Zařízení pro odklízení sněhu je nezbytné pro pohodlné bydlení v zimě. Sněhové frézy nahrazují těžkou manuální práci a zvyšují produktivitu. Tato technika se používá všude, od malých sousedních pozemků po dálnice, chodníky, veřejné prostory atd.

U malých ploch se používají hlavně elektrické sněhové frézy. Tato zařízení bez vlastního pohonu (manuální ovládání) jsou mobilní a snadno se udržují. Náhradní díly pro sněhové frézy jsou levné a dostupné.

Sněhová fréza

Benzínová auta se používají k čištění velkých ploch. Takové zařízení již má převodovku, jeho šnek je mnohem výkonnější (kov je silnější). V kombinaci s velkými gumovými pneumatikami nebo pásovým pohonem je tento stroj docela působivý. Dokáže se vypořádat s upečenými vrstvami sněhu a ledu. Tyto sněhové frézy jsou drahé, nejsou palivově účinné a vyžadují pravidelnou údržbu.

Poznámka! Pásové modely jsou mnohem dražší než kolové. Profesionální sněhové pluhy však mají důležitou výhodu: mohou házet sníh až do vzdálenosti 15 m. Je také důležité, aby snadno fungovaly v chladném počasí.

Také sněhové frézy jsou rozděleny na jednostupňové a dvoustupňové; s vlastním pohonem a bez vlastního pohonu.

Konstrukční prvky sněhové frézy

Sněhová fréza se skládá z:

  • Motor (benzínový nebo elektrický). Motor sněhové frézy je konstruován k pohonu hlavní jednotky sněhové frézy sněhové frézy. Přenáší pohyb na šnek nebo rotor a pokud je zařízení samohybné, pohání pásy nebo kola.
  • Kbelík, který je nainstalován před strojem. Tlumí sníh, když se sněhová fréza pohybuje. Nazývá se také pouzdro (tělo). Tento prvek je vyroben z odolného plastu nebo oceli.
  • Žlaby. Navrženo k nasměrování a vyhození sněhové hmoty z lopaty v zamýšleném směru. Některé úpravy sněhových fréz jsou vybaveny funkcí nastavení rozsahu erupce sněhu. Tato část je také vyrobena z plastu nebo železa.
  • Šnek. Toto je hlavní pracovní jednotka. Šnek může být hladký nebo ozubený. Ten druhý se dobře vyrovná s ledovou kůrou. Šnek je určen k zachycení sněhu z území a jeho přesunu do středu lopaty.
  • Rotor. V rotačních sněhových frézách je místo šneku instalován rotor. Je to kruh s kovovými lopatkami nebo má podobu vrtule se dvěma / třemi oběžnými koly otočenými dovnitř.
  • Sněhová fréza. Kola zařízení jsou běžná a skládají se ze železného ráfku a pneumatiky. Pneumatiky jsou vybaveny protiskluzovým vzorem pro dobrou přilnavost.
  • Housenky. Pásové stroje se používají k práci v oblastech s obtížným terénem. Jsou masivnější, stabilnější a mobilnější.
  • Ovládací knoflíky. Nacházejí se na sněhových frézách bez vlastního pohonu. Na rukojeti je obvykle plynová páka (benzínová aparatura) nebo tlačítko „start“ (elektrická aparatura).
  • Ovládací panely. Složitá samohybná vozidla mají podrobný ovládací panel.

Princip fungování jednotky

Sněhová fréza MTD

Šnekové a rotační sněhové frézy fungují stejně. Stroj se rozběhne, lžíce vstoupí do závěje a rotor nebo šnek, který se otáčí, přivádí sníh do středu, který spadne do žlabu a je vyhozen na stranu.

Šnekové a rotační sněhové frézy fungují stejně.

U dvoustupňového zařízení je rotor i šnek přítomen ve skříni. Působení šneku vede k hromadění sněhu ve středu pláště a rotor jej zachytí a vyhodí odtokem.

