Peralatan penyingkiran salji diperlukan untuk kehidupan yang selesa di musim sejuk. Peniup salji menggantikan tenaga kerja manual yang berat dan meningkatkan produktiviti. Teknik ini digunakan di mana-mana, dari plot bersebelahan kecil hingga jalan raya, trotoar, kawasan awam, dll.

Untuk kawasan kecil, peniup salji elektrik digunakan terutamanya. Peranti tanpa kawalan sendiri (kawalan manual) ini mudah alih dan senang dijaga. Bahagian peniup salji murah dan tersedia.

Peniup salji

Kereta petrol digunakan untuk membersihkan kawasan yang luas. Peranti seperti itu sudah mempunyai kotak gear, augernya jauh lebih kuat (logamnya lebih tebal). Dikombinasikan dengan tayar getah besar atau pemacu lacak, mesin ini cukup hebat. Dia mampu mengatasi lapisan salji dan ais yang berlapis. Blower salji ini mahal, tidak menjimatkan bahan bakar dan memerlukan penyelenggaraan berkala.

Nota! Model yang dijejaki jauh lebih mahal daripada model beroda. Tetapi peniup salji profesional mempunyai kelebihan penting: mereka dapat melemparkan salji hingga jarak 15 m. Ia juga penting agar mereka dapat bekerja dengan mudah dalam cuaca sejuk.

Juga, tiup salji dibahagikan kepada satu tahap dan dua tahap; kendiri dan tidak bergerak sendiri.

Unsur-unsur struktur peniup salji

Blower salji terdiri daripada:

  • Enjin (petrol atau elektrik). Mesin untuk snow blower direka untuk menggerakkan unit snow blower utama dari snow blower. Alat ini memindahkan pergerakan ke auger atau rotor, dan, jika perangkat digerakkan sendiri, ia menggerakkan trek atau roda.
  • Baldi yang dipasang di hadapan mesin. Ia menyerap salji ketika blower salji bergerak. Ia juga disebut casing (badan). Elemen ini diperbuat daripada plastik atau keluli tugas berat.
  • Talang. Direka untuk mengarahkan dan mengeluarkan jisim salji dari baldi ke arah yang dimaksudkan. Beberapa pengubahsuaian tiup salji dilengkapi dengan fungsi menyesuaikan jarak letusan salji. Bahagian ini juga diperbuat daripada plastik atau besi.
  • Auger. Ini adalah unit kerja utama. Auger boleh menjadi halus atau bergerigi. Yang terakhir ini dapat mengatasi kerak es. Auger dimaksudkan untuk menangkap salji dari wilayah dan memindahkannya ke tengah baldi.
  • Pemutar. Di blower salji putar, rotor dipasang dan bukannya auger. Ia adalah bulatan dengan bilah logam atau berbentuk baling-baling dengan dua / tiga pendesak berpusing ke dalam.
  • Roda peniup salji. Roda peranti biasa, terdiri daripada pelek besi dan tayar. Tayar dilengkapi dengan corak anti-slip untuk cengkaman yang baik.
  • Ulat. Mesin crawler digunakan untuk bekerja di kawasan yang mempunyai medan yang sukar. Ia lebih besar, lebih stabil dan lebih mudah alih.
  • Tombol kawalan. Mereka dijumpai di pelontar salji yang tidak bergerak sendiri. Pada pegangan biasanya terdapat tuas pendikit (alat petrol) atau butang "mula" (alat elektrik).
  • Panel kawalan. Kenderaan kendiri kompleks mempunyai panel kawalan terperinci.

Prinsip operasi unit

Peniup salji MTD

Pembaling salji skru dan putar berfungsi dengan cara yang sama. Mesin dimulakan, baldi memasuki salji salji, dan pemutar atau auger, berputar, memberi makan salji ke tengah, yang jatuh ke pelongsor dan dilemparkan ke sisi.

Pembaling salji skru dan putar berfungsi dengan cara yang sama.

Dalam alat dua peringkat, kedua-dua pemutar dan auger terdapat di dalam selongsong. Tindakan auger menyebabkan pengumpulan salji di tengah selongsong, dan rotor mengambilnya dan membuangnya melalui saluran pembuangan.

Peranti berbeza antara satu sama lain dengan pilihan tambahan seperti:

  • lampu depan halogen;
  • pemegang yang dipanaskan;
  • starter elektrik;
  • fungsi kawalan untuk setiap roda secara berasingan;
  • auger rotor untuk penyingkiran salji salji melintang (untuk landasan keretapi).

Kerosakan salji salji biasa dan penyebabnya

Petrol salji Hyundai

Blower salji cukup mudah dikendalikan, dan pembaikan kecil pada blower salji boleh dilakukan sendiri. Dan alat ganti untuk tiup salji cukup berpatutan.

Mesin tidak membuang kerosakan salji

Kerosakan peniup salji yang kerap:

  • Kereta tidak akan beroperasi - palam pencucuh rosak.
  • Enjin bajak salji tidak stabil - elektrod palam pencucuh tersumbat atau jurang di antara mereka tidak diselaraskan.
  • Asap ekzos gelap - bahan api yang lemah atau tercekik karburator.
  • Peranti tidak bergerak ke hadapan - melonggarkan kabel dan tali pinggang.
  • Getaran yang dapat dilihat - Skru pemasangan longgar.
  • Tali pemula tersekat - roda gila macet.
  • Mesin tidak mengeluarkan salji - badan asing masuk ke dalam auger, bolt pelindung terputus, ketegangan tali pinggang pemacu lemah, auger naik.

Apa yang perlu dilakukan jika tiup salji tidak akan bermula

Jenis peralatan penyingkiran salji

Pertama sekali, periksa bahan bakar, dan lebih baik menggantinya. Ini biasanya cukup. Tetapi ada sebab lain yang tidak berkaitan dengan petrol:

  • Sensor minyak peniup salji menghalang mesin pembakaran bermula. Pertama, tahap dan kualiti minyak diperiksa, kemudian kebolehgunaan sensor.
  • Permulaan tidak bermula. Periksa cas bateri. Sekiranya starter tidak pecah, peniup salji harus bermula selepas pengisian.
  • Pemula hampir tidak menghidupkan engkol mesin. Sebabnya mungkin penebalan minyak dalam keadaan sejuk. Kenderaan harus ditarik ke kawasan yang hangat dan dibiarkan sehingga minyak peniup salji mempunyai kelancaran yang diinginkan.

Sekiranya masalahnya adalah kerosakan lilin, maka mereka harus dibersihkan dari simpanan karbon, dikeringkan dan dipasang dengan baik. Kemudian periksa keadaan lilin. Sekiranya mereka berfungsi dengan betul, dan peranti tidak berfungsi, maka masalahnya adalah pada sistem pencucuhan. Kami memerlukan pembaikan peralatan penyingkiran salji dari segi sistem ini.

Peniup salji tidak akan memulakan apa yang harus dilakukan?

Mesin tidak dapat berfungsi dengan baik jika penapis udara tersumbat. Mereka mesti dibilas dan dikeringkan. Juga, injap enjin pembakaran dalaman yang tidak terkawal boleh menjadi penyebab rpm tidak stabil.

Apabila peralatan tidak dapat dimulakan, sebabnya mungkin terdapat kerosakan pada karburetor. Ini dapat mengakibatkan serpihan memasuki saluran bahan bakar, yang mencegah bahan bakar memasuki ruang pencampuran untuk blower salji. Karburator perlu dibersihkan.

Menggantikan tali pinggang pemacu di blower salji

Terdapat 2 jenis tali pinggang di blower salji. Tali pinggang pertama untuk blower salji menghubungkan poros auger ke aci pemacu, sementara yang lain memindahkan putaran ke roda. Apabila peralatan tidak bergerak ke hadapan atau auger tidak berpusing, ketegangan dan integriti tali pinggang pemacu auger salji salji mesti diperiksa.

Menggantikan tali pinggang pemacu di blower salji

Kerosakan auger salji salji

Sekiranya auger tidak berputar atau kelajuan putaran turun, mungkin ada sebab seperti itu:

  • kisar bolt pelindung;
  • ketegangan lemah atau pecah kabel pemacu auger;
  • kerosakan kotak gear blower salji.

Menggantikan bolt ricih

Baut ricih untuk blower salji diperlukan untuk mengelakkan kerosakan pada gearbox, dan oleh itu auger. Mereka dimesin dari logam bukan pepejal dan digunakan untuk melindungi auger. Apabila bersentuhan dengan halangan keras, baut dipotong dan auger berhenti berfungsi.Iaitu, enjin berjalan, dan salji tidak dibuang.

Penting! Tidak ada gunanya memperbaiki baut ini, hanya diganti dengan yang baru (lubang auger dan poros diselaraskan, bolt dimasukkan dan diketatkan).

Mengganti kabel pemacu auger

Kabel pemacu auger yang longgar atau pecah boleh menyebabkan prestasi buruk atau terhentinya skru auger. Untuk menghilangkan kelonggaran kabel, tekanan pada tali pinggang pemacu roller tekanan diselaraskan. Sekiranya berlaku kerosakan, kabel diganti dengan yang baru. Untuk melakukan ini, ia dikeluarkan dari pemegang dan kemudian dipisahkan dari roller tekanan.

Kerosakan kotak gear auger dan pembaikannya

Apabila poros auger berhenti berpusing (atau berpusing secara tersentak), maka ia mesti dibongkar untuk mengetahui sebab-sebab kerosakannya. Kotak gear kemungkinan besar tidak berfungsi kerana lelasan gigi gear.

Untuk pembaikan, diperlukan untuk memisahkan blower salji dari mesin. Kemudian anda perlu membongkar auger ke kotak gear pada poros.

Kerosakan pembaikan kotak gear auger

Reducer dilekatkan bersama dari dua bahagian, ketika membuka kunci gear akan terungkap. Gear yang rosak diganti dengan yang baru dan unit dipasang. Dalam kes ini, lebih baik servis peniup salji di pusat khusus.

Penting! Semasa pemasangan, bahagian kotak gear mesti dilayan dengan tebal dengan gris grafit.

Pembaikan cincin geseran

Lingkaran geseran untuk tiup salji dipasang pada roda geseran. Cincin ini akan haus agak perlahan dengan penggunaan mesin yang betul. Tetapi menukar gear tanpa berhenti, tergelincir, karat menyebabkan pemakaian klac.

Lingkaran geseran

Sekiranya sarungnya tidak terlalu serius, anda boleh mencuba memperbaiki cakera geseran sendiri (dalam situasi sukar, hubungi stesen servis peniup salji). Untuk ini, anda memerlukan:

  1. mengalirkan bahan api;
  2. meletakkan mesin pada kedudukan untuk pemeriksaan teknikal;
  3. tanggalkan roda;
  4. tanggalkan penutup kotak engkol;
  5. bongkar casis;
  6. tanggalkan penutup galas;
  7. gerakkan sedikit gandar ke kiri dan lepaskan cakera geseran;
  8. buka bolt dan tanggalkan bahagian yang sudah usang;
  9. pasangkan cincin baru dan pasangkan simpulan.

Petua operasi

Agar peranti dapat berfungsi selama mungkin, anda mesti mematuhi beberapa peraturan. Bagi mereka yang mempunyai peniup salji, penyelenggaraan kereta terdiri daripada tindakan berikut:

  • Sebelum musim, uji semua pengikat, tali pinggang, integriti bahagian baldi.
  • Pantau tahap minyak secara berkala (satu pengisian cukup selama kira-kira 20 jam operasi).
  • Biarkan mesin berjalan kering untuk membersihkan peralatan salji dan ais.
  • Simpan peranti hanya di bilik yang dipanaskan.
  • Periksa palam pencucuh sekurang-kurangnya sekali setahun.
  • Lubricate bahagian yang bergerak dengan gris (LITOL-24) sekali musim sejuk.

Selepas musim sejuk, anda perlu mengeluarkan bateri, menguras bahan bakar, membersihkan semua bahagian dari kelembapan dan kotoran, melincirkan semua bahagian yang berfungsi. Sekiranya boleh, anda harus membeli alat ganti, selalunya gagal, untuk mesin salji untuk musim berikutnya.

Juga penting bahawa sekiranya berlaku kerosakan serius yang melumpuhkan peniup salji, perkhidmatan untuk mengemas kini peralatan berada berdekatan, jika tidak, anda perlu menghubungi sebuah trak penunda.