Proprietarul unei mașini de tuns iarba nou se poate confunda înainte de a utiliza unitatea pe benzină pentru prima dată. I se pune întrebarea: „ce fel de benzină să toarne în mașina de tuns iarba?” Pentru a vă da seama, trebuie să cunoașteți unele dintre nuanțele, de exemplu, ce tip de motor este pe dispozitiv.

Există motoare în patru și în doi timpi. Pentru fiecare dintre ele, un combustibil specific este potrivit. În acest caz, uleiul trebuie turnat și în motorul în doi timpi împreună cu benzina. O altă întrebare la fel de importantă care îi interesează pe proprietarii de echipamente de grădină: „ce fel de ulei ar trebui pus în mașina de tuns iarba?” Aceasta are și propriile sale caracteristici.

Echipamente de realimentare

Ce benzină să folosești

Benzina pentru o mașină de tuns iarba este potrivită pentru benzina obișnuită de automobile, care este vândută la toate benzinăriile. Unele modele sunt echipate cu un motor care funcționează în principal pe motorină, dar există destul de multe dintre ele. Vehiculele pe benzină sunt de obicei vândute în centrele comerciale.

Instrucțiunile pentru fiecare unitate indică gradul recomandat de combustibil care trebuie introdus în rezervorul de gaz. Prin urmare, este important să citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare imediat după cumpărare. Acest lucru va elimina multe probleme și va prelungi durata de viață a echipamentului.

Mașină de tuns iarba pe benzină

De obicei, se recomandă utilizarea benzinei pentru o mașină de tuns iarba care are numerele octanice 92 și 95. Se întâmplă să se propună umplerea rezervorului cu marca AI-98.

Informatii suplimentare. Cu cât este mai mare numărul octanic, cu atât este mai mare rezistența la detonare a benzinei. Producătorii realizează acest lucru adăugând diferite substanțe chimice la combustibil. Prin urmare, fața inversă a monedei este durata crescută a arderii pentru clasele cu un număr octanic ridicat.

Producătorii de vehicule construiesc mașini cu piese care au tendințe de detonare diferite. De aceea benzina este potrivită pentru fiecare tehnică. Nu există o recomandare generală pentru un motor în patru sau în doi timpi pentru marca de benzină. Totul depinde de producător și de sfaturile acestuia.

Dacă ignorați instrucțiunile și utilizați combustibilul depozitat în garaj, dar nu este potrivit pentru unitate, acest lucru va duce la următoarele defecțiuni:

  • Depozitele de carbon vor apărea pe lumânări, butelii;
  • Sistemul cu piston va deveni inutilizabil;
  • Motorul se va supraîncălzi în mod constant și va funcționa instabil;
  • Puterea vehiculului va scădea etc.

Cum să realimentezi

Este important nu numai să vă dați seama ce fel de combustibil să umpleți rezervorul, ci și cum să faceți acest lucru corect. În funcție de tipul centralei, se selectează metoda de umplere. Motoarele cu ardere internă sunt de două tipuri:

  1. Doua lovituri;
  2. Patru timpi.

Fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici. Principala diferență este în ciclul de funcționare. În primul caz, pistonul reușește să facă două curse pe ciclu, în al doilea caz - patru. Motorul în patru timpi este mai puțin costisitor din punct de vedere al benzinei, uleiului și este mai ecologic. Acest element motor emite mai puține gaze de eșapament. Este mai puternic. La rândul lor, într-o zonă mică, puteți utiliza și echipamente cu motor în doi timpi. Astfel de modele sunt mai simple și mai ieftine. Tunderea, ca și mașina de tuns iarba, are tipuri similare de motoare.

Doua lovituri

Mașină de tuns iarba în doi timpi

Pentru a realimenta această unitate, combustibilul trebuie pregătit. Benzina pură nu este potrivită aici. Trebuie diluat cu ulei. Faptul este că motoarele în doi timpi nu au un recipient suplimentar pentru ulei, astfel încât uleiul este turnat în motor împreună cu benzina.

Ar trebui să existe suficientă lubrifiere. Dacă economisiți pe el, atunci va fi dificil pentru piston să efectueze ciclul de lucru. În cele din urmă, cilindrul și roata pistonului vor fi deteriorate. Acest lucru va duce la înlocuirea motorului. Dacă, dimpotrivă, turnați prea mult ulei, atunci pistonul va fi acoperit cu depozite de carbon, iar puterea echipamentului va scădea semnificativ.

