Mājas apstākļos izgatavots mini traktors ilgu laiku nav jaunums, bet gan ērts un uzticams neliela mehanizācijas līdzeklis, kas, salīdzinot ar traktoru, kas ir motorizēts kultivators, spēj veikt plašāku dažādu lauksaimniecības darbu klāstu (augsnes apstrāde, siena pļaušana, ražas novākšana) uz personīga zemes gabala. Turklāt neliels mājas mini traktors būs neaizstājams tādiem darbiem kā sniega tīrīšana, atkritumu izvešana, celtniecības materiālu transportēšana, malka. Tajā pašā laikā šādas vienības ražošana vairumā gadījumu neprasa ievērojamas materiālu izmaksas, īpašu prasmju un instrumentu klātbūtni. Tātad, lai ar savām rokām saliktu vienkāršu mini traktoru, jums ir jābūt minimālām metinātāja prasmēm, jābūt vispārīgam priekšstatam par automobiļu sastāvdaļu (dzinēja, balstiekārtas, transmisijas, stūres, bremžu un sajūga) konstrukciju un darbības principiem.

Dzinēja izvēle pašdarinātam traktoram

Izvēloties dzinēju pašmāju mini traktoram, viņi paļaujas uz šādiem kritērijiem:

  • Jauda - atkarībā no darba apjoma un mini traktora mērķa tam tiek izmantoti dzinēji ar jaudu 4-5 Zs. (neliels mājsaimniecības gabals) līdz 50-60 Zs (lieliem laukiem, kuru platība pārsniedz 1-2 hektārus);
  • Degvielas tips - jaudas agregāti no vietējām automašīnām, kas darbojas ar A-80 benzīnu, ir ērtāki un ekonomiskāki. Šādi dzinēji, atšķirībā no dīzeļdzinējiem, ir vieglāki, ērtāki un vienkāršāk darbināmi un remontējami.
  • Uzturamība - uzstādītajam barošanas blokam jābūt pašregulējamam;
  • Dzesēšana - gaiss vai ūdens. Tajā pašā laikā pirmais dzesēšanas veids ir ekonomiskāks, ērtāks, tas neprasa šķidruma siltuma noņemšanas sistēmas (radiatora, sprauslu) uzstādīšanu, periodisku dzesēšanas šķidruma iegūšanu. Tajā pašā laikā gaisa dzesēšana ir neefektīva jaudīgiem (virs 15 ZS) motoriem; ar to aprīkotajām vienībām ir augsts trokšņa līmenis, biežāk tās pārkarst lielās slodzēs.

Pamatojoties uz šīm prasībām, kā jaudīgu agregātu mini traktoram, ko izmanto lielam darba apjomam, izmantojiet jaudīgus ar šķidrumu dzesējamus vieglo automobiļu motorus, piemēram:

Mini traktora dzinējs

  • Oka - četrtaktu, divu cilindru rindas motors ar tilpumu 0,649 litri, ar jaudu 29,3 ZS;
  • VAZ 2101 ir četrtaktu četrcilindru rindas dzinējs ar tilpumu 1,2 litri un jaudu 64 ZS.

Uz piezīmes. Pašmāju mini traktors ar Oka motoru ir vienkāršākā un vienlaikus produktīvā vienība mazām un vidējām saimniecībām.

Minitraktori mazu un vidēju darbu veikšanai izmanto šādus mazāk jaudīgus gaisa dzesēšanas agregātus:

  • UD-25 – četrtaktu divu cilindru motors ar tilpumu 0,49 litri un jaudu 12 ZS;
  • ZID-4.5 ir viena cilindra četrtaktu dzinējs ar tilpumu 0,52 litri un jaudu 4,5 ZS.

Svarīgs! Pašmāju mini traktora izkārtojumā papildus automobiļu spēka agregātiem var būt citu motoru dzinēji. Tātad vasaras iedzīvotāju vidū ļoti populāra ir pašmāju iekārta, kas ir Neva vilcējs ar 3,5-5,5 Zs jaudu un priekšējo adapteri.

No kā veidot rāmi

Pielikums pašdarināt mini traktoru

Pašmāju minitraktora rāmis ir izgatavots no taisnstūra formas 80-100 mm platas caurules, kura izmērs ir vienāds ar kanālu, tās gareniskās sastāvdaļas (spāres) metinot ar šķērsvirziena tiltiem (pastiprinātājiem). RŠīs konstrukcijas izmērs un tips ir atkarīgs no motora izmēriem, pārnesumkārbas atrašanās vietas, piedziņas tiltu skaita:

  • Pašmāju traktoriem ar aizmugures piedziņu rāmis ir pilnībā metināta taisnstūra konstrukcija, kurā ir 2 spari un 2-3 šķērsvirziena pastiprinātāji. Šajā gadījumā rāmja priekšējai daļai ir 10-15 cm pacēlums attiecībā pret pārējo rāmi.
  • Pašmāju pilnpiedziņas minitraktoram rāmis tiek izgatavots divu kvadrātveida formas gabalu veidā, kas savienoti viens ar otru, izmantojot īpašu eņģi vai kravas automašīnas kardānu. Šādam trauslajam mini traktoram, salīdzinot ar bez piedziņas, būs ne tikai lielākas iespējas apvidū, bet arī manevrētspēja.

