Tartalom:
Régen az emberek aktívan használták a lovakat áruszállításra vagy akár szállítmányozásra. És szinte minden tulajdonos tudta, hogy a munka minősége nagyban függ a megfelelő hámtól.
A tapasztalatlan emberek a "hámra" hivatkozva azt mondják, hogy "lóápoló", ami nem teljesen helyes. A hám egyetlen része sem nevezhető ilyen köznyelvben, mivel a lószféra sok speciális kifejezést tartalmaz.
A ló hámja olyan elemekből áll, amelyek övek, horgok és speciális eszközök rendszere, amelyeket az állat testére helyeznek, hogy az egy szekeret húzhasson (vagy inkább toljon) maga mögött, vagy lovast vigyen. Ha a lovak hevederét helyesen választják ki és ügyesen alkalmazzák az állatra, akkor ez egy szekér, szán a hóban vagy egy személy kiváló minőségű mozgását biztosítja. Az alkatrészek nem megfelelő elhelyezése különféle problémákhoz vezethet, beleértve a ló károsodását vagy a hám alkatrészeinek megrepedését.
Heveder lovakhoz
A csapat felépítése és típusai
Különböző típusú munkákhoz többféle heveder van.
Hevederek típusai szorítóval
Orosz vagy íves egylovas csapat
Ez a hámtípus egy speciális rész - egy ív - jelenlétét feltételezi, amely a ló válláról a teljes testre osztja a terhet. Úgy gondolják, hogy ez a fajta hám lehetővé teszi, hogy egy állat nagy terheket cipeljen anélkül, hogy nagyon fáradna.
Egy ívű hám
Az ilyen típusú hámkészlet a következőket tartalmazza:
- bilincs;
- ív;
- ló hám;
- nyereg;
- heti;
- kantár;
- gyeplő.
A fő húzóerő megoszlik a bilincs és az íj között. Különös figyelmet kell fordítani ezen elemek erősségére és minőségére. Az íveket tömör fából hajlítják és ragasztják. Előnyben kell részesíteni a szilárd ívet.
Sor utáni vonórúd
Ezt a típusú hámot régen használták a szekerekhez. Az íjat nem használták ebben a hámban. Két vagy négy lovat tettek az egyik tengely (vonórúd) mindkét oldalára, és övek (húrok) segítségével rögzítették hozzá.
Vonórúd kábelköteg
Több ló részvétele a kocsiban lehetővé tette az állatok kevésbé fáradását.
Tachanochnaya
A hám abban különbözik az utólagos vonórúdtól, hogy a lovakat két sorban helyezték el az aknák oldalán. Ennek eredményeként négyen húztuk a szekeret.
A szekerek nagyon népszerűek voltak az orosz polgárháború idején. A kocsi nagy sebességgel fejlődött, lehetővé téve az ellenség elkerülését.
Zug
Zug
A csapat típusa, amely elvesztette aktualitását, amikor több lovat (legfeljebb nyolcat) helyeztek egymás után - egy láncba. Ez a típusú hám nem tette lehetővé a nagy sebességet, és megnehezítette az irányítást (a vezető ostora több méter hosszúságot is elérhetett).
A heveder típusa vállpánttal
Egylovas ív nélküli
Ahogy a neve is mutatja, a hám nem tartalmaz ívet. Ez a típusú hám az európai országokra jellemző. A fő terhelés a gallérra vagy a széles bőr vállpántosra esik.
Postline
Post-line hám
Heveder, amely kiküszöböli az ív és a tengely használatát. Funkciójukat bőr húrok látják el.Ez a hevedertípus nem hatékony, mivel fékezéskor a kocsi egy lónak ütközik, oldalra haladva a forgásszög túl nagy.
Kombinált
Hevederrendszer, beleértve a vonórúd és az éle utáni kábelköteg elemeit. Legalább 6 állat hámozásakor használják, és lehetővé teszi számukra a lehető leghatékonyabb felhasználást. Egy ilyen hámban a lovak szerepei egyértelműen megoszlanak:
- gyökerek - az irány meghatározása;
- külső - a legerősebb, a fő terhelést hordozó egyének;
- tűzött - állítsa be a kanyarok irányát.
A hám fő részei
Hámelemek:
- Shley - egy öv, amely az állat lelassulását szolgálja, és hozzá van erősítve az övhöz. Hátulról körbetekeri a lovat, megakadályozva, hogy a kocsi fékezés közben előre mozogjon.
- Nyereg - hátul, a marmagasság mögött. A hámok áthaladnak rajta.
- Az ív egy fából készült eszköz, amely újra elosztja a terhelés egy részét a mellkastól az állat hátuljáig.
- Cheresednik - a bal tengelytől jobbra húzódó heveder a nyeregen és a hason keresztül. A szorosan meghúzott hétfő biztosítja az egész szerkezet szilárdságát.
- A gallér olyan elem, amely fából készült, gallér formájában, amelyet a ló vállára helyeznek. Arra szolgál, hogy a szekér vagy a szekér súlyát elosztja a nyakon és a vállakon. Különböző méretű bilincseket választanak az állat mellkasának méretétől függően. Hevederek rögzítésére lovas karéjokat tartalmazhat.
Hámelemek
- Supon - kötél, amely meghúzza a bilincsfogót, miután lóra tették.
- Az övtorkok (vagy vontatók) nyersbőrből vagy vastag szövetszalagból készült hurkok a bilincsfogókon, amelyekkel a tengelyek a bilincshez vannak rögzítve.
- Hasi - heveder, amely a has alatt fut a biztonságos hám érdekében.
- Gyeplő (gyeplő egy ló számára) - hosszú heveder, amely mindkét oldalon a kantárhoz van rögzítve, és a kocsis kezében van. Az állat futásának ellenőrzésére szolgál.
- Zga - gyűrű, amelyhez a kantár gyeplője fel van erősítve.
- A lábak bőr vagy szövetpárnák a patákon, amelyek megvédik a végtagokat a serifektől (futás közben a lábakat egymás ellen ütik).
- Nyergely (vagy nyerges) - takaró, amelyet nyereg vagy nyereg alá helyeznek. Arra szolgál, hogy megvédje a ló hátát a nyereg sérülésétől.
- Az átmérő széles vállpánt, amely stabil nyereghelyzetet biztosít. Végigfut a testen, és mindkét oldalon a nyereghez kapcsolódik.
- A Martingale egy heveder, amely az állat fejét a kívánt helyzetben tartja. Az egyik végén van egy hurok, amely az elülső átmérőhöz van rögzítve, a másik vége pedig két részre van osztva, amelyek mindegyike egy hurokban végződik. Ezek a hurkok átmennek a mellkason a gyeplőig.
Ezenkívül a fő rész a kantár - egy hámrendszer, amely ellenőrzi a ló tevékenységét. A fejre illik, a következőket tartalmazza:
- övszíj - a fülek mögött halad, a teljes szerkezetet a fején tartja;
- arcszíjak - két heveder, amelyek a fej mentén futnak a fej hátsó részétől a szájáig. Feladatuk, hogy a darabot a ló szájában tartsák;
- ganache heveder - a fejpánt hátuljához kapcsolódik és a ganache alá megy. Nem minden típusú kantárnak van ilyen része a tervezésében;
- homlok - a fejpánt hátuljára erősített heveder, amely a fülek alatt halad át. Ez egy dekoráció;
- kapszula - heveder, amely átmegy a horkoláson. Megakadályozza, hogy az állat figyelmen kívül hagyja a bit mozgását és korlátozza a szájnyílást. Közepesen laza legyen;
- snaffle - három vagy két vas részből álló szerkezet, amely a ló szájába, az állkapocs fogatlan szélére illeszkedik;
- gyeplő - a fúróhoz rögzített heveder. Elég hosszú, segítségével a lovas irányítja a ló mozgását.
A hám megjelenésének története
A ló hámjának első említése már az ókorban ismert volt. A négyezer évnél idősebb freskók szekér lovasokat ábrázolnak.A különböző országok ősi sírjaiban a hám bizonyos elemeit találták. A tudósok szerint az emberek korábban is alkalmazták a hámot, de erre nem találtak bizonyítékot.
A ló hámjának első említése már az ókorban ismert volt.
Korábban, amikor az ember társadalmi helyzetének nagyobb jelentősége volt, mint most, azt a hám díszítésével kellett hangsúlyozni. A középkorban ez a tendencia megváltozott, a lótulajdonosok nagyobb figyelmet fordítottak a funkcionalitásra.
A 16. század után a nyitott kocsik és a különféle kocsik megjelenése miatt a gyönyörű ló hevederek divatja visszatért. Ilyen időben a gazdag lótenyésztők a fényességet és az igényességet részesítették előnyben a hám funkcionális jellemzőivel szemben.
Most a hám gyakorlati jelentősége elvesztette jelentőségét a technológia megjelenése miatt. Ezeket az állatokat azonban továbbra is használják a lovassportokban vagy csak hobbi célokra.
Amikor az emberek azt mondják, hogy "hám lovakhoz", akkor azt feltételezik, hogy az eszköz a lovon viselt övek és fa részek rendszere, amely megkönnyíti az állat áruszállítását. A hám különféle típusú lóhevederek szerint variálható.
