Motorcultivator Krot is een legendarische achterlooptrekker geproduceerd door JSC “MMP im. V.V. Chernyshev ”sinds 1978 en slaagde erin een echt nationaal merk te worden. Gedurende deze tijd heeft het apparaat verschillende upgrades ondergaan en is het een betrouwbare techniek geworden die een breed scala aan werken uitvoert. Tot op heden bestaat het modellengamma van Krotov uit 6 van de meest voorkomende eenheden waarmee de zomerbewoner en tuinman het model kunnen kiezen dat het beste past bij hun behoeften en financiële mogelijkheden.

Toepassingen

Moderne modellen van een motorcultivator worden gebruikt voor werken als:

  • De grond losmaken;
  • Het frezen van de grond tot aan de akkerhorizon zonder de laag te verdraaien;
  • Hilling van rijgewassen (aardappelen, maïs);
  • Wieden van rijenafstanden;
  • Schrijnend;
  • Aardappelen planten en oogsten;
  • Nivellering (uitlijning);
  • Gras maaien op gazons, siergazons, weilanden en hooilanden;
  • Verpompen van water uit open bronnen (meren, vijvers, plantenbakken) met behulp van een mobiel scharnierend gemaal;
  • Vervoer van goederen.

Een dergelijke cultivator kan ook worden gebruikt bij het markeren van rijen voor het planten van commerciële en baarmoederplantages (aalbessen, kruisbessen, frambozen).

Motorcultivator "Mole"

Beschrijving van de constructie

Motorcultivator "Patriot"

De standaard cultivator Krot van het meest voorkomende model MK-1A bestaat uit de volgende elementen:

  • Frame - een ondersteunende structuur die het gewicht van de motor met een versnellingsbak draagt;
  • Benzinemotor - een eencilindermotor die zorgt voor rotatie van actieve werklichamen (snijders, onkruidmachines) door een versnellingsbak, beweging van de cultivator bij gebruik van een hiller en ander passief grondbewerkingsgereedschap;
  • Brandstoftank - een container boven de motor die is ontworpen om het brandstofmengsel op te slaan;
  • Een versnellingsbak is een mechanisme dat is gekoppeld aan de krukas van de motor en de voorwaartse beweging van de zuiger omzet in rotatie van de as met snijders, uitsteeksels.
  • Achterste steun (transport) wielen - ontworpen voor het transporteren van de eenheid van de garage of auto naar de werkplek, het frezen en losmaken van de grond met behulp van actieve werklichamen (voorste grondfrezen);
  • Opener - een ripper op het frame tussen de steunwielen, met behulp waarvan de diepte van de grondbewerking wordt bepaald door de werklichamen die in het voorste deel zijn geïnstalleerd (snijders, onkruidverdelgers);
  • Stuurkolom - tweehoornige handgreep met rubberen grepen en koppelingshendels, gasklep carburateur, versnellingspook (vooruit / achteruit);
  • Beschermende afschermingen - worden voor de messen geïnstalleerd en dienen om de werknemer te beschermen tegen vuil, stenen, puin dat onder de werkende lichamen vandaan vliegt.

Hoe te werken met Mole

Motorcultivator "Neva"

Werken met een motorcultivator bestaat uit handelingen als:

  • Bevestiging van de stuurkolom aan het frame - deze handeling wordt uitgevoerd als het apparaat in de kofferbak van een auto is vervoerd;
  • Bereiding van een olie-benzinemengsel in een verhouding van 1:40 (olie van het merk MG-8A) of 1:20 (van het merk M-12P, AZMOL Start2T);

Belangrijk! Bij het inlopen (inrijden) van een recent aangeschafte cultivator tijdens de eerste 14-15 uur, is de verhouding van het bovengenoemde olie-brandstofmengsel 1:25 (MG-8A) en 1:16 (M-12P, AZMOL Start2T). Het is onmogelijk om andere merken oliën te gebruiken die niet zijn gespecificeerd in de gebruiksaanwijzing van het apparaat voor de bereiding van dit mengsel.

