Ang tagapagtanim ng motor na si Krot ay isang maalamat na lakad-sa likuran ng traktor na ginawa ni JSC "MMP im. V.V. Chernyshev ”mula pa noong 1978 at nagawang maging isang tunay na pambansang tatak. Sa oras na ito, ang yunit ay sumailalim sa maraming mga pag-upgrade at naging isang maaasahang pamamaraan na gumaganap ng isang malaking hanay ng mga gawa. Sa ngayon, ang hanay ng modelo ng Krotov ay binubuo ng 6 sa mga pinaka-karaniwang mga yunit na pinapayagan ang residente ng tag-init at hardinero na pumili ng modelo na pinakaangkop sa kanilang mga pangangailangan at kakayahan sa pananalapi.

Mga Aplikasyon

Ang mga modernong modelo ng isang motor-magsasaka ay ginagamit para sa mga gawa tulad ng:

  • Pagluluwag ng lupa;
  • Ang paggiling ng lupa sa lalim ng arable horizon nang hindi pinipihit ang layer;
  • Pag-burol ng mga pananim na hilera (patatas, mais);
  • Pag-aalis ng damo ng mga spacing ng hilera;
  • Nakakabagabag;
  • Pagtanim at pag-aani ng patatas;
  • Pag-level (pagkakahanay);
  • Paggapas ng damo sa mga damuhan, pandekorasyon na mga lawn, pastulan at mga hayfield;
  • Pag-pump ng tubig mula sa bukas na mapagkukunan (lawa, ponds, planters) gamit ang isang mobile hinged pumping station;
  • Transportasyon ng mga kalakal.

Gayundin, ang naturang isang nagtatanim ay maaaring magamit kapag nagmamarka ng mga hilera para sa pagtatanim ng mga plantasyon ng komersyal at may isang ina ng berry (mga currant, gooseberry, raspberry).

Motor-magsasaka "taling"

Paglalarawan ng konstruksyon

Ang karaniwang magsasaka na Krot ng pinakakaraniwang modelo ng MK-1A ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

  • Frame - isang sumusuporta sa istraktura na tumatagal ng bigat ng engine na may isang gearbox;
  • Engine ng gasolina - isang yunit ng kuryente na solong-silindro na tinitiyak ang pag-ikot ng mga aktibong nagtatrabaho na katawan (mga pamutol, mga tool sa pag-aalis ng damo) sa pamamagitan ng isang gearbox, paggalaw ng nagtatanim kapag gumagamit ng isang burol at iba pang mga passive tillage tool;
  • Tangke ng gasolina - isang lalagyan na matatagpuan sa itaas ng makina at idinisenyo upang maiimbak ang pinaghalong gasolina;
  • Ang isang gearbox ay isang mekanismo na konektado sa crankshaft ng makina at nagko-convert ng kilusang translational ng piston nito sa pag-ikot ng baras na may mga cutter, lugs.
  • Rear support (transport) na gulong - dinisenyo para sa pagdadala ng yunit mula sa garahe o kotse patungo sa lugar ng trabaho, paggiling at pag-loosening ng lupa gamit ang mga aktibong nagtatrabaho na katawan (mga front cutter ng galing sa lupa);
  • Opener - isang ripper na matatagpuan sa frame sa pagitan ng mga gulong ng suporta, sa tulong ng kung saan ang lalim ng paglilinang ng lupa ay itinakda ng mga nagtatrabaho na katawan na naka-install sa harap na bahagi (mga pamutol, weeders);
  • Haligi ng pagpipiloto - hawakan na may dalawang sungay na may rubberized grips at clutch levers, carburetor throttle, gear selector (pasulong / baligtarin);
  • Mga proteksiyon na guwardya - naka-install sa harap ng mga pamutol at nagsisilbing protektahan ang empleyado mula sa dumi, bato, labi na lumilipad palabas ng ilalim ng mga nagtatrabaho na katawan.

