Власник потпуно нове косилице може се збунити пре прве употребе бензинске јединице. Пред њим се поставља питање: „какав бензин да сипате у косилицу?“. Да бисте то схватили, морате знати неке нијансе, на пример, која је врста мотора на уређају.

Постоје четворотактни и двотактни мотори. За сваку од њих погодно је одређено гориво. У овом случају, уље такође треба сипати у двотактни мотор заједно са бензином. Још једно једнако важно питање које занима власнике баштенске опреме: "какво уље треба да ставите у косилицу?" Ово такође има своје карактеристике.

Опрема за пуњење горивом

Који бензин користити

Бензин за косилицу погодан је за обични аутомобилски бензин, који се продаје на свим бензинским пумпама. Неки модели су опремљени мотором који углавном ради на дизел, али има их подоста. Бензинска возила се обично продају у тржним центрима.

Упутства за сваку јединицу указују на препоручени ниво горива који треба напунити у резервоар за гориво. Због тога је важно пажљиво прочитати упутства за употребу одмах након куповине. Ово ће елиминисати многе проблеме и продужити век трајања опреме.

Бензинска косилица

Обично се препоручује употреба бензина за косилицу која има октанске бројеве 92 и 95. Дешава се да се предлаже пуњење резервоара с марком АИ-98.

Додатне Информације. Што је већи октански број, то је већи отпор бензина на детонацију. Произвођачи то постижу додавањем разних хемикалија у гориво. Због тога је наличје новчића овде повећано трајање сагоревања за оцене са високим октанским бројем.

Произвођачи возила граде аутомобиле са деловима који имају различите тенденције детонације. Због тога је бензин погодан за сваку технику. Не постоји једна општа препорука за четворотактни или двотактни мотор за марку бензина. Све зависи од произвођача и његових савета.

Ако занемарите упутства и користите гориво ускладиштено у гаражи, али није погодно за јединицу, то ће довести до следећих кварова:

  • Наслаге угљеника ће се појавити на свећама, цилиндрима;
  • Клипни систем ће постати неупотребљив;
  • Мотор ће се непрестано прегрејати и радити нестабилно;
  • Снага возила ће пасти итд.

Како точити гориво

Важно је не само схватити каквим горивом напунити резервоар, већ и како то правилно учинити. У зависности од врсте електране, бира се начин пуњења. Мотори са унутрашњим сагоревањем су две врсте:

  1. Двотактни;
  2. Четворотактни.

Свака од њих има своје карактеристике. Главна разлика је у радном циклусу. У првом случају, клип успева да направи два хода по циклусу, у другом случају - четири. Четворотактни је јефтинији у погледу бензина, нафте и еколошки прихватљивији. Овај моторни елемент производи мање издувних гасова. Моћније је. Заузврат, на малом подручју можете користити и опрему са двотактним мотором. Такви модели су једноставнији и јефтинији. Тример, попут косилице, има сличне типове мотора.

Двотактни

Двотактна косилица

Да би се јединица напајала горивом, гориво мора бити припремљено. Чисти бензин овде није погодан. Мора се разблажити уљем. Чињеница је да двотактни мотори немају додатни контејнер за уље, па се уље улије у мотор заједно са бензином.

Требало би бити довољно подмазивања. Ако уштедите на њему, биће тешко да клип изводи радни циклус. На крају ће бити оштећени цилиндар и клипни точак. То ће резултирати заменом мотора. Ако, напротив, сипате превише уља, тада ће клип бити прекривен наслагама угљеника, а снага опреме ће се знатно смањити.

Четворотактни

Четворотактни мотор у раду

Такав мотор има сложен дизајн. Поред резервоара постоји и посебан контејнер за уље. То се зове сумп. Током рада, гориво и мазиво се испоручују у потребним пропорцијама према мотору. Предност четворотактног мотора је у томе што нема мириса изгорелог уља као код двотактног мотора.

Резервоар за гориво мора се пунити висококвалитетним, чистим сировинама марке назначене за ову јединицу. Обично је то бензин АИ-92, АИ-95. По потреби допуните гориво. У резервоару за гориво постоји ознака у коју се течност сипа. Ако је одсутан, контејнер се не пуни горивом до очних јабучица. Важно је оставити мало слободног простора. У супротном, мотор ће покварити рад.

Уље за косилице

Избор исправног уља за баштенску опрему треба да се заснива на спецификацијама машине. Уљаста течност је неопходна да би се, једном на чворовима, раширила у размацима између делова и на самим деловима, пружајући им лако клизање. Стога ће хабање опреме бити минимално.

Уље за косилице

Белешка! Уље за косилице са двотактним мотором апсолутно није погодно за машину са четворотактним мотором. Збрка може поништити гаранцију и покварити мотор.

Према својим карактеристикама, четворотактно уље за косилице треба дуго да задржи своја хемијска и физичка својства, јер током рада мотора не изгара, већ наставља да се креће дуж унутрашњости механизма. Заузврат, уље за двотактну косилицу сагорева горивом. Стога његова карактеристика укључује такву ставку као што је количина наслага угљеника. Када се користи квалитетан производ, наслаге угљеника треба да буду минималне.

Важно! Не можете купити аутомобилско уље. Мазива за аутомобиле и камионе дизајнирана су за употребу у машинама са воденим хлађењем. Косачице, попут моторних санки, мотокултиватора, користе ваздушно хлађење. Због ових разлика у баштенској опреми, произвођачи пуштају своје производе. Оријентисани су на ваздушно хлађење.

За двотактне моторе

Мазива погодна за двотактне моторе су:

  • Синтетички;
  • Полусинтетичко;
  • Минерална.

Пакет мора садржати напомену о типу мотора за који је производ погодан. Произвођачи опреме често наводе препоручене врсте мазива у упутствима за употребу. Произвођач препоручује оцену на основу одговарајућег нивоа вискозности који је прихватљив за јединицу.

Двотактно моторно уље

За четворотактне моторе

За четворотактне моторе погодно је уље које има ознаку САЕ-30, САЕ 20в-50, 10В-30. Ови бројеви и слова означавају посебност масти, односно њену вискозност и дозвољене временске услове. Прве две опције су погодне за летњи рад. Трећа опција је пожељнија за хладну ван сезоне. Дозвољено је користити производ са ознаком 5В30. То је течност током целе сезоне. Ако је мотор са унутрашњим сагоревањем четворотактни, предност се даје полусинтетичким или минералним производима.

Додатне Информације. Неке фирме за производњу опреме за баштованство у упутствима наводе да је потребно купити само маркирано уље, које има логотип ове компаније. Ови производи су скупљи од конвенционалних производа.

Баштовани су збуњени: које мазиво купити? Запослени у сервису објашњавају да није потребно куповати маркирано уље. Компаније које су се специјализовале за производњу машина не производе сопствена мазива.Купују га од специјализованих добављача, а затим га сипају у контејнере са сопственим етикетама. Због тога није важно које је име марке на банци, главна ствар је куповина производа који је идеално прилагођен параметрима мотора.

Уље за четворотактне моторе

Како припремити мешавину горива

За моторе са радним циклусом од 2 такта не користи се чисти бензин. Смеша горива се припрема од горива и мазива. Обично су пропорције смеше написане на резервоару за гас. Међутим, овде важи опште правило. Синтетичко или полусинтетичко моторно уље за косилице додаје се у бензин у омјеру: 1 дио уља на 50 дијелова бензина. Односно, за 0,5 литара горива узима се пропорција од 10 мл мазива. Производ минералног уља додаје се гориву у омјеру од 1 дијела према 35 дијелова. Односно, 14 мл уља мора се помешати са 0,5 литара бензина. Да би се измерила потребна количина мазива, у помоћ ће доћи најчешћи шприц са стандардним цилиндром или цилиндром повећане запремине.

Припрема смеше горива за двотактне моторе

Који мед је бољи

Искусним вртларима се саветује да припреме запаљиву смешу одједном за целу сезону. Да бисте утврдили колико је решења потребно, треба да направите једноставне прорачуне. Стандардна косачица има запремину резервоара око једног литра. Литар горива довољан је за сат непрекидног рада. Ово је довољно времена за сређивање предњег травњака. Требат ћете травњак око 10 пута у сезони. Затим се узима канта за гориво од десет литара, у њега се сипа 200 мл синтетичког уља за бензинску косилицу. Минералном мазиву ће бити потребно 280 мл. Најбоље је чувати такво решење у металним контејнерима.

Важно! Стручњаци који раде на пољу одржавања баштенске опреме саветују повећавање количине мазива у случају да мотор више није нов, јако дотрајао или косачица ради под повећаним оптерећењем. У овом случају можете припремити запаљиву смешу брзином од 25 делова горива на 1 део уља. Односно, по литру горива треба потрошити 40 мл уља. За 10 литара горива - 400 мл мазива.

Промена уља

Који мирис плаши осе

Замена уља косилице врши се једном годишње, под условом да техничар сређује травњак само лети. Најбоље време је пре почетка сезоне. Неопходно је променити уље ако средином лета промени боју у црну. Такође се препоручује замена мазива након рада у опреми, односно након 3-5 сати рада од тренутка првог покретања.

Ради удобности потрошача, произвођачи опреме за башту нуде посебне комплете за замену нафтног производа. Сет укључује неколико предмета:

  • Пумпа;
  • Канистер;
  • Лијевак.

Детаљна упутства:

  1. Укључите косилицу 10 минута пре замене старог уља. Топло уље се лакше одводи, а такође се уклања заједно са нечистоћама и остацима.
  2. Затим чекају да се опрема охлади. Ово траје 5 минута.
  3. Важно је искључити свећицу и испразнити бензин.
  4. Даље, помоћу пумпе или шприца, производ за подмазивање се испумпава. Неки модели имају чеп кроз који излази преостала течност. Налази се на дну кућишта. Отпадни производ мора бити потпуно уклоњен.
  5. Ако власник види уље у ваздушном филтеру косилице, тада се филтер такође чисти током замене мазива.
  6. Свеже уље се левком улије у картер кроз врат. Ниво течности се проверава помоћу шипке за мерење. Обично је 0,5 литра материјала довољно за пуњење посуде за уље.

Није тешко открити како напунити косилицу горивом, какво уље и гориво купити. Генерално, замена мазива траје око пола сата. Потребно је још мање времена за припрему смеше горива и пуњење опреме.