  • Verplaatsen van de achterlooptrekker op de achterste steunwielen naar de werkplek met uitgeschakelde motor;
  • Installatie van werkende lichamen;
  • Werkdiepte-instelling;
  • Openen van de toevoerklep op de brandstofleiding van de gastank naar de carburateur;
  • 2-3 keer drukken op de zuigkracht op de carburateur;
  • Zet de gashendel op 30-400 ten opzichte van de aanvankelijke gesloten stand;
  • De motor starten - door aan het startkoord te trekken en de koppelingshendel ingedrukt te houden, wordt de motor gestart. Na het starten van de gashendel is het gewenste motortoerental ingesteld.

Belangrijk! Het is ten strengste verboden om de achterlooptrekker te starten terwijl de koppeling niet is uitgeknepen - dit kan leiden tot verwondingen en meer trieste gevolgen, zowel voor de eenheid zelf als voor de persoon die ermee werkt.

Specificaties

Motortype - twee, - minder vaak viertakt, carburateur

Cultivator "Texas"

Het modellengamma van de Mole cultivator heeft de volgende kenmerken:

  • Motortype - twee, minder vaak viertakt carburateur;
  • Aantal cilinders - 1;
  • Gebruikte brandstof - benzine A-80;
  • De inhoud van de brandstoftank is 1,8 liter.
  • Vermogen - 2,6-5,5 pk;
  • Motorkoelingstype - lucht;
  • Reducer drive - ketting;
  • Aantal versnellingen - 2 (vooruit / achteruit); in het MK-1A-model - 1 (voorkant);
  • De aanwezigheid van een reverse (reverse) - is beschikbaar in alle modellen, behalve de allereerste MK-1A;
  • Opnamebreedte - van 35 tot 90 cm;
  • De diepte van de grondbewerking met de unit is 25 cm;
  • Dimensies:
  1. Breedte - 81 cm;
  2. Lengte - 130 cm;
  3. Hoogte - 106 cm.
  • Gewicht - 48-55 kg;
  • Productiviteit - 1,5-2 ares / uur;
  • Kosten - 18.000-20.000 roebel.

Belangrijk! Om de prestaties van de unit te verhogen, wordt geadviseerd om er een grotere en krachtigere geïmporteerde motor van een gasgenerator of andere achterlooptrekker op te installeren. De verwijderde voedingseenheid wordt gebruikt als reserve, in geval van vervanging van een nieuwe die defect is en voor reparatie is verzonden.

Bijlagen voor de mol

Om verschillende soorten werk uit te voeren, zijn de volgende hulpstukken op de cultivator geïnstalleerd:

  • Composiet grondfrees, bestaande uit 4-8 individuele werkelementen en verlengstukken;
  • Gemonteerde maaier;
  • Scharnierende heuvel met één lichaam;
  • Fan-aardappelrooier (ripper met een lancetpoot en een waaier van draadveren erop);
  • Transporter aardappelrooier;
  • Pololnik (pololnik);
  • Eenassige bogie met een hefvermogen tot 0,2 t (tot 200 kg);
  • Pompstation voor het verpompen van water;
  • Wielen met ribben (een kenmerk van dergelijke wielen is dat ze bestaan ​​uit metalen velgen, met langs de contouren geplaatste platen voor beter contact met de grond);
  • Wielen voor gewasbescherming tijdens het harken en wieden van rijafstanden.

Alleen de grondfrees is bij de levering van de machine inbegrepen. Alle andere apparatuur wordt apart aangeschaft.

Belangrijk! Sommige gewetenloze verkopers kunnen, na controle van de cultivator die naar het magazijn kwam, het niet volledig voltooien.

Daarom dient u bij aankoop de handleiding en de afleverset van de eenheid te bestuderen en ervoor te zorgen dat alles wat erin staat, bij de cultivator wordt geleverd.

Technische kenmerken bij verschillende banen

Elk van de soorten werk die door de motorcultivator worden uitgevoerd, heeft zijn eigen technische kenmerken bij het voorbereiden en aankoppelen van de bijbehorende aanbouwdelen, de uitvoeringstechnologie:

