Motorový kultivátor Krot je legendární jednoosý traktor vyráběný společností JSC „MMP im. V.V. Chernyshev ”od roku 1978 a podařilo se mu stát se skutečně národní značkou. Během této doby jednotka prošla několika vylepšeními a stala se spolehlivou technikou, která provádí širokou škálu prací. K dnešnímu dni se modelová řada Krotov skládá ze 6 nejběžnějších jednotek, které umožňují letnímu obyvateli a zahradníkovi vybrat si model, který nejlépe vyhovuje jejich potřebám a finančním možnostem.

Aplikace

Moderní modely motorového kultivátoru se používají pro práce jako:

  • Kypření půdy;
  • Frézování půdy do hloubky orného obzoru bez otáčení vrstvy;
  • Házení řádkových plodin (brambory, kukuřice);
  • Pletení řádků;
  • Hrůzný;
  • Výsadba a sklizeň brambor;
  • Vyrovnání (vyrovnání);
  • Sekání trávy na trávníky, dekorativní trávníky, pastviny a sena;
  • Čerpání vody z otevřených zdrojů (jezera, rybníky, sázecí stroje) pomocí mobilní zavěšené čerpací stanice;
  • Přeprava zboží.

Takový kultivátor lze také použít při označování řádků pro výsadbu komerčních a děložních plantáží bobulí (rybíz, angrešt, maliny).

Motorový kultivátor "Mole"

Popis stavby

Motorový kultivátor "Patriot"

Standardní kultivátor Krot nejběžnějšího modelu MK-1A se skládá z následujících prvků:

  • Rám - nosná konstrukce, která přenáší hmotnost motoru s převodovkou;
  • Benzínový motor - jednoválcová pohonná jednotka, která zajišťuje otáčení aktivních pracovních těl (řezačky, odplevelovací stroje) přes převodovku, pohyb kultivátoru při použití horního frézky a dalších nástrojů pro pasivní zpracování půdy;
  • Palivová nádrž - nádrž umístěná nad motorem a určená k uložení palivové směsi;
  • Převodovka je mechanismus spojený s klikovým hřídelem motoru a přeměňující translační pohyb jeho pístu na otáčení hřídele pomocí nožů a výstupků.
  • Zadní opěrná (transportní) kola - určená k přepravě jednotky z garáže nebo automobilu na místo výkonu práce, frézování a kypření půdy pomocí aktivních pracovních těl (přední frézy na půdu);
  • Otvírák - rozrývač umístěný na rámu mezi opěrnými koly, pomocí kterého je hloubka zpracování půdy nastavována pracovními tělesy instalovanými v přední části (frézy, plevele);
  • Sloupek řízení - dvouhlavá rukojeť s pogumovanými úchyty a pákami spojky, škrticí klapka karburátoru, volič převodů (vpřed / vzad);
  • Ochranné kryty - jsou instalovány před frézami a slouží k ochraně zaměstnance před nečistotami, kameny a nečistotami vylétajícími zpod pracovních těl.

Jak pracovat s Mole

Motorový kultivátor "Neva"

Práce s motorovým kultivátorem spočívá v takových operacích, jako jsou:

  • Připevnění sloupku řízení k rámu - tato operace se provádí, pokud byla jednotka přepravována v kufru automobilu;
  • Příprava směsi oleje a benzínu v poměru 1:40 (značka oleje MG-8A) nebo 1:20 (značka M-12P, AZMOL Start2T);

Důležité! Při záběhu motoru nedávno zakoupeného kultivátoru je při záběhu (záběhu) během prvních 14-15 hodin poměr výše uvedené směsi oleje a paliva 1:25 (MG-8A) a 1:16 (M-12P, AZMOL Start2T). Pro přípravu této směsi není možné použít jiné značky olejů, které nejsou uvedeny v návodu k použití jednotky.

