Πώς να ξεκινήσετε ένα χλοοκοπτικό βενζίνης

Παρά την αρκετά ευρεία επιλογή χλοοκοπτικών με διαφορετικές αρχές λειτουργίας, οι χορτοκοπτικές μηχανές βενζίνης δεν χάνουν τη δημοτικότητά τους. Αξίζουν σεβασμό μεταξύ χρηστών με δύναμη και αυτονομία.

Για μια άνετη διαδικασία εργασίας και χωρίς βλάβες κατά τη λειτουργία του χλοοκοπτικού, καθώς και άλλου εξοπλισμού κήπου παρόμοιας δράσης: ψαλίδια, ψαλίδια, η πρώτη εκκίνηση είναι πολύ σημαντική. Εάν δεν δώσετε επαρκή προσοχή στην προετοιμασία του εξοπλισμού για χρήση, αυτό μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα της εργασίας ή να προκαλέσει ζημιά στη μονάδα.

Ξεκινώντας το χλοοκοπτικό

Πριν ξεκινήσετε το χλοοκοπτικό βενζίνης, πρέπει να πραγματοποιήσετε οπτική επιθεώρηση για ορατές ζημιές. Η διαδικασία εκκίνησης της μονάδας χωρίζεται συμβατικά σε διάφορα στάδια.

Προετοιμασία μείγματος καυσίμου, ανεφοδιασμός

Εάν το χλοοκοπτικό ξεκινήσει μετά το χειμώνα, ελέγχεται το περιεχόμενο της δεξαμενής: εάν υπάρχει αχρησιμοποίητο καύσιμο, πρέπει να αποστραγγιστεί. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε τον ανεφοδιασμό του εξοπλισμού. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε μερικές από τις αποχρώσεις εδώ.

Πρέπει να χρησιμοποιηθεί μείγμα καυσίμου για τον ανεφοδιασμό δίχρονων κινητήρων. Μπορεί να αγοραστεί έτοιμο ή να ετοιμαστεί από εσάς. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην προετοιμασία του μείγματος, αλλά πρέπει να τηρείτε τις απαραίτητες αναλογίες.

Χλοοκοπτικό βενζίνης Oleo-Mas

Όταν χρησιμοποιείτε συνθετικά έλαια, χρησιμοποιείται αναλογία 1:50 - για 5 λίτρα βενζίνης 100 g λαδιού.

Όταν χρησιμοποιείτε ορυκτέλαια, η αναλογία είναι 1:35 - 100 g λαδιού ανά 3,5 λίτρα βενζίνης.

Ο ανεφοδιασμός σε τετράχρονο κινητήρα δεν απαιτεί προετοιμασία μείγματος καυσίμου. Υπάρχει ένα ειδικό κάρτερ για λάδι, η βενζίνη χύνεται ξεχωριστά. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το λάδι θα πρέπει επίσης να αλλάξει, ανάλογα με την ένταση της χρήσης του χλοοκοπτικού. Βασικά, πρέπει να αλλάζετε το λάδι κάθε 50 ώρες ή τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.

Όσον αφορά τη βενζίνη, οι χορτοκοπτικές μηχανές της Κίνας, της Ιαπωνίας και της Αμερικής λειτουργούν καλά με καύσιμα A-92, για τα ευρωπαϊκά μοντέλα είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε βενζίνη με υψηλή οκτάνη.

Κατά τον ανεφοδιασμό του χλοοκοπτικού, βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο βενζίνης είναι 2-3 cm κάτω από την άκρη του ρεζερβουάρ καυσίμου.

Εκκίνηση ψυχρού κινητήρα

Πριν ξεκινήσετε ένα μη θερμαινόμενο χλοοκοπτικό, το κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένο και ο άξονας του κινητήρα μετακινείται με ένα καλώδιο μίζας ή μίζας.

Στη συνέχεια εκτελούνται διάφορες ενέργειες:

• Η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
• Το αμορτισέρ κλείνει.
• Ο κινητήρας έχει τεθεί σε λειτουργία.
  

  Βενζινοκίνητο χλοοκοπτικό STIGA Collector

Εάν το χλοοκοπτικό δεν ξεκινήσει, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε μια σειρά χειρισμών:

• Το αποσβεστήρα παραμένει κλειστό, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
• Το κουμπί αντλίας καυσίμου (αναρρόφησης) πιέζεται περίπου 5 φορές.
• Γίνεται προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα.

Σε περίπτωση επαναλαμβανόμενης αποτυχίας, θα πρέπει:

• ανοίξτε το πτερύγιο για να αποφύγετε την πλημμύρα των κεριών.
• Γυρίστε τον άξονα με τη μίζα.
• σβήστε το θάλαμο καύσης.
• Ξεκίνα τη μηχανή.

Μερικές φορές μπορεί να χρειαστούν περίπου 15 τραντάγματα για την εκκίνηση του κινητήρα για πρώτη φορά - αυτό είναι πολύ φυσιολογικό για αυτήν την τεχνική.

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο μοχλός γκαζιού τραβιέται μία φορά για να χρησιμοποιηθεί στο ρελαντί. Επιπλέον, ο μοχλός ρυθμίζεται στη θέση που αντιστοιχεί σε χαμηλές σ.α.λ. Σε αυτή τη θέση, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί για περίπου 5 λεπτά για να ζεσταθεί. Εάν είναι απαραίτητο, η λειτουργία του μπορεί να διακοπεί πατώντας το κουμπί "Διακοπή".

Εκκίνηση ζεστού κινητήρα

Η εκκίνηση ενός προθερμασμένου κινητήρα είναι πολύ πιο εύκολη και δεν απαιτεί πλέον τέτοιες προσπάθειες:

• η χειρολαβή ρυθμίζεται στη θέση "μέγιστη τροφοδοσία καυσίμου".
• ο κινητήρας ξεκινά.
• επιλέγεται η επιθυμητή ταχύτητα.

Μπορείτε να πάτε στη δουλειά.

Σφάλματα εκκίνησης

Τα πιο συνηθισμένα λάθη κατά την εκκίνηση ενός χλοοκοπτικού βενζίνης είναι:

• Όχι αρκετή ή καθόλου βενζίνη. Ένας φανατικός, αλλά αρκετά κοινός λόγος για τον οποίο δεν ξεκινά το χλοοκοπτικό. Το δοχείο ελέγχεται, προστίθεται βενζίνη στον απαιτούμενο όγκο.
• Κακής ποιότητας καύσιμο ή ακατάλληλα παρασκευασμένο μείγμα καυσίμου. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πολύ σημαντικό να μελετήσετε τις συστάσεις και τις οδηγίες σχετικά με την απαιτούμενη ποιότητα καυσίμου σε σχέση με το μοντέλο χλοοκοπτικού που χρησιμοποιείται.
• Λανθασμένη θέση αποσβεστήρα αέρα. Εάν το αμορτισέρ είναι κλειστό και ο αριθμός των τραυματισμών είναι μεγαλύτερος από 5, υπάρχει κίνδυνος τα καύσιμα να πλημμυρίσουν τα κεριά.
• Η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη κατά την εκκίνηση. Η ανάφλεξη πρέπει να ενεργοποιηθεί αμέσως μετά το κλείσιμο του αποσβεστήρα αέρα.
  

  Χορτοκοπτικό βενζίνης Intertool LM-4545

Σημαντικές καταστροφές των κοπτών βενζίνης

Παρά τη μεγάλη ποικιλία κατασκευαστών και την ποικιλία των μοντέλων, οι λόγοι για τους οποίους δεν θα ξεκινήσουν οι Makita, Honda, Husqvarna ή άλλοι χλοοκοπτικοί είναι οι ίδιοι για όλους.

Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους η μηχανή βενζίνης δεν ξεκινά ή ξεκινά, αλλά αμέσως σταματά, μπορεί να είναι προβλήματα με την ανάφλεξη, το καρμπυρατέρ, τα φίλτρα.

Εάν το γεμισμένο καύσιμο και το μείγμα καυσίμου είναι καλής ποιότητας και στην απαιτούμενη ποσότητα, το αποσβεστήρα αέρα είναι κλειστό, το χλοοκοπτικό ξεκινά και σταματά αμέσως, ο λόγος μπορεί να έγκειται στα ακόλουθα προβλήματα:

• Ελαττωματικό ή πλημμυρισμένο μπουζί. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το κερί, να το στεγνώσετε καλά και να το καθαρίσετε προσεκτικά με ένα καρφί ή αρχείο. Το υπερβολικό καύσιμο αποστραγγίζεται, η οπή μπουζί ξηραίνεται. Έχει ρυθμιστεί κενό 1 mm και το κερί βιδώνεται ξανά.

• Ξηρή σύνδεση με σπείρωμα. Θα πρέπει να λιπαίνεται με βενζίνη έτσι ώστε να μπορεί να αναφλεγεί ο σπινθήρας.
• Χωρίς σπινθήρα από κερί. Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγχεται πρώτα η επαφή του κεριού και του καλωδίου υψηλής τάσης. Εάν η επαφή είναι φυσιολογική και το χλοοκοπτικό κάνει ένα ποπ και σταματά, υπάρχει πρόβλημα με την ανάφλεξη και δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς κέντρο σέρβις.

Αυτές οι βλάβες είναι συνηθισμένοι λόγοι για τους οποίους το χλοοκοπτικό Husqvarna δεν θα ξεκινήσει.

Αρκετές κοινές αιτίες βλάβης του εξοπλισμού κήπου, συμπεριλαμβανομένου του γιατί δεν θα ξεκινήσει το χλοοκοπτικό της Honda, είναι προβλήματα φίλτρου αέρα και καυσίμου:

• Φραγμένο φίλτρο αέρα. Εάν δεν επιβεβαιωθούν οι πρώτες πιθανές αιτίες και το χλοοκοπτικό σταματήσει, μπορείτε να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα και να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το μηχάνημα χωρίς αυτό. Εάν ο κινητήρας σταματήσει, ο λόγος είναι σε αυτόν. Το φίλτρο πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί με νέο.
• Βρώμικο φίλτρο καυσίμου. Μια άλλη πιθανή διαγνωστική επιλογή. Το στοιχείο φίλτρου επιθεωρείται και αντικαθίσταται εάν είναι απαραίτητο.

• Η αναπνοή είναι βρώμικη. Με τη βοήθειά του, η πίεση στη δεξαμενή αερίου ρυθμίζεται. Εάν η αναπνοή είναι μπλοκαρισμένη, δημιουργείται κενό και η τροφοδοσία καυσίμου σταματά.

Οι παρακάτω βλάβες είναι πιο σοβαρές και χωρίς ορισμένες δεξιότητες δεν είναι εύκολο να τα αντιμετωπίσετε. Υπάρχουν προβλήματα στις δυσλειτουργίες του καρμπυρατέρ:

• Μόλυνση πίδακες και κανάλια.Πλένονται με ειδικά υγρά, διοχετεύονται με ρεύμα αέρα από το καρμπυρατέρ.
• Φθαρμένο παρέμβυσμα. Αντικαθίσταται με ένα νέο παρέμβυσμα.
• Ζημιά διαρροής. Τα διαγνωστικά πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας ένα τονόμετρο. Εάν η πίεση είναι σταθερή, όλα είναι καλά, πέφτει - πρέπει να βρείτε και να αντικαταστήσετε το κατεστραμμένο στοιχείο.

Μια άλλη επιλογή κατανομής είναι η δυσλειτουργία της ομάδας εμβόλων. Τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα έμβολα πρέπει να αντικατασταθούν.

Χλοοκοπτικό βενζίνης Vityaz BG-4900

Κανόνες για τη λειτουργία ενός χλοοκοπτικού βενζίνης

Όπως κάθε τεχνική, το χλοοκοπτικό χρειάζεται κάποια φροντίδα και βασικές αρχές χρήσης. Αυτοί οι κανόνες είναι απλοί, αλλά θα βοηθήσουν στη λειτουργία της μονάδας για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Γενικοί κανόνες λειτουργίας:

• Διαβάστε τις οδηγίες χρήσης και φροντίδας του χλοοκοπτικού, μελετήστε τους βασικούς κανόνες λειτουργίας, αποθήκευσης και ασφάλειας.
• Μετά από κάθε χρήση, καθαρίστε το σώμα, τα κανάλια, το γρασίδι, τα μαχαίρια, κατά προτίμηση με τη χρήση ειδικών υγρών.
• Μην καθαρίζετε χλοοκοπτικό με ζεστό κινητήρα
• Κατά τη λειτουργία, παρακολουθήστε την κατάσταση του κινητήρα, μην το αφήσετε να υπερθερμανθεί, κάντε διαλείμματα.
• Εάν το χλοοκοπτικό λειτουργεί για μεγάλα χρονικά διαστήματα (περίπου ένα μήνα), αποστραγγίστε το καύσιμο. Σε αυτήν την περίπτωση, στο τέλος της εργασίας, η συσκευή έχει την ευκαιρία να αδράνει και να σταματά.

Κανόνες για την προετοιμασία εξοπλισμού για το χειμώνα:

• Πραγματοποιείται οπτική επιθεώρηση του χλοοκοπτικού, τα κύρια μέρη αφαιρούνται, καθαρίζονται, στεγνώνουν, διορθώνονται οι ζημιές.
• Το καύσιμο αποστραγγίζεται.
• Το φίλτρο αέρα καθαρίζεται.
• Το λάδι χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Όλα τα κινούμενα μέρη του κινητήρα καθαρίζονται και λιπαίνονται.
• Το λιπαρό πανί τυλίγεται γύρω από τον κινητήρα.
  

  Χλοοκοπτικό βενζίνης MTD Smart 51 BO

Κανόνες ασφαλείας:

• Πριν ξεκινήσετε την εργασία, η περιοχή εργασίας ελέγχεται για ξένα αντικείμενα: πέτρες, κλαδιά.
• Δεν επιτρέπεται η παρουσία μη εξουσιοδοτημένων ατόμων σε απόσταση τουλάχιστον 5 μέτρων από το χλοοκοπτικό.
• Η εργασία πραγματοποιείται σε ειδικά γυαλιά.
• Πραγματοποιείται οπτική επιθεώρηση του χλοοκοπτικού για ζημιά, χαλαρά μέρη. Οι δυσλειτουργίες εξαλείφονται.
• Μπορείτε να κόψετε γρασίδι, όχι μεγαλύτερο από 20 cm, όχι περισσότερο από το ένα τρίτο κάθε φορά.
• Όταν εργάζεστε σε πλαγιές, οδηγήστε κατά μήκος της πλαγιάς, όχι πάνω και κάτω.
• Ο κινητήρας σταματάει πριν αλλάξει το ύψος του φρεζαρίσματος.
• Εάν εισέλθουν ξένα στοιχεία στο μαχαίρι κοπής, η εργασία σταματά, το μαχαίρι καθαρίζεται.

Οι χορτοκοπτικές μηχανές βενζίνης έχουν κερδίσει το σεβασμό των χρηστών για τη δύναμη και την ποιότητα εργασίας τους. Για να επεκτείνετε την ανθεκτικότητα και την απόδοση της μονάδας, πρέπει να μελετήσετε όλες τις περιπλοκές της φροντίδας και της συντήρησης του χλοοκοπτικού, να ακολουθήσετε τους κανόνες ασφαλείας, να τηρήσετε τις οδηγίες λειτουργίας αυτού του εξοπλισμού.