Domaći mini traktor već dugo nije novost, već je prikladno i pouzdano sredstvo male mehanizacije, koje je u usporedbi s motokultivatorom, motokultivatorom, sposobno izvesti širi spektar raznih poljoprivrednih radova (obrada zemlje, obrada sijena, berba) na osobnoj parceli. Osim toga, mali kućni mini traktor bit će neophodan za takve radove kao što su uklanjanje snijega, uklanjanje smeća, prijevoz građevinskog materijala, ogrjev. Istodobno, proizvodnja takve jedinice ne zahtijeva, u većini slučajeva, značajne materijalne troškove, prisutnost posebnih vještina i alata. Dakle, da biste vlastitim rukama sastavili jednostavan mini traktor, morate imati minimalne vještine zavarivača, imati opću ideju o dizajnu i načelima rada automobilskih komponenata (motor, ovjes, mjenjač, ​​upravljanje, kočnice i spojka).

Odabir motora za domaći traktor

Pri odabiru motora za domaći mini traktor oslanjaju se na sljedeće kriterije:

  • Snaga - ovisno o opsegu posla i namjeni mini traktora, za njega se koriste motori snage 4-5 KS. (mala parcela za kućanstvo) do 50-60 KS (za velika polja površine preko 1-2 hektara);
  • Vrsta goriva - pogonski agregati iz domaćih automobila koji rade na benzin A-80 prikladniji su i ekonomičniji. Takvi su motori, za razliku od dizelskih, lakši, prikladniji i jednostavniji za upravljanje i popravak.
  • Održavanje - instalirana pogonska jedinica mora se sam popraviti;
  • Hlađenje - zrak ili voda. Istodobno, prva vrsta hlađenja je ekonomičnija, prikladnija, ne zahtijeva ugradnju tekućeg sustava za uklanjanje topline (hladnjak, mlaznice), povremeno stjecanje rashladne tekućine. Istodobno, zračno hlađenje nije učinkovito na snažnim motorima (preko 15 KS); jedinice opremljene njime imaju visoku razinu buke, češće se pregrijavaju pod velikim opterećenjima.

Na temelju tih zahtjeva, kao pogonska jedinica za mini traktor koji se koristi za velike količine radova, koristiti snažne motore hlađene tekućinom iz osobnih automobila kao što su:

Motor mini traktora

  • Oka - četverotaktni, dvocilindrični redni motor zapremine 0,649 litara, snage 29,3 KS;
  • VAZ 2101 je četverotaktni četverocilindrični redni motor zapremine 1,2 litre i snage 64 KS.

Na bilješku. Domaći mini traktor s motorom Oka najjednostavnija je i istodobno produktivna jedinica za male i srednje farme.

Minitraktori za izvođenje malih i srednjih poslova koriste ovako manje moćne zračno hlađene pogonske jedinice:

  • UD-25 – četverotaktni dvocilindrični motor zapremine 0,49 litara i snage 12 KS;
  • ZID-4.5 je jednocilindrični četverotaktni motor zapremine 0,52 litre i snage 4,5 KS.

Važno! Pored automobilskih pogonskih jedinica, izgled domaćeg mini traktora može uključivati ​​motore drugih motornih vozila. Dakle, domaća jedinica je vrlo popularna među ljetnim stanovnicima, a to je motokultivator Neva s benzinskim motorom od 3,5-5,5 ks i prednjim adapterom.

Od čega napraviti okvir

Kuka za mini traktor "uradi sam"

Okvir domaćeg minitraktora izrađen je od cijevi pravokutnog oblika širine 80-100 mm, iste veličine kao i kanal, zavarivanjem njegovih uzdužnih dijelova (lokota) poprečnim mostovima (pojačalima). RVeličina i vrsta ovog dizajna ovise o dimenzijama motora, mjestu prijenosnika, broju pogonskih osovina:

  • Za domaće traktore s pogonom na stražnje kotače okvir je zavarena pravokutna konstrukcija od 2 lopatice i 2-3 poprečna pojačala. U ovom slučaju, prednji dio okvira ima uspon od 10-15 cm u odnosu na ostatak okvira.
  • Za domaći minitraktor s pogonom na sve kotače, okvir je izrađen u obliku dva dijela četvrtastog oblika, međusobno spojenih pomoću posebne šarke ili kardana s kamiona. Takav krhki mini traktor, u usporedbi s ne pogonjenim, imat će ne samo veću sposobnost prolaska kroz teren, već i upravljivost.

Važno! Svaki svježi šav zavarenog okvira mora se tapkati malim čekićem, provjeravajući njegovu kvalitetu i uklanjajući kamenac.

Što napraviti šasiju

Uradi sam cjepač drva

Postupak sastavljanja podvozja najčešćeg minitraktora sa stražnjim pogonom uključuje izradu prednje grede i stražnje osovine.

Prednja greda izrađena je na sljedeći način:

  • Komad duljine jednake širini buduće staze traktora izrezan je iz pravokutne cijevi dugog profila s presjekom od 80 mm;
  • 2 poluge u obliku slova U s utorima i rupama za pričvršćivanje kugličnih ležajeva u gornjem i donjem dijelu zavarene su od kanala br. 8 (širina 80 mm);
  • Poluge su zavarene na krajeve grede;
  • U poluge su umetnute upravljačke šake s glavčinama iz VAZ-a, Oke ili drugog osobnog automobila;
  • Zglobovi upravljača učvršćeni su na prednjoj gredi pomoću kugličnih ležajeva;
  • U sredini grede ugrađen je križ za pričvršćivanje ovjesa na okvir. Takav križ zavaren je iz dva ugla od 40 × 40 mm. Spojite ga na gredu pomoću dugog vijka umetnutog u ušice učvršćene na vanjskoj površini zavarenih kutova i gornjem dijelu grede.

Pogon kotača minitraktora izvodi se pomoću skraćene stražnje osovine od Volge, Moskviča ili Zhigulija. Prije skraćivanja mosta Zhiguli na mini traktor, potrebno je s njega ukloniti sve elemente i osovine. Zatim se tijelo mosta izreže s obje strane na potrebnu duljinu pomoću brusilice.

Kada se koristi stražnja osovina iz Oke, ona nije skraćena

Najvažniji postupak modernizacije osovine za domaći traktor je rezanje zavojnica na osovinskim osovinama za zupčanike prijenosnog mehanizma. To zahtijeva:

  • Odrežite krajeve zavojnih osovina;
  • Vrh poluosovine zavarite zavojima iz udaljenog područja u nekoliko točaka ("uhvatite") do kraja skraćene radne poluosovine;
  • Pomoću brusilice i diskova debljine (0,8; 1,6 mm) izrežite utore na preostale dijelove poluosovine;
  • Pažljivo odlomite stari vrh s utorima, stavite zupčanik na nove zavojnice, provjeravajući odsutnost bodovanja i zazora.

Nakon svih gore opisanih operacija, mehanizam za prijenos se ponovno sastavlja, potporni jastučići s klinovima zavareni su na gornji dio mosta za pričvršćivanje okvira.

Na bilješku. Kada se koristi stražnja osovina iz Oke, ona nije skraćena, koristi se nepromijenjena.

Prednosti ugradnje hidraulike

Uradi sam sadilicu krumpira za motokultivator

Mini traktorska hidraulika, koja se sastoji od spremnika za ulje, pumpe, razdjelnika i radnog cilindra, ima sljedeće prednosti:

  • Poboljšanje funkcionalnosti jedinice - mini traktor s ugrađenom hidraulikom omogućuje upotrebu teških priključaka širokog dometa;
  • Mobilnost i okretnost - zahvaljujući kontroliranoj promjeni položaja opreme, hidraulika vam omogućuje upravljanje procesom obrade tla bez napuštanja kabine;
  • Precizne postavke - Hidraulika čini podešavanje stroja preciznijim i prikladnijim.

Glavni elementi hidraulike - pumpa i spremnik za ulje, ugrađeni su ispred mini traktora. Upravljačka ručka nalazi se u kabini u blizini sjedala ili upravljača. Hidraulični cilindar postavljen je na stražnjem dijelu traktora i kontrolira ovjes u tri točke

Isključivanje u tri točke

Klasična izvedba spojnice u tri točke mehanizam je koji se sastoji od dvije donje poluge smještene na jednoj zajedničkoj osovini i središnjeg vijka pričvršćenog između njih iznad. Svaka od poluga uključuje:

  • Obraz sa šarkom;
  • Vertikalni potisak;
  • Braces.

Da bi se podigla i spustila spona, okomite šipke donjih poluga pričvršćene su na pomičnu vilicu u obliku slova U, ručno se upravlja ili koristi hidraulični cilindar.

Takva šarka izrađena je pomoću upravljačkih šipki kamiona GAZ-52 kao donjih poluga i njihovih šipki. Vilica je zavarena od kuta presjeka 40 × 40 mm. Šipka od čvrstog konstrukcijskog ili alatnog čelika koristi se kao os donjih poluga.

Na bilješku. Jednostavnu spojnicu, čija je shema gore opisana, možete kupiti u bilo kojoj internetskoj trgovini koja prodaje motoblokove i mini traktore.

Izbor i ugradnja kočnica i kvačila

Kočnice na mini traktorima s pogonom na stražnje kotače ugrađene su na stražnje kotače. Za to se koristi gotov kočioni sustav osobnog automobila. Tako se, na primjer, sustav bubanj kočnica razlikuje od Zhigulija pouzdanošću i lakoćom rada i popravka. Njegov glavni cilindar ugrađen je u prednji dio minitraktora, povezan štapićem s papučicom u kabini. Kočioni cilindri kotača povezani su s glavnim cilindrom pomoću bakrenih ili metalnih cijevi s priključcima na kraju.

Spojke, zajedno s papučicom i kabelima, hidrauličkim pogonom, kao i kočnice, lakše je uzeti zajedno s ispravnim motorom iz starog rastavljenog automobila. Najbolje od svega je što je kvačilo iz automobila Moskvich 2140 ili 2141 pogodno za ovo.

Instalacija upravljača

Pri sastavljanju domaćeg traktora koristi se mehanizam za upravljanje zupčanicima i zupčanicima, koji se sastoji od volana, kardana, mehanizma zupčanika i zupčanika, šipki upravljača s vrhovima.

Instalacija upravljača

Ugradnja upravljača mini traktora na primjeru zupčastog mehanizma iz automobila Oka sastoji se od sljedećih koraka:

  • Pričvršćivanje na prednjoj gredi standardnim učvršćivačima za letve i zupčanike;
  • Pričvršćivanje mehanizma nosača i zupčanika na prednju gredu;
  • Ugradnja na okvir upravljača s stupom upravljača;
  • Spajanje upravljača na zupčanik zupčanika i zupčanika pomoću 1-2 kardanske osovine upravljača;
  • Spajanje mehanizma nosača i zupčanika sa zglobovima upravljača na kotačima pomoću vrhova instaliranih na krajevima upravljačkih šipki.

Nakon ugradnje provjerava se postojanje kotača i odsutnost zračenja u rotaciji upravljača.

Važno! Prilikom ugradnje upravljačkog mehanizma iz Oke na mini traktor, potrebno je pažljivo pregledati gumene čizme na upravljačkim šipkama, provjeriti njihovu nepropusnost i cjelovitost te zamijeniti stare poderane stezaljke.

Kako napraviti kabinu za mini traktor

Kako bi rad mini traktora u hladnoj sezoni bio udoban i ne naštetio zdravlju vozača, na njega je ugrađena ostakljena i izolirana kabina. Izrađuju ga samostalno kako slijedi:

  • Na papiru ili uz pomoć računalnog programa izrađuje se vizualni crtež svih elemenata kabine;
  • Prije sastavljanja kabine mini traktora od šipki, napravite njegov model u punoj veličini. Ovim se želi ispitati udobnost kabine za vozača prije nego što je sastavi od metalnih dijelova.
  • Rezanje elemenata okvira kabine iz metalnog kuta;
  • Spajanje zavarivanjem dijelova okvira kabine;
  • Montaža vrata i njihovo pričvršćivanje na kabinu;
  • Ugradnja kvake i brave na vrata;
  • Zavarivanje metalnih limova na bočnim zidovima, krovu kabine;
  • Ugradnja kabine na okvir;
  • Pričvršćivanje kabine na okvir zavarivanjem ili vijcima;
  • Ostakljenje kabine i vozačkih vrata. Istodobno, staklo je pričvršćeno izdržljivim dvokomponentnim ljepilom i sanitarnim silikonskim brtvilom.
  • Montaža na obje strane retrovizora u kabini;
  • Izolacija kabine iznutra;
  • Ugradnja na vozačevo sjedalo.