Svarīgs! Katra svaiga metinājuma šuve uz rāmja jāpiesit ar nelielu āmuru, pārbaudot tā kvalitāti un noņemot mērogu.

Ko padarīt šasiju

Pašdarbnieku koksnes skaldītājs

Visizplatītākā aizmugurējo riteņu piedziņas minitraktora šasijas montāžas process ietver priekšējās sijas un aizmugurējās ass ražošanu.

Priekšējo staru kūli izgatavo šādi:

  • Gabals, kura garums ir vienāds ar traktora nākotnes sliežu platumu, tiek izgriezts no garas profila taisnstūra caurules ar 80 mm lielu sadaļu;
  • No kanāla Nr. 8 (platums 80 mm) ir metinātas 2 U veida sviras ar spraugām un atverēm lodīšu gultņu stiprināšanai augšējā un apakšējā daļā;
  • Sijas ir metinātas uz sijas galiem;
  • Svirās tiek ievietotas stūres dūres ar rumbām no VAZ, Oka vai citas pasažieru automašīnas;
  • Stūres stūres ir piestiprinātas pie priekšējās sijas, izmantojot lodīšu gultņus;
  • Sijas vidū ir uzstādīts krusts, lai piestiprinātu balstiekārtu pie rāmja. Šāds krusts ir metināts no diviem 40 × 40 mm stūriem. Tas ir savienots ar siju, izmantojot garu skrūvi, kas ievietota cilpās, kas piestiprinātas pie metināto stūru ārējās virsmas un sijas augšējās daļas.

Mini traktora riteņu piedziņa tiek veikta, izmantojot saīsinātu aizmugurējo asi no Volga, Moskvich vai Zhiguli. Pirms Zhiguli tilta saīsināšanas līdz mini traktoram no tā ir jānoņem visi elementi un asu vārpstas. Tad tilta korpuss tiek sagriezts no abām pusēm līdz vajadzīgajam garumam, izmantojot dzirnaviņas.

Izmantojot aizmugurējo asi no Oka, tā netiek saīsināta

Vissvarīgākais pašmāju traktora asu modernizēšanas process ir salaidumu griešana uz ass vārpstām transmisijas mehānisma pārnesumiem. Tam nepieciešami:

  • Nogrieziet splainu vārpstu galus;
  • Sametiniet semiaxis galu ar splainēm no attālāka apgabala vairākos punktos ("greifers") līdz saīsinātās darba semiaxis beigām;
  • Izmantojot slīpmašīnu un diskus ar biezumu (0,8; 1,6 mm), sagrieziet spraugas pārējās pusass daļās;
  • Uzmanīgi atdaliet veco galu ar splainiem, uzlieciet pārnesumu uz jaunajiem splainiem, pārbaudot, vai nav lēkmju, un spēlējiet.

Pēc visām iepriekš aprakstītajām darbībām transmisijas mehānisms tiek samontēts, tilta augšdaļā rāmja stiprināšanai tiek sametināti atbalsta spilventiņi ar tapām.

Uz piezīmes. Izmantojot aizmugurējo asi no Oka, tā netiek saīsināta, to izmanto nemainītu.

Hidraulikas uzstādīšanas priekšrocības

DIY kartupeļu stādītājs traktoram, kas paredzēts aizmugurē

Mini traktora hidraulikai, kas sastāv no eļļas tvertnes, sūkņa, sadalītāja un darba cilindra, ir šādas priekšrocības:

  • Iekārtas funkcionalitātes palielināšana - mini traktors ar uzstādītu hidrauliku ļauj izmantot smagus un plaša diapazona stiprinājumus;
  • Mobilitāte un manevrēšanas spēja - pateicoties kontrolētai aprīkojuma stāvokļa maiņai, hidraulika ļauj kontrolēt augsnes apstrādes procesu, neizejot no kabīnes;
  • Precīzi pielāgojumi - hidraulika padara pielikumu regulēšanu precīzāku un ērtāku.

