Namuose pagamintas mini traktorius ilgą laiką nėra naujiena, bet patogi ir patikima nedidelio masto mechanizavimo priemonė, kuri, palyginti su važiuojamu traktoriumi, varikliu-kultivatoriumi, asmeniniame sklype yra pajėgi atlikti įvairesnius įvairius žemės ūkio darbus (žemės dirbimas, šienavimas, derliaus nuėmimas). Be to, nedidelis namų mini traktorius bus būtinas atliekant tokius darbus kaip sniego valymas, šiukšlių išvežimas, statybinių medžiagų gabenimas, malkos. Tuo pačiu metu tokio agregato gamybai nereikia daugelio materialinių išlaidų, specialių įgūdžių ir įrankių. Taigi, norėdami savo rankomis surinkti paprastą mini traktorių, turite turėti minimalius suvirintojo įgūdžius, turėti bendrą idėją apie automobilių komponentų (variklio, pakabos, transmisijos, vairo mechanizmo, stabdžių ir sankabos) konstrukciją ir veikimo principus.

Namų traktoriaus variklio pasirinkimas

Renkantis variklį naminiam mini traktoriui, jie remiasi šiais kriterijais:

  • Galia - atsižvelgiant į darbo apimtį ir mini traktoriaus paskirtį, jam naudojami 4-5 AG galios varikliai. (mažas namų valdos sklypas) iki 50-60 AG (dideliems laukams, kurių plotas viršija 1-2 hektarus);
  • Kuro tipas - A-80 benzinu varomų buitinių automobilių galios agregatai yra patogesni ir ekonomiškesni. Tokie varikliai, priešingai nei dyzeliniai, yra lengvesni, patogesni ir lengvai valdomi bei remontuojami.
  • Palaikomumas - sumontuotas maitinimo blokas turi būti pataisomas;
  • Aušinimas - oras arba vanduo. Tuo pačiu metu pirmojo tipo aušinimas yra ekonomiškesnis, patogesnis, jam nereikia įrengti skysčio šilumos šalinimo sistemos (radiatoriaus, purkštukų), periodiškai įsigyti aušinimo skysčio. Tuo pat metu oro aušinimas neveiksmingas galingiems (virš 15 AG) varikliams; jame įrengtuose agregatuose yra aukštas triukšmo lygis, dažniau jie perkaista per didelę apkrovą.

Remiantis šiais reikalavimais, kaip mini traktoriaus galios agregatas, naudojamas dideliems darbams, naudokite galingus skystu aušinimu varomus keleivinius automobilius, tokius kaip:

Mini traktoriaus variklis

  • „Oka“ - keturtaktis, dviejų cilindrų eilinis variklis, kurio tūris 0,649 litrai, galia 29,3 AG;
  • VAZ 2101 yra keturių taktų keturių cilindrų eilinis variklis, kurio tūris yra 1,2 litro, o galia - 64 AG.

Ant natos. Namų gamybos mini traktorius su „Oka“ varikliu yra paprasčiausias ir tuo pat metu produktyvus mazgas mažiems ir vidutiniams ūkiams.

Mažų ir vidutinių darbų minitraktoriai naudoja tokius mažiau galingus oru aušinamus maitinimo blokus:

  • UD-25 keturtaktis dviejų cilindrų variklis, kurio tūris 0,49 litro, o galia 12 AG;
  • „ZID-4.5“ yra vieno cilindro keturtaktis variklis, kurio tūris yra 0,52 litro, o galia - 4,5 AG.

Svarbu! Be automobilių variklių, naminiame mini traktoriuje gali būti kitų variklių varikliai. Taigi, namie pagamintas agregatas yra labai populiarus tarp vasaros gyventojų - tai „Neva“ važiuojantis traktorius su 3,5–5,5 AG benzininiu varikliu ir priekiniu adapteriu.

Iš ko padaryti rėmelį

Namų gamybos minitraktoriaus rėmas pagamintas iš stačiakampio formos 80–100 mm pločio vamzdžio, tokio pat dydžio kaip kanalas, suvirinant jo išilginius komponentus (sparus) skersiniais tiltais (stiprintuvais). RŠios konstrukcijos dydis ir tipas priklauso nuo variklio matmenų, pavarų dėžės vietos, varančiųjų ašių skaičiaus:

  • Namuose pagamintiems galiniais ratais varomiems traktoriams rėmas yra visiškai suvirinta stačiakampio formos konstrukcija iš 2 sparnų ir 2-3 skersinių stiprintuvų. Šiuo atveju priekinė rėmo dalis pakyla 10-15 cm, palyginti su likusia rėmo dalimi.
  • Naminių visų ratų pavaros minitraktoriaus rėmas pagamintas iš dviejų kvadrato formos dalių, sujungtų vienas su kitu naudojant specialų vyrį arba kardaną iš sunkvežimio. Toks trapus mini traktorius, palyginti su nevairuojamuoju, turės ne tik didesnes galimybes važiuoti visureigiu, bet ir manevringumą.

Svarbu! Kiekviena nauja rėmo siūlė turi būti užkalta mažu plaktuku, patikrinant jo kokybę ir pašalinant apnašas.

Ką padaryti važiuoklę

Dažniausiai užpakaliniais ratais varomo minitraktoriaus važiuoklės surinkimo procesas apima priekinės sijos ir galinės ašies gamybą.

Priekinė sija yra pagaminta taip:

  • Iš ilgo profilio stačiakampio vamzdžio, kurio skerspjūvis yra 80 mm, pjaunamas gabalas, kurio ilgis lygus būsimo traktoriaus vėžės plotiui;
  • 2 kanalo formos svertai su angomis ir skylėmis rutuliniams guoliams tvirtinti viršutinėje ir apatinėje dalyse yra suvirinti iš kanalo Nr. 8 (plotis 80 mm);
  • Sijos yra privirintos prie sijos galų;
  • Vairo kumščiai su stebulėmis iš VAZ, Oka ar kito keleivinio automobilio įkišti į svirtis;
  • Vairo guoliai pritvirtinti prie priekinės sijos naudojant rutulinius guolius;
  • Sijos viduryje yra sumontuotas kryžius, skirtas pakabai pritvirtinti prie rėmo. Toks kryžius suvirinamas iš dviejų 40 × 40 mm kampų. Prijunkite jį prie sijos naudodami ilgą varžtą, įkištą į kilpas, pritvirtintas prie išorinio suvirintų kampų paviršiaus ir viršutinės sijos dalies.

Mini traktoriaus ratai varomi naudojant sutrumpintą „Volga“, „Moskvich“ ar „Zhiguli“ galinę ašį. Prieš sutrumpinant „Zhiguli“ tiltą iki mini traktoriaus, būtina iš jo pašalinti visus elementus ir ašių ašis. Tada tilto kėbulas iš abiejų pusių supjaustomas reikiamo ilgio šlifuokliu.

Naudojant „Oka“ galinę ašį, ji nėra sutrumpinta

Svarbiausias naminio traktoriaus ašies modernizavimo procesas yra ratų pjaustymas ant ašių ašių, skirtų transmisijos mechanizmui. Tam reikia:

  • Nupjaukite špagato velenų galus;
  • Suvirinkite semiaxis galiuką nuo atokios vietovės keliuose taškuose („griebkite“) iki sutrumpintos darbinės pusašio pabaigos;
  • Smulkintuvu ir diskais, kurių storis (0,8; 1,6 mm), supjaustykite lizdus į likusias pusašio dalis;
  • Atsargiai nulaužkite seną antgalį su angomis, uždėkite pavarą ant naujų špagatų, patikrindami, ar nėra taškų ir atsako.

Atlikus visas aukščiau aprašytas operacijas, perdavimo mechanizmas vėl surenkamas, prie viršutinės tilto dalies suvirinamos atraminės pagalvėlės su kaiščiais, kad būtų galima pritvirtinti rėmą.

Ant natos. Naudojant „Oka“ galinę ašį, ji nėra sutrumpinta, ji naudojama nepakitusi.

Hidraulikos montavimo pranašumai

Mini traktoriaus hidraulika, kurią sudaro alyvos bakas, siurblys, skirstytuvas ir darbinis cilindras, turi tokius pranašumus:

  • Įrenginio funkcionalumo gerinimas - mini traktorius su įmontuota hidraulika leidžia naudoti sunkius ir plataus diapazono priedus;
  • Judrumas ir manevringumas - dėl kontroliuojamo įrangos padėties pakeitimo hidraulika leidžia valdyti dirvos įdirbimo procesą neišlipant iš kabinos;
  • Tikslūs nustatymai - hidraulika padaro padargą tikslesnį ir patogesnį.

Pagrindiniai hidraulikos elementai - siurblys ir alyvos bakas, yra sumontuoti minitraktoriaus priekyje. Valdymo rankena yra kabinoje šalia sėdynės ar vairo. Hidraulinis cilindras sumontuotas traktoriaus gale ir valdo trijų taškų pakabą

Tritaškio prikabinimas

Klasikinė trijų taškų jungties versija yra mechanizmas, susidedantis iš dviejų apatinių svirtelių, esančių ant vieno bendro veleno, ir centrinio varžto, pritvirtinto tarp jų aukščiau. Kiekvienas svertas apima:

  • Skruostas su vyriu;
  • Vertikali trauka;
  • Petnešos.

Norėdami pakelti ir nuleisti kablį, apatinių svirtelių vertikalios strypai pritvirtinami prie judančios U formos šakės, valdomos rankiniu būdu arba naudojant hidraulinį cilindrą.

Toks vyris pagamintas naudojant sunkvežimio „GAZ-52“ vairo traukles kaip apatines svirtis ir jų strypus. Šakutė suvirinama iš kampo, kurio skerspjūvis yra 40 × 40 mm. Kaip apatinių svirtelių ašis naudojama tvirto konstrukcinio arba įrankinio plieno strypas.

Ant natos. Paprastą kablį, kurio schema aprašyta aukščiau, galite nusipirkti bet kurioje internetinėje parduotuvėje, kurioje parduodamos motoblokai ir mini traktoriai.

Stabdžių ir sankabos pasirinkimas ir montavimas

Ant galinių ratų varomų mini traktorių stabdžiai montuojami ant galinių ratų. Tam naudojama paruošta keleivinio automobilio stabdžių sistema. Taigi, pavyzdžiui, būgninių stabdžių sistema nuo „Zhiguli“ skiriasi patikimumu ir paprastu valdymu bei remontu. Jo pagrindinis cilindras įmontuotas priekyje minitraktoriaus, sujungtas lazdele su kabinos pedalu. Rato stabdžių cilindrai sujungiami su pagrindiniu cilindru, naudojant varinius arba metalinius vamzdžius, kurių galuose yra jungiamosios detalės.

Sankabas kartu su pedalu ir trosais, hidraulinę pavarą, taip pat stabdžius, lengviau paimti kartu su veikiančiu varikliu iš seno išardyto automobilio. Geriausia, kad tam tinka „Moskvich 2140“ arba „2141“ automobilio sankaba.

Vairo mechanizmo montavimas

Surenkant naminį traktorių, naudojamas bagažinės ir krumpliaračio vairo mechanizmas, susidedantis iš vairo, kardano, stovo ir krumpliaračio mechanizmo, vairo traukės su antgaliais.

Vairo mechanizmo montavimas

Mini traktoriaus vairo mechanizmo montavimas naudojant „Oka“ automobilio bagažinės ir krumpliaračio mechanizmo pavyzdį susideda iš šių žingsnių:

  • Standartinių tvirtinimo elementų tvirtinimas prie stovo ir krumpliaračio;
  • Stovo ir krumpliaračio mechanizmo tvirtinimas prie priekinės sijos;
  • Montavimas ant vairo rėmo su vairo kolonėle;
  • Vairo prijungimas prie krumpliastiebio ir krumpliaračio pavarų dėžės naudojant 1-2 kardaninius vairo velenus;
  • Stovo ir krumpliaračio mechanizmo sujungimas su ratų vairo guoliais, naudojant vairo traukės galuose įmontuotas kilpas.

Po montavimo patikrinamas ratų išsisukimas ir laisvojo vairo sukimosi nebuvimas.

Svarbu! Montuojant vairo mechanizmą iš „Oka“ į mini traktorių, būtina atidžiai patikrinti vairo traukių guminius batus, patikrinti jų sandarumą ir vientisumą bei pakeisti senus suplyšusius spaustukus.

Kaip padaryti mini traktoriaus saloną

Kad mini traktoriaus veikimas šaltuoju metų laiku būtų patogus ir nepakenktų vairuotojo sveikatai, ant jo įrengiama įstiklinta ir izoliuota kabina. Jie tai daro savarankiškai taip:

  • Popieriuje arba kompiuterinės programos pagalba sudaromas vizualus visų salono elementų brėžinys;
  • Prieš surenkant mini traktoriaus saloną iš barų, pagaminkite jo pilno dydžio modelį. Tai siekiama patikrinti vairuotojo patogumą kabinoje prieš montuojant ją iš metalinių komponentų.
  • Salono rėmo elementų pjovimas nuo metalinio kampo;
  • Prijungimas suvirinant kabinos rėmo dalis;
  • Durų surinkimas ir tvirtinimas prie kabinos;
  • Rankenos ir spynos montavimas ant durų;
  • Metalinių lakštų suvirinimas ant šoninių sienų, kabinos stogo;
  • Kabinos montavimas ant rėmo;
  • Kabinos tvirtinimas prie rėmo suvirinant arba varžtais;
  • Kabinos ir vairuotojo durų stiklai. Tuo pačiu metu stiklas tvirtinamas patvariu dviejų komponentų klijais ir sanitariniu silikoniniu sandarikliu.
  • Montavimas iš abiejų kabinos galinio vaizdo veidrodžių pusių;
  • Salono izoliacija iš vidaus;
  • Montavimas vairuotojo vietoje.