Patru timpi

Motor în patru timpi în funcțiune

Un astfel de motor are un design complex. Pe lângă rezervor, există și un container special pentru ulei. Se numește bazin. În timpul funcționării, combustibilul și lubrifiantul sunt furnizate în proporțiile necesare motorului. Avantajul unui motor în patru timpi este că nu există miros de ulei ars, așa cum face un motor în doi timpi.

Este necesar să plasați materii prime curate de înaltă calitate în rezervorul de combustibil, prevăzut pentru această unitate a mărcii. De obicei este benzina AI-92, AI-95. Realizați combustibil după cum este necesar. Există un semn în rezervorul de gaz pe care este turnat lichidul. Dacă este absent, atunci recipientul nu este umplut cu combustibil până la globii oculari. Este important să lăsați spațiu liber. În caz contrar, motorul va funcționa defectuos.

Ulei de tuns

Selectarea uleiului corect pentru echipamentele de grădinărit ar trebui să se bazeze pe caracteristicile tehnice ale utilajului. Lichidul uleios este necesar astfel încât, odată pe noduri, să se răspândească în spațiile dintre piese și pe piesele în sine, asigurându-le o alunecare ușoară. Astfel, uzura echipamentului va fi minimă.

Ulei de tuns iarba

Notă! Uleiul de tuns iarba cu motor în 2 timpi nu este absolut potrivit pentru o mașină cu motor în 4 timpi. Confuzia poate anula garanția și poate sparge motorul.

Conform caracteristicilor sale, uleiul în 4 timpi pentru mașinile de tuns iarba ar trebui să-și păstreze proprietățile chimice și fizice pentru o lungă perioadă de timp, deoarece nu arde în timpul funcționării motorului, ci continuă să se deplaseze de-a lungul interiorului mecanismului. La rândul său, uleiul pentru mașina de tuns iarba în 2 timpi arde odată cu combustibilul. Prin urmare, caracteristica sa include un element precum cantitatea de depozite de carbon. La utilizarea unui produs de calitate, depunerile de carbon ar trebui să fie minime.

Important! Nu puteți cumpăra ulei de mașină. Lubrifianții pentru mașini și camioane sunt proiectate pentru a fi utilizate în mașini răcite cu apă. La mașinile de tuns iarba, precum și la snowmobile, motocultivatoarele, se folosește răcirea cu aer. Din cauza acestor diferențe pentru echipamentele de grădină, producătorii își eliberează produsele. Sunt răcite cu aer.

Pentru motoarele în doi timpi

Lubrifianții adecvați pentru motoarele în doi timpi sunt:

  • Sintetic;
  • Semi sintetic;
  • Mineral.

Pachetul trebuie să conțină o notă despre tipul de motor pentru care este potrivit produsul. Adesea, producătorii de echipamente indică tipurile de lubrifianți recomandați în instrucțiunile de utilizare. Producătorul recomandă calitatea pe baza nivelului de vâscozitate adecvat, care este acceptabil pentru unitate.

Ulei de motor în doi timpi

Pentru motoare în patru timpi

Pentru motoarele în patru timpi este potrivit uleiul, care este marcat cu SAE-30, SAE 20w-50, 10W-30. Aceste cifre și litere indică particularitatea lubrifiantului, sau mai bine zis vâscozitatea acestuia și condițiile meteorologice permise. Primele două opțiuni sunt potrivite pentru funcționarea de vară. A treia opțiune este de preferat pentru sezonul rece. Este permisă utilizarea unui produs etichetat 5W30. Este un lichid pentru toate anotimpurile. Dacă motorul cu ardere internă are 4 timpi, atunci se preferă semisinteticele sau un produs mineral.

Informatii suplimentare. Unele firme pentru producția de echipamente de grădinărit indică în instrucțiuni că este necesar să cumpărați numai ulei de marcă, care are sigla acestei companii. Aceste produse sunt mai scumpe decât produsele convenționale.

Grădinarii sunt confuzi: ce lubrifiant să cumpere? Angajații serviciilor de reparații explică faptul că nu este necesar să cumpărați ulei de marcă. Companiile de utilaje nu fabrică lubrifianți proprii.Îl achiziționează de la furnizori specializați, apoi îl toarnă în containere cu etichete proprii. Prin urmare, nu contează ce nume de marcă este pe bancă, principalul lucru este să achiziționați un produs care se potrivește în mod ideal parametrilor motorului.