Minitraktora priekšpusē ir uzstādīti galvenie hidraulikas elementi - sūknis un eļļas tvertne. Vadības rokturis atrodas kabīnē pie sēdekļa vai stūres. Hidrauliskais cilindrs ir uzstādīts traktora aizmugurē un kontrolē trīspunktu balstiekārtu

Trīs punktu sakabes izdarīšana

Trīspunktu sakabes klasiskā versija ir mehānisms, kas sastāv no divām apakšējām svirām, kas atrodas uz vienas kopīgas vārpstas, un centrālās skrūves, kas nostiprinātas starp tām iepriekš. Katrā svirā ietilpst:

  • Vaigs ar eņģi;
  • Vertikālā vilce;
  • Bikšturi.

Lai paceltu un nolaistu sakabi, apakšējo sviru vertikālās stieņi ir piestiprināti pie kustīgas U veida dakšas, tos darbina manuāli vai izmantojot hidraulisko cilindru.

Šādas eņģes izgatavo, izmantojot stūres stieņus no GAZ-52 kravas automašīnas kā apakšējās sviras un to stieņus. Dakša ir metināta no stūra ar šķērsgriezumu 40 × 40 mm. Kā apakšējo sviru ass tiek izmantots stienis no cieta konstrukcijas vai instrumentu tērauda.

Uz piezīmes. Vienkāršu sakabi, kuras shēma ir aprakstīta iepriekš, jūs varat iegādāties jebkurā tiešsaistes veikalā, kurā pārdod motoblokus un mini traktorus.

Bremžu un sajūga izvēle un uzstādīšana

Mini traktoru aizmugurējo piedziņu bremzes ir uzstādītas uz aizmugurējiem riteņiem. Šim nolūkam tiek izmantota gatava vieglo automobiļu bremžu sistēma. Tā, piemēram, trumuļu bremžu sistēma no Zhiguli atšķiras ar uzticamību un ērtu ekspluatāciju un remontu. Tās galvenais cilindrs ir uzstādīts minitraktora priekšpusē, savienots ar stieni kabīnē esošajam pedālim. Riteņa bremžu cilindri ir savienoti ar galveno cilindru, izmantojot vara vai metāla caurules ar stiprinājumiem galā.

Sajūgi kopā ar pedāli un trosēm, hidraulisko piedziņu, kā arī bremzēm ir vieglāk paņemami kopā ar strādājošu motoru no vecas demontētas automašīnas. Pats labākais, ka tam ir piemērots sajūgs no automašīnas Moskvich 2140 vai 2141.

Stūres uzstādīšana

Montējot pašmāju traktoru, tiek izmantots statnes un zobrata stūres mehānisms, kas sastāv no stūres, kardāna, plaukta un zobrata mehānisma, stūres stieņiem ar uzgaļiem.

Stūres uzstādīšana

Mini traktora stūres uzstādīšana, izmantojot Oka automašīnas plauktu un zobratu mehānismu, sastāv no šādām darbībām:

  • Nostiprināšana pie priekšējā stieņa standarta stiprinājumiem plauktiem un zobratiem;
  • Plaukta un zobrata mehānisma piestiprināšana pie priekšējās sijas;
  • Uzstādīšana uz stūres rāmja ar stūres statni;
  • Stūres savienojums ar bagāžnieku un zobratu pārnesumkārbu, izmantojot 1-2 kardāna stūres vārpstas;
  • Plauktu un zobratu mehānisma savienojums ar riteņu stūres šarnīriem, izmantojot stūres stieņu galos uzstādītās cilpas.

Pēc uzstādīšanas tiek pārbaudīta riteņu izbīdīšana un brīvības trūkums stūres rotācijā.

Svarīgs! Uzstādot stūres mehānismu no Oka uz mini traktora, rūpīgi jāpārbauda stūres stieņu gumijas zābaki, jāpārbauda to blīvums un integritāte un jānomaina vecie saplēstie skavas.

Kā izveidot kabīni mini traktoram

Lai mini traktora darbība aukstajā sezonā būtu ērta un nekaitētu vadītāja veselībai, uz tā ir uzstādīta stiklota un izolēta kabīne. Viņi to izgatavo neatkarīgi šādi:

  • Uz papīra vai izmantojot datorprogrammu tiek sastādīts visu salona elementu vizuāls zīmējums;
  • Pirms mini traktoru salona montāžas no stieņiem izveidojiet tā pilna izmēra modeli. Tas ir paredzēts, lai pārbaudītu vadītāja ērtības kabīnē, pirms to saliek no metāla detaļām.
  • Salona rāmja elementu griešana no metāla stūra;
  • Savienojums, metinot kabīnes rāmja daļas;
  • Durvju montāža un piestiprināšana kabīnē;
  • Roktura un slēdzenes uzstādīšana pie durvīm;
  • Metāla lokšņu metināšana uz sāniem, kabīnes jumta;
  • Kabīnes uzstādīšana uz rāmja;
  • Kabīnes piestiprināšana pie rāmja, metinot vai pieskrūvējot;
  • Kabīnes un vadītāja durvju stiklojums. Tajā pašā laikā stikls tiek piestiprināts ar izturīgu divkomponentu līmi un sanitāro silikona hermētiķi.
  • Piestiprināšana kabīnes atpakaļskata spoguļu abās pusēs;
  • Salona izolācija no iekšpuses;
  • Uzstādīšana vadītāja sēdeklī.

