מטפח-מוטורי "שומה"

מטפח מנועי קרוט הוא טרקטור הולכי אגדי המיוצר על ידי JSC "MMP im. V.V. צ'רנישב "מאז 1978 והצליח להפוך למותג לאומי באמת. במהלך תקופה זו, היחידה עברה מספר שדרוגים והפכה לטכניקה אמינה המבצעת מגוון רחב של עבודות. עד היום טווח הדגמים של קרוטוב מורכב מ -6 מהיחידות הנפוצות ביותר המאפשרות לתושב הקיץ ולגנן לבחור את הדגם המתאים ביותר לצרכיהם ויכולותיהם הכלכליות.

יישומים

מודלים מודרניים של מטפח מנועים משמשים לעבודות כגון:

• התרופפות האדמה;
• כרסום האדמה לעומק האופק החקלאי מבלי להפוך את השכבה;
• הילינג גידולי שורה (תפוחי אדמה, תירס);
• ניכוש מרווחי שורות;
• מחריד;
• שתילה וקציר תפוחי אדמה;
• פילוס (יישור);
• כיסוח דשא על מדשאות, מדשאות דקורטיביות, מרעה ושדות שחת;
• שאיבת מים ממקורות פתוחים (אגמים, בריכות, אדניות) באמצעות תחנת שאיבה ניידת;
• הובלת סחורות.

כמו כן, ניתן להשתמש במטפח כזה בעת סימון שורות לשתילת מטעי פירות יער מסחריים ורחם (דומדמניות, דומדמניות, פטל).

מטפח-מוטורי "שומה"

תיאור הבנייה

המטפח הסטנדרטי Krot של הדגם הנפוץ ביותר MK-1A מורכב מהאלמנטים הבאים:

• מסגרת - מבנה תומך הלוקח את משקל המנוע עם תיבת הילוכים;
• מנוע בנזין - יחידת כוח של צילינדר בודד המבטיחה סיבוב של גופי עבודה פעילים (חותכים, כלי עישוב) דרך תיבת הילוכים, תנועה של המטפח בעת שימוש בתרדמה וכלי עיבוד פסיביים אחרים;
• מיכל דלק - מיכל הממוקם מעל המנוע ומיועד לאחסון תערובת הדלק;
• מפחית - מנגנון המחובר אל גל ארכובה המנוע והמיר את התנועה הקדמית של בוכנתו לסיבוב הפיר בעזרת חותכים, זיזים.
• גלגלי תמיכה אחוריים (הובלה) - מיועדים להובלת היחידה מהמוסך או המכונית לאתר העבודה, כרסום ושיחרור הקרקע באמצעות גופי עבודה פעילים (חותכי קרקע קדמיים);
• פותחן - קרע הממוקם על המסגרת בין גלגלי התמיכה, בעזרתו עומק גידול האדמה נקבע על ידי גופי העבודה המותקנים בחלק הקדמי (חותכים, עשב)
• עמוד היגוי - ידית שתי קרניים עם אחיזות ומנופי מצמד גומי, מצערת קרבורטור, בורר הילוכים (קדימה / אחורה);
• מגיני מגן - מותקנים מול החותכים ומשמשים להגנה על העובד מפני לכלוך, אבנים, פסולת העפה מתחת לגופים העובדים.

איך לעבוד עם שומה

עבודה עם מטפח מנועים מורכבת מפעולות כגון:

• הידוק עמוד ההגה למסגרת - פעולה זו מתבצעת אם היחידה הועברה בתא המטען של מכונית;
• הכנת תערובת נפט-בנזין ביחס של 1:40 (שמן של המותג MG-8A) או 1:20 (של המותג M-12P, AZMOL Start2T);

• העברת הטרקטור המסתובב על גלגלי התמיכה האחוריים למקום העבודה כשהמנוע אינו מופעל;
• התקנת גופי עבודה;
• התאמת עומק עבודה;
• פתיחת שסתום האספקה ​​בקו הדלק ממיכל הגז לקרבורטור;
• לחיצה פי 2-3 על היניקה על הקרבורטור;
• כוונון ידית בקרת המצערת על 30-400 יחסית למצב הסגור הראשוני;
• התנעת המנוע - איסוף חבל המתנע והחזקת ידית המצמד לחוצה יניע את המנוע. לאחר הפעלת ידית המצערת נקבע מהירות המנוע הנדרשת.

מפרטים

סוג מנוע - שניים, - לעתים רחוקות יותר ארבע פעימות, קרבורטור

לטווח הדגמים של מטפח השומה המאפיינים הבאים:

• סוג מנוע - שניים, - לעתים רחוקות יותר ארבע פעימות, קרבורטור;
• מספר צילינדרים - 1;
• דלק בשימוש - בנזין A-80;
• קיבולת מיכל הדלק היא 1.8 ליטר.
• הספק - 2.6-5.5 כ"ס;
• סוג קירור מנוע - אוויר;
• כונן מפחית - שרשרת;
• מספר הילוכים - 2 (קדימה / אחורה); בדגם MK-1A - 1 (קדמי);
• נוכחות של רוורס (לאחור) - זמינה בכל הדגמים, למעט ה- MK-1A הראשון;
• רוחב לכידה - מ -35 עד 90 ס"מ;
• עומק האדמה עם היחידה הוא 25 ס"מ;
• ממדים:

1. רוחב - 81 ס"מ;
2. אורך - 130 ס"מ;
3. גובה - 106 ס"מ.

• משקל - 48-55 ק"ג;
• פרודוקטיביות - 1.5-2 אר / שעה;
• עלות - 18,000-20,000 רובל.

קבצים מצורפים לשומה

לביצוע עבודות מסוגים שונים, המותקנים הבאים מותקנים על המטפח:

• חותך כרסום מרוכב המורכב מ-4-8 אלמנטים ותוספות עבודה בודדים;
• מכסחת רכובה;
• הילר יחיד צירי;
• חופר תפוחי אדמה מאוורר (קורע עם כפה של מפוצצת ומניפה של נוצות תיל שנמצא עליו);
• חופר תפוחי אדמה של טרנספורטר;
• פולולניק (פולולניק);
• בוגי ציר יחיד בעל כושר הרמה של עד 0.2 ט '(עד 200 ק"ג);
• תחנת שאיבה לשאיבת מים;
• גלגלים עם מקורות (תכונה של גלגלים כאלה היא שהם מורכבים מחישוקי מתכת, עם לוחות הממוקמים לאורך קו המתאר למגע טוב יותר עם האדמה);
• גלגלים להגנת הצומח בעת קידוח ועישוב מרווחי שורות.

עם זאת, רק אדמת האדמה כלולה בהיקף המסירה של המכונה. כל שאר הציוד נרכש בנפרד.

לכן בעת ​​הרכישה עליכם ללמוד את המדריך ואת ערכת המסירה של היחידה ולוודא שכל המפורט בה מגיע עם המטפח.

מאפיינים טכניים בעבודות שונות

לכל אחד מסוגי העבודות שבוצע על ידי מטפח-המנוע יש מאפיינים טכניים משלו בהכנה וניתוק של המצורפים המתאימים, טכנולוגיית הביצוע:

• כרסום, התרופפות, ניכוש - בעבודה מסוג זה מותקן חותך הטחינה על פיר תיבת ההילוכים, באמצעות הפותחן, עומק ההתרופפות נקבע.לאחר התנעת המנוע, היחידה מעמיקה ומתחילה לנוע לאורך האזור המטופל בעזרת מטלטלות חלקות לפנים.
• שתילת תפוחי אדמה, הילינג - החותך מוסר מפיר תיבת ההילוכים, ומותקנים גלגלי מתכת עם זיזים. גלגלי התמיכה האחוריים מוסרים ומותקן על המטפח קיר גוף יחיד. בעת השתילה חותכים תלם, מכניסים אליו את כאבי תפוחי האדמה באופן ידני, ולאחר מכן יוצקים את השורה הנטועה בדרך זו בעזרת אותו הילר. בעת הילינג, במקום גלגלים עם זיזים, מותקנים גלגלי מגן על פיר תיבת ההילוכים. היווצרות הרכס מתרחשת כאשר הילר נע בין שתי שורות היבול.
• קצירת תפוחי אדמה - הוציאו את החותך ואת גלגלי התמיכה מהמעבד, התקנו גלגלי מתכת עם זיזים וחופר תפוחי אדמה מניפה. חפרו תפוחי אדמה, בעזרת קבצים מצורפים כאלה, כיוונו אותם בדיוק במרכז השורה. במקביל, גופה של חופרת תפוחי האדמה מרים את הפקעות, הנופלות על מניפת הזרדים, משוחררות מהאדמה, ונופלות מהן נשארות מוטלות על האדמה.
• כיסוח דשא - לכיסוח מסירים את הטחינה הקדמית, במקומה גלגלי ברזל מגומי. מכסחת הקטע מחוברת לחזית מסגרת הטילר; הוא מונע על ידי חגורה המותקנת על גלגלות היחידה ומטפח המנוע.
• שאיבת מים - תחנת השאיבה מותקנת מול המטפח. הנעת המשאבה, כמו המכסחות, מתבצעת באמצעות כונן חגורת וי. לשאיבת מים, צינור יניקה עם פילטר וצינור הזרקה מונח על צינורות הענף המתאימים של תחנת השאיבה (הם מונמכים למיכל).
• הובלת סחורות - על פיר תיבת ההילוכים מותקנים גלגלים מתכתיים או פנאומטיים, גלגלי התמיכה והפתחן מוסרים, במקום האחרון מותקן מכשיר צימוד אליו העגלה עם הגוף מחוברת באצבע. בעגלה מועברים מטענים בצובר ושאר במשקל של לא יותר מ- 200 ק"ג.

תקלות נפוצות ביחידות מטפחי מנועים

המנוע לא יתניע

מערכת הצתה

תיאור תקלה:

· המנוע לא יתניע;

· המנוע, שעבד זמן מה, עומד, פועל לסירוגין;

סיבות:

· מצת פגום;

· קצה חוט המתח הגבוה אינו מותקן עד הנר;

· חוט החשמל במתח גבוה נשבר;

· כשל במגנטו;

· תקע מלוכלך.

חיסול:

· שחרר את התקע ונקה את האלקטרודות, אם יש צורך להחליף את החלק חילוף בחדש;

· בדוק את חיבור חוט המתח הגבוה;

· כוונו את ההצתה.

מנוע

תיאור תקלה:

· המנוע אינו מתניע;

· המנוע אינו תופס מהירות עבודה;

· מהירות המנוע "צפה" באותו המיקום של ידית בקרת המצערת.

סיבות:

· דלק אינו זורם לקרבורטור;

· צינור אספקת הדלק סתום;

· נוצרו מרבצי פחמן בתעלות ובראש הצילינדר;

· מתח חזק של חגורת V;

· מסנן אוויר סתום;

· אין דחיסה.

חיסול:

· לפוצץ באוויר, לפרק ולנקות את מערכת אספקת הדלק;

· החלף בוכנות, טבעות, גליל;

· בדוק את תקינות האטם של מכסה ראש הצילינדר, החלף במידת הצורך.

מְאַיֵד

תיאור תקלה:

• המנוע מתניע ועוצר כמעט מיד;
• המנוע פועל בצורה לא אחידה, עם כשלים או הפרעות, לעתים קרובות דוכנים;
• המנוע לא יתניע.

סיבות:

• קרבורטור מותאם כהלכה;
• מסנן הדלק או צינור אספקת הגז סתומים;
• תרסיס סתום ("מחט");
• בשל אובדן ההידוק, המצוף אינו חוסם את הגישה לדלק;
• החור בערוץ הסרק סתום.

חיסול:

• כוונן את המאייד;
• לפרק את המאייד ולנקות או לפוצץ את כל התעלות (סילונים), לנקות את המרסס ("מחט");
• החלף את שסתום הצף ואת הדלק.

מפחית

מפחית

תיאור תקלה:

• פיר תיבת ההילוכים מסתובב בצורה לא אחידה;
• פיר תיבת ההילוכים אינו מסתובב.

סיבות:

• מפלס שמן נמוך בתיבת ההילוכים;
• אובדן הידוק של אטמי שמן, חדירת לכלוך ואדמה לתיבת ההילוכים;
• שחיקת שיני גלגל שיניים;
• ללבוש מכלולי מיסבים;
• מעגל פתוח של המפחית.

חיסול:

• פירוק וניקוי תיבת ההילוכים;
• החלפת שמן, שליטה ברמתו במהלך השימוש ביחידה;
• החלפת השרשרת, גלגלי השיניים והמסבים כשהם שחוקים.

לַהֲפוֹך

תיאור תקלה - נההילוך האחורי פעיל.

הסיבה היא שההילוך האחורי לא הותאם במהלך הפריצה.

תרופה - כוונו את ההפוך.

חגורת כונן (לתוספים)

תיאור תקלה:

• החגורה מחליקה;
• החגורה מחליקה מהגלגלת.

סיבות:

• יישום חגורה באורך לא סטנדרטי;
• החגורה התארכה (נמתחה);
• החגורה רופפת;
• החגורה נמצאת על הגלגלת הלא נכונה.

חיסול:

• הדק את החגורה עם גלגל מתח;
• החזר את החגורה המתוחה;
• בדוק את המיקום הנכון של החגורה ביחס לגלגלות המנוע ולציוד המחובר או נגרר.

תחזוקה ותיקון

פתרון תקלות

על מנת שהמטפח ישרת כמה שיותר זמן, על הבעלים לטפל בזה, לבדוק את מצבו הטכני, לזהות תקלה ספציפית ולבצע תיקונים בזמן.

עם סיום העבודה, מנקים היטב את המשטחים החיצוניים, החלקים הפתוחים של המטפח מלכלוך וחול, שאריות צמחיה, שוטפים, מנגבים ומייבשים היטב.

תחזוקת היחידה כוללת את העבודה הבאה:

• בדיקת תקינות מערכת אספקת הדלק והנפט. כדי למנוע דליפה של תערובת הדלק, צינורות האספקה ​​והאטמים שלה חייבים להיות שלמים, ללא נזק, הידוק חיבורי הברגה חייב להבטיח הידוק מוחלט של המערכת כולה.
• התאמת מהירות סרק, כמו גם מהירות מנוע מקסימלית.
• בדיקת המתח של חגורת וי.
• ניקוי מסנני אוויר כולל סילוק שאריות אבק, אדמה וצמחייה מאלמנט הבית והפילטר. אם המסנן עצמו מלוכלך מאוד, יש להחליפו.
• מערכת ההצתה של המנוע מנוטרת על ידי בדיקה חיצונית של אלמנטים שלה, הפער בין האלקטרודות של המצת נמדד באמצעות בדיקה, ונבדק הרגע הניצוץ המגנטו שנקבע.

מטפח המוטוריקה "חפרפרת" הוא "עוזר" טוב ואמין לתושב הקיץ והגנן, ומאפשר לך לעשות הרבה עבודה בגינה או בקוטג 'הקיץ שלך. יחד עם זאת, תחזוקה, תיקון ושיפור היחידה לא יהיו עניין גדול עבור אדם בעל ידע ומיומנויות מינימליים בעבודה עם כלי רכב מנועים.