Nhu cầu lai tạo các giống ngựa kéo nặng ở Nga phát sinh muộn hơn so với các nước châu Âu - chỉ vào cuối thế kỷ 19, khi chế độ nông nô bị bãi bỏ và sự phát triển của chủ nghĩa tư bản bắt đầu. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa nặng trên quãng đường dài, điều mà những con ngựa khai thác hạng nhẹ phổ biến ở Nga không thể đáp ứng được. Nỗ lực nhập khẩu Brabancons, Ardens, Percherons từ Châu Âu không hoàn toàn thành công, vì hóa ra chúng thích nghi kém với khí hậu, thức ăn và khoảng cách địa phương. Nó được yêu cầu để lai tạo giống của riêng mình - mạnh mẽ, cứng rắn và khiêm tốn.

Phát triển giống

Giống ngựa xe tải hạng nặng đầu tiên và nổi tiếng nhất của Nga là Bityug nổi tiếng, một con ngựa được đặt tên theo con sông cùng tên ở vùng Tambov và Voronezh. Chính cái tên của loài này đã trở thành một cái tên quen thuộc - một người đàn ông mạnh mẽ, giỏi giang được gọi là bityug.

Giống chó này được nuôi ở vùng Tambov, và thậm chí trước khi chế độ nông nô bị bãi bỏ và trước khi bắt đầu bùng nổ công nghiệp. Bá tước Orlov trong các trang trại ngựa giống của mình đã nhảy qua Clydesdals và Brabancons bằng những con ngựa địa phương.

Nó là thú vị! Có một phiên bản khác, theo đó những người nông dân Tambov đã tham gia vào việc lai tạo giống chó này theo sáng kiến ​​của họ, nhưng phiên bản này trông không đủ logic.

Kết quả là, một con ngựa nặng ký, hoàn toàn thích nghi với thực tế của Nga và nhu cầu của nền kinh tế, đã được đưa ra kịp thời.

Bityug

Thật không may, trong cuộc nội chiến ở Nga, quần thể Bityug gần như bị tiêu diệt hoàn toàn. Vào những năm hai mươi của thế kỷ trước, một nỗ lực không thành công đã được thực hiện để khôi phục lại giống ngựa, nhưng dịch bệnh của những người mắc bệnh tuyến ngựa đã khiến mọi nỗ lực trở nên vô ích.

Quan trọng! Hiện tại, giống chó Bityug không tồn tại.

Ngoài chó cái, nổi tiếng nhất là các giống xe tải hạng nặng sau này:

  • Xe tải hạng nặng của Nga;
  • Xe tải hạng nặng của Liên Xô;
  • Xe tải hạng nặng Vladimir.

Xe tải hạng nặng của Nga

Vào đầu thế kỷ 19 và 20, ngựa thuộc giống Aardena của Bỉ được nhập khẩu vào Nga với số lượng lớn, và ở Bỉ, giống ngựa này không phổ biến và được thay thế bằng các loại ngựa địa phương khác. Tuy nhiên, ở Nga, những người lao động chăm chỉ di động và khiêm tốn này đã bén rễ, và những thiếu sót của họ đã được sửa chữa thành công bằng cách lai với ngựa cái địa phương.

Xe tải hạng nặng của Nga

Tuy nhiên, giống chó lai tạo, được gọi là Ardennes của Nga, không còn lý tưởng do tầm vóc nhỏ bé, vốn có nhiều hơn ở ngựa con. Giống chó này đã được cải tiến liên tục trong một thời gian dài. Tại một cuộc triển lãm ở Paris năm 1900, các vũ khí của Nga đã làm nức lòng giới mộ điệu. Nhưng ngay cả sau đó, ngựa kéo hạng nặng của Nga - giống ngựa không được đăng ký chính thức. Chỉ nửa thế kỷ sau, vào năm 1952, giống này đã được đưa vào Sổ đăng ký Nhà nước.

Xe tải hạng nặng của Liên Xô

Cùng năm 1952, một giống ngựa khác được đăng ký - ngựa kéo hạng nặng của Liên Xô. Vào cuối thế kỷ 19, Brabancons và Suffolks được đưa đến Mordovia và tỉnh Nizhny Novgorod từ châu Âu. Những nỗ lực để tạo ra một đàn sinh sản đã không dẫn đến bất cứ điều gì tốt đẹp - những con ngựa khổng lồ tốt bụng này hóa ra lại hoàn toàn không phù hợp với khí hậu của Nga.

Sau đó, cuộc nội chiến bắt đầu, trong một thời gian, quyền kiểm soát việc chăn nuôi ngựa thuần chủng đã bị mất, và trong vài năm, người châu Âu đã lai tạp một cách không kiểm soát với các loài động vật địa phương.

Xe tải hạng nặng của Liên Xô

Chiến tranh kết thúc và sau một vài năm, các đặc điểm di truyền ổn định bắt đầu xuất hiện giữa các thế hệ con lai.Nhờ trình độ cao của các kỹ thuật viên vườn thú Liên Xô và việc tuyển chọn được thực hiện, những đặc điểm này đã được củng cố và cải thiện. Do đó, giống ngựa kéo nổi tiếng và được quốc tế công nhận này đã xuất hiện ở Liên Xô.

Xe tải hạng nặng Vladimirsky

Loại ngựa kéo này có lịch sử trở lại với những con ngựa giống Klydensdale được đưa đến các chuồng ngựa của Bang Gavrilovo-Posad vào năm 1886. Chúng ngay lập tức được lai với ngựa cái địa phương, thích nghi hoàn hảo với điều kiện địa phương. Kết quả là, tất cả ngựa địa phương đã sớm được thay thế bằng mestizos cải tiến.

Năm 1936, một cuộc kiểm kê và lựa chọn một giống mới đã được thực hiện, nhưng bản phác thảo hạng nặng của Vladimir chỉ được đăng ký vào năm 1946.

Đặc điểm của giống xe tải nặng

Trakehner giống ngựa

Đối với các đặc điểm chung của tất cả các loại xe tải hạng nặng được mô tả, cần lưu ý tính cách điềm tĩnh, thân thiện, được thừa hưởng từ tổ tiên châu Âu xa xôi.

Nếu chúng ta xem xét sự khác biệt giữa các loài, thì loại lớn nhất trong số chúng hóa ra là một chiếc xe tải hạng nặng của Liên Xô với chiều cao 170 cm và nặng hơn 800 kg.

Xe tải hạng nặng Vladimirsky

Các giống còn lại có phần thua kém anh. Vì vậy, con ngựa nặng màu hạt dẻ Vladimir có 165 cm ở vai và nặng 500 kg (trong khi nó có một số phẩm chất chạy nước kiệu nhất định), và xe tải hạng nặng của Nga thấp hơn - 150 cm, nhưng con ngựa màu đỏ (đôi khi roan) này nặng 700 kg do các đặc điểm hiến pháp.

Để tham khảo! Theo kết quả của các phép đo được thực hiện trong một thời điểm, ngựa Bityug có chiều cao lên tới 160 cm.

Chăm sóc xe tải nặng

Chăn nuôi và sinh sản ngựa

Nhìn chung, chăm sóc ngựa kéo nặng về cơ bản không khác với chăm sóc các loại ngựa khác, bao gồm việc vệ sinh và tắm rửa vào mùa hè (vệ sinh vào mùa đông), chăm sóc răng và móng guốc (kể cả đánh giày, nếu cần).

Cần lưu ý rằng ngựa kéo được thừa hưởng từ tổ tiên châu Âu của chúng, lông, bờm và đuôi dày hơn, cũng như mép ở khu vực móng, và chúng nên được làm sạch kỹ lưỡng hơn.

Chăm sóc xe tải nặng

Cần có đủ không gian để chứa ngựa kéo, vì vậy nên cung cấp các chuồng lớn hơn. Đồng thời, chúng ít nhạy cảm với nhiệt độ thấp nên không cần cách nhiệt nhiều cho tấm lót.

Quan trọng! Để duy trì sức khỏe, một chiếc xe tải nặng cần phải rèn luyện sức bền thường xuyên.

Ăn kiêng và cho ăn

Budennovskaya giống ngựa

Cỏ và cỏ khô tạo thành nền dinh dưỡng cho xe tải hạng nặng, như tất cả các loài ngựa. Do trọng lượng cơ thể lớn hơn, khẩu phần của ngựa kéo so với ngựa đua hoặc ngựa cưỡi tăng lên tương ứng. Ngoài ra, tỷ trọng của cây ngũ cốc đã được tăng lên khoảng một lần rưỡi. Tổng lượng thức ăn phụ thuộc vào tải điện trên con vật.

Một chế độ ăn uống cân bằng nên bao gồm:

  • ngũ cốc: 25%;
  • thức ăn thô: 40%;
  • thức ăn mọng nước: 35%.

Đặc thù dinh dưỡng của xe tải hạng nặng là nhu cầu về thức ăn mọng nước, cây ăn củ và vitamin tăng lên. Và đừng quên về sự cần thiết cho ngựa muối - khoảng một kg mỗi tháng.

Cần phải tưới nước cho ngựa ít nhất ba lần một ngày; một con trưởng thành uống ít nhất 50 lít nước mỗi ngày.

Hiện tại, tầm quan trọng kinh tế của tất cả các giống ngựa kéo là không lớn, ngành thịt và sữa còn hạn chế và các điểm du lịch nên có thể nhận được một khoản thu nhập nhất định từ việc chăn nuôi xe tải hạng nặng. Vì vậy, chỉ những người đam mê tại các trang trại đực giống mới tham gia vào việc nhân giống những giống chó này.