Uz piezīmes. Vienkāršu un ērtu mini traktoru var izgatavot, izmantojot padomju motorolleru Ant kā "pamatu". Lai to izdarītu, enerģijas bloks ar transmisiju būs jāpārvieto uz pastiprinātu rāmi ar tam piestiprinātu šasiju. Dzinēji, ar kuriem šie motorolleri bija aprīkoti, kaut arī trokšņaini, ir diezgan griezes un ekonomiski.

Kāpurķēžu traktora izgatavošanas nianses

Daudzi, nezinot, kā izgatavot kāpurķēžu mini traktoru, saka, ka tas nav iespējams. Tomēr tas tā nav; šāda veida vienības varat izveidot šādi:

  • Līdzīgi, kā aprakstīts, tiek ražots rāmis un šasija;
  • Kā spēka agregāts tiek izmantots dīzeļdzinējs no traktora vai kravas automašīnas (ZIL), autobusa (Luaz, Paz);
  • Lai izveidotu sliedes, no traktora MTZ-82 aizmugurējās riepas lokā tiek izgriezta sāna riņķa līnija, pēc kuras atlikušo aizsargu viegli velk uz riteņiem, kas uzstādīti uz šasijas;
  • Lai mini traktors pagrieztos uz aizmugurējās ass, tiek uzstādīts diferenciālis, kas nepieciešamības gadījumā varētu izslēgt vienu no piedziņas riteņiem.

Mājas mini traktora plusi un mīnusi

Zemas materiālu izmaksas montāžai

Pašmāju mini traktoram, kas samontēts no lūžņu materiāliem, ir gan priekšrocības, gan trūkumi.

Starp pašdarināta pašmāju mini traktora priekšrocībām ir:

  • Ražošanas vienkāršība - šādu mezglu var salikt ikviens, kam ir minimālās automehāniķa un metinātāja prasmes;
  • Zemas materiāla izmaksas montāžai - ja saimniecībā ir nepieciešama šāda tehnika un nekas nav nopērkams rūpnīcas analogā, tad nekas nav vieglāk un lētāk kā izgatavot šādu mini traktoru no veca Žiguli vai cita veca paša auto.
  • Rezerves daļu pieejamība - viņi izgatavo šādu aprīkojumu, izmantojot materiālu rezerves no demontētām padomju un vietējām automašīnām (Lifan, Vaz, Oka), motorolleriem, motoblokiem. Pateicoties tam, mini traktora sastāvdaļu iegādes izmaksas ir minimālas.
  • Remonts - mini traktoru, kas izgatavots no vienkāršām aprīkojuma vienībām, var bez lielām grūtībām salabot, neizmantojot automehāniķu un citu dārgu speciālistu pakalpojumus. Tātad, pat ja dzinējs nedarbojas, to var ātri un viegli nomainīt uz jaunu.

Trūkumi ir:

  • Obligātā metinātāja prasmju klātbūtne un minimālās zināšanas par automobiļu tehnoloģijām ir tas svarīgais nosacījums, bez kura šādas iekārtas montāža un turpmāka darbība nav praktiski iespējama;
  • Stingrība un amortizatoru trūkums - parasti samontētajam mini traktoram nav amortizatoru, tāpēc braukšanas laikā un veicot dažus darba veidus, liekā vibrācija caur balstiekārtu labi tiek pārnesta uz rāmi. Tas rada nepatīkamas sajūtas mini traktora vadītājam un nogurumu darba laikā.
  • Augsts trokšņa līmenis - ja izgatavojat mini traktoru, izmantojot dzinēju ar gaisa dzesēšanu, tā radīts troksnis lielā ātrumā ievērojami nogurdinās vadītāja dzirdi vairāku darbu laikā.

Tādējādi mini traktors ir uzticama un vienkārša vienība, kuru gandrīz katrs mūsdienu zemnieks var salikt no improvizēta materiāla un sastāvdaļām, kas kļuvušas par nederīgām vecām automašīnām. Ar kompetentu un pārdomātu ražošanu tas ne tikai neatpaliks no rūpnīcas kolēģiem, bet arī pārspēs tos darba apjomā, ko tā veic lauksaimniecības nozarē. Mini traktora vadību var apgūt ne tikai tā īpašnieks, bet arī visa viņa mājsaimniecība.