Reservedeler til motorkultivatorer

En motor-kultivator er en type hageutstyr designet for å lette arbeidet til sommerboerne. Med den kan du enkelt grave opp sengene, løsne jorda og luke ugress gjennom sesongen. Som regel fungerer dette hageutstyret på en bensinmotor, og pløyer bakken til forskjellige dybder - fra 8 til 25 cm. Men det skjer slik at den går i stykker.

Hovedreservedeler til motorkultivatorer

Hver motor-kultivator av et bestemt merke har sin egen sårbarhet, på grunn av hvilken utstyret slutter å fungere.

Muldvarp

Muldvarp

En av de vanligste innenlandske kultivatorene er Mole. Utstyret består av et clutchhåndtak, gasspjeldjusteringskontroll og forgasserspjeldkontroll. Grunnutstyret til føflekken inkluderer også elektronisk tenning, en drivstofftank (volum på minst 1,8 liter), et luftfilter, en hovedmotor med 6000 o / min, en girkasse og hjul til føflekkultivatoren.

Kultivator Mantis: reservedeler

Mantis-kultivatoren er produsert i USA, Pennsylvania. De begynte å fullføre denne teknikken i 1980, og i nesten 40 år har den fått stor popularitet i forskjellige land i verden. For øyeblikket har antall eksemplarer gitt ut fra samlebåndet oversteg 1 million, produksjonen fortsetter til i dag. Enheten er lett, noe som gjør det mye lettere å transportere den over lange avstander, ikke bare i din egen bil, men også med offentlig transport. I tillegg, på grunn av den lette vekten, kan til og med en skjør kvinne kontrollere teknikken.

Enheten til den bakkjørte traktoren er ganske typisk. Den har flere hovednoder. Dette er en rammestruktur, som motoren til kultivatoren ligger på. Det skal bemerkes at kultivatorens motor ikke bare kan kjøre på bensin, men også på elektrisitet. Det gir også en startstarter, et håndtak (det er en strømknapp og en clutchdrift på den), en brakett (på grunn av hvilken redskapet holdes). Av spesiell oppmerksomhet er ormgirkassen. Hovedoppgaven er å redusere de negative effektene på motoren. Hvis småstein plutselig faller mellom skjærene, vil dette elementet automatisk bytte arbeidet til inaktiv modus, noe som vil fjerne steiner og beskytte enheten mot sammenbrudd.

Hyundai

Hyundai

Lukker topp tre av de mest populære motoblokkene - en kultivator fra den koreanske produsenten Hyundai. Den består av en kraftig motor.

Trykk

Kultivatoren til den støtdempende gruppen Nadavi - motor-kultivatoren Mobile K MKM-Mini fortjener spesiell oppmerksomhet. Dette er en motorkultivator med kraftuttaksaksel, som også regulerer driften av motoren under forskjellige funksjonsfeil.

Hvilke reservedeler til kultivatorer og motoblokker skal lagerføres

Uten unntak går alt utstyr i stykker før eller senere. Det er imidlertid ikke alltid nødvendig å løpe til servicesenteret ved første problem og betale mye penger for reparasjon av en enkel sammenbrudd.

En bonde som har en bak-bak traktor, bør ha noen reservedeler på lager. Om nødvendig kan de byttes ut hjemme, uten å kontakte spesialister.

På våren og høsten, når hver dag teller, er det ikke tid til å frakte utstyr til servicesentre.Derfor anbefaler eksperter å ha noen reservedeler på lager. De ekstra vil aldri være overflødige: en lyddemper, et gir, en trykkvalse, en veivaksel, en girkasse, O-ringer, sett med bolter for feste, sjakter, hjul til en Mole kultivator, et clutchhåndtak for en kultivator, en ormgirkasse for en Robi-kultivator og en starter for en kultivator. Før sesongstart er det bedre å sjekke om alle disse delene er tilgjengelige, og hvis ikke, så kjøp dem umiddelbart.

Hvilke sammenbrudd kan du fikse selv

Det er lett å identifisere motorproblemer

Når du arbeider med dette hageutstyret, går en stor last til motoren. Derfor er som regel hovedtyngden av problemene med motoren. Det er lett å diagnostisere motorproblemer ettersom det begynner å gå sakte og mister kraft. I tilfelle et slikt problem, må du sjekke:

• om motoren er oppvarmet (spesielt hvis utstyret brukes i den kalde årstiden);
• om det er forurensning i luftfilteret;
• om bensinen som brukes er av god kvalitet;
• om tenningssystemet er i god stand;
• om rester av forbrenningsprodukter har falt i lyddemperen;
• om forgasseren er skitten;
• oppmerksomhet mot stempelelementene, må de være intakte.

Imidlertid hender det at motoren ikke starter i det hele tatt. I dette tilfellet må du se på posisjonen. Motoren må være ordentlig festet til rammen. Det er også verdt å undersøke om det er nok bensin i tanken og om det er en blokkering på lokket.

Ofte innebærer det å rengjøre forgasseren å reparere denne hageteknikken hjemme. Det første trinnet er å demontere enheten helt. Deretter blir det rengjort, men de gjør alt strengt i henhold til instruksjonene fra produsenten. Essensen av disse verkene er å sikre at flottøren blir jevnt nedsenket. Ofte, for dette må du eliminere deformasjonen av braketten. Det er ved hjelp av dette elementet at flottøren er festet til stempelsystemet.

Justering av flottør nedsenking kan utføres i en åpen eller lukket nåleventil. For å justere braketten må du bruke en vanlig skrutrekker.

Etter at deformasjonen av flottøren er eliminert, er det verdt å justere ventilene til den påkjørte traktoren. Det er lurt å først sjekke om hver og en passer perfekt. Denne handlingen vil bidra til å gjenopprette alle funksjonene til forgasseren, samt returnere den nødvendige drivstoffmengden som forbrukes av den.

Hyppig motorfeil - feil på drivstoffpumpen

Og en annen hyppig svikt i motoren er en feil på drivstoffpumpen. Det er han som leverer drivstoff til forgasseren.

Pumpen kan være feil i tre tilfeller:

• drivstofftilførselen til motorens dyser er forstyrret;
• på grunn av mekanisk slitasje begynte drivstoffet å lekke;
• en merkelig lyd dukket opp under betjeningen av utstyret.

I dette tilfellet anbefaler eksperter å demontere pumpen og inspisere den nøye. Ofte oppstår en feil på grunn av at pumpen er skitten inni. Den blir renset og samlet igjen.

Hvilke sammenbrudd trenger du for å kontakte tjenesten

Ikke i alle tilfeller kan du fikse den bakre traktoren selv. Nedenfor er det en rekke problemer der det anbefales å overlate utstyret til servicesenteret for reparasjon:

• du trenger en fullstendig reparasjon av den elektriske motoren eller en fullstendig utskifting av motoren til kultivatoren;
• å erstatte veivakselen, deres lagre og oljetetninger;
• hvis den gamle banker og det kreves en ny girkasse til kultivatoren;
• bytt ut forgasser, kultivatorbelte;
• endre kontrollelementer; kultivatorstativ;
• reparere ventilblokken, drivstofftanken.

I tillegg trenger enhver teknikk rettidig vedlikehold og riktig pleie. Det er grunnen til at eksperter anbefaler at kultivatoren en gang i løpet av få år bringes til servicesenteret for forebyggende diagnostikk. Takket være denne prosedyren vil den bakkjørte traktoren ikke bare fungere bra, men samtidig vil levetiden øke.