Ulei pentru motoare în patru timpi

Cum se pregătește un amestec de combustibil

Pentru motoarele cu un ciclu de lucru de 2 timpi, nu se folosește benzină pură. Un amestec de combustibil este preparat din combustibil și lubrifiant. De obicei, proporțiile pentru amestec sunt scrise pe rezervorul de gaz. Cu toate acestea, regula generală se aplică aici. Uleiul de motor pentru tuns iarba sintetic sau semisintetic este adăugat la benzină în raport: 1 parte ulei la 50 părți benzină. Adică, pentru 0,5 litri de combustibil, se ia o proporție de 10 ml de lubrifiant. Produsul din ulei mineral este adăugat la combustibil într-un raport de 1 parte la 35 părți. Adică, 14 ml de ulei trebuie amestecați cu 0,5 litri de benzină. Pentru a măsura cantitatea necesară de lubrifiant, cea mai obișnuită seringă cu cilindru standard sau cu volum crescut va fi salvată.

Pregătirea unui amestec de combustibil pentru motoarele în doi timpi

Care miere este mai bună

Grădinarii cu experiență sunt sfătuiți să pregătească simultan un amestec combustibil pentru întregul sezon. Pentru a determina câtă soluție este necesară, trebuie să faceți calcule simple. O mașină de tuns iarba standard are un volum al rezervorului de aproximativ un litru. Un litru de combustibil este suficient pentru o oră de funcționare continuă. Este suficient timp pentru a ordona gazonul din față. Va trebui să tunde gazonul de aproximativ 10 ori pe sezon. Apoi se ia o cutie de combustibil de zece litri, se toarnă 200 ml de ulei sintetic pentru o mașină de tuns iarba pe benzină. Lubrifiantul mineral va necesita 280 ml. Cel mai bine este să depozitați o astfel de soluție în recipiente metalice.

Important! Specialiștii care lucrează în domeniul întreținerii echipamentelor de grădinărit sfătuiesc să mărească cantitatea de lubrifiant în cazul în care motorul nu mai este nou, este uzat sau dacă cositoarea funcționează sub sarcină crescută. În acest caz, puteți prepara un amestec combustibil cu o rată de 25 de părți de combustibil la 1 parte de ulei. Adică, 40 litri de ulei ar trebui folosiți pe litru de combustibil. Pentru 10 litri de combustibil - 400 ml de lubrifiant.

Schimbare de ulei

Ce miros sperie viespile

Schimbul de ulei al mașinii de tuns iarba se efectuează o dată pe an, cu condiția ca tehnicianul să ordoneze gazonul doar vara. Cel mai bun moment este înainte de începerea sezonului. Este necesar să schimbați uleiul dacă își schimbă culoarea în negru la mijlocul verii. De asemenea, se recomandă schimbarea lubrifiantului după ce ați rulat în echipament, adică după 3-5 ore de lucru din momentul primei porniri.

Pentru confortul consumatorilor, producătorii de echipamente de grădinărit oferă kituri speciale pentru înlocuirea produsului petrolier. Setul include mai multe articole:

  • Pompa;
  • Canistră;
  • Pâlnie.

Instrucțiuni pas cu pas:

  1. Porniți cositoarea timp de 10 minute înainte de a schimba uleiul vechi. Uleiul cald este mai ușor de scurs și este, de asemenea, îndepărtat împreună cu impuritățile și resturile.
  2. Apoi așteaptă să se răcească echipamentul. Durează 5 minute.
  3. Este important să deconectați bujia și să scurgeți benzina.
  4. Mai mult, folosind o pompă sau o seringă, produsul lubrifiant este pompat afară. Unele modele au un dop prin care iese lichidul rămas. Se află în partea de jos a carcasei. Deșeurile trebuie eliminate complet.
  5. Dacă proprietarul vede ulei în filtrul de aer al cositoarei, atunci filtrul este curățat și în timpul schimbării lubrifiantului.
  6. Uleiul proaspăt este turnat în carter prin gât cu o pâlnie. Nivelul lichidului este verificat cu o jojă. De obicei, 0,5 litri de material sunt suficienți pentru a umple recipientul de ulei.

Nu este dificil să ne dăm seama cum să realimentăm mașina de tuns iarba, ce ulei și combustibil să cumpărăm. În general, schimbarea lubrifiantului durează aproximativ o jumătate de oră. Este nevoie de chiar mai puțin timp pentru a pregăti amestecul de combustibil și pentru a realimenta echipamentul.