Domáci mini-traktor už nie je novinkou, ale pohodlným a spoľahlivým prostriedkom drobnej mechanizácie, ktorá je v porovnaní s jednochodým traktorom, motorovým kultivátorom, schopná vykonávať na osobnom pozemku širšiu škálu rôznych poľnohospodárskych činností (obrábanie pôdy, seno, zber). Malý domáci minitraktor bude navyše nevyhnutný pre také práce ako odhŕňanie snehu, odvoz odpadu, preprava stavebného materiálu, palivové drevo. Zároveň výroba takejto jednotky nevyžaduje, vo väčšine prípadov, značné náklady na materiál, prítomnosť špeciálnych zručností a nástrojov. Aby ste teda mohli zostaviť jednoduchý mini traktor vlastnými rukami, musíte mať minimálne zručnosti zvárača, mať všeobecnú predstavu o konštrukcii a princípoch fungovania automobilových komponentov (motor, zavesenie, prevodovka, riadenie, brzdy a spojka).

Výber motora pre domáci traktor

Pri výbere motora pre domáci malotraktor sa spoliehajú na nasledujúce kritériá:

  • Výkon - v závislosti od rozsahu práce a účelu malotraktora sa na to používajú motory s výkonom 4-5 hp. (malý pozemok pre domácnosť) do 50-60 hp (pre veľké polia s rozlohou viac ako 1 - 2 hektáre);
  • Typ paliva - pohodlnejšie a hospodárnejšie pohonné jednotky z domácich automobilov poháňaných benzínom A-80. Takéto motory sú na rozdiel od naftových ľahšie, pohodlnejšie a ľahšie ovládateľné a opraviteľné.
  • Udržateľnosť - inštalovaná pohonná jednotka musí byť opraviteľná;
  • Chladenie - vzduch alebo voda. Prvý typ chladenia je zároveň ekonomickejší, pohodlnejší, nevyžaduje inštaláciu systému na odvádzanie tekutého tepla (radiátor, potrubia), periodické získavanie chladiacej kvapaliny. Vzduchové chladenie je zároveň neefektívne na výkonných motoroch (nad 15 k); jednotky, ktoré sú ním vybavené, majú vysokú hladinu hluku, častejšie sa pri veľkom zaťažení prehrievajú.

Na základe týchto požiadaviek, ako pohonná jednotka pre malotraktor používaný na veľké objemy práce, používať výkonné kvapalinou chladené motory z osobných automobilov, ako napríklad:

Motor mini traktora

  • Oka - štvortaktný dvojvalcový radový motor s objemom 0,649 litra s objemom 29,3 hp;
  • VAZ 2101 je štvortaktný štvorvalcový radový motor s objemom 1,2 litra a výkonom 64 koní.

Na poznámku. Domáci mini-traktor s motorom Oka je najjednoduchšou a zároveň produktívnou jednotkou pre malé a stredné farmy.

Minitraktory pre malé a stredné práce používajú také menej výkonné vzduchom chladené pohonné jednotky:

  • UD-25 – štvortaktný dvojvalcový motor s objemom 0,49 litra a výkonom 12 koní;
  • ZID-4.5 je jednovalcový štvortaktný motor s objemom 0,52 litra a výkonom 4,5 hp.

Dôležité! Okrem automobilových pohonných jednotiek môže usporiadanie domáceho mini traktora obsahovať aj motory iných motorových vozidiel. Medzi obyvateľmi leta je teda veľmi obľúbená domáca jednotka, ktorou je ručne vedený traktor Neva s benzínovým motorom 3,5 - 5,5 hp a predným adaptérom.

Z čoho sa dá vyrobiť rám

Záves mini traktora pre domácich majstrov

Rám podomácky vyrobeného minitraktora je vyrobený z rúrky obdĺžnikového tvaru širokej 80 - 100 mm, rovnakej veľkosti ako kanál, zváraním jeho pozdĺžnych komponentov (nosníkov) priečnymi mostíkmi (zosilňovačmi). RVeľkosť a typ tejto konštrukcie závisia od rozmerov motora, umiestnenia prevodovky, počtu hnacích náprav:

  • Pre domáce traktory s pohonom zadných kolies je rámom celozváraná obdĺžniková konštrukcia s 2 nosníkmi a 2-3 priečnymi zosilňovačmi. V tomto prípade má predná časť rámu stúpanie o 10 - 15 cm voči zvyšku rámu.
  • Pre domáci minitraktor s pohonom všetkých kolies je rám vyrobený vo forme dvoch kusov štvorcového tvaru, ktoré sú navzájom spojené pomocou špeciálneho závesu alebo kardanu z nákladného vozidla. Takýto krehký minitraktor bude mať v porovnaní s nepoháňaným nielen vyššiu priechodnosť terénom, ale aj manévrovateľnosť.

Dôležité! Každý čerstvý zvarový šev na ráme musí byť poklepaný malým kladivom, pričom sa musí skontrolovať jeho kvalita a odstrániť vodný kameň.

Čo robiť podvozok

Štiepačka na drevo svojpomocne

Proces montáže podvozku najbežnejšieho minitraktora s pohonom zadných kolies zahŕňa výrobu predného nosníka a zadnej nápravy.

Predný lúč je vyrobený takto:

  • Kus s dĺžkou rovnajúcou sa šírke budúcej stopy traktora je vyrezaný z dlhého profilového obdĺžnikového potrubia s prierezom 80 mm;
  • 2 páčky v tvare U s otvormi a otvormi na upevnenie guľkových ložísk v hornej a dolnej časti sú zvárané z drážky č. 8 (šírka 80 mm);
  • Páky sú zvárané na koncoch nosníka;
  • Päste riadenia s nábojmi z VAZ, Oka alebo iného osobného automobilu sú vložené do pák;
  • Čapy riadenia sú pripevnené k prednému nosníku pomocou guľkových ložísk;
  • V strede lúča je nainštalovaný kríž, ktorý slúži na pripevnenie zavesenia k rámu. Takýto kríž je zváraný z dvoch rohov 40 × 40 mm. Pripojte ho k nosníku pomocou dlhej skrutky zasunutej do výstupkov upevnených na vonkajšej ploche zváraných rohov a hornej časti nosníka.

Pohon kolies malotraktoru sa vykonáva pomocou skrátenej zadnej nápravy od Volgy, Moskvy alebo Zhiguli. Pred skrátením mosta Zhiguli na mini traktor je potrebné z neho odstrániť všetky prvky a hriadele nápravy. Potom sa teleso mostíka pomocou brúsky prereže z oboch strán na požadovanú dĺžku.

Pri použití zadnej nápravy z Oka sa neskracuje

Najdôležitejším procesom modernizácie nápravy pre domáci traktor je rezanie drážok na hriadeľoch prevodov prevodového mechanizmu. Vyžaduje to:

  • Odrežte konce drážkových hriadeľov;
  • Zvarte koniec poloosy drážkami zo vzdialenej oblasti v niekoľkých bodoch („chyťte“) na koniec skrátenej pracovnej poloosy;
  • Pomocou brúsky a kotúčov s hrúbkou (0,8; 1,6 mm) vyrežte štrbiny do zvyšných častí poloosi;
  • Opatrne odlomte starý hrot pomocou štrbín, zaraďte nový prevodový stupeň a skontrolujte, či nedošlo k bodovaniu a vôle.

Po vykonaní všetkých vyššie opísaných operácií sa prevodový mechanizmus znova zostaví a na upevnenie rámu sa k hornej časti mostíka privaria nosné podložky s čapmi.

Na poznámku. Pri použití zadnej nápravy z Oky sa neskracuje, používa sa nezmenená.

Výhody inštalácie hydrauliky

DIY sadzač zemiakov pre ručne vedený traktor

Hydraulika malotraktora, ktorá sa skladá z olejovej nádrže, čerpadla, rozdeľovača a pracovného valca, má tieto výhody:

  • Zlepšenie funkčnosti agregátu - mini traktor s nainštalovanou hydraulikou umožňuje použitie ťažkých a širokých prídavných zariadení;
  • Mobilita a manévrovateľnosť - vďaka riadenej zmene polohy zariadenia vám hydraulika umožňuje riadiť proces kultivácie pôdy bez opustenia kabíny;
  • Presné nastavenia - vďaka hydraulike je nastavenie stroja presnejšie a pohodlnejšie.

Hlavné prvky hydrauliky - čerpadlo a olejová nádrž, sú inštalované pred mini traktorom. Ovládacia páka sa nachádza v kabíne v blízkosti sedadla alebo volantu. Hydraulický valec je namontovaný v zadnej časti traktora a ovláda trojbodové zavesenie

Výroba trojbodového závesu

Klasická verzia trojbodového závesu je mechanizmus pozostávajúci z dvoch spodných pák umiestnených na jednom spoločnom hriadeli a stredovej skrutky pripevnenej medzi nimi vyššie. Každá z pák obsahuje:

  • Líca so závesom;
  • Vertikálny ťah;
  • Rovnátka.

Na zdvíhanie a spúšťanie závesu sú vertikálne tyče spodných pák pripevnené k pohyblivej vidlici v tvare písmena U, ovládané ručne alebo pomocou hydraulického valca.

Takýto záves sa vyrába pomocou tyčí riadenia z nákladného vozidla GAZ-52 ako dolných pák a ich tyčí. Vidlica je zváraná z rohu s prierezom 40 × 40 mm. Ako os dolných pák sa používa tyč z pevnej konštrukčnej alebo nástrojovej ocele.

Na poznámku. Jednoduché závesné zariadenie, ktorého schéma je popísaná vyššie, si môžete kúpiť v každom internetovom obchode, ktorý predáva motobloky a mini traktory.

Výber a montáž bŕzd a spojky

Brzdy na malotraktoroch s pohonom zadných kolies sú namontované na zadných kolesách. K tomu slúži hotový brzdový systém osobného automobilu. Napríklad bubnový brzdový systém sa od Zhiguli líši spoľahlivosťou a ľahkosťou obsluhy a opravy. Jeho hlavný valec je inštalovaný v prednej časti minitraktora a je spojený tyčou s pedálom v kabíne. Brzdové valce kolesa sú spojené s hlavným valcom pomocou medených alebo kovových rúrok s koncovkami na konci.

Spojky spolu s pedálom a káblami, hydraulickým pohonom, ako aj brzdami sa dajú ľahšie vziať spolu s funkčným motorom zo starého rozobratého automobilu. Najlepšie na tom je, že je na to vhodná spojka z automobilu Moskvich 2140 alebo 2141.

Inštalácia riadenia

Pri montáži domáceho traktora sa používa mechanizmus riadenia s ozubenými kolesami a pastorkmi, ktorý sa skladá z volantu, kardanu, mechanizmu ozubeného kolieska a pastorka a tyčí riadenia s hrotmi.

Inštalácia riadenia

Inštalácia riadenia malotraktora pomocou príkladu hrebeňového mechanizmu z automobilu Oka pozostáva z nasledujúcich krokov:

  • Upevnenie na predný nosník štandardných spojovacích prostriedkov pre ozub a pastorok;
  • Upevnenie ozubnicového mechanizmu a pastorka na predný nosník;
  • Inštalácia na rám volantu so stĺpikom riadenia;
  • Pripojenie volantu k ozubenému kolesu a pastorku pomocou 1-2 kardanových hriadeľov riadenia;
  • Spojenie hrebeňového mechanizmu s pastorkami s čapmi riadenia kolies pomocou výstupkov inštalovaných na koncoch tyčí riadenia.

Po namontovaní sú kolesá skontrolované na prípadné vyvrátenie a pri otáčaní volantu nedochádza k žiadnej vôle.

Dôležité! Pri inštalácii mechanizmu riadenia z Oka na minitraktor je potrebné starostlivo skontrolovať gumové manžety na riadiacich tyčiach, skontrolovať ich tesnosť a celistvosť a vymeniť staré roztrhané svorky.

Ako vyrobiť kabínu pre malotraktor

Aby bola prevádzka malotraktoru v chladnej sezóne pohodlná a nepoškodzovala zdravie vodiča, je na nej inštalovaná zasklená a izolovaná kabína. Robia to nezávisle takto:

  • Na papieri alebo pomocou počítačového programu je vypracovaný vizuálny nákres všetkých prvkov kabíny;
  • Pred zostavením kabíny malotraktora z tyčí vyrobte jej model v plnej veľkosti. Toto je otestovanie pohodlia kabíny pre vodiča pred zostavením z kovových komponentov.
  • Rezanie prvkov rámu kabíny z kovového rohu;
  • Spojenie zváraním častí rámu kabíny;
  • Montáž dverí a ich pripevnenie k kabíne;
  • Inštalácia kľučky a zámku na dvere;
  • Zváranie kovových plechov na bočniciach, streche kabíny;
  • Inštalácia kabíny na rám;
  • Pripevnenie kabíny k rámu zváraním alebo skrutkovaním;
  • Zasklenie kabíny a dverí vodiča. Zároveň je sklo pripevnené odolným dvojzložkovým lepidlom a sanitárnym silikónovým tmelom.
  • Montáž na obidve strany spätných zrkadiel kabíny;
  • Izolácia kabíny zvnútra;
  • Inštalácia na sedadlo vodiča.

Na poznámku. Jednoduchý a pohodlný mini traktor je možné vyrobiť pomocou sovietskeho skútra Ant ako „základne“. K tomu bude potrebné preniesť pohonnú jednotku s prevodovkou na zosilnený rám s pripevneným podvozkom. Motory, ktorými boli tieto skútre vybavené, sú síce hlučné, ale majú vysoký krútiaci moment a sú hospodárne.

Nuance výroby húsenicového traktora

Mnohí, nevediac, ako vyrobiť húsenkový malotraktor, hovoria, že je to nemožné. To však nie je vôbec prípad; tento typ jednotky môžete vytvoriť nasledovne:

  • Podobne, ako je opísané, sa vyrába rám a podvozok;
  • Ako pohonná jednotka sa používa naftový motor z samostatného traktora alebo nákladného vozidla (ZIL), autobusu (Luaz, Paz);
  • Za účelom vytvorenia stopy je na zadnej pneumatike z traktora MTZ-82 vykrojená bočná stena, po ktorej sa zostávajúci chránič ľahko natiahne na kolesá namontované na podvozku;
  • Aby sa malotraktor natáčal na zadnú nápravu, je nainštalovaný diferenciál, ktorý v prípade potreby môže vypnúť jedno z hnacích kolies.

Klady a zápory domáceho mini traktora

Nízke náklady na materiál na montáž

Domáci mini traktor zostavený zo šrotu má svoje výhody aj nevýhody.

Medzi výhody vlastnoručne vyrobeného domáceho mini traktora patria:

  • Ľahká výroba - takúto jednotku môže zostaviť ktokoľvek s minimálnymi zručnosťami automechanika a zvárača;
  • Nízke náklady na materiál na montáž - ak je takáto technika potrebná na farme a nie je čo kúpiť továrenský analóg, potom nie je nič jednoduchšie a lacnejšie ako vyrobiť taký minitraktor zo starého Zhiguli alebo iného starého vlastného automobilu.
  • Dostupnosť náhradných dielov - tieto zariadenia vyrábajú pomocou náhradných dielov z demontovaných sovietskych a domácich osobných automobilov (Lifan, Vaz, Oka), skútrov, motorových blokov ako materiálov. Vďaka tomu sú náklady na nákup komponentov pre malotraktor minimálne.
  • Opraviteľnosť - mini traktor vyrobený z jednotiek jednoduchého vybavenia je možné opraviť bez väčších ťažkostí bez toho, aby ste sa uchýlili k službám automechanikov a iných drahých odborníkov. Takže aj keď motor zlyhá, dá sa rýchlo a ľahko vymeniť za nový.

Mali by sa zdôrazniť nevýhody:

  • Povinná prítomnosť zručností zvárača a minimálne znalosti automobilovej technológie je tou dôležitou podmienkou, bez ktorej je montáž aj ďalšia prevádzka takéhoto zariadenia prakticky nemožná;
  • Tuhosť a nedostatok tlmičov - zostavený minitraktor spravidla nemá tlmiče, preto sa počas jazdy a pri niektorých prácach nadmerné vibrácie dobre prenášajú cez odpruženie na rám. Vedie to k malotraktoru a jeho únava počas práce.
  • Vysoká hladina hluku - ak vyrábate minitraktor, ktorý používa ako pohonnú jednotku vzduchom chladený motor, hluk, ktorý generuje pri vysokých rýchlostiach, výrazne unaví sluch vodiča pri mnohých prácach.

Mini traktor je teda spoľahlivá a jednoduchá jednotka, ktorú dokáže zostaviť takmer každý moderný sedliak z improvizovaného materiálu a komponentov, z ktorých sa stali nepoužiteľné staré autá. S kompetentnou a premyslenou výrobou bude nielen horšia ako jej náprotivky v továrni, ale tiež ich prekoná v rozsahu práce, ktorú vykonáva v poľnohospodárskom sektore. Ovládanie malotraktora môže ovládať nielen jeho majiteľ, ale aj celá jeho domácnosť.