Vlasnik potpuno nove kosilice može se zbuniti prije nego što prvi put upotrijebi benzinsku jedinicu. Pred njim se postavlja pitanje: "kakav benzin uliti u kosilicu?" Da biste to shvatili, morate znati neke nijanse, na primjer, koja je vrsta motora na uređaju.

Postoje četverotaktni i dvotaktni motori. Za svaki od njih prikladno je određeno gorivo. U tom bi slučaju ulje također trebalo ulijevati u dvotaktni motor zajedno s benzinom. Još jedno jednako važno pitanje koje zanima vlasnike vrtne opreme: "kakvo ulje treba staviti u kosilicu?" Ovo također ima svoje osobine.

Oprema za punjenje gorivom

Koji benzin koristiti

Benzin za kosilicu pogodan je za obični automobilski benzin koji se prodaje na svim benzinskim postajama. Neki su modeli opremljeni motorom koji prvenstveno radi na dizel, ali ima ih podosta. Vozila s benzinom obično se prodaju u trgovačkim centrima.

Upute za svaku jedinicu naznačuju preporučeni stupanj goriva koji treba napuniti u spremnik za gorivo. Stoga je važno pažljivo pročitati upute za uporabu odmah nakon kupnje. To će ukloniti mnoge probleme i produžiti vijek trajanja opreme.

Benzinska kosilica

Obično se preporučuje upotreba benzina za kosilicu koja ima oktanske brojeve 92 i 95. Događa se da se predlaže punjenje spremnika marke AI-98.

Dodatne informacije. Što je veći oktanski broj, to je veći otpor benzina na detonaciju. Proizvođači to postižu dodavanjem raznih kemikalija u gorivo. Stoga je ovdje naličje novčića povećano trajanje gorenja za stupnjeve s visokim oktanskim brojem.

Proizvođači strojeva grade automobile s dijelovima koji imaju različite tendencije detonacije. Zato je benzin prikladan za svaku tehniku. Ne postoji jedna općenita preporuka za četverotaktni ili dvotaktni motor za marku benzina. Sve ovisi o proizvođaču i njegovom savjetu.

Ako zanemarite upute i koristite gorivo pohranjeno u garaži, ali nije prikladno za jedinicu, to će dovesti do sljedećih kvarova:

  • Naslage ugljika pojavit će se na svijećama, cilindrima;
  • Klipni sustav postat će neupotrebljiv;
  • Motor će se neprestano pregrijavati i raditi nestabilno;
  • Snaga vozila će pasti itd.

Kako točiti gorivo

Važno je ne samo shvatiti kakvim gorivom napuniti spremnik, već i kako to ispravno učiniti. Ovisno o vrsti elektrane, odabire se način punjenja gorivom. Motori s unutarnjim izgaranjem su dvije vrste:

  1. Dvotaktni;
  2. Četverotaktni.

Svaki od njih ima svoje osobine. Glavna razlika je u radnom ciklusu. U prvom slučaju, klip uspijeva napraviti dva hoda po ciklusu, u drugom slučaju - četiri. Četverotaktni je jeftiniji u pogledu benzina, ulja i ekološki prihvatljiviji. Ovaj motorni element emitira manje ispušnih plinova. Moćnije je. Zauzvrat, na malom području možete koristiti i opremu s dvotaktnim motorom. Takvi su modeli jednostavniji i jeftiniji. Trimer, poput kosilice, ima slične tipove motora.

Dvotaktni

Dvotaktna kosilica

Da bi se jedinica napajala gorivom, mora se pripremiti gorivo. Čisti benzin ovdje nije prikladan. Mora se razrijediti uljem. Činjenica je da dvotaktni motori nemaju dodatni spremnik za ulje, pa se ulje u motor ulijeva zajedno s benzinom.

