Po raz pierwszy o takiej rasie koni jak koń pociągowy, zaczęli mówić w Europie w średniowieczu, w dobie turniejów rycerskich. Zwykłe konie nie były w stanie wytrzymać rycerzy z kilogramową zbroją, po czym wycofano konie destrie, a na ich miejsce sprowadzono już muskularne traktory. Później zaczęto je wykorzystywać głównie jako siłę roboczą w rolnictwie, choć nadal istnieją miłośnicy jazdy konnej na tej właśnie rasie koni. Niektóre typy ciężkich samochodów ciężarowych są również wykorzystywane w chowie zwierząt produkcyjnych, czyli do pozyskiwania mleka i mięsa. I chociaż ciężarówka jest znacznie wolniejsza niż zwykły koń, to zdecydowanie nie jest wytrzymała i niezawodna.

Ciężkie warcaby: rasy koni

Konie pociągowe to najsilniejsze konie. Na świecie wyhodowano setki takich ras, ale tylko kilka z nich otrzymało powołanie:

Belgijski Heavy Duty (Brabancon)

Te konie można było hodować w Belgii pod koniec XIX wieku, wykorzystując jako podstawę odmiany Flandria i Ardennes. Są to wytrzymałe traktory dla koni, raczej małe wśród ciężkich koni pociągowych (160 cm i więcej w kłębie). Najczęściej spotykane kolory to rudy i gniady, czasem z oddzielnymi białymi włoskami we włosach o zwykłym kolorze, czyli „deresz”.

Belgijskie ciężkie

Australijski ciężki projekt

W dawnych czasach w Australii nie było specjalnych koni pociągowych, zwykłych koni używano do transportu różnego rodzaju towarów. Szybko się jednak zmęczyli, nie mogli znieść wygórowanych obciążeń iz trudem poradzili sobie z nietypowym australijskim klimatem. Dopiero podczas kolonizacji Australii cudzoziemcy przywieźli na kontynent wyjątkowy gatunek - ciężkiego konia pociągowego, przyczyniając się tym samym do rozpoczęcia rozwoju selekcji w kraju.

Uwaga! Teraz australijski koń ciężki jest jedną z najpopularniejszych i najbardziej wartościowych ras. Wielu australijskich rolników całkowicie ignoruje zmechanizowaną siłę roboczą, wykorzystując te konie traktorowe nie tylko do prac rolniczych, ale także do sportów jeździeckich, środka transportu, a nawet jako ulubione zwierzęta domowe.

Hrabstwo

Wyhodowana we Francji rasa ta jest uważana za jedną z najbardziej masywnych ciężkich koni pociągowych. Jednak pomimo swojego starożytnego pochodzenia rasa ma wiele różnych odmian. Przedstawiciele rasy Shire mogą być zarówno olbrzymie (często przekraczające wagę 1300 kg i wzrost 190 cm w kłębie), wytrzymujące duże obciążenia siłowe, jak i bardzo małe, nadające się tylko na lekkie spacery.

Zewnętrznie te muskularne konie również są różnorodne, ale częściej mają łysinę i śnieżnobiałe „pończochy”, zwykle tylko na tylnych łapach.

Percheron

Miejsce narodzin Percheronów, jak sama nazwa wskazuje, to mała osada Perche, położona w Normandii. Trudno jest określić, od kogo pochodzą te konie, wiadomo tylko, że wśród ich odległych przodków były klacze wschodnie, głównie arabskie. Uważa się, że rasa ta powstała ostatecznie dopiero w XIX wieku. Wtedy właśnie prace hodowlane zaczęły poprawiać zewnętrzne i fizyczne cechy Percheronów.

Percheron

Współczesne Percherony zadziwiają harmonijną sylwetką o dość masywnych parametrach. Ich waga to ponad 130 kg, a długość ciała około 170 cm.Ponadto takie konie mają dość długą oczekiwaną długość życia - ponad 25 lat, co jest całkiem sporo jak na ich wielkość.

Irlandzka ciężarówka

Irlandzka rasa koni pociągowych słynie ze spokojnego i uległego charakteru, co czyni go niezbędnym do pracy w terenie. To prawdziwy koń wagi ciężkiej, którego wytrzymałość pozwala unieść nawet największe obciążenia.

Irlandzki koń pociągowy ma przeważnie monochromatyczny kolor, ale czasami rodzą się źrebaki z małymi plamkami, co w żaden sposób nie świadczy o czystości rasy. Tył „irlandzkiego” jest prosty, nie zakrzywiony z pochyłym grzbietem. Ogon unosi się w górę, gdy koń jest aktywny przez dłuższy czas. Przednie i tylne nogi są duże i ciężkie, kopyta grube, ale są szczególnie wrażliwe.