  • Přesunutí malotraktoru na zadních opěrných kolech na místo práce se zapnutým motorem;
  • Instalace pracovních orgánů;
  • Nastavení pracovní hloubky;
  • Otevření přívodního ventilu na palivovém potrubí z palivové nádrže do karburátoru;
  • Stisknutím 2-3násobného sání na karburátoru;
  • Nastavení ovládací páky plynu na 30-400 vzhledem k počáteční zavřené poloze;
  • Nastartování motoru - trhnutím startovacího lana a sešlápnutím spojkové páky nastartujete motor. Po spuštění páky plynu se nastaví požadované otáčky motoru.

Důležité! Je přísně zakázáno nastartovat traktor s pojezdem, když není uvolněna spojka - to může vést ke zranění a smutnějším následkům jak pro samotnou jednotku, tak pro osobu, která s ní pracuje.

Specifikace

Typ motoru - dvou, - méně často čtyřtaktní, karburátor

Kultivátor "Texas"

Modelová řada kultivátoru Mole má následující vlastnosti:

  • Typ motoru - dvou, - méně často čtyřtaktní, karburátor;
  • Počet válců - 1;
  • Použité palivo - benzín A-80;
  • Objem palivové nádrže je 1,8 litru.
  • Výkon - 2,6-5,5 hp;
  • Typ chlazení motoru - vzduch;
  • Pohon reduktoru - řetěz;
  • Počet rychlostních stupňů - 2 (vpřed / vzad); v modelu MK-1A - 1 (přední);
  • Přítomnost zpětného chodu (reverzní) - je k dispozici ve všech modelech, s výjimkou úplně prvního modelu MK-1A;
  • Šířka záběru - od 35 do 90 cm;
  • Hloubka zpracování půdy s jednotkou je 25 cm;
  • Rozměry:
  1. Šířka - 81 cm;
  2. Délka - 130 cm;
  3. Výška - 106 cm.
  • Hmotnost - 48-55 kg;
  • Produktivita - 1,5-2 ár / hod;
  • Cena - 18 000–20 000 rublů.

Důležité! Aby se zvýšil výkon jednotky, doporučuje se na ni nainstalovat větší a výkonnější importovaný motor z generátoru plynu nebo jiného samostatného traktoru. Vyjmutá napájecí jednotka se používá jako náhradní, v případě výměny nové, která selhala a byla odeslána k opravě.

Přílohy pro krtka

K provádění různých typů prací jsou na kultivátoru instalovány následující příslušenství:

  • Kompozitní fréza na půdu, skládající se ze 4-8 jednotlivých pracovních prvků a nástavců;
  • Nesená sekačka;
  • Závěsný jednohřídelový můstek;
  • Vyorávač brambor (rozrývač s lancetovou tlapkou a na ní umístěný ventilátor drátěného peří);
  • Přepravník na brambory;
  • Pololnik (pololnik);
  • Jednonápravový podvozek s nosností do 0,2 t (do 200 kg);
  • Čerpací stanice pro čerpání vody;
  • Kola s bruskami (charakteristika těchto kol spočívá v tom, že se skládají z kovových ráfků s deskami umístěnými podél obrysu pro lepší kontakt s půdou);
  • Kola pro ochranu rostlin při házení a odplevelení řádků.

Součástí dodávky stroje je však pouze oje. Veškeré další vybavení se kupuje samostatně.

Důležité! Někteří bezohlední prodejci jej mohou po kontrole kultivátoru, který přišel do skladu, úplně nedokončit.

Při nákupu byste si proto měli prostudovat příručku a dodávku sady a ujistit se, že vše, co je v ní uvedeno, je dodáváno s kultivátorem.

Technické vlastnosti na různých pozicích

Každý z typů prací prováděných motorovým kultivátorem má své vlastní technické vlastnosti při přípravě a montáži příslušných přídavných zařízení, technologie provádění:

  • Frézování, kypření, odplevelení - u tohoto typu práce se fréza instaluje na hřídel převodovky, pomocí otvíráku se nastavuje hloubka kypření.Po nastartování motoru se jednotka prohloubí a začne se pohybovat po ošetřované oblasti plynulými trhavými pohyby.
  • Výsadba brambor, hilling - fréza je odstraněna z hřídele převodovky a jsou namontována kovová kola s výstupky. Zadní opěrná kola jsou demontována a na kultivátoru je nainstalován jednokolový kopce. Při výsadbě se brázdí brázda, ručně se do ní umístí bramborová nažka, načež se takto vysazená řada vylije pomocí stejného kopce. Při kopání jsou namísto kol s výstupky na hřídeli převodovky namontována ochranná kola. K tvorbě hřebene dochází, když se Hiller pohybuje mezi dvěma řadami plodiny.
  • Sklizeň brambor - demontujte řezací a podpůrná kola z kultivátoru, namontujte kovová kola s výstupky a vyorávač brambor. Vykopejte brambory pomocí takových příloh a nasměrujte je přesně do středu řady. Tělo vyorávače brambor současně zvedne hlízy, které padající na vějíř větviček se uvolní ze země a při pádu z nich zůstanou ležet na půdě.
  • Sekání trávy - pro sekání je přední fréza odstraněna a na její místo jsou namontována pogumovaná litinová kola. Sekačka je připojena k přední části rámu oje; je poháněn řemenem instalovaným na řemenicích jednotky a motoru kultivátoru.
  • Čerpání vody - čerpací stanice je instalována před kultivátorem. Pohon čerpadla, stejně jako sekačky, se provádí pomocí klínového řemene. Pro odčerpání vody se nasadí na odpovídající odbočky čerpací stanice sací hadice s filtrem a vstřikovací hadice (jsou spuštěny do nádrže).
  • Přeprava zboží - na hřídeli převodovky jsou namontována pogumovaná kovová nebo pneumatická kola, jsou odstraněna nosná kola a otvírák, na jeho místě je namontováno spojovací zařízení, ke kterému je vozík s karoserií zavěšen prstem. Ve vozíku se přepravují hromadné a jiné náklady o hmotnosti nejvýše 200 kg.

Důležité! Při kopání brambor pomocí dopravníkové bramborové tyče a sekání vysoké trávy se na ní za účelem zvýšení tažné síly a produktivity jednotky instaluje tovární nebo domácí liána.

Běžné poruchy motorových kultivačních jednotek

Motor se nespustí

Systém zapalování

Popis poruchy:

· Motor se nespustí;

· Motor, který nějakou dobu pracoval, se zastaví, pracuje přerušovaně;

Příčiny:

· Vadná zapalovací svíčka;

· Špička drátu vysokého napětí není nainstalována až po svíčku;

· Elektrický vodič vysokého napětí je přerušený;

· Selhání magneto;

· Svíčka špinavá.

Odstranění:

· Odšroubujte zástrčku a očistěte elektrody, v případě potřeby vyměňte náhradní díl za nový;

· Zkontrolujte připojení vodiče vysokého napětí;

· Upravte zapalování.

Důležité! Pokud výše uvedená opatření nepomohou odstranit problémy se zapalováním a není jasné, která ze součástí systému je vadná, je nutné magneto vyměnit.

Motor

Popis poruchy:

· Motor nestartuje;

· Motor nezvyšuje pracovní otáčky;

· Otáčky motoru „plavou“ ve stejné poloze ovládací páky škrticí klapky.

Příčiny:

· Palivo nevstupuje do karburátoru;

· Hadice přívodu paliva je ucpaná;

· Uhlíkové usazeniny se vytvořily v kanálech a hlavě válců;

· Silné napnutí klínového řemene;

· Zanesený vzduchový filtr;

· Neexistuje žádná komprese.

Odstranění:

· Vyfoukejte vzduchem, rozeberte a vyčistěte systém přívodu paliva;

· Vyměňte písty, kroužky, válec;

· Zkontrolujte integritu těsnění krytu hlavy válců, v případě potřeby jej vyměňte.

Karburátor

Popis poruchy:

  • Motor se nastartuje a zastaví téměř okamžitě;
  • Motor běží nerovnoměrně, s poruchami nebo přerušením, často se zastaví;
  • Motor se nespustí.

Příčiny:

  • Nesprávně nastavený karburátor;
  • Ucpaný palivový filtr nebo hadice přívodu plynu;
  • Ucpaný sprej („jehla“);
  • Kvůli ztrátě těsnosti plovák neblokuje přístup paliva;
  • Otvor v kanálu volnoběžných otáček je ucpaný.

Odstranění:

  • Upravte karburátor;
  • Demontujte karburátor a vyčistěte nebo vyfoukněte všechny kanály (trysky), vyčistěte postřikovač („jehla“);
  • Vyměňte plovák a palivový ventil.

Reduktor

Reduktor

Popis poruchy:

  • Hřídel převodovky se otáčí nerovnoměrně;
  • Hřídel převodovky se neotáčí.

Příčiny:

  • Nízká hladina oleje v převodovce;
  • Ztráta těsnosti olejových těsnění, vniknutí nečistot a zeminy do převodovky;
  • Opotřebení zubů řetězových kol;
  • Opotřebení ložiskových sestav;
  • Otevřený obvod reduktoru.

Odstranění:

  • Demontáž a čištění převodovky;
  • Výměna oleje, kontrola jeho hladiny během používání jednotky;
  • Výměna řetězu, řetězových kol a ložisek, pokud jsou opotřebovaná.

Zvrátit

Popis poruchy - nZpátečka je zařazena.

Důvodem je to, že při vloupání nebyl seřízen zpětný chod.

Náprava - seřaďte zpátečku.

Hnací řemen (pro příslušenství)

Popis poruchy:

  • Pás klouže;
  • Pás sklouzne z řemenice.

Příčiny:

  • Použití pásu nestandardního, dlouhého;
  • Délka pásu se zvětšila (natáhla);
  • Pás je uvolněný;
  • Pás je na špatné kladce.

Odstranění:

  • Napněte pás napínací kladkou;
  • Vyměňte napnutý pás;
  • Zkontrolujte správnou polohu pásu ve vztahu k řemenicím motoru a připojenému nebo taženému zařízení.

Důležité! Všechny nuance opravy a údržby, podrobný popis konstrukce jednotky obsahuje příručku jako „Pokyny pro provoz motorového kultivátoru Krot“ - jedná se o technický list výrobku, který je s ním nutně dodáván. Součástí dodávky sady je také záruční list se seznamem servisních středisek a dílen pro opravu tohoto zařízení.

Údržba a oprava

Odstraňování problémů

Aby kultivátor sloužil co nejdéle, musí se o něj majitel starat, zkontrolovat jeho technický stav, zjistit konkrétní poruchu a provést včasné opravy.

Po dokončení prací jsou vnější povrchy, otevřené části kultivátoru důkladně očištěny od nečistot a písku, zbytků vegetace, omyty, otřeny a dobře vysušeny.

Údržba jednotky zahrnuje následující práce:

  • Kontrola neporušenosti systému dodávky paliva a oleje. Aby nedošlo k úniku palivové směsi, musí být její přívodní hadice a těsnění neporušené, bez poškození, utažení závitových spojů musí zajistit úplnou těsnost celého systému.
  • Nastavení volnoběžných otáček a maximálních otáček motoru.
  • Kontrola napnutí klínového řemene.
  • Čištění vzduchového filtru zahrnuje odstranění prachu, půdy a zbytků vegetace z krytu a filtračního prvku. Pokud je samotný filtr velmi znečištěný, měl by být vyměněn.
  • Systém zapalování motoru je monitorován externím zkoumáním jeho prvků, mezera mezi elektrodami zapalovací svíčky se měří sondou a kontroluje se nastavený magnetický zapalovací moment.

Motorový kultivátor Mole je dobrým a spolehlivým „pomocníkem“ pro letní obyvatele a zahradníky a umožňuje vám dělat spoustu práce na vaší zahradě nebo letní chatě. Zároveň údržba, opravy a vylepšení jednotky nebudou pro člověka s minimálními znalostmi a dovednostmi v práci s motorovými vozidly velkým problémem.