Zařízení se od sebe liší dalšími možnostmi, jako jsou:

  • halogenové světlomety;
  • vyhřívané rukojeti;
  • elektrický startér;
  • funkce ovládání pro každé kolo zvlášť;
  • šnekový rotor pro příčné odstraňování sněhových závějí (pro železniční tratě).

Běžné poruchy sněhových fréz a jejich příčiny

Benzinová sněhová fréza Hyundai

Sněhové frézy se obsluhují celkem snadno a drobné opravy sněhových fréz lze provádět sami. A náhradní díly pro sněhové frézy jsou docela dostupné.

Stroj neodhazuje běžnou poruchu sněhu

Časté poruchy sněhových fréz:

  • Auto se nespustí - vadná zapalovací svíčka.
  • Motor sněhového pluhu je nestabilní - elektrody zapalovacích svíček jsou ucpané nebo není upravena mezera mezi nimi.
  • Tmavé výfukové plyny - špatné palivo nebo sytič karburátoru.
  • Zařízení se nepohybuje dopředu - uvolnění kabelů a pásů.
  • Citelné vibrace - Upevňovací šrouby jsou uvolněné.
  • Uvíznuté startovací lano - uvíznutý setrvačník.
  • Stroj nevyhazuje sníh - do šneku se dostalo cizí těleso, je odříznut ochranný šroub, špatné napnutí hnacího řemenu, šnek je namrzlý.

Co dělat, když se sněhová fréza nespustí

Druhy zařízení pro odklízení sněhu

Nejprve zkontrolujte palivo a je lepší jej vyměnit. To obvykle stačí. Existují však i další důvody, které s benzínem nesouvisejí:

  • Čidlo sněhové frézy zabraňuje spuštění spalovacího motoru. Nejprve se zkontroluje hladina a kvalita oleje, poté se zkontroluje provozuschopnost snímače.
  • Startér se nespustí. Zkontrolujte nabití baterie. Pokud není startér rozbitý, měla by se sněhová fréza spustit po nabití.
  • Startér téměř neotáčí klikovým hřídelem motoru. Důvodem může být silné zahuštění oleje za studena. Vozidlo by mělo být odtaženo na teplé místo a ponecháno tam, dokud nebude mít olej na sněhové frézy požadovanou tekutost.

Pokud problém spočívá v poruše svíček, měly by být očištěny od usazenin uhlíku, vysušeny a dobře nainstalovány. Poté zkontrolujte stav svíček. Pokud fungují správně a zařízení nefunguje, problém je v systému zapalování. Z hlediska tohoto systému potřebujeme opravu zařízení na odklízení sněhu.

Sněhová fréza nezačne, co dělat?

Pokud jsou vzduchové filtry zanesené, stroj se nespustí dobře. Měly by být opláchnuty a vysušeny. Neregulované ventily spalovacích motorů mohou být také příčinou nestabilních otáček.

Pokud se zařízení nespustí, důvodem může být nesprávná funkce karburátoru. To může mít za následek vniknutí nečistot do palivových kanálů, což zabrání vstupu paliva do směšovací komory pro sněhové frézy. Karburátor bude třeba vyčistit.

Výměna hnacích řemenů ve sněhové fréze

Ve sněhových frézách jsou 2 typy pásů. První pás pro sněhové frézy spojuje hřídel šneku s hnacím hřídelem, zatímco druhý přenáší rotaci na kola. Pokud se zařízení nepohybuje dopředu nebo se šnek neotáčí, je třeba zkontrolovat napnutí a celistvost hnacích řemenů šneku.

Výměna hnacích řemenů ve sněhové fréze

Porucha šnekového frézy

Pokud se šnek neotáčí nebo rychlost otáčení klesá, mohou nastat tyto důvody:

  • brousit ochranné šrouby;
  • slabé napětí nebo prasknutí kabelu pohonu šneku;
  • porucha převodovky sněhových fréz.

Výměna smykových šroubů

Aby se zabránilo nesprávné funkci převodovky, a tím i šneku, jsou nutné sněhové šrouby pro sněhové frézy. Jsou vyrobeny z nepevného kovu a slouží k zajištění šneku. Při kontaktu s tvrdou překážkou se šrouby odříznou a šnek přestane fungovat.To znamená, že motor běží a sníh není odhoden.

Důležité! Opravy těchto šroubů nemá smysl, jednoduše se vymění za nové (otvory šneku a hřídele jsou zarovnány, šroub je zasunut a utažen).

Výměna kabelu pohonu šneku

Uvolněné nebo poškozené lanko pohonu šneku může mít za následek špatný výkon nebo zablokování šroubu šneku. Aby se vyloučilo uvolnění kabelu, upraví se tlak na hnací řemen přítlačného válce. V případě přerušení je kabel vyměněn za nový. Za tímto účelem je odstraněn z rukojeti a poté oddělen od přítlačného válce.

Porucha převodovky šneku a její oprava

Když se hřídel šneku přestane otáčet (nebo se trhaně otáčí), je nutné jej rozebrat, aby se zjistily příčiny poruchy. Převodovka je pravděpodobně mimo provoz kvůli oděru zubů převodovky.

Při opravách je nutné oddělit sněhové frézy od motoru. Poté musíte demontovat šnek na převodovce na hřídeli.

Porucha opravy převodovky šneku

Reduktor je přišroubován k sobě ze dvou polovin, při odšroubování budou odhalena ozubená kola. Poškozené ozubené kolo je vyměněno za nové a jednotka je smontována. V tomto případě je lepší nechat sněhové frézy opravit ve specializovaném středisku.

Důležité! Při montáži musí být poloviny převodovky silně ošetřeny grafitovým tukem.

Oprava třecího kroužku

Třecí prstenec sněhové frézy je namontován na třecím kole. Při správném používání stroje se tento prsten opotřebovává poměrně pomalu. Řazení však bez zastavení, prokluzování, rzi vede k opotřebení spojky.

Třecí kroužek

Pokud případ není příliš závažný, můžete se pokusit opravit třecí kotouč sami (v obtížných situacích se obraťte na servisní středisko pro sněhové frézy). K tomu potřebujete:

  1. vypustit palivo;
  2. dejte stroj do polohy pro technickou kontrolu;
  3. demontujte kola;
  4. sejměte kryt klikové skříně;
  5. demontovat podvozek;
  6. sejměte víka ložisek;
  7. lehce pohněte nápravou doleva a sejměte třecí kotouč;
  8. odšroubujte šrouby a odstraňte opotřebovanou část;
  9. nasaďte nový prsten a sestavte uzel.

Provozní tipy

Aby zařízení fungovalo co nejdéle, musíte dodržovat některá pravidla. Pro ty, kteří mají sněhové frézy, se údržba automobilu skládá z následujících akcí:

  • Před sezónou otestujte všechny upevňovací prvky, pásy, neporušenost částí lopaty.
  • Pravidelně kontrolujte hladinu oleje (jedna náplň vystačí na přibližně 20 hodin provozu).
  • Nechte motor běžet na sucho, aby se zařízení zbavilo sněhu a ledu.
  • Zařízení skladujte pouze ve vytápěné místnosti.
  • Zkontrolujte zapalovací svíčky alespoň jednou ročně.
  • Jednou za zimu namažte pohyblivé části tukem (LITOL-24).

Po zimě musíte vyjmout baterii, vypustit palivo, očistit všechny části od vlhkosti a nečistot, namazat všechny pracovní části. Pokud je to možné, měli byste si pro příští sezónu koupit náhradní díly, často selhávající, pro sněhové frézy.

Je také důležité, aby v případě vážné poruchy, která znehybní sněhové frézy, byla v blízkosti servisní služba, jinak budete muset zavolat odtahovku.