İçerik:
Rusya'da ağır taslak ırkları üretme ihtiyacı, Avrupa ülkelerine göre daha sonra ortaya çıktı - ancak 19. yüzyılın sonunda, serfliğin kaldırıldığı ve kapitalizmin gelişmeye başladığı zaman. Rusya'da yaygın olan hafif koşum atlarının baş edemediği uzun mesafelerde ağır yüklerin taşınması ihtiyacı ortaya çıktı. Avrupa'dan Brabancon, Ardens, Percheron ithal etme girişimleri, yerel iklime, yiyeceğe ve mesafelere yetersiz bir şekilde adapte oldukları ortaya çıktığı için, tamamen başarılı olamadı. Güçlü, dayanıklı ve iddiasız - kendi cinsini yetiştirmesi gerekiyordu.
Irk gelişimi
Rus ağır kamyonlarının ilk ve en ünlü cinsi, Tambov ve Voronezh bölgelerinde aynı adı taşıyan nehrin adını taşıyan ünlü Bityug'du. Türün adı bir ev adı haline geldi - güçlü, iyi çalınmış bir adama bityug deniyordu.
Cins, Tambov bölgesinde ve hatta serfliğin kaldırılmasından ve endüstriyel patlamanın başlamasından önce yetiştirildi. Kont Orlov, damızlık çiftliklerindeki Clydesdals ve Brabancon'ları yerel atlarla geçmeyi denedi.
Sonuç olarak, Rus gerçeklerine mükemmel bir şekilde uyarlanmış ve ekonomide talep gören ağır bir at, zamanında çıkarıldı.
Bityug
Ne yazık ki, Rusya'daki iç savaş sırasında, Bityug hayvanları neredeyse tamamen yok edildi. Geçen yüzyılın yirmili yaşlarında, cinsi eski haline getirmek için başarısız bir girişimde bulunuldu, ancak at bezlerinin salgını tüm çabaları boşa çıkardı.
Bitug'a ek olarak, en ünlüsü ağır kamyonların sonraki türleridir:
- Rus ağır kamyonu;
- Sovyet ağır kamyonu;
- Vladimir ağır kamyon.
Rus ağır kamyonu
19. ve 20. yüzyılın başında, Belçika Aardena cinsinin atları çok sayıda Rusya'ya ithal edildi ve bu cins Belçika'nın kendisinde popüler değildi ve diğer yerel at türleri tarafından değiştirildi. Ancak Rusya'da, bu hareketli ve iddiasız çalışkan işçiler kök saldı ve eksiklikleri yerel kısraklarla geçilerek başarıyla düzeltildi.
Rus ağır kamyonu
Rus Ardenleri olarak adlandırılan yetiştirilmiş cins, midillilerde daha doğal olan küçük boy nedeniyle yine de ideal olmaktan uzaktı. Cins, uzun süredir sürekli olarak gelişmektedir. 1900'de Paris'teki bir sergide Rus arenaları genel hayranlık uyandırdı. Ancak bundan sonra bile, Rus ağır taslak atı - atların cinsi resmi olarak tescil edilmedi. Sadece yarım yüzyıl sonra, 1952'de, çeşit Devlet Siciline getirildi.
Sovyet ağır kamyon
Aynı 1952'de, başka bir at türü kaydedildi - Sovyet ağır taslağı. 19. yüzyılın sonunda, Brabancons ve Suffolks, Avrupa'dan Mordovia ve Nizhny Novgorod eyaletine getirildi. Üreme sürüsü yaratma girişimleri iyi bir şeye yol açmadı - bu iyi huylu dev atların Rusya'nın iklimine tamamen uyumsuz olduğu ortaya çıktı.
Sonra iç savaş başladı, bir süre safkan atların yetiştirilmesi üzerindeki kontrol kaybedildi ve birkaç yıl boyunca Avrupalılar kontrolsüz bir şekilde yerel hayvanlarla çiftleşti.
Sovyet ağır kamyon
Savaş sona erdi ve birkaç yıl sonra, karma yavrular arasında istikrarlı genetik özellikler ortaya çıkmaya başladı.Sovyet zooteknisyenlerinin yüksek nitelikleri ve yapılan seçim sayesinde, bu özellikler pekiştirildi ve iyileştirildi. Sonuç olarak, bu tanınmış ve uluslararası kabul görmüş taslak at türü SSCB'de ortaya çıktı.
Vladimirsky ağır kamyon
Bu tür bir taslak at, tarihini 1886'da Gavrilovo-Posad Devlet ahırlarına getirilen Klydensdale aygırlarına kadar izler. Yerel koşullara mükemmel bir şekilde uyarlanmış yerel kısraklarla hemen geçtiler. Sonuç olarak, tüm yerel atların yerini kısa süre sonra geliştirilmiş mestizolar aldı.
1936'da yeni bir türün envanteri ve seçimi yapıldı, ancak Vladimir ağır taslağı yalnızca 1946'da kaydedildi.
Ağır kamyon ırklarının özellikleri
Açıklanan tüm taslak kamyon türlerinin ortak özelliklerine gelince, uzak Avrupalı atalardan miras kalan sakin, dostane davranışlarına dikkat edilmelidir.
Türler arasındaki farklılıkları göz önünde bulundurursak, en büyüğü 170 cm yüksekliğinde ve 800 kg'dan fazla ağırlığıyla Sovyet ağır kamyonudur.
Vladimirsky ağır kamyon
Cinslerin geri kalanı bir şekilde ondan aşağı. Yani kestane Vladimir ağır atının omuzlarında 165 cm vardır ve 500 kg ağırlığındadır (belirli süratli niteliklere sahipken) ve Rus ağır kamyonu daha kısa - 150 cm, ancak bu kırmızı (bazen kükreyen) at, anayasal özellikler nedeniyle 700 kg ağırlığındadır.
Ağır kamyonların bakımı
Genel olarak, ağır taslak atların bakımı, temelde diğer at türlerine bakmaktan farklı değildir ve yazın temizlik ve yıkanmaya (kışın temizlik), dişlere ve toynaklara bakmaya (gerekirse ayakkabı giydirme dahil) bağlıdır.
Avrupalı atalarından daha kalın yün, yelesi ve kuyruğu ile toynak bölgesindeki kenarlarından miras kalan taslak atların daha derinlemesine temizlenmesi gerektiği unutulmamalıdır.
Ağır kamyonların bakımı
Taslak atları barındırmak için yeterli alan gereklidir, bu nedenle daha büyük ahırlar sağlanmalıdır. Aynı zamanda, düşük sıcaklıklara karşı daha az duyarlıdırlar, bu nedenle ağacın çok fazla yalıtılmasına gerek yoktur.
Diyet ve beslenme
Çim ve saman, tüm atlar gibi ağır kamyonlar için beslenmenin temelini oluşturur. Daha fazla vücut ağırlığı nedeniyle, bir yarış veya binicilik atına kıyasla bir taslak atın oranı orantılı olarak artar. Ayrıca, tahıl ürünlerinin payı yaklaşık bir buçuk kat artmıştır. Toplam yiyecek miktarı, hayvanın üzerindeki güç yüküne bağlıdır.
Dengeli bir diyet şunları içermelidir:
- tahıllar:% 25;
- kaba yem:% 40;
- etli yem:% 35.
Ağır kamyonların beslenmesinin özelliği, etli yem, kök bitkileri ve vitaminlere olan artan ihtiyaçtır. Ve atlara tuz verme ihtiyacını da unutmayın - ayda yaklaşık bir kilogram.
Atı günde en az üç kez sulamak gerekir; yetişkin bir hayvan günde en az 50 litre su içer.
Şu anda, tüm taslak at türlerinin ekonomik önemi çok büyük değil, sınırlı et ve süt sektörleri ve turizm destinasyonları, ağır kamyon yetiştiriciliğinden belirli bir gelir elde etmeyi mümkün kılıyor. Bu nedenle, artık sadece damızlık çiftliklerindeki meraklılar bu cinsleri yetiştirmeye çalışıyor.