Na bilješku. Jednostavan i prikladan mini-traktor može se napraviti pomoću sovjetskog motornog skutera Ant kao "baze". Da biste to učinili, bit će potrebno prenijeti pogonsku jedinicu s mjenjačem na ojačani okvir s pričvršćenom šasijom. Motori kojima su bili opremljeni ovi skuteri, iako su bučni, prilično su velikog okretnog momenta i ekonomični.

Nijanse izrade gusjeničnog traktora

Mnogi, ne znajući kako napraviti gusjenični mini traktor, kažu da je to nemoguće. Međutim, to uopće nije slučaj; ovu vrstu jedinice možete napraviti na sljedeći način:

  • Slično tome, kako je opisano, proizvode se okvir i šasija;
  • Kao pogonska jedinica koristi se dizelski motor iz motokultivatora ili kamiona (ZIL), autobusa (Luaz, Paz);
  • Da bi se napravile gusjenice, bočna stijenka izrezana je u krug na stražnjoj gumi od traktora MTZ-82, nakon čega se preostali zaštitnik lako navlači na kotače postavljene na šasiju;
  • Da bi se mini traktor okrenuo na stražnju osovinu, ugrađen je diferencijal koji bi, ako je potrebno, mogao isključiti jedan od pogonskih kotača.

Prednosti i nedostaci domaćeg mini traktora

Niski materijalni troškovi za montažu

Domaći mini traktor sastavljen od otpadnog materijala ima i prednosti i nedostatke.

Među prednostima samostalno izrađenog domaćeg mini traktora su:

  • Jednostavnost izrade - takvu jedinicu može sastaviti bilo tko s minimalnim vještinama automehaničara i zavarivača;
  • Niski materijalni troškovi za montažu - ako je takva tehnika potrebna na farmi, a nema se što kupiti za tvornički analog, tada nema ništa lakše i jeftinije od izrade takvog mini traktora od starih Zhigulija ili drugog starog vlastitog automobila.
  • Dostupnost rezervnih dijelova - takva se oprema izrađuje pomoću rezervnih dijelova rastavljenih sovjetskih i domaćih automobila (Lifan, Vaz, Oka), skutera, moto-blokova kao materijala. Zahvaljujući tome, troškovi kupnje komponenata za mini traktor su minimalni.
  • Održavanje - mini traktor izrađen od jednostavnih jedinica opreme može se popraviti bez većih poteškoća bez pribjegavanja uslugama automehaničara i drugih skupih stručnjaka. Dakle, čak i ako motor otkaže, može se brzo i jednostavno promijeniti u novi.

Treba istaknuti nedostatke:

  • Obavezno prisustvo vještina zavarivača i minimalno znanje automobilske tehnologije taj je važan uvjet bez kojeg je montaža i daljnji rad takve opreme praktički nemoguć;
  • Krutost i nedostatak amortizera - sklopljeni mini traktor u pravilu nema amortizere, zbog čega se tijekom vožnje i izvođenja nekih vrsta radova prekomjerne vibracije dobro prenose kroz ovjes na okvir. To dovodi do nelagode za vozača mini traktora i njegovog umora tijekom rada.
  • Visoka razina buke - ako napravite mini traktor pomoću zračno hlađenog motora kao pogonske jedinice, buka koju stvara pri velikim brzinama znatno će umoriti sluh vozača tijekom brojnih radova.

Dakle, mini traktor pouzdana je i jednostavna jedinica koju gotovo svaki moderni seljak može sastaviti od improviziranog materijala i dijelova koji su postali neupotrebljivi stari automobili. Kompetentnom i promišljenom proizvodnjom ne samo da neće biti inferiorni u odnosu na tvorničke kolege, već će ih nadmašiti i po širini posla koji obavlja u poljoprivrednom sektoru. Upravljanje mini traktorom može savladati ne samo njegov vlasnik, već i cijelo njegovo kućanstvo.