigay sa isang solidong arko.

Post-row-drawbar

Ang ganitong uri ng harness ay ginamit sa mga lumang araw para sa mga cart. Ang bow ay hindi ginamit sa harness na ito. Dalawa o apat na kabayo ang inilagay sa magkabilang panig ng isang baras (drawbar) at nakakabit dito gamit ang isang sistema ng sinturon (mga kuwerdas).

Drawbar harness

Ang paglahok ng maraming mga kabayo sa cart ay pinapayagan ang mga hayop na hindi gaanong mapagod.

Tachanochnaya

Ang harness ay naiiba mula sa post-edging-drawbar kung saan ang mga kabayo ay inilagay dalawa sa isang hilera sa mga gilid ng mga shaft. Bilang isang resulta, apat sa amin ang hinila ang cart.

Ang mga cart ay napakapopular sa panahon ng Digmaang Sibil sa Russia. Ang kariton ay bumuo ng isang mataas na bilis, pinapayagan itong makaiwas sa kaaway.

Zug

Zug

Ang uri ng koponan, na nawala ang kaugnayan nito ngayon, nang maraming mga kabayo (hanggang walo) ang sunud-sunod na inilagay - sa isang tanikala. Ang ganitong uri ng harness ay hindi pinapayagan ang pagbuo ng mataas na bilis at ginawang mahirap makontrol (ang latigo ng drayber ay maaaring umabot sa haba ng maraming metro).

Mga uri ng harness na may bib

One-horse arcless

Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang harness ay hindi nagsasama ng isang arc. Ang ganitong uri ng harness ay tipikal para sa mga bansang Europa. Ang pangunahing pag-load ay nahuhulog sa kwelyo o malawak na leather bib.

Postline

Post-line harness

Harness, na inaalis ang paggamit ng arc at shaft. Ang kanilang pag-andar ay ginaganap ng mga string ng katad.Ang ganitong uri ng harness ay hindi epektibo dahil sa ang katunayan na kapag ang pagpepreno ng karwahe ay tumatakbo sa isang kabayo, kapag lumipat sa gilid, ang anggulo ng pag-ikot ay masyadong malaki.

Pinagsama

Ang sistema ng harness, kasama ang mga elemento ng drawbar at line harness. Ginagamit ito kapag gumagamit ng hindi bababa sa 6 na mga hayop at pinapayagan kang magamit ang mga ito nang mas mahusay hangga't maaari. Sa gayong harness, ang mga tungkulin ng mga kabayo ay malinaw na ipinamamahagi:

• mga ugat - itakda ang direksyon;
• outboard - ang pinakamalakas na indibidwal na nagdadala ng pangunahing pag-load;
• naka-pin - itakda ang direksyon ng mga liko.

Ang mga pangunahing bahagi ng harness

Mga elemento ng harness:

• Shley - isang sinturon na nagsisilbing pababain ang hayop, nakakabit ito sa girth. Balot nito ang kabayo mula sa likuran, pinipigilan ang karwahe mula sa paglipat habang preno.
• Saddle - inilagay sa likod, sa likod ng mga lanta. Dadaan dito ang mga harness.
• Ang arko ay isang aparato na gawa sa kahoy na namamahagi ng bahagi ng pagkarga mula sa dibdib hanggang sa likuran ng hayop.
• Cheresednik - isang strap na umaabot mula sa kaliwang shafts papunta sa kanan sa pamamagitan ng siyahan at tiyan. Ang isang mahigpit na higpitan ng Lunes ay titiyakin ang lakas ng buong istraktura.
• Ang kwelyo ay isang elemento na gawa sa kahoy sa anyo ng isang kwelyo, na inilalagay sa mga balikat ng isang kabayo. Naghahatid ito upang ipamahagi ang bigat ng cart o cart sa leeg at balikat. Nakasalalay sa laki ng dibdib ng hayop, napili ang mga clamp na may iba't ibang laki. Maaaring may kasamang mga lobus na iginuhit ng kabayo para sa paglakip ng mga strap.