  • Frezen, losmaken, wieden - bij dit soort werk wordt de snijder op de versnellingsbakas geïnstalleerd, met behulp van de opener wordt de losmaakdiepte ingesteld.Na het starten van de motor wordt de unit dieper en begint hij met soepele voorwaartse schokken langs het behandelde gebied te bewegen.
  • Aardappelen planten, harken - de snijder wordt van de versnellingsbakas verwijderd en metalen wielen met nokken zijn geïnstalleerd. De achterste steunwielen worden verwijderd en een enkellichaamsheuvel wordt op de cultivator geïnstalleerd. Bij het planten wordt een groef doorgesneden, de aardappelzakjes worden er handmatig in geplaatst, waarna de op deze manier geplante rij met behulp van dezelfde heuvel wordt gestort. Bij het rijden worden in plaats van wielen met nokken beschermwielen op de versnellingsbakas geïnstalleerd. De vorming van de rug ontstaat wanneer de heuvel tussen twee rijen van het gewas beweegt.
  • Aardappelen oogsten - de snijder en steunwielen worden van de cultivator verwijderd, metalen wielen met nokken en een ventilatoraardappelrooier zijn geïnstalleerd. Graaf de aardappelen uit met behulp van dergelijke hulpstukken en richt deze precies in het midden van de rij. Tegelijkertijd tilt het lichaam van de aardappelrooier de knollen op, die, vallende op de waaier van de twijgen, van de grond worden bevrijd en, als ze eruit vallen, op de grond blijven liggen.
  • Gras maaien - om te maaien wordt de voorste frees verwijderd en zijn rubberen ijzeren wielen op hun plaats geïnstalleerd. De segmentmaaier is verbonden met de voorkant van het disselframe; het wordt aangedreven door een riem die op de katrollen van de eenheid en de motor van de cultivator is geïnstalleerd.
  • Water verpompen - het pompstation is voor de cultivator geïnstalleerd. De pompaandrijving wordt, net als de maaiers, uitgevoerd met een V-riemaandrijving. Om water weg te pompen, worden een aanzuigslang met een filter en een injectieslang op de overeenkomstige aftakleidingen van het gemaal geplaatst (deze worden in de container neergelaten).
  • Transport van goederen - rubberen metalen of luchtbanden zijn geïnstalleerd op de versnellingsbakas, de steunwielen en de opener worden verwijderd, in plaats van de laatste wordt een koppelingsapparaat geïnstalleerd waaraan de wagen met het lichaam met een vinger wordt vastgemaakt. Bulk en andere ladingen die niet meer dan 200 kg wegen, worden in de kar vervoerd.

Belangrijk! Bij het rooien van aardappelen met een aardappelstaaf met een transportband en het maaien van hoog gras, wordt er een fabrieks- of zelfgemaakte klimplant op geïnstalleerd om de trekkracht en productiviteit van de eenheid te vergroten.

Veelvoorkomende storingen van motorcultivatoreenheden

De motor start niet

Ontbrandingssysteem

Foutbeschrijving:

· De motor start niet;

· De motor, die enige tijd heeft gewerkt, slaat af en werkt met tussenpozen;

Oorzaken:

· Defecte bougie;

· Het uiteinde van de hoogspanningsdraad is niet helemaal tot aan de kaars gemonteerd;

· De elektrische hoogspanningsdraad is gebroken;

· Falen van magneto;

· Kaars vuil.

Eliminatie:

· Draai de plug los en maak de elektroden schoon, vervang eventueel het reserveonderdeel door een nieuw exemplaar;

· Controleer de aansluiting van de hoogspanningskabel;

· Pas de ontsteking aan.

Belangrijk! Als de bovenstaande maatregelen niet helpen om ontstekingsproblemen op te lossen en het niet duidelijk is welke systeemcomponenten defect is, moet de magneto worden vervangen.

Motor

Foutbeschrijving:

· De motor start niet;

· De motor neemt geen werksnelheid op;

· Het motortoerental "zweeft" op dezelfde positie als de gashendel.

Oorzaken:

· Brandstof komt niet in de carburateur;

· De brandstoftoevoerslang is verstopt;

· Koolstofafzettingen hebben zich gevormd in de kanalen en de cilinderkop;

· Sterke spanning van de V-snaar;

· Verstopt luchtfilter;

· Er is geen compressie.

Eliminatie:

· Blaas uit met lucht, demonteer en reinig het brandstoftoevoersysteem;

· Vervang zuigers, ringen, cilinder;

· Controleer de kleppendekselpakking op integriteit, vervang deze indien nodig.

Carburator

Foutbeschrijving:

  • De motor start en stopt vrijwel onmiddellijk;
  • De motor loopt ongelijkmatig, met storingen of onderbrekingen, loopt vaak af;
  • De motor start niet.

