Een motokosa, op een andere manier benzokos genoemd, is nu in bijna elk zomerhuisje verkrijgbaar. Het doel is om gras en andere vegetatie snel en nauwkeurig te maaien. Huishoudelijke bosmaaiers produceren niet zo hard geluid als benzinesnijders die zijn ontworpen voor openbare plaatsen.

Het schema van de bosmaaier lijkt op een balk, waar aan beide zijden messen gras maaien, een tandwielkast in het midden van onderaf en een krachtbron bovenop. Dit alles wordt bediend door een lange handgreep, die gemakkelijk te verstellen is.

Gedetailleerde beschrijving van de componenten van de benzineborstel

De verbrandingsmotor loopt op motorolie en benzine, het minimumvermogen voor deze huishoudmotoren is van 0,5 pk tot 2,5 pk. De productiviteit van het werk hangt altijd af van het volume van de cilinder: hoe groter het volume, hoe hoger het vermogen en de werksnelheid. Dat wil zeggen, het brandstofverbruik voor verschillende motorzeisen zal ongeveer hetzelfde zijn, alleen een motorzeis met een laag vermogen zal na een korte tijd moeten worden bijgetankt. Gemiddeld vereist een standaard voorstedelijk gebied een benzinesnijder met een cilinderinhoud van 40 cm3.

Bosmaaier op benzine

De staaf is van niet geringe betekenis in het apparaat van de zeis - het is een roterend element en is verantwoordelijk voor de rotatie van de wielen met bladen. Bosmaaierbaren zijn er ook in verschillende soorten en maten. Voor thuis worden vlechten met niet-scheidbare grote staven gebruikt en voor het maaien in de buurt van bomen of parken krijgen ze vaak een gebogen stang. Inklapbare staven zijn voordelig om te kopen bij gebruik van verschillende bevestigingen voor de vlecht.

Wat betreft de versnellingsbak, het is als een adapter tussen het blad en de rest van de vlecht. Gemaakt van metaal en staal, geschroefd met tandwielen. De mesjes worden op de vlecht geschroefd. Maar voor de veiligheid zijn ringen aan het oppervlak van de messen bevestigd. Ze beschermen voldoende kwetsbare messen tegen breuk wanneer ze de grond raken.

Notitie! Elementen zoals een handvat, trimmer en bosmaaier primer voor brandstofaanzuiging zijn kleine maar onvervangbare onderdelen.

Reserveonderdelen en componenten voor Chinese motorzeisen

Als u besluit om onmiddellijk reserveonderdelen voor de bosmaaier te kopen, om deze onmiddellijk te vervangen in geval van een storing, is het de moeite waard om een ​​extra set elektrisch systeem, motor en maaigroep aan te schaffen. Je kunt het natuurlijk onder de knie krijgen en het bosmaaiermes meerdere keren slijpen, maar bij een botsing kan het mes breken, en dan moet het zeker ter vervanging worden opgestuurd. Dit gebeurt vaak als er een vreemd voorwerp in het gras zit, zoals een steen of een hard voorwerp.

Reserveonderdelen voor motorcultivatoren

Het frame van de zeis kan op dezelfde manier breken. Tegelijkertijd is het bij motorzeisen periodiek noodzakelijk om de carburateur en het filter te vervangen. Starters, banden voor motorzeisen en trimmers verslijten snel genoeg, hij is verantwoordelijk voor het opstarten van het apparaat. Het is noodzakelijk om een ​​extra set te kiezen bij het kopen van een bosmaaier. Wanneer een onderdeel kapot gaat, wordt het moeilijker om exact hetzelfde onderdeel te vinden.

Welke reserveonderdelen voor motorzeisen kunnen handig zijn voor kleine gereedschapsreparaties thuis

Voor kleine huisreparaties zijn doorgaans de volgende onderdelen nodig:

  • zuigerveren;
  • afscheiders;
  • assen van gespleten staven;
  • gas handgrepen;
  • cilinderpakkingen, etc.

Als u ervaring of instructies heeft, kunt u deze delen in de vlecht met uw eigen handen veranderen. Aankopen van dergelijke gereedschappen worden gedaan in een gespecialiseerde winkel en passen vaak op verschillende soorten apparatuur. Moderne hoogwaardige apparaten zijn vrij eenvoudig te monteren en gaan lang mee, soms zelfs langer dan een 'native' onderdeel. En zo kan een bosmaaier vele jaren meegaan, als je er indien nodig altijd onderdelen in vervangt.