Paano magtrabaho kasama ang Mole

Ang pagtatrabaho sa isang motor-cultivator ay binubuo sa mga naturang operasyon tulad ng:

  • Pag-fasten ng pagpipiloto haligi sa frame - ang operasyon na ito ay ginaganap kung ang unit ay transported sa puno ng kotse;
  • Paghahanda ng isang pinaghalong langis-gasolina sa isang proporsyon na 1:40 (langis ng tatak na MG-8A) o 1:20 (tatak M-12P, AZMOL Start2T);

Mahalaga! Kapag tumatakbo sa makina ng isang kamakailang biniling magsasaka, kapag pinapatakbo ito sa (tumatakbo sa) sa unang 14-15 na oras, ang ratio ng pinaghalong oil-fuel sa itaas ay 1:25 (MG-8A) at 1:16 (M-12P, AZMOL Start2T). Imposibleng gumamit ng iba pang mga tatak ng langis na hindi tinukoy sa mga tagubilin para sa paggamit ng yunit para sa paghahanda ng pinaghalong ito.

  • Ang paglipat ng walk-behind tractor sa likurang mga gulong ng suporta sa lugar ng trabaho na hindi pa nagsisimula ang engine;
  • Pag-install ng mga nagtatrabaho na katawan;
  • Paggawa ng malalim na pagsasaayos;
  • Pagbukas ng supply balbula sa linya ng gasolina mula sa tangke ng gas patungo sa carburetor;
  • Ang pagpindot sa 2-3 beses na pagsipsip sa carburetor;
  • Ang pagtatakda ng pingga ng kontrol ng throttle sa 30-400 na may kaugnayan sa paunang saradong posisyon;
  • Simula ang makina - ang pag-jerk ng starter lubid at paghawak ng clutch lever na nalulumbay ay magsisimula ang engine. Matapos simulan ang throttle lever, nakatakda ang kinakailangang bilis ng engine.

Mahalaga! Mahigpit na ipinagbabawal na simulan ang lakad-likod na traktora na hindi mahigpit ang klats - maaari itong humantong sa mga pinsala at mas malungkot na mga kahihinatnan, kapwa para sa yunit mismo at para sa taong nagtatrabaho kasama nito.

Mga pagtutukoy

Uri ng engine - dalawa, - mas madalas na apat na stroke, carburetor

Ang saklaw ng modelo ng nagtatanim ng taling ay may mga sumusunod na katangian:

  • Uri ng engine - dalawa, mas madalas sa apat na stroke, carburetor;
  • Bilang ng mga silindro - 1;
  • Ginamit na gasolina - gasolina A-80;
  • Ang kapasidad ng tangke ng gasolina ay 1.8 liters.
  • Lakas - 2.6-5.5 hp;
  • Uri ng paglamig ng engine - hangin;
  • Reducer drive - kadena;
  • Bilang ng mga gears - 2 (pasulong / baligtarin); sa modelo ng MK-1A - 1 (harap);
  • Ang pagkakaroon ng isang reverse (reverse) - ay magagamit sa lahat ng mga modelo, maliban sa kauna-unahang MK-1A;
  • Makuha ang lapad - mula 35 hanggang 90 cm;
  • Ang lalim ng pagbubungkal ng yunit ay 25 cm;
  • Mga Dimensyon:
  1. Lapad - 81 cm;
  2. Haba - 130 cm;
  3. Taas - 106 cm.
  • Timbang - 48-55 kg;
  • Pagiging produktibo - 1.5-2 ares / oras;
  • Gastos - 18,000-20,000 rubles.

Mahalaga! Upang madagdagan ang pagganap ng yunit, pinapayuhan na mag-install ng isang mas malaki at mas malakas na na-import na makina mula sa isang generator ng gas o iba pang walk-behind tractor dito. Ang tinanggal na yunit ng kuryente ay ginagamit bilang ekstrang, sa kaso ng kapalit ng bago na nabigo at ipinadala para sa pagkumpuni.