Ant natos. Naudojant sovietinį motorolerį „Ant“ kaip „pagrindą“ galima pagaminti paprastą ir patogų mini traktorių. Norėdami tai padaryti, reikės perduoti maitinimo bloką su transmisija į sustiprintą rėmą, prie kurio pritvirtinta važiuoklė. Varikliai, su kuriais buvo įrengti šie motoroleriai, nors ir triukšmingi, yra gana didelio sukimo momento ir ekonomiški.

Vikšrinio traktoriaus gamybos niuansai

Daugelis, nežinodami, kaip pagaminti vikšrinį mini traktorių, sako, kad tai neįmanoma. Tačiau tai nėra tas atvejis; tokio tipo vienetą galite sukurti taip:

  • Panašiai, kaip aprašyta, gaminamas rėmas ir važiuoklė;
  • Dyzelinis variklis iš važiuojančio traktoriaus ar sunkvežimio (ZIL), autobusas (Luazas, Pazas) naudojamas kaip jėgos agregatas;
  • Norint sukurti vikšrus, iš traktoriaus MTZ-82 ratu prie galinės padangos išpjaunama šoninė sienelė, po kurios likęs apsaugas lengvai pritraukiamas ant ant važiuoklės pritvirtintų ratų;
  • Kad mini traktorius pasisuktų ant galinės ašies, yra sumontuotas diferencialas, kuris prireikus gali išjungti vieną iš varančiųjų ratų.

Namų gamybos mini traktoriaus pliusai ir minusai

Mažos medžiagų surinkimo išlaidos

Naminis mini traktorius, surinktas iš laužo, turi ir privalumų, ir trūkumų.

Tarp pačių pagaminto naminio mini traktoriaus pranašumų yra šie:

  • Lengva gaminti - tokį agregatą gali surinkti kiekvienas, turintis minimalių automobilių mechaniko ir suvirintojo įgūdžių;
  • Mažos medžiagų surinkimo išlaidos - jei ūkyje reikalinga tokia įranga ir nėra ko nusipirkti gamyklos analogo, tai nėra nieko lengviau ir pigiau nei pagaminti tokį mini traktorių iš seno „Zhiguli“ ar kito seno nuosavo automobilio.
  • Galimybė įsigyti atsarginių dalių - tokią įrangą jie gamina naudodami atsargines dalis išmontuotų sovietinių ir buitinių lengvųjų automobilių („Lifan“, „Vaz“, „Oka“), motorolerių, motorinių blokų. Dėl to mini traktoriaus komponentų pirkimo išlaidos yra minimalios.
  • Palaikomumas - iš paprastų įrangos agregatų pagamintą mini traktorių galima be didelių sunkumų suremontuoti nesinaudojant auto mechanikų ir kitų brangių specialistų paslaugomis. Taigi, net sugedus varikliui, jį galima greitai ir lengvai pakeisti į naują.

Reikėtų pabrėžti trūkumus:

  • Privalomas suvirintojo įgūdžių buvimas ir minimalios automobilių technologijos žinios yra ta svarbi sąlyga, be kurios tokios įrangos surinkimas ir tolesnis valdymas yra praktiškai neįmanomas;
  • Tvirtumas ir amortizatorių trūkumas - paprastai surinktas mini traktorius neturi amortizatorių, todėl važiuojant ir atliekant kai kurių rūšių darbus per didelė vibracija per pakabą gerai perduodama į rėmą. Tai sukelia nepatogumų mini traktoriaus vairuotojui ir jo nuovargį darbo metu.
  • Didelis triukšmo lygis - jei pagaminsite mini traktorių, kurio varikliu naudojate oru aušinamą variklį, jo keliamas triukšmas dideliu greičiu gerokai vargins vairuotojo klausą atliekant daugelį darbų.

Taigi, mini traktorius yra patikimas ir paprastas mazgas, kurį beveik kiekvienas šiuolaikinis valstietis gali surinkti iš improvizuotos medžiagos ir komponentų, kurie tapo netinkamais naudoti senais automobiliais. Turint kompetentingą ir apgalvotą gamybą, jis ne tik nenusileis gamyklos kolegoms, bet ir pranoks juos pagal žemės ūkio sektoriuje atliekamų darbų plotį. Mini traktoriaus valdymą gali įvaldyti ne tik jo savininkas, bet ir visas jo namų ūkis.