Мотокултиватор Крот је легендарни мотокултиватор који производи ЈСЦ „ММП им. В.В. Цхернисхев “од 1978. године и успео је да постане истински национални бренд. Током овог времена, јединица је подвргнута неколико надоградњи и претворена је у поуздану технику која изводи велики скуп радова. До данас, палета модела Молес састоји се од 6 најчешћих целина, које омогућавају летњем становнику и баштовану да изабере модел који најбоље одговара њиховим потребама и финансијским могућностима.

Апликације

Савремени модели мотокултиватора користе се за радове као што су:

  • Отпуштање тла;
  • Глодање тла до дубине обрадивог хоризонта без окретања слоја;
  • Обарање редовних усева (кромпир, кукуруз);
  • Корење међуредних размака;
  • Дрљање;
  • Садња и берба кромпира;
  • Изравнавање (поравнање);
  • Кошење траве на травњацима, украсним травњацима, пашњацима и сенокошима;
  • Црпљење воде из отворених извора (језера, баре, плантаже) помоћу покретне црпне станице на шаркама;
  • Превоз робе.

Такође, такав култиватор се може користити приликом обележавања редова за садњу комерцијалних плантажа и засада јагодичастог воћа (рибизла, огрозд, малина).

Мотокултиватор "Моле"

Опис конструкције

Мотокултиватор "Патриот"

Стандардни култиватор Крот најчешћег модела МК-1А састоји се од следећих елемената:

  • Оквир - носећа конструкција која узима тежину мотора са мењачем;
  • Бензински мотор - једноцилиндрични погонски агрегат који обезбеђује ротацију активних радних тела (секачи, машине за корење) кроз мењач, кретање култиватора при коришћењу дршке и других пасивних алата за обраду тла;
  • Резервоар за гориво - контејнер смештен изнад мотора и дизајниран за складиштење смеше горива;
  • Редуктор - механизам повезан са радилицом мотора и претварајући кретање његовог клипа унапред у ротацију вратила помоћу секача, ушица.
  • Стражњи потпорни (транспортни) точкови - дизајнирани за транспорт јединице из гараже или аутомобила до места рада, глодање и рахљање тла уз помоћ активних радних тела (предњи млинови за земљу);
  • Отварач - подривач смештен на оквиру између потпорних точкова, уз помоћ којег дубину обраде тла постављају радна тела уграђена у предњи део (секачи, коров);
  • Стуб управљача - ручка са две роге са гумираним рукохватима и ручицама квачила, лептир за гас карбуратора, бирач брзине (напред / назад);
  • Заштитне штитнике - уграђују се испред секача и служе за заштиту запосленог од прљавштине, камења, отпадака који излазе испод радних тела.

Како радити са Моле-ом

Мотокултиватор "Нева"

Рад са мотокултиватором састоји се од следећих операција:

  • Причвршћивање стуба управљача на оквир - ова операција се изводи ако је јединица транспортована у пртљажнику аутомобила;
  • Припрема смеше уље-бензин у омјеру 1:40 (марка уља МГ-8А) или 1:20 (марка М-12П, АЗМОЛ Старт2Т);

Важно! Када ради у мотору недавно купљеног култиватора, током његовог налета (налета) током првих 14-15 сати, однос горње смеше уље-гориво је 1:25 (МГ-8А) и 1:16 (М-12П, АЗМОЛ Старт2Т). Немогуће је користити уља других марки која нису наведена у упутствима за употребу јединице за припрему ове смеше.

  • Премештање мотокултиватора на задњим потпорним точковима на место рада са неупаљеним мотором;
  • Уградња радних тела;
  • Подешавање радне дубине;
  • Отварање вентила за довод на цеви за гориво од резервоара за гас до карбуратора;
  • Притиском 2-3 пута усисавања на карбуратор;
  • Подешавање ручице гаса на 30-400 у односу на почетни затворени положај;
  • Покретање мотора - трзање ужета стартера и држање притиснуте ручице квачила покреће мотор. Након покретања ручице гаса, подешава се потребна брзина мотора.

Важно! Строго је забрањено покретање мотокултиватора без квачила - то може довести до повреда и тужнијих последица, како за саму јединицу, тако и за особу која са њом ради.

Спецификације

Тип мотора - два, - ређе четворотактни, карбуратор

Култиватор "Текас"

Палета модела култиватора Моле има следеће карактеристике:

  • Тип мотора - два, ређе четворотактни, карбуратор;
  • Број цилиндара - 1;
  • Коришћено гориво - бензин А-80;
  • Капацитет резервоара за гориво је 1,8 литара.
  • Снага - 2,6-5,5 кс;
  • Тип хлађења мотора - ваздушни;
  • Погон редуктора - ланац;
  • Број брзина - 2 (напред / назад); у моделу МК-1А - 1 (напред);
  • Присуство уназад (уназад) - доступно је код свих модела, осим код првог МК-1А;
  • Ширина хватања - од 35 до 90 цм;
  • Дубина обраде јединицом је 25 цм;
  • Димензије:
  1. Ширина - 81 цм;
  2. Дужина - 130 цм;
  3. Висина - 106 цм.
  • Тежина - 48-55 кг;
  • Продуктивност - 1,5-2 ара / сат;
  • Трошак - 18.000-20.000 рубаља.

Важно! Да би се повећале перформансе јединице, саветује се да се на њега инсталира већи и снажнији увозни мотор из генератора гаса или другог мотокултиватора. Уклоњена јединица напајања користи се као резервна, у случају замене нове која је отказала и послата на поправак.

Прилози за кртицу

За обављање различитих врста радова на култиватору су уграђени следећи прикључци:

  • Сложени глодач за земљу, који се састоји од 4-8 појединачних радних елемената и продужетака;
  • Ношена косилица;
  • Једнослојни бриљантни зглоб;
  • Вентилаторски копач кромпира (подривач са ланцетастом шапом и лепезом од жичаног перја смештеног на њему);
  • Копач кромпира Транспортер;
  • Пололник (пололник);
  • Једноосовински постоље носивости до 0,2 т (до 200 кг);
  • Црпна станица за пумпање воде;
  • Точкови са груташима (карактеристика таквих точкова је да се састоје од металних обода, са плочама смештеним дуж контуре ради бољег контакта са земљом);
  • Точкови за заштиту биља током обарања и корења међуредних размака.

У овом случају, само је фреза за обраду тла укључена у обим испоруке машине. Сва остала опрема се купује одвојено.

Важно! Неки несавесни продавци могу, након провере култиватора који је дошао у складиште, да га не комплетирају у потпуности.

Стога, приликом куповине, требали бисте проучити приручник и комплет испоруке јединице и осигурати да све наведено у њему долази уз култиватор.

Техничке карактеристике на различитим пословима

Свака од врста послова које обавља мотокултиватор има своје техничке карактеристике у припреми и везивању одговарајућих прикључака, технологија извођења:

  • Глодање, отпуштање, уклањање корова - у овој врсти рада фреза је постављена на осовину мењача, помоћу отварача подешава се дубина отпуштања.Након покретања мотора, јединица се продубљује и почиње да се креће дуж третираног подручја глатким трзајима напред.
  • Садња кромпира, брљање - секач се уклања са осовине мењача и постављају се метални точкови са ушицама. Уклоњени су задњи потпорни точкови, а на култиватор је уграђен једнокрилни хиллер. Приликом садње сече се бразда, у њу се ручно постављају кромпирине ахене, након чега се уз помоћ истог бриљача сипа овако засађени ред. Приликом обарања, уместо точкова са ушицама, на вратилу мењача уграђени су заштитни точкови. До формирања гребена долази када се брдо помери између два реда усева.
  • Берба кромпира - секач и носећи точкови уклањају се са култиватора, постављају се метални точкови са ушицама и вентилаторска копачица кромпира. Ископајте кромпир, користећи такве додатке, усмеравајући га тачно у центар реда. Истовремено, тело копача кромпира подиже кртоле, које се, падајући на лепезу гранчица, ослобађају од земље и падајући са њих остају да леже на тлу.
  • Кошење траве - за кошење се уклања предњи глодало, на његовом месту су гумирани гвоздени точкови. Сегментна косилица је повезана са предњом страном оквира фрезе; покреће се ременом уграђеним на ременице агрегата и мотором култиватора.
  • Пумпање воде - црпна станица је постављена испред култиватора. Погон пумпе, попут косачица, изводи се помоћу ремена са клинастим ременом. За испумпавање воде на одговарајуће одвојне цеви црпне станице стављају се усисно црево са филтером и црево за убризгавање (спуштају се у контејнер).
  • Превоз робе - на вратило мењача уграђују се гумирани метални или пнеуматски точкови, уклањају се носећи точкови и отварач, на месту последњег уграђује се спојница, на коју се прстом закачи колица са телом. У колицима се превозе расути и остали терети масе не веће од 200 кг.

Важно! Приликом копања кромпира транспортном палицом за кромпир и кошења високе траве, како би се повећао вучни напор и продуктивност јединице, на њега се уграђује фабричка или домаћа пузавица.

Уобичајени кварови јединица мотокултиватора

Мотор се неће покренути

Систем за паљење

Опис квара:

· Мотор се неће покренути;

· Мотор, који је радио неко време, зауставља се, ради с прекидима;

Узроци:

· Неисправна свећица;

· Врх високонапонске жице није постављен све до свеће;

· Високонапонска електрична жица је прекинута;

· Квар магнета;

· Свећа прљава.

Елиминација:

· Одвијте чеп и очистите електроде, ако је потребно резервни део замените новим;

· Проверите везу високонапонске жице;

· Подесите контакт.

Важно! Ако горње мере не помажу у отклањању проблема са паљењем и није јасно која је од компоненти система неисправна, тада се магнет мора заменити.

Мотор

Опис квара:

· Мотор се не покреће;

· Мотор не убрзава радну брзину;

· Број обртаја мотора „плута“ у истом положају ручице за регулацију гаса.

Узроци:

· Гориво не улази у карбуратор;

· Црево за довод горива је зачепљено;

· Наслаге угљеника су се створиле у каналима и глави мотора;

· Јака затегнутост клинастог ремена;

· Зачепљен ваздушни филтер;

· Нема компресије.

Елиминација:

· Издувајте ваздухом, раставите и очистите систем за довод горива;

· Замените клипове, прстенове, цилиндар;

· Проверите да ли је заптивка поклопца главе мотора исправна, по потреби замените.

Карбуратор

Опис квара:

  • Мотор се готово одмах зауставља и зауставља;
  • Мотор ради неравномерно, са кваровима или прекидима, често застаје;
  • Мотор се неће покренути.

Узроци:

  • Погрешно подешен карбуратор;
  • Филтер горива или црево за довод гаса су зачепљени;
  • Зачепљен спреј ("игла");
  • Због губитка непропусности, пловак не блокира приступ гориву;
  • Рупа у каналу брзине у празном ходу је зачепљена.

Елиминација:

  • Подесите карбуратор;
  • Раставите карбуратор и очистите или дувајте кроз све канале (млазнице), очистите прскалицу („иглу“);
  • Замените пловак и вентил за гориво.

Редуктор

Редуктор

Опис квара:

  • Осовина мењача се окреће неравномерно;
  • Осовина мењача се не окреће.

Узроци:

  • Низак ниво уља у мењачу;
  • Губитак непропусности уљних заптивача, улазак прљавштине и земље у мењач;
  • Хабање зубаца зупчаника;
  • Хабање лежајних склопова;
  • Прекинути круг редуктора.

Елиминација:

  • Демонтажа и чишћење мењача;
  • Замена уља, контрола његовог нивоа током употребе уређаја;
  • Замена ланца, ланчаника и лежајева када су истрошени.

Обрнуто

Опис квара - нукључен је ход уназад.

Разлог је тај што брзина за вожњу уназад није била подешена током провале.

Лек - подесите обрнуто.

Погонски ремен (за прикључке)

Опис квара:

  • Појас се провлачи;
  • Ремен клизи са ременице.

Узроци:

  • Примена каиша нестандардне, дуге дужине;
  • Појас је повећан у дужини (испружен);
  • Појас је лабав;
  • Каиш је на погрешној ременици.

Елиминација:

  • Затегните каиш затезним ваљком;
  • Замените развучени каиш;
  • Проверите тачан положај каиша у односу на ременице мотора и прикључену или вучену опрему.

Важно! Све нијансе поправке и одржавања, детаљан опис дизајна јединице садржи такав приручник као "Упутство за рад мотокултиватора Крот", ово је технички пасош производа, који је нужно испоручен са њим. Такође из докумената, комплет за испоруку укључује гарантни лист са листом сервисних центара и радионица за поправку ове опреме.

Одржавање и поправка

Решавање проблема

Да би култиватор служио што дуже, власник мора да се побрине за њега, провери његово техничко стање, идентификује одређену неисправност и благовремено изврши поправке.

По завршетку посла, спољне површине, отворени делови култиватора темељито се очисте од прљавштине и песка, остатака вегетације, оперу, обришу и добро осуше.

Одржавање јединице укључује следеће радове:

  • Провера интегритета система за довод горива и уља. Да би се избегло цурење смеше горива, њена доводна црева и заптивке морају бити нетакнути, без оштећења, затезање навојних спојева мора осигурати потпуну непропусност целог система.
  • Подешавање броја обртаја у празном ходу, као и максималне брзине мотора.
  • Провера затегнутости клинастог ремена.
  • Чишћење ваздушног филтера подразумева уклањање прашине, земље и остатака вегетације са кућишта и елемента филтра. Ако је сам филтер врло прљав, треба га заменити.
  • Систем паљења мотора надгледа се спољашњим испитивањем његових елемената, мера између електрода свећица мери се сондом и проверава постављени моменат варничења.

Мотокултиватор Моле је добар и поуздан "помоћник" летњем становнику и вртлару, омогућавајући вам пуно послова у вашој башти или летњој викендици. Истовремено, одржавање, поправке и побољшања јединице неће бити велика ствар за особу са минималним знањем и вештинама у раду са моторним возилима.