Irlandzka ciężarówka

Francuskie ciężarówki boulogne

To chyba najbardziej elegancki koń pociągowy, jakiego można spotkać. Z powodu tej gracji, która zupełnie nie jest nieodłączna od ciężkich koni, rasa Boulogne nie została uznana aż do XVII wieku. W rzeczywistości te konie pociągowe pojawiły się znacznie wcześniej, w czasach Rzymu, co czyni je jedną z najstarszych odmian najpotężniejszych koni.

Wzrost Boulogne jest niewielki - tylko 150-160 cm To są naprawdę małe ciężkie ciężarówki. Jednak pomimo niewielkich rozmiarów konie te są dość wytrzymałe, dobrze znoszą duże odległości i są idealne do transportu jeźdźców.

Niestety, taka rasa jak ciężki koń pociągowy z Boulogne prawie zniknęła podczas pierwszej i drugiej wojny światowej, kiedy była używana nie tylko do transportu wojskowego, ale także jako pożywienie w szczególnie głodne dni.

Francuskie ciężarówki boulogne

Rasy domowe

Wśród rosyjskich hodowców jest się czym pochwalić obcokrajowcom:

Vladimirskaya ciężka

Konie świata

Ta rasa koni została wyhodowana w regionie Vladimir. W tym celu hodowcy krzyżowali przywiezione z Europy rasy ciężko pociągowe. Początkowo celem hodowli była poprawa jakości ras europejskich, ale w efekcie otrzymały one zupełnie nową, co stało się ogromnym osiągnięciem hodowli krajowej.

Ważny! Charakterystyczną cechą charakterystyczną tylko dla tej rasy jest wczesny rozwój źrebiąt. Na przykład konie już w pełni rozwijają się w wieku 3 lat i stają się gotowe do ciężkiej pracy i reprodukcji.

Jednak ta rasa ma znaczące wady. Na przykład długi i wąski grzbiet, który zmniejsza wytrzymałość konia i wąską klatkę piersiową, która utrudnia oddychanie przy dużym obciążeniu.

Waga ciężkiej ciężarówki Vladimira wynosi około 700 kg, czyli prawie 2 razy mniej niż jej europejskich odpowiedników. Ten typ konia w pełni uzasadnia swoją niską wagę. Są posłuszni, spokojni, idealni do sportów jeździeckich i wyścigów konnych, szybko dostosowują się do wszelkich warunków przetrzymywania. Początkowo konie, jak każdy inny gatunek, mogą wykazywać charakter, ale łasica i dobre słowo mogą uczynić te ogromne konie pociągowe prawdziwymi przyjaciółmi człowieka.

Rosyjski ciężki

Ta rasa koni słynie być może z bezpretensjonalności. Potrafi wykonywać olbrzymią aktywność fizyczną, a jednocześnie nie wymaga warunków przetrzymywania i jedzenia. W przeciwieństwie do innych ciężkich ciężarówek, które służą głównie do przewozu osób, rosyjskie ciężkie konie pociągowe mogą również wytwarzać produkty mleczne, w dość dużych ilościach. Mleko końskie wykorzystywane jest do produkcji specjalnego napoju - kumis, a także do produkcji serów.

Rosyjski ciężki

Wygląd takich klaczy jest dość typowy: krótka, muskularna szyja, duże, szerokie czoło, gruba grzywa i masywne, stabilne kończyny.

Bityug

Bityug to koń pociągowy, który został wyhodowany na przełomie 18 lat u rosyjskich chłopów, pochodzących z obwodu Woroneża.Rasa ta powstała w wyniku serii krzyżówek pomiędzy rasami ciężkimi dostępnymi wówczas w Rosji, a także obcymi końmi, które Piotr Piotr przywiózł do Sankt Petersburga z całego świata.

Bityugi miały w tamtych latach wielkie znaczenie dla Rosji, znacznie ułatwiały chłopską pracę na polach. Mimo to rasa ta miała wiele istotnych wad, w tym cienkie nogi, słabe plecy i niedostatecznie rozwinięte mięśnie.

Uwaga! Obecnie ta rasa całkowicie zniknęła. Czasami inne pojazdy pociągowe są błędnie nazywane robakami.

Pod koniec XIX wieku. liczba przedstawicieli tej rasy zaczęła gwałtownie spadać. Było to spowodowane zmniejszeniem powierzchni gruntów, na których uprawiano rośliny pastewne. Konie spędzały dużo czasu w stajni, nie wykonując aktywności fizycznej i jedząc żywność nieodpowiednią dla ich fizjologii.

Pomimo bogactwa technologii we współczesnym świecie ciężkie ciężarówki wciąż wiele znaczą. Wykorzystywane są w gospodarstwach jako nośniki ciężkich ładunków, są niezastąpione w sportach jeździeckich, jeździectwie, a także w hodowli bydła produkcyjnego: do pozyskiwania mleka i mięsa.