Mga elemento ng harness

• Ang Supon ay isang lubid na humihigpit sa mga clamp pliers matapos itong isakay sa isang kabayo.
• Ang mga sinturon sa sinturon (o paghila) ay mga loop na gawa sa rawhide o siksik na tela ng tape sa mga clamp pincer, kung saan nakakabit ang mga shaft sa clamp.
• Abdomen - isang strap na tumatakbo sa ilalim ng tiyan para sa isang ligtas na harness.
• Mga renda (renda para sa isang kabayo) - isang mahabang strap na nakakabit sa bridle sa magkabilang panig at nasa kamay ng coachman. Naghahatid upang makontrol ang pagpapatakbo ng hayop.
• Zga - isang singsing kung saan nakakabit ang mga bridle reins.
• Ang mga binti ay mga pad na katad o tela sa mga hooves na nagsisilbing protektahan ang mga limbs mula sa mga serif (hinahampas ang mga binti laban sa isa't isa habang tumatakbo).
• Saddlecloth (o saddlecloth) - isang kumot na inilagay sa ilalim ng isang siyahan o siyahan. Naghahatid upang protektahan ang likod ng kabayo mula sa pinsala mula sa siyahan.
• Ang girth ay isang malawak na strap ng balikat na nagbibigay ng isang matatag na posisyon ng saddle. Tumakbo ito sa buong katawan at nakakabit sa saddle sa magkabilang panig.
• Ang Martingale ay isang strap na ginamit upang hawakan ang ulo ng hayop sa nais na posisyon. Ang isa sa mga dulo nito ay may isang loop, na nakakabit sa harap na girth, at ang kabilang dulo ay bifurcated sa dalawang bahagi, na ang bawat isa ay nagtatapos sa isang loop. Ang mga loop ay dumaan sa dibdib hanggang sa mga utak.

Gayundin, ang pangunahing bahagi ay ang bridle - isang sistema ng harness na kumokontrol sa mga pagkilos ng kabayo. Kasya sa ulo, may kasamang:

• isang strap ng sinturon - dumadaan sa likod ng mga tainga, hinahawakan ang buong istraktura sa ulo;
• strap ng pisngi - dalawang strap na tumatakbo kasama ang ulo mula sa likuran ng ulo hanggang sa bibig. Ang kanilang pag-andar ay upang mapanatili ang kaunti sa bibig ng kabayo;
• ganache strap - nakakabit sa likod ng strap ng ulo at dumadaan sa ilalim ng ganache. Hindi lahat ng mga uri ng bridles ay may bahaging ito sa kanilang disenyo;
• noo - isang strap na nakakabit sa likod ng strap ng ulo at dumadaan sa ilalim ng tainga. Ito ay isang dekorasyon;
• kapsula - isang strap na dumaan sa hilik. Pinipigilan ang hayop na huwag pansinin ang paggalaw ng bit at paghigpitan ang pagbubukas ng bibig. Dapat na katamtamang maluwag;
• snaffle - isang istraktura na binubuo ng tatlo o dalawang iron na bahagi na umaangkop sa loob ng bibig ng kabayo, sa gilid na walang ngipin ng panga;
• renda - isang strap na nakakabit sa kaunti. Medyo mahaba ito, sa tulong nito ay kinokontrol ng mangangabayo ang paggalaw ng kabayo.

Ang kasaysayan ng paglitaw ng harness

Ang mga unang pagbanggit ng harness ng kabayo ay kilala mula pa noong sinaunang panahon. Ang mga fresco na higit sa apat na libong taong gulang ay naglalarawan ng mga sumasakay sa karo.Sa mga sinaunang libingan ng iba't ibang mga bansa, natagpuan ang ilang mga elemento ng harness. Ipinapalagay ng mga siyentista na ang mga tao ay gumagamit ng harness dati, ngunit walang katibayan nito na natagpuan.

Ang mga unang pagbanggit ng harness ng kabayo ay kilala mula pa noong sinaunang panahon.

Mas maaga, kapag ang posisyon ng lipunan ng isang tao ay may higit na kahalagahan kaysa sa ngayon, dapat itong bigyang-diin sa pamamagitan ng dekorasyon ng harness. Sa Middle Ages, nagbago ang kalakaran na ito, na ang mga may-ari ng kabayo ay nagbigay ng higit na pansin sa pagpapaandar.

Matapos ang ika-16 na siglo, dahil sa paglitaw ng mga bukas na karwahe at iba't ibang mga karwahe, bumalik ang fashion para sa magagandang mga harnesses ng kabayo. Sa ganitong oras, ang mga mayayaman na breeders ng kabayo ay pinapaboran ang ningning at bongga kaysa sa mga katangian ng pag-andar ng isang harness.

Ngayon ang praktikal na kahalagahan ng harness ay nawala ang kaugnayan nito dahil sa paglitaw ng teknolohiya. Gayunpaman, ang mga hayop na ito ay ginagamit pa rin sa mga isport na pang-equestrian o para lamang sa mga libangan.

Kapag sinabi ng mga tao na "harness for horse," ipinapalagay nila na ang aparato na ito ay isang sistema ng mga sinturon at mga kahoy na bahagi na isinusuot sa kabayo at nagsisilbing paraan upang mas madali para sa hayop na magdala ng mga kalakal. Ang harness ay maaaring iba-iba, ayon sa iba't ibang uri ng harness ng kabayo.