Trebalo bi biti dovoljno podmazivanja. Ako uštedite na njemu, tada će klip biti teško izvoditi radni ciklus. U konačnici će se oštetiti cilindar i klipni kotač. To će rezultirati zamjenom motora. Ako, naprotiv, ulijete previše ulja, tada će klip biti prekriven naslagama ugljika, a snaga opreme znatno će se smanjiti.

Četverotaktni

Četverotaktni motor u radu

Takav motor ima složen dizajn. Uz spremnik postoji i posebna posuda za ulje. Zove se sump. Tijekom rada gorivo i mazivo ulaze u motor u potrebnim omjerima. Prednost četverotaktnog motora je u tome što nema mirisa izgaranog ulja kao kod dvotaktnog motora.

U spremnik za gorivo marke određene za ovu jedinicu potrebno je smjestiti visokokvalitetne čiste sirovine. Obično je to benzin AI-92, AI-95. Po potrebi dolijevajte gorivo. U spremniku za plin postoji oznaka u koju se ulijeva tekućina. Ako ga nema, spremnik se ne puni gorivom do očnih jabučica. Važno je ostaviti malo slobodnog prostora. U protivnom će se motor pokvariti.

Ulje za kosilice

Odabir ispravnog ulja za vrtlarsku opremu trebao bi se temeljiti na tehničkim karakteristikama stroja. Uljasta tekućina je potrebna kako bi se, jednom na čvorovima, proširila u razmacima između dijelova i na samim dijelovima, pružajući im lako klizanje. Stoga će trošenje opreme biti minimalno.

Ulje za kosilice

Bilješka! Ulje za kosilice s 2-taktnim motorom apsolutno nije prikladno za stroj s 4-taktnim motorom. Zbrka može poništiti jamstvo i pokvariti motor.

Prema svojim karakteristikama, četverotaktno ulje za kosilice trebalo bi dugo zadržati svoja kemijska i fizička svojstva, jer ne izgara tijekom rada motora, već se nastavlja kretati unutar unutrašnjosti mehanizma. Zauzvrat, ulje za dvotaktnu kosilicu sagorijeva gorivom. Stoga njegova karakteristika uključuje stavku poput količine naslaga ugljika. Kada se koristi kvalitetan proizvod, naslage ugljika trebaju biti minimalne.

Važno! Ne možete kupiti automobilsko ulje. Maziva za automobile i kamione dizajnirana su za upotrebu u strojevima s vodenim hlađenjem. U kosilicama za travu, kao i motorne sanke, motokultivatori, koristi se zračno hlađenje. Zbog ovih razlika u vrtnoj opremi, proizvođači objavljuju svoje proizvode. Orijentirani su na zračno hlađenje.

Za dvotaktne motore

Maziva pogodna za dvotaktne motore su:

  • Sintetička;
  • Polusintetski;
  • Mineral.

Na pakiranju mora biti označena vrsta motora za koji je proizvod prikladan. Proizvođači opreme često navode preporučene vrste maziva u uputama za uporabu. Proizvođač preporučuje ocjenu na temelju odgovarajuće razine viskoznosti koja je prihvatljiva za jedinicu.

Dvotaktno motorno ulje

Za četverotaktne motore

Za četverotaktne motore prikladno je ulje koje ima oznaku SAE-30, SAE 20w-50, 10W-30. Ovi brojevi i slova označavaju posebnost maziva, odnosno njegovu viskoznost i dopuštene vremenske uvjete. Prve dvije opcije prikladne su za ljetni rad. Treća opcija je poželjnija za hladne van sezone. Dopušteno je koristiti proizvod s oznakom 5W30. To je cjelogodišnja tekućina. Ako je motor s unutarnjim izgaranjem četverotaktni, prednost se daje polusintetičkim ili mineralnim proizvodima.

Dodatne informacije. Neke tvrtke za proizvodnju opreme za vrtlarstvo u uputama naznačuju da je potrebno kupiti samo markirano ulje koje ima logotip ove tvrtke. Ti su proizvodi skuplji od konvencionalnih proizvoda.

Vrtlari su zbunjeni: koