Ο ιδιοκτήτης ενός ολοκαίνουργιου χλοοκοπτικού μπορεί να μπερδευτεί πριν χρησιμοποιήσει τη μονάδα βενζίνης για πρώτη φορά. Πριν από αυτόν τίθεται το ερώτημα: "τι είδους βενζίνη να χύσει στο χλοοκοπτικό;" Για να το καταλάβετε, πρέπει να γνωρίζετε μερικές από τις αποχρώσεις, για παράδειγμα, τι είδους κινητήρας είναι στη συσκευή.

Υπάρχουν τετράχρονοι και δίχρονοι κινητήρες. Για καθένα από αυτά, ένα συγκεκριμένο καύσιμο είναι κατάλληλο. Σε αυτήν την περίπτωση, το λάδι πρέπει επίσης να χυθεί στον δίχρονο κινητήρα μαζί με βενζίνη. Ένα άλλο εξίσου σημαντικό ερώτημα που ενδιαφέρει τους ιδιοκτήτες του εξοπλισμού κήπου: "τι είδους λάδι πρέπει να βάλετε στο χλοοκοπτικό;" Αυτό έχει επίσης τα δικά του χαρακτηριστικά.

Εξοπλισμός ανεφοδιασμού

Τι βενζίνη να χρησιμοποιήσετε

Η βενζίνη για ένα χλοοκοπτικό είναι κατάλληλο για συνηθισμένο αέριο αυτοκινήτων, το οποίο πωλείται σε όλα τα βενζινάδικα. Ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κινητήρα που λειτουργεί κυρίως με ντίζελ, αλλά υπάρχουν αρκετά από αυτά. Συνήθως, οι συσκευές βενζίνης πωλούνται σε εμπορικά κέντρα.

Οι οδηγίες για κάθε μονάδα υποδεικνύουν τον προτεινόμενο βαθμό καυσίμου που πρέπει να γεμίσει στη δεξαμενή αερίου. Επομένως, είναι σημαντικό να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας αμέσως μετά την αγορά. Αυτό θα εξαλείψει πολλά προβλήματα και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.

Χλοοκοπτικό βενζίνης

Συνιστάται συνήθως να χρησιμοποιείτε βενζίνη για ένα χλοοκοπτικό, το οποίο έχει αριθμούς οκτανίων 92 και 95. Συμβαίνει να προτείνεται η πλήρωση της δεξαμενής με το εμπορικό σήμα AI-98.

Επιπλέον πληροφορίες. Όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός οκτανίων, τόσο υψηλότερη είναι η αντίσταση έκρηξης της βενζίνης. Οι κατασκευαστές το επιτυγχάνουν προσθέτοντας διάφορα χημικά στο καύσιμο. Επομένως, η αντίστροφη πλευρά του νομίσματος εδώ είναι η αυξημένη διάρκεια καύσης για βαθμούς με υψηλό αριθμό οκτανίων.

Οι κατασκευαστές μηχανών κατασκευάζουν αυτοκίνητα με ανταλλακτικά που έχουν διαφορετικές τάσεις έκρηξης. Γι 'αυτό η βενζίνη είναι κατάλληλη για κάθε τεχνική. Δεν υπάρχει καμία γενική σύσταση για έναν τετράχρονο ή δίχρονο κινητήρα για τη μάρκα βενζίνης. Όλα εξαρτώνται από τον κατασκευαστή και τις συμβουλές του.

Εάν αγνοήσετε τις οδηγίες και χρησιμοποιείτε καύσιμο που είναι αποθηκευμένο στο γκαράζ, αλλά δεν είναι κατάλληλο για τη μονάδα, αυτό θα οδηγήσει στις ακόλουθες δυσλειτουργίες:

  • Οι εναποθέσεις άνθρακα θα εμφανίζονται στα κεριά, στους κυλίνδρους.
  • Το σύστημα εμβόλου θα γίνει άχρηστο.
  • Ο κινητήρας θα υπερθερμαίνεται συνεχώς και θα λειτουργεί ασταθής.
  • Η ισχύς του οχήματος θα πέσει κ.λπ.

Τρόπος ανεφοδιασμού

Είναι σημαντικό όχι μόνο να καταλάβουμε τι είδους καύσιμο να γεμίσετε το ρεζερβουάρ, αλλά και πώς να το κάνετε σωστά. Ανάλογα με τον τύπο του σταθμού παραγωγής ενέργειας, επιλέγεται η μέθοδος πλήρωσης. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι δύο τύπων:

  1. Δίχρονο
  2. Τετράχρονο.

Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Η κύρια διαφορά είναι στον κύκλο εργασίας. Στην πρώτη περίπτωση, το έμβολο καταφέρνει να κάνει δύο διαδρομές ανά κύκλο, στη δεύτερη περίπτωση - τέσσερις. Το τετράχρονο είναι λιγότερο ακριβό όσον αφορά τη βενζίνη, το λάδι και πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Αυτό το στοιχείο κινητήρα παράγει λιγότερα καυσαέρια. Είναι πιο ισχυρό. Με τη σειρά του, σε μια μικρή περιοχή, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε εξοπλισμό με δίχρονο κινητήρα. Τέτοια μοντέλα είναι απλούστερα και φθηνότερα. Το χλοοκοπτικό, όπως το χλοοκοπτικό, έχει παρόμοιους τύπους κινητήρων.

Δίχρονο

Δίχρονο χλοοκοπτικό

Για τον ανεφοδιασμό της μονάδας, το καύσιμο πρέπει να προετοιμαστεί. Η καθαρή βενζίνη δεν είναι κατάλληλη εδώ. Πρέπει να αραιώνεται με λάδι. Το γεγονός είναι ότι οι δίχρονοι κινητήρες δεν διαθέτουν επιπλέον δοχείο λαδιού, οπότε ρίχνουμε λάδι στον κινητήρα μαζί με βενζίνη.

Πρέπει να υπάρχει αρκετή λίπανση. Εάν το εξοικονομήσετε, τότε θα είναι δύσκολο για το έμβολο να εκτελέσει τον κύκλο εργασίας. Τελικά ο κύλινδρος και ο τροχός του εμβόλου θα υποστούν ζημιά. Αυτό θα οδηγήσει σε αντικατάσταση κινητήρα. Αν, αντίθετα, ρίξετε πάρα πολύ λάδι, το έμβολο θα καλυφθεί με αποθέσεις άνθρακα και η ισχύς του εξοπλισμού θα μειωθεί σημαντικά.

Τετράχρονο

Τετράχρονος κινητήρας σε λειτουργία

Ένας τέτοιος κινητήρας έχει πολύπλοκο σχεδιασμό. Εκτός από τη δεξαμενή, υπάρχει επίσης ένα ειδικό δοχείο για λάδι. Λέγεται φρεάτιο. Κατά τη λειτουργία, το καύσιμο και το λιπαντικό παρέχονται στις απαιτούμενες αναλογίες στον κινητήρα. Το πλεονέκτημα ενός τετράχρονου κινητήρα είναι ότι δεν υπάρχει μυρωδιά καμένου λιπαντικού όπως κάνει ο δίχρονος κινητήρας.

Το ρεζερβουάρ καυσίμου πρέπει να είναι γεμάτο με υψηλής ποιότητας, καθαρές πρώτες ύλες της μάρκας που καθορίζονται για αυτήν τη μονάδα. Συνήθως είναι βενζίνη AI-92, AI-95. Ανεφοδιάστε όπως απαιτείται. Υπάρχει ένα σημάδι στη δεξαμενή αερίου στην οποία χύνεται το υγρό. Εάν απουσιάζει, τότε το δοχείο δεν γεμίζει με καύσιμο στα μάτια. Είναι σημαντικό να αφήσετε λίγο ελεύθερο χώρο. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα δυσλειτουργεί.

Χλοοκοπτικό λάδι

Η επιλογή του σωστού λαδιού για εξοπλισμό κηπουρικής πρέπει να βασίζεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος. Το λιπαρό υγρό είναι απαραίτητο έτσι ώστε, μόλις βρεθεί στους κόμβους, να εξαπλωθεί στους χώρους μεταξύ των τμημάτων και στα ίδια τα μέρη, παρέχοντάς τους εύκολη ολίσθηση. Έτσι, η φθορά του εξοπλισμού θα είναι ελάχιστη.

Λάδι χλοοκοπτικού

Σημείωση! Το λάδι χλοοκοπτικού με δίχρονο κινητήρα δεν είναι απολύτως κατάλληλο για μηχανή με τετράχρονο κινητήρα. Η σύγχυση μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση και να σπάσει τον κινητήρα.

Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, το τετράχρονο λάδι για χλοοκοπτικά θα πρέπει να διατηρεί τις χημικές και φυσικές του ιδιότητες για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς δεν καίγεται κατά τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά συνεχίζει να κινείται κατά μήκος του εσωτερικού του μηχανισμού. Με τη σειρά του, το λάδι για το δίχρονο χλοοκοπτικό καίγεται με το καύσιμο. Ως εκ τούτου, το χαρακτηριστικό του περιλαμβάνει ένα είδος όπως το ποσό των εναποθέσεων άνθρακα. Όταν χρησιμοποιείτε ποιοτικό προϊόν, οι αποθέσεις άνθρακα πρέπει να είναι ελάχιστες.

Σπουδαίος! Δεν μπορείτε να αγοράσετε λάδι αυτοκινήτου. Τα λιπαντικά για αυτοκίνητα και φορτηγά έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε υδρόψυκτα μηχανήματα. Σε χλοοκοπτικά, καθώς και σε οχήματα χιονιού, καλλιεργητές με κινητήρα, χρησιμοποιείται ψύξη αέρα. Λόγω αυτών των διαφορών για τον εξοπλισμό κήπου, οι κατασκευαστές κυκλοφορούν τα προϊόντα τους. Είναι προσανατολισμένα προς την ψύξη του αέρα.

Για δίχρονους κινητήρες

Τα λιπαντικά κατάλληλα για δίχρονους κινητήρες είναι:

  • Συνθετικός;
  • Ημισυνθετικό;
  • Ορυκτό.

Η συσκευασία πρέπει να φέρει τον τύπο κινητήρα για τον οποίο το προϊόν είναι κατάλληλο. Συχνά, οι κατασκευαστές εξοπλισμού υποδεικνύουν τους προτεινόμενους τύπους λιπαντικών στις οδηγίες χρήσης. Ο κατασκευαστής συνιστά την ποιότητα με βάση το κατάλληλο επίπεδο ιξώδους που είναι αποδεκτό για τη μονάδα.

Δίχρονο λάδι κινητήρα

Για τετράχρονους κινητήρες

Για τετράχρονους κινητήρες, το λάδι είναι κατάλληλο, το οποίο φέρει την ένδειξη SAE-30, SAE 20w-50, 10W-30. Αυτοί οι αριθμοί και τα γράμματα υποδεικνύουν την ιδιαιτερότητα του λιπαντικού ή μάλλον το ιξώδες και τις επιτρεπόμενες καιρικές συνθήκες. Οι δύο πρώτες επιλογές είναι κατάλληλες για καλοκαιρινή λειτουργία. Η τρίτη επιλογή είναι προτιμότερη για το δροσερό εκτός εποχής. Επιτρέπεται η χρήση προϊόντος με την ένδειξη 5W30. Είναι υγρό όλων των εποχών. Εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι τετράχρονος, τότε προτιμάτε τα ημι-συνθετικά ή ένα ορυκτό προϊόν.

Επιπλέον πληροφορίες. Ορισμένες εταιρείες για την παραγωγή εξοπλισμού κηπουρικής δηλώνουν στις οδηγίες ότι είναι απαραίτητο να αγοράσετε μόνο λάδι με επωνυμία, το οποίο έχει το λογότυπο αυτής της εταιρείας. Αυτά τα προϊόντα είναι πιο ακριβά από τα συμβατικά προϊόντα.

Οι κηπουροί είναι μπερδεμένοι: ποιο λιπαντικό να αγοράσετε; Οι υπάλληλοι επισκευής εξηγούν ότι δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε λάδι με επωνυμία. Οι εταιρείες μηχανημάτων δεν κατασκευάζουν τα δικά τους λιπαντικά.Το αγοράζουν από εξειδικευμένους προμηθευτές και στη συνέχεια το ρίχνουν σε δοχεία με τις δικές τους ετικέτες. Επομένως, δεν έχει σημασία ποιο εμπορικό σήμα στην τράπεζα, το κύριο πράγμα είναι να αγοράσετε ένα προϊόν που είναι ιδανικά κατάλληλο για τις παραμέτρους του κινητήρα.

Λάδι για τετράχρονους κινητήρες

Πώς να προετοιμάσετε ένα μείγμα καυσίμου

Για κινητήρες με κύκλο λειτουργίας 2 διαδρομών, δεν χρησιμοποιείται καθαρή βενζίνη. Ένα μείγμα καυσίμου παρασκευάζεται από καύσιμο και λιπαντικό. Συνήθως, οι αναλογίες για το μείγμα γράφονται στη δεξαμενή αερίου. Ωστόσο, ο γενικός κανόνας ισχύει εδώ. Συνθετικό ή ημι-συνθετικό λάδι κινητήρα χλοοκοπτικού προστίθεται στη βενζίνη με αναλογία: 1 μέρος λαδιού έως 50 μέρη βενζίνης. Δηλαδή, για 0,5 λίτρα καυσίμου, λαμβάνεται αναλογία 10 ml λιπαντικού. Το προϊόν ορυκτελαίου προστίθεται στο καύσιμο σε αναλογία 1 μέρος έως 35 μέρη. Δηλαδή, 14 ml λαδιού πρέπει να αναμιχθούν με 0,5 λίτρα βενζίνης. Προκειμένου να μετρηθεί η απαιτούμενη ποσότητα λιπαντικού, η πιο συνηθισμένη σύριγγα με τυπικό ή αυξημένο όγκο κυλίνδρου θα έρθει στη διάσωση.

Προετοιμασία μίγματος καυσίμου για δίχρονους κινητήρες

Ποιο μέλι είναι καλύτερο

Οι έμπειροι κηπουροί συμβουλεύουν να προετοιμάσουν ένα εύφλεκτο μείγμα για όλη τη σεζόν ταυτόχρονα. Για να προσδιορίσετε πόση λύση χρειάζεται, πρέπει να κάνετε απλούς υπολογισμούς. Ένα τυπικό χλοοκοπτικό έχει όγκο δεξαμενής περίπου ένα λίτρο. Ένα λίτρο καυσίμου είναι αρκετό για μια ώρα συνεχούς λειτουργίας. Είναι αρκετός χρόνος για να τακτοποιήσετε το μπροστινό γκαζόν. Θα χρειαστεί να κόψετε το γκαζόν περίπου 10 φορές ανά σεζόν. Στη συνέχεια λαμβάνεται ένα δοχείο καυσίμου δέκα λίτρων, χύνονται 200 ​​ml συνθετικού λαδιού για ένα χλοοκοπτικό βενζίνης. Το λιπαντικό ορυκτών θα χρειαστεί 280 ml. Είναι καλύτερο να αποθηκεύσετε μια τέτοια λύση σε μεταλλικά δοχεία.

Σπουδαίος! Οι ειδικοί που εργάζονται στον τομέα της συντήρησης του εξοπλισμού κηπουρικής συμβουλεύουν να αυξήσουν την ποσότητα λιπαντικού σε περίπτωση που ο κινητήρας δεν είναι πλέον νέος, φθαρμένος ή το χλοοκοπτικό λειτουργεί με αυξημένο φορτίο. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να ετοιμάσετε ένα καύσιμο μείγμα με ρυθμό 25 μέρη καυσίμου έως 1 μέρος λαδιού. Δηλαδή, 40 ml λαδιού πρέπει να χρησιμοποιούνται ανά λίτρο καυσίμου. Για 10 λίτρα καυσίμου - 400 ml λιπαντικού.

Αλλαγή λαδιών

Τι μυρίζει τρομάζει τις σφήκες

Η αλλαγή λαδιού στο χλοοκοπτικό πραγματοποιείται μία φορά το χρόνο, υπό την προϋπόθεση ότι ο τεχνικός τακτοποιεί το γκαζόν μόνο το καλοκαίρι. Η καλύτερη στιγμή είναι πριν από την έναρξη της σεζόν. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι εάν αλλάξει χρώμα σε μαύρο στα μέσα του καλοκαιριού. Συνιστάται επίσης να αλλάζετε το λιπαντικό μετά την εκτέλεση του εξοπλισμού, δηλαδή μετά από 3-5 ώρες εργασίας από τη στιγμή της πρώτης εκκίνησης.

Για τη διευκόλυνση των καταναλωτών, οι κατασκευαστές εξοπλισμού κήπου προσφέρουν ειδικά κιτ για αντικατάσταση του προϊόντος λαδιού. Το σετ περιλαμβάνει διάφορα αντικείμενα:

  • Αντλία;
  • Κουτί;
  • Χωνί.

Βήμα προς βήμα οδηγίες:

  1. Ξεκινήστε το χλοοκοπτικό για 10 λεπτά πριν αλλάξετε το παλιό λάδι. Το ζεστό λάδι αποστραγγίζεται ευκολότερα και αφαιρείται επίσης μαζί με ακαθαρσίες και συντρίμμια.
  2. Στη συνέχεια, περιμένουν τον εξοπλισμό να κρυώσει. Αυτό διαρκεί 5 λεπτά.
  3. Είναι σημαντικό να αποσυνδέσετε το μπουζί και να αδειάσετε τη βενζίνη.
  4. Περαιτέρω, χρησιμοποιώντας αντλία ή σύριγγα, το λιπαντικό προϊόν αντλείται. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν βύσμα μέσω του οποίου βγαίνει το υπολειπόμενο υγρό. Βρίσκεται στο κάτω μέρος της θήκης. Το απόβλητο προϊόν πρέπει να αφαιρεθεί εντελώς.
  5. Εάν ο ιδιοκτήτης βλέπει λάδι στο φίλτρο αέρα του χλοοκοπτικού, τότε το φίλτρο καθαρίζεται επίσης κατά τη διάρκεια της αλλαγής λιπαντικού.
  6. Φρέσκο ​​λάδι χύνεται στο στροφαλοθάλαμο μέσω του λαιμού με χωνί. Η στάθμη του υγρού ελέγχεται με ένα δείκτη στάθμης. Συνήθως, 0,5 λίτρα υλικού επαρκούν για την πλήρωση του δοχείου λαδιού.

Δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε πώς να ανεφοδιάζουμε το χλοοκοπτικό, τι λάδι και καύσιμο να αγοράσετε. Γενικά, η αλλαγή λιπαντικού διαρκεί περίπου μισή ώρα. Χρειάζεται ακόμη λιγότερος χρόνος για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου και τον ανεφοδιασμό του εξοπλισμού.