Belangrijk! Voor kleine reparaties zijn vaak extra gereedschappen en onderdelen nodig, die waarschijnlijk iedereen in het land heeft. Bijvoorbeeld een soldeerbout om een ​​startknop en een veer te monteren. Het zijn kleine reparaties die voor zelfmontage kunnen worden vertrouwd. De grootste belangrijke onderdelen, zoals de trimmer, laat u het beste over aan een professional.

Reparatie van kleine onderdelen

Afstellen van de carburateur-bosmaaiers

Samen met al het bovenstaande is de halter vrij eenvoudig te repareren. Het is voldoende om het op te winden of op de juiste plaats te plakken. Twee veelvoorkomende gevallen van kleine fouten zijn de complexiteit van de besturing. Als trillingen sterk voelbaar zijn geworden en het proces van schuine besturing ingewikkelder is geworden, is smering eenvoudigweg noodzakelijk. Het zorgt voor een goede en soepele grip. En als de zeis niet start (handmatig of automatisch), moet je benzine bijvullen. Deze problemen komen voor bij beginners en onervaren gebruikers van motorzeisen. Met ervaring wordt duidelijk wanneer het nodig is om te smeren of benzine toe te voegen.

De motorzeislijn zal periodiek opraken. Daarom moet ook vooraf een set lijnen worden gekocht. En de lijn moet een bepaalde diameter hebben. Als de diameter groter is, zal de lijn oververhitting van de motor veroorzaken, en als deze dunner is, is de kans groot dat hij gewoon zal breken. Om een ​​nieuwe lijn te plaatsen, moet u de trommel demonteren, vervolgens de lijn met vloeiende bewegingen opwikkelen en de trommel weer in elkaar zetten. Hoe u de lijn op de bosmaaier oprolt, vindt u in het paspoort van de vlecht of op internet.

Onderhoud en probleemoplossing

Benzine trimmer Kalm

Om ervoor te zorgen dat de bosmaaier zo lang mogelijk meegaat, moet u hem goed onderhouden en volgens de instructies gebruiken. Benzine en olie worden gemengd in een verhouding van respectievelijk olie en benzine van 1:25. Het wordt ook niet aanbevolen om te besparen op olie en benzine door het aandeel olie ten opzichte van benzine te verhogen, of door goedkope en niet pure benzine te kopen, hetzelfde geldt voor bosmaaierolie. De versnellingsbak van de bosmaaier wordt ook regelmatig gesmeerd en gecontroleerd op bruikbaarheid. Het smeren van de versnellingsbak van de bosmaaier kost weinig tijd.

Notitie! Het belangrijkste onderdeel is de motor van de bosmaaier. In het ontwerp is het verdeeld in schuimrubber (vereist gemiddeld één keer per week smering) en lucht (vereist tijdige reiniging van verschillende bestanden en puin). De kaarsen worden periodiek vervangen en de moeren worden vastgedraaid.

Om de doorslijpschijf langer mee te laten gaan, moet deze niet alleen worden geslepen, maar ook ondersteboven worden gedraaid. Feit is dat de ene kant sowieso sneller verslijt. En hoe vaker u de schijf draait, hoe langer hij meegaat. Over de lijn hierboven is al gezegd, maar er kan aan worden toegevoegd dat je in plaats van de maailijn geen andere kunt gebruiken, bijvoorbeeld draad.

Het is om de volgende redenen verboden om met een schuin mes met een mes zonder beschermkap te werken:

  • dit is een ernstig gevaar voor het leven en de gezondheid van de zomerbewoner zelf en degenen die in de buurt zijn;
  • dit is een extra belasting voor het vlechtapparaat, wat betekent dat het sneller slijt en vaker breekt;
  • het werkproces zelf wordt moeilijker en het apparaat raakt verstopt met overtollig gras.

Een motorcross is een eenvoudig apparaat, maar voor een lange levensduur heeft het de juiste zorg nodig, controle over wanneer de zeis moet worden gesmeerd en geslepen.