Oorzaken:

  • Verkeerd afgestelde carburateur;
  • Het brandstoffilter of de gastoevoerslang is verstopt;
  • Verstopte spray ("naald");
  • Vanwege het verlies van dichtheid blokkeert de vlotter de toegang van brandstof niet;
  • Het gat in het stationair-toerentalkanaal is verstopt.

Eliminatie:

  • Stel de carburateur af;
  • Demonteer de carburateur en reinig of blaas door alle kanalen (jets), reinig de sproeier (“naald”);
  • Vervang vlotter en brandstofklep.

Verloopstuk

Verloopstuk

Foutbeschrijving:

  • De versnellingsbakas draait ongelijkmatig;
  • De versnellingsbakas draait niet.

Oorzaken:

  • Laag oliepeil in de versnellingsbak;
  • Verlies van dichtheid van oliekeerringen, binnendringen van vuil en aarde in de versnellingsbak;
  • Slijtage van de tanden van het tandwiel;
  • Slijtage van lagerunits;
  • Open circuit van het verloopstuk.

Eliminatie:

  • Demontage en reiniging van de versnellingsbak;
  • Olieverversing, controle van het niveau tijdens het gebruik van de unit;
  • Vervangen van de ketting, tandwielen en lagers als ze versleten zijn.

Omgekeerde

Foutbeschrijving - nDe achteruitversnelling is ingeschakeld.

De reden hiervoor is dat de achteruitversnelling niet is afgesteld tijdens het inrijden.

Oplossing - pas het omgekeerde aan.

Aandrijfriem (voor aanbouwdelen)

Foutbeschrijving:

  • De riem glijdt;
  • De riem glijdt van de katrol.

Oorzaken:

  • Aanbrengen van een riem van niet-standaard, lange lengte;
  • De riem is in lengte toegenomen (uitgerekt);
  • De riem zit los;
  • De riem zit op de verkeerde poelie.

Eliminatie:

  • Span de riem met een spanrol;
  • Vervang de uitgerekte riem;
  • Controleer de juiste positie van de riem ten opzichte van de motorpoelies en de aangebouwde of getrokken uitrusting.

Belangrijk! Alle nuances van reparatie en onderhoud, een gedetailleerde beschrijving van het ontwerp van de eenheid bevat een handleiding als "Instructies voor de bediening van de Krot-motorcultivator", dit is een technisch paspoort van het product, dat noodzakelijkerwijs wordt meegeleverd. Ook uit de documenten bevat de afleveringsset een garantiekaart met een lijst met servicecentra en reparatiewerkplaatsen voor deze apparatuur.

Onderhoud en reparatie

Probleemoplossen

Om ervoor te zorgen dat de cultivator zo lang mogelijk dienst doet, moet de eigenaar ervoor zorgen, de technische staat ervan controleren, een specifieke storing identificeren en tijdige reparaties uitvoeren.

Na voltooiing van het werk worden de buitenoppervlakken, open delen van de cultivator grondig schoongemaakt van vuil en zand, resten van vegetatie, gewassen, afgeveegd en goed gedroogd.

Het onderhoud van de unit omvat de volgende werkzaamheden:

  • Controle van de integriteit van het brandstof- en olietoevoersysteem. Om lekkage van het brandstofmengsel te voorkomen, moeten de toevoerslangen en pakkingen intact zijn, zonder schade, het vastdraaien van schroefdraadverbindingen moet volledige dichtheid van het hele systeem garanderen.
  • Aanpassing van het stationaire toerental en het maximale motortoerental.
  • Controle van de spanning van de V-snaar.
  • Bij het reinigen van het luchtfilter worden stof, vuil en vegetatieresten uit de behuizing en het filterelement verwijderd. Als het filter zelf erg vuil is, moet het worden vervangen.
  • Het ontstekingssysteem van de motor wordt gecontroleerd door een extern onderzoek van de elementen, de opening tussen de bougie-elektroden wordt gemeten met een sonde en het ingestelde magneto-vonkmoment wordt gecontroleerd.

De Mole motorcultivator is een goede en betrouwbare "helper" voor de zomerbewoner en tuinman, waardoor u veel werk kunt verzetten in uw tuin of zomerhuisje. Tegelijkertijd zullen onderhoud, reparaties en verbeteringen van de eenheid geen probleem zijn voor iemand met minimale kennis en vaardigheden in het werken met motorvoertuigen.