Herkesin kendi atı yoktur. Büyük bir şehirde, çok az kullanımı vardır ve bakımı zordur. Bununla birlikte, kırsal kesimde at insanlara çok yardımcı oluyor. Özellikle insanlar için bir araç olabilir veya malların taşınmasına yardımcı olabilir. Makale, ne tür bir koşum takımı olduğunu ve bir atın nasıl kullanılacağını anlatıyor.

Tam set koşum takımı

Bir at koşum takımı birçok parçadan oluşur. Bazıları tipiktir, diğerleri yalnızca belirli koşum şekillerinde kullanılır. Emniyet kemerinin ana aksesuarları aşağıda tartışılmıştır.

Dizgin

Oldukça karmaşık bir yapıdır. Atın ağzına, kıvrımına bir miktar yerleştirilir. Kenarlara tutturulmuş halkaları olan metal bir çubuktur. Onlardan çenenin altına bir çene kayışı takılır. Dizginler, uçları bit halkalarına tutturulmuş uzun bir iptir ve orta kısım sürücünün ellerindedir.

At dizgisi

Üstünden geçen bir çift kayışa kafa bandı denir. Dizgin kafaya tutunmasına izin verirler. Böyle iki kemer vardır: biri kulakların arkasına, diğeri öne. Baş bandının altında başka bir çene kayışı var.

Birkaç dizgin tasarımı var. İşte en yaygın olanlardan biri. Bir at mağarası dizgine benzer, ancak metal parçalar yoktur. Hat üzerinde çalışırken bir at tasması ile birlikte kullanılır.

Yular

Genellikle, bir at koşumlanmadığında, bu hiçbir koşum takımı olmadığı anlamına gelmez. Aslında yüzünde onu aşağıdan ve yukarıdan örten bir kemer askısı var. Aşağıda, bir atın tasmasının takılı olduğu bir halka takılıdır. Böylelikle atın istenilen yöne yönlendirilmesi uygundur. Bir atı koşumlamaya başladıklarında, yular çıkarılmalı ve bunun yerine bir dizgin takılmalıdır.

Blinders

Bunlar gözlerin dışında bulunan düz plakalardır. İşlevlerinden biri de gözleri küçük nesnelerden korumaktır. Özel tutucular kullanılarak monte edilirler ve görüşü en aza indirecek şekilde konumlandırılırlar ve üçte ikisi göz seviyesinin altında olacak şekilde yerleştirilirler.

Not!Bir atın arabaya nasıl bağlanacağını düşünürken, at yolda yürürken flaşörlerin uygun olduğu akılda tutulmalıdır. Bu durumda aceleyle yaklaşacak arabalardan korkması azalacaktır.

Rein

Uçları bitlere tutturulur. Dizginler, onların yardımıyla atın hareketini kontrol eden sürücü tarafından tutulur.

Kelepçe

Atın çeki gücünün arabaya aktarılması amaçlanmıştır. Çalışma prensibi, ahşap kısımların nefes almasını engellemeden vücuda sıkıca oturması için atı koşumlamaktır. At, gücünü en verimli şekilde kullanarak tüm vücudu ile yakayı iter.

Bunun bir başka yararı da, arabadan iletilen titreşimi azaltması ve engebeli yollarda sürerken onu sönümlemesidir.

Genellikle bir tarafta birbirine tutturulmuş iki güçlü ahşap parçadan yapılır. Bu parçalara keneler denir. Atın başına takıldıklarında alt kısımları birbirinden ayrılır ve ardından bir supon ile bağlanır.

Kelepçe yapısı

Tasma, atın vücuduna tam olarak oturacak şekilde takılır, ancak binicilik sırasında zedelenmez.Altına yumuşak ve elastik bir astar olan bir yaka yerleştirilir.

Tasma, operasyon sırasında atın nefes almasına engel olmayacak şekilde takılmıştır.

Bir koşum takımı, bir atın etrafına sarılan karmaşık bir kayış tasarımıdır. Amacı, çeşitli zor durumlarda kelepçenin kaymasını önlemektir. Bunlardan birine bir örnek, arabanın yokuş aşağı hareket ettiği ve tasmanın atın kafasına doğru hareket edebildiği zamandır.

Bir notta!Bir koşum takımı, bir tarafta boyunduruğa tutturulmuş ve diğer tarafta atı çeşitli yönlere sıkıca saran bir kemer setidir. Bunlardan biri atın sağrının tepesi boyunca ilerler, ikisi yanlarda bulunur. Vücudu dikey bir düzlemde saran ve atın sağrı altından geçen iki kayış da vardır.

Şaftlar

Attan gelen çekme kuvvetini, koşumlandığı arabaya aktaran ahşap bir yapıdır. Bu durumda, yay adı verilen dikey olarak yerleştirilmiş kısım, uçlarına ahşap kılavuzların tutturulması gereken yarım daire şeklindedir.

Römorkör

Millerin kelepçeye takılması gerektiğinde, özel çok güçlü kemer halkaları ile bağlanırlar. Kışın, kazıklanmamaları için katranla yağlanması tavsiye edilir. Çekiciler eşit uzunlukta olacak ve şaftların doğru pozisyonunu sağlayacak şekilde ayarlanmalıdır: bir yönde veya diğerinde sapmamalı.

Römorkör çekin

Ek olarak, katran, çekicilerin nemi emmesini ve erken yıkımı önleyecektir.

Şaftları boyunduruğa bağlamanın yanı sıra, çekiciler yayı bunlara bağlar.

Eyer ve çevresi

Ana işlevleri şaftı tekrar takmaktır. Bunu yapmak için, krupın üstündeki ve altındaki halkalardan geçirilen ve her iki şafta da bağlanan güçlü bir kayış kullanın.

Bu koşum takımı, atın vücudunu yukarıdan aşağıya doğru örter. Alt kısım gibi üst kısım da genellikle halkalarla donatılmıştır. Biri üstte, ikisi yanlarda ve biraz aşağıda bulunur. Alt döngü (her zaman mevcut değildir) en altında bulunur. Üst kısım yükler için tasarlandığından, genellikle sürtünmeyi azaltmak için bir keçe ped ile donatılmıştır. Eyeri, çevresi aşağıdan sıkarak takın.

Tavsiye!Ağır yüklerin taşınması söz konusu olduğunda, at, sözde kambur eyer kullanılarak koşumlanır. Üst kısmı metaldir ve dar bir açıyla bükülmüştür. Ciddiyet önemliyse, böyle bir cihaz atın sağrı üzerindeki stresi azaltacaktır.

Namlu ve yaka

Bazı durumlarda, gerekirse bir at ağızlığı kullanılabilir. Ağzın ön kısmına takılır ve kulak arkasına geçen özel bir kayış ile sabitlenir.

Silikon ağızlık

Bir yaka da kullanılabilir. Boyuna takılır ve öne doğru genişler. Boyutları, atın sadece ileriye bakabileceği şekildedir.

Koşum türleri ve yöntemleri

Temel olarak, aşağıdaki emniyet kemeri türleri kullanılır:

  • bir at;
  • iki atlı ekip;
  • üç at;
  • çok duvarlı.
At yetiştirme - at neden agresif davranıyor?

İkinci seçenek, koşumlanmış atların sayısında farklılık gösterebilir.

Beraberlik yapılırsa, bu, şaftlara bir atın yerleştirildiği ve bağın, kök ata yardım ederek yan yana gittiği anlamına gelir.

Koşum takımında iki atla, biri kök at, diğeri ise bir çekme atıdır.

Not!Bir at için bir konseri kendi ellerinizle kullanabileceğiniz akılda tutulmalıdır, ancak bunu daha büyük bir sayı için yapmak zor olacaktır.

Üçüncü durumda, genellikle atlardan birinin yerli olduğu ve diğer ikisinin bağlı olduğu Rus at troykasından bahsediyoruz.

Dört atlı bir araba kullanılıyorsa, seçeneklerden biri iki çift kullanmaktır - iki payanda ve iki yerli.

Başka bir yönteme quadrigi denir: dört at bir sıra halinde koşar.

Beş at olduğunda, atları şu şekilde koşabilirsiniz: ilk sıraya üç tane dıştan takmalı atı ve arkasına - iki kök atı koyarlar.

Not! Tek bir koşum takımı ile daha fazla at kullanmak pratik bir anlam ifade etmiyor. Ancak bu bazen bazı eğlence aktiviteleri ile yapılabilir.

At koşum takımı türlerinin başka bir sınıflandırması da vardır:

  1. Post-line. Bu yöntem, tarımda kullanım için en yaygın olanıdır. Bu durumda, çeki demiri ve miller kullanılmaz. Bu yöntemin avantajlarından biri basitliktir. Bununla birlikte, dik yokuşlarda basitleştirilmiş bir koşum takımı, atın yaralanmasına neden olabilir.
  2. Çizgi ve çeki çubuğu seçeneği. Bu yöntemle, çeki demiri ve şaftlar kullanılarak, yolda dik inişlerde daha güvenli sürüş sağlanır. Diğer avantajları, hayvanın dengesinin yükselmesi ve ayrıca tarımsal çalışma sırasında hayvanın emeğinin verimliliğinin artmasıdır. Bununla birlikte, bu durumda, atı aşırı sıkmamak veya çarpıtmamak için doğru şekilde koşumlamak önemlidir.
  3. Oglobelno-postromochnaya Bu yöntem, koşum sırasında bir arkın kullanılmaması ile karakterize edilir. Bununla birlikte, kelepçe deri veya metal klipsler kullanılarak yeterince sağlam bir şekilde takılır. Millerin kelepçeye değil eyere tutturulduğu başka bir seçenek de kullanılabilir. Atlı arabanın bu versiyonu çeşitli Avrupa ülkelerinde çok popüler. Genellikle İngiliz koşum takımı olarak adlandırılır.
  4. Menteşe yay versiyonu. Bu yöntemin yalnızca Rus olduğu kabul edilir. Avrupa'da neredeyse hiç kullanılmaz. Bu yöntem hem malların taşınması hem de insanların taşınması için popülerdir.
  5. Karışık yöntem. Bu durumda, koşum aynı anda birkaç seçeneğin özelliklerini içerebilir. Çoğu zaman, böyle bir koşum takımı ile bir yay kullanılmaz. Dik inişlerin veya yokuşların olduğu yollarda bu seçeneği kullanmak alışılmış bir şey değildir.

Binicilik için, koşum takımı önemli ölçüde farklıdır.

Koşum kuralları

Bir at nasıl eğitilir

En başta, yular attan çıkarılır ve dizgin takılır. Ucu yerleştirerek ve dizgin kayışlarını sabitleyerek üst tarafa yerleştirilir. Bu koşum takımının hareket etmemesi için bir astar ile sabitlenir. Bu, namluyu saran ve ucun birkaç santimetre arkasında konumlandırılan dairesel bir kayıştır. Sonuna kadar sıkılamaz. Bunu, bir doğrulama eyleminin gerçekleştirilebileceği şekilde yapmak gelenekseldir: iki parmak, kemer ile ağızlık arasında aşağıdan kayabilir.

Bir diğer önemli işlevi de ucun yana doğru hareket etmemesi ve halkanın ağza girmemesidir.

Sele takılmalıdır. Atın poposunun etrafına sarılmalı ve ön bacaklara göre biraz geride, altta kayışlarla bağlanmalıdır.

Eyer takılmalıdır

Kayış takıldığında, kayış zaten ona takılı olmalıdır. Başınızın üzerine koyun. Kelepçeyi ters çevirerek bunu yapmak uygundur ve ardından takarak doğru şekilde takmanız gerekecektir.

Şaftları takarak, yayı şaftların içine yerleştirmeniz, çekiciyi şaftların arkasından ve üstünden geçirmeniz, dışarıya çekmeniz ve arkın ucunu bir ilmekle tutmanız gerekir.

Not!Şaftlar takıldıktan sonra çorbayı sıkmanız gerekir. Bunu yapmak için, atın yanında durmanız ve birkaç kez boyunduruğun etrafına sarmanız gerekir. Bundan sonra, çorbayı sarmak ve sıkmak için uçları bir araya getirmek ve sarmayı bitirmek için ayağınızı dinlendirmeniz gerekir.

Bu aşamada kaskı takmanız gerekiyor. Bir ucundan kelepçeye takılır, daha sonra dikkatlice düzeltilmeli ve sabitlenmelidir.

Şimdi milleri kayışlarla eyere bağlamanız gerekiyor. Bunu yapmak için, kayış, üzerindeki üst halkalardan, alt halkadan geçirilir ve şaftlara sıkıca bağlanır.

Bir at nasıl bağlanır?

Roan

Genellikle, bu durumda, hareketler koşum takımına göre ters sırada gerçekleşir. Şöyle görünüyor:

  1. İlk önce dizginleri çözün ve onları çıkarın.
  2. Şaftların eyere bağlandığı kayışlar çözülür.
  3. Suponu çözün, arkın bağlantısını kesin ve dikkatlice çıkarın.
  4. Atı şafttan uzaklaştırır, koşum takımını çözer ve bağlantısını keserler.
  5. Kelepçeyi çıkarın, seleyi ayırın ve çıkarın.

Daha sonra dışarıda kışsa ve at soğuksa ter hayvandan silinir, üzeri bir battaniyeyle örtülür.

Bir atı kullanmak oldukça zor bir iştir. Ustalaşmak için, bu konuda yeni başlayan olmayı bırakmak için, bu dersi defalarca yapmanız gerekir. Aynı zamanda, emniyet kemeri kullanırken hasara veya sürtünmeye veya başka sorunlara neden olmamayı unutmamak önemlidir. Doğru yapılırsa, at, yaşamındaki efendisi için güvenilir bir yardımcı olacaktır.