Потреба за узгајањем тешких вучних пасмина у Русији појавила се касније него у европским земљама - тек крајем 19. века, када је кметство укинуто и започео развој капитализма. Постојала је потреба за превозом тешких терета на велике удаљености, са чиме се лако коњски коњи раширени у Русији нису могли носити. Покушаји да се из Европе увозе Брабанцонс, Арденс, Перцхеронс нису били у потпуности успешни, јер се показало да су слабо прилагођени локалној клими, храни и растојањима. Било је потребно да узгаја своју пасмину - јаку, издржљиву и непретенциозну.

Развој расе

Прва и најпознатија раса руских тешких камиона био је чувени Битјуг, коњ назван по истоименој реци у тамбовској и вороњешкој области. Само име врсте постало је домаћинство - снажног, добро куцаног човека звали су битиуг.

Раса је узгајана у регији Тамбов, па чак и пре укидања кметства и пре почетка индустријског процвата. Гроф Орлов у својим ергелама бавио се преласком Цлидесдалс-а и Брабанцонс-а са локалним коњима.

То је занимљиво! Постоји још једна верзија, према којој су се тамбовски сељаци бавили узгојем расе на сопствену иницијативу, али ова верзија не изгледа довољно логично.

Као резултат, благовремено је изведен тешки коњ, савршено прилагођен руским реалностима и тражен у економији.

Битјуг

На несрећу, током грађанског рата у Русији, становништво Битјуга је готово у потпуности уништено. Двадесетих година прошлог века учињен је неуспешан покушај обнављања расе, али епидемија коњских жлезда све напоре срушила је на ништа.

Важно! Тренутно раса Битиуг не постоји.

Поред битуга, најпознатије су касније расе тешких камиона:

  • Руски тешки камион;
  • Совјетски тешки камион;
  • Владимир тешки камион.

Руски тешки камион

На прелазу из 19. у 20. век, коњи белгијске расе Ардена увезени су у Русију у великом броју, а у самој Белгији ова раса није била популарна и замењене су другим локалним врстама коња. Међутим, у Русији су се ови покретни и непретенциозни вредни радници удомаћили и њихови недостаци су успешно исправљени укрштањем са локалним кобилама.

Руски тешки камион

Узгајана раса, која се звала руски Ардени, ипак је била далеко од идеалне због малог раста, који је својственији понијима. Раса се већ дуго побољшава. На изложби у Паризу 1900. године руске ватре изазвале су опште дивљење. Али чак и након тога, руски тешки коњ - раса коња није званично регистрован. Само пола века касније, 1952. године, сорта је уписана у Државни регистар.

Совјетски тешки камион

Исте 1952. регистрована је још једна врста коња - совјетска тешка вуча. Крајем 19. века у Европу су Мордовију и Нижњеновгородску провинцију довели брабанкони и суфолци. Покушаји стварања приплодног стада нису довели ни до чега доброг - показало се да су ови добродушни џиновски коњи били потпуно неприлагођени поднебљу Русије.

Тада је започео грађански рат, неко време је изгубљена контрола над узгојем чистокрвних коња, а неколико година Европљани су се неконтролисано крижали са локалним животињама.

Совјетски тешки камион

Рат се завршио и након неколико година међу мешаним потомством почеле су да се појављују стабилне генетске особине.Захваљујући високој квалификацији совјетских зоотехничара и извршеном избору, ове карактеристике су консолидоване и побољшане. Као резултат, ова добро позната и међународно призната раса вучних коња појавила се у СССР-у.

Тешки камион Владимирски

Ова врста теглећег коња води своју историју од пастуха Клиденсдале доведених у Државне ергеле Гаврилово-Посад 1886. године. Одмах су почели да се крижају са локалним кобилама, савршено прилагођеним локалним условима. Као резултат тога, сви локални коњи су убрзо потиснути побољшаним метишима.

1936. године извршен је попис и избор нове расе, али је тешки промај у Владимиру регистрован тек 1946.

Карактеристике раса тешких камиона

Што се тиче заједничких карактеристика свих врста описаних тешких камиона, треба напоменути њихову мирну, пријатељску нарав, наслеђену од далеких европских предака.

Ако узмемо у обзир разлике између врста, онда се испоставило да је највећи од њих совјетски тешки камион са својих 170 цм висине и више од 800 кг тежине.

Тешки камион Владимирски

Остале расе су му нешто инфериорне. Дакле, кестен Владимир тешки коњ има 165 цм у гребену и тежак је 500 кг (док има одређене касачке квалитете), а руски тешки камион је мање висок - 150 цм, али овај црвени (понекад роан) коњ због уставних карактеристика тежи 700 кг.

За референцу! Према резултатима мерења извршених одједном, коњи Битјуг имали су висину до 160 цм.

Брига о тешким камионима

Генерално, брига о коњима са тешким промајом у основи се не разликује од бриге о другим врстама коња и своди се на чишћење и купање лети (чишћење зими), брига о зубима и копитима (укључујући поткивање, ако је потребно).

Треба напоменути да теглећи коњи наслеђени од својих европских предака имају дебљу вуну, гриву и реп, као и ивицу у пределу папака, те их треба темељитије очистити.

Брига о тешким камионима

Потребан је довољан простор за смештај теглећих коња, па би требало обезбедити веће тезге. Истовремено, мање су осетљиви на ниске температуре, тако да нема потребе да се изолује торањ много.

Важно! Да би одржао здравље, тешки камион захтева редовне тренинге снаге.

Дијета и храњење

Трава и сено чине основу исхране за тешке камионе, као и сви коњи. Због веће телесне тежине, пропорција теглећег коња пропорционално се повећава. Такође, удео житних усева повећан је за око један и по пут. Укупна количина хране зависи од оптерећења снаге животиње.

Уравнотежена исхрана треба да укључује:

  • житарице: 25%;
  • груба храна: 40%;
  • сочна храна: 35%.

Посебност исхране тешких камиона је повећана потреба за сочном храном, кореновима и витаминима. И не заборавите на потребу давања коња соли - око килограма месечно.

Коња је потребно напојити најмање три пута дневно, одрасла животиња попије најмање 50 литара воде дневно.

Тренутно економски значај свих раса теглећих коња није велик, ограничени сектори месних и млечних и туристичких дестинација омогућавају добијање одређеног прихода од узгоја тешких камиона. Стога се само узгајивачи на ергелама баве узгојем ових раса.