Mga kalakip para sa nunal

Upang maisagawa ang iba't ibang mga uri ng trabaho, ang mga sumusunod na attachment ay naka-install sa nagtatanim:

  • Pinagsamang pamutol ng paggiling ng lupa, na binubuo ng 4-8 na indibidwal na mga elemento ng pagtatrabaho at mga extension;
  • Naka-mount mower;
  • May bisagra na solong-katawan na burol;
  • Fan digger ng patatas (ripper na may isang lancet paw at isang fan ng mga feather feather na matatagpuan dito);
  • Transporter na naghuhukay ng patatas;
  • Pololnik (pololnik);
  • Single-axle bogie na may kapasidad ng pag-aangat hanggang sa 0.2 t (hanggang sa 200 kg);
  • Istasyon ng pumping para sa pumping water;
  • Ang mga gulong may mga grouser (isang tampok ng gayong mga gulong ay binubuo ng mga metal rims, na may mga plato na matatagpuan sa tabas para sa mas mahusay na pakikipag-ugnay sa lupa);
  • Mga gulong para sa proteksyon ng halaman habang hilling at weeding ng row spacings.

Gayunpaman, ang magsasaka lamang sa lupa ang kasama sa saklaw ng paghahatid ng makina. Ang lahat ng iba pang kagamitan ay binili nang hiwalay.

Mahalaga! Ang ilang mga walang prinsipyong nagbebenta ay maaaring, pagkatapos suriin ang nagtatanim na dumating sa bodega, huwag kumpletuhin ito.

Samakatuwid, kapag bumibili, dapat mong pag-aralan ang manu-manong at ang hanay ng paghahatid ng yunit at tiyakin na ang lahat ng tinukoy dito ay kasama ng nagtatanim.

Mga tampok na panteknikal sa iba't ibang mga trabaho

Ang bawat isa sa mga uri ng gawaing isinagawa ng motor-cultivator ay may sariling mga teknikal na tampok sa paghahanda at pag-mount ng mga kaukulang kalakip, ang teknolohiya ng pagpapatupad:

  • Ang paggiling, pag-loosening, pag-aalis ng damo - sa ganitong uri ng trabaho, ang pamutol ng paggiling ay naka-install sa gearbox shaft, gamit ang opener, ang lalim ng pag-loosening ay nakatakda.Matapos simulan ang makina, lalalim ang yunit at nagsisimulang gumalaw kasama ang ginagamot na lugar na may makinis na mga jerks sa unahan.
  • Ang pagtatanim ng patatas, hilling - ang pamutol ay inalis mula sa gearbox shaft, at naka-install ang mga gulong metal na may lug. Ang mga gulong sa likuran ng suporta ay tinanggal at isang solong-katawan na burador ay naka-install sa nagtatanim. Kapag nagtatanim, pinutol ang isang tudling, ang mga patatas na achenes ay manu-manong inilalagay dito, pagkatapos kung saan ang hilera na nakatanim sa ganitong paraan ay ibinuhos sa tulong ng parehong burol. Kapag hilling, sa halip na mga gulong na may lugs, ang mga gulong ng proteksiyon ay naka-install sa gearbox shaft. Ang pagbuo ng tagaytay ay nangyayari kapag ang taga-burol ay gumagalaw sa pagitan ng dalawang mga hilera ng ani.
  • Pag-aani ng patatas - alisin ang pamutol at suportahan ang mga gulong mula sa nagtatanim, mag-install ng mga gulong metal na may mga labad at isang fan digger ng patatas. Maghukay ng patatas, gamit ang mga nasabing attachment, ididirekta ito nang eksakto sa gitna ng hilera. Sa kasong ito, ang katawan ng naghuhukay ng patatas ay binubuhat ang mga tubers, na, nahuhulog sa fan ng mga sanga, ay napalaya mula sa lupa at, nahuhulog mula sa kanila, mananatiling nakahiga sa lupa.
  • Paggapas ng damo - para sa paggapas, ang front cutter ng gilingan ay tinanggal, at ang mga goma na may goma na bakal ay naka-install sa lugar nito. Ang segment mower ay konektado sa harap ng frame ng magsasaka; hinihimok ito ng isang sinturon na naka-install sa mga pulley ng yunit at ang motor ng nagtatanim.
  • Pumping water - ang pumping station ay naka-install sa harap ng nagtatanim. Ang pump drive, tulad ng mga mower, ay isinasagawa gamit ang isang V-belt drive. Upang mag-usisa ang tubig, isang hose ng pag-inom na may isang filter at isang hose ng iniksyon ay inilalagay sa kaukulang mga tubo ng sangay ng pumping station (ibinababa ito sa lalagyan).
  • Ang transportasyon ng mga kalakal - ang goma na metal o gulong niyumatik ay naka-install sa gearbox shaft, ang mga gulong ng suporta at ang opener ay tinanggal, isang aparato ng pagkabit ay naka-install sa lugar ng huli, kung saan ang trolley na may katawan ay naka-hook sa isang daliri. Ang maramihan at iba pang mga kargamento na may bigat na hindi hihigit sa 200 kg ay dinala sa cart.

Mahalaga! Kapag naghuhukay ng patatas gamit ang isang conveyor patatas stick at paggapas ng matangkad na damo, upang madagdagan ang traktibong pagsisikap at pagiging produktibo ng yunit, isang pabrika o gawa sa bahay na gumagapang ang naka-install dito.

Mga karaniwang pagkasira ng mga yunit ng nagtatanim ng motor

Ang engine ay hindi magsisimula

Sistema ng pag-aapoy

Maling paglalarawan:

· Ang engine ay hindi magsisimula;

· Ang makina, na nagtrabaho ng ilang oras, nagtitinda, gumagana nang paulit-ulit;

Mga sanhi:

· May sira spark plug;

· Ang dulo ng mataas na boltahe wire ay hindi naka-install hanggang sa kandila;

· Ang mataas na boltahe na de-koryenteng wire ay nasira;

· Pagkabigo ng magneto;

· Madumi ang kandila.

Pag-aalis:

· Alisin ang plug at linisin ang mga electrode, kung kinakailangan palitan ang ekstrang bahagi ng bago;

· Suriin ang koneksyon ng wire na may mataas na boltahe;

· Ayusin ang pag-aapoy.

Mahalaga! Kung ang mga hakbang sa itaas ay hindi makakatulong upang maalis ang mga problema sa pag-aapoy, at hindi malinaw kung alin sa mga bahagi ng system ang may sira, kung gayon ang magneto ay dapat mapalitan.

Makina

Maling paglalarawan:

· Ang engine ay hindi nagsisimula;

· Ang engine ay hindi nakakakuha ng bilis ng pagtatrabaho;

· Ang bilis ng engine na "float" sa parehong posisyon ng throttle lever control.

Mga sanhi:

· Ang gasolina ay hindi dumadaloy sa carburetor;

· Ang hose ng supply ng gasolina ay barado;

· Ang mga deposito ng Carbon ay nabuo sa mga channel at ang silindro ulo;

· Malakas na pag-igting ng V-belt;

· Baradong air filter;

· Walang compression.

Pag-aalis:

· Pumutok sa hangin, mag-disassemble at linisin ang fuel supply system;

· Palitan ang mga piston, singsing, silindro;

· Suriin ang gasket ng takip ng ulo ng silindro para sa integridad, palitan kung kinakailangan.

Carburetor

Maling paglalarawan:

  • Ang engine ay nagsisimula at huminto halos kaagad;
  • Tumatakbo ang engine nang hindi pantay, na may mga paglubog o pagkagambala, madalas na mga kuwadra;
  • Ang engine ay hindi magsisimula.

Mga sanhi:

  • Maling naayos na carburetor;
  • Barado ang fuel filter o gas supply hose;
  • Baradong spray ("karayom");
  • Dahil sa pagkawala ng higpit, ang float ay hindi hadlangan ang pag-access ng gasolina;
  • Ang butas sa idle channel ay barado.

Pag-aalis:

  • Ayusin ang carburetor;
  • I-disassemble ang carburetor at linisin o pumutok sa lahat ng mga channel (jet), linisin ang sprayer ("karayom");
  • Palitan ang float at fuel balbula.

Reducer

Reducer

Maling paglalarawan:

  • Ang baras ng gearbox ay umiikot nang hindi pantay;
  • Ang baras ng gearbox ay hindi paikutin.

Mga sanhi:

  • Mababang antas ng langis sa gearbox;
  • Pagkawala ng higpit ng mga oil seal, pagpasok ng dumi at lupa sa gearbox;
  • Pagsusuot ng gear sprocket ngipin;
  • Pagsusuot ng mga pagpupulong ng tindig;
  • Buksan ang circuit ng reducer.

Pag-aalis:

  • Ang pagpapaalis at paglilinis ng gearbox;
  • Pagbabago ng langis, pagkontrol sa antas nito habang ginagamit ang yunit;
  • Pinalitan ang kadena, sprockets at bearings kapag naubos na ang mga ito.

Baligtarin

Maling paglalarawan - ne reverse gear ay nakikibahagi.

Ang dahilan dito ay ang reverse gear ay hindi naayos habang nag-break-in.

Lunas - ayusin ang baligtad.

Drive belt (para sa mga kalakip)

Maling paglalarawan:

  • Ang sinturon ay nadulas;
  • Ang sinturon ay nadulas mula sa kalo.

Mga sanhi:

  • Paglalapat ng isang sinturon ng di-pamantayan, mahabang haba;
  • Ang sinturon ay nadagdagan ang haba (nakaunat);
  • Ang sinturon ay maluwag;
  • Ang sinturon ay nasa maling pulley.

Pag-aalis:

  • Higpitan ang sinturon gamit ang isang roller ng pag-igting;
  • Palitan ang nakaunat na sinturon;
  • Suriin ang tamang posisyon ng sinturon na may kaugnayan sa mga engine pulley at ang nakakabit o na-trailed na kagamitan.

Mahalaga! Ang lahat ng mga nuances ng pagkumpuni at pagpapanatili, isang detalyadong paglalarawan ng disenyo ng yunit ay naglalaman ng isang manu-manong bilang "Mga Tagubilin para sa pagpapatakbo ng Krot motor na nagtatanim", ito ay isang teknikal na pasaporte ng produkto, na kinakailangang ibinigay dito. Mula din sa mga dokumento, ang hanay ng paghahatid ay nagsasama ng isang warranty card na may isang listahan ng mga service center at workshop para sa pagkumpuni ng kagamitang ito.

Pagpapanatili at pagkumpuni

Pag-troubleshoot

Upang makapaglingkod ang magsasaka hangga't maaari, dapat alagaan ito ng may-ari, suriin ang kondisyong teknikal nito, kilalanin ang isang tukoy na hindi gumana at gumawa ng napapanahong pag-aayos.

Sa pagkumpleto ng trabaho, ang mga panlabas na ibabaw, bukas na bahagi ng nagtatanim ay malinis na malinis ng dumi at buhangin, mga labi ng halaman, hugasan, punasan, at pinatuyong mabuti.

Kasama sa pagpapanatili ng yunit ang sumusunod na gawain:

  • Sinusuri ang integridad ng fuel at oil supply system. Upang maiwasan ang pagtulo ng pinaghalong gasolina, ang mga supply hose at gasket nito ay dapat na buo, nang walang pinsala, ang paghihigpit ng mga sinulid na koneksyon ay dapat na matiyak ang kumpletong higpit ng buong sistema.
  • Pagsasaayos ng bilis ng idle, pati na rin ang maximum na bilis ng engine.
  • Sinusuri ang pag-igting ng V-belt.
  • Ang paglilinis ng air filter ay nagsasangkot ng pag-alis ng mga residu ng alikabok, lupa, at halaman mula sa elemento ng pabahay at pansala. Kung ang filter mismo ay napakarumi, dapat itong mapalitan.
  • Ang sistema ng pag-aapoy ng engine ay sinusubaybayan ng isang panlabas na pagsusuri ng mga elemento nito, ang puwang sa pagitan ng mga spark plug electrode ay sinusukat sa isang pagsisiyasat, at ang itinakdang magneto sparking moment ay nasuri.

Ang Mole motor-cultivator ay isang mahusay at maaasahang "katulong" para sa residente ng tag-init at hardinero, na nagpapahintulot sa iyo na gumawa ng maraming trabaho sa iyong hardin o tag-init na maliit na bahay. Sa parehong oras, ang pagpapanatili, pag-aayos at pagpapabuti ng yunit ay hindi magiging isang malaking pakikitungo para sa isang taong may kaunting kaalaman at kasanayan sa pagtatrabaho sa mga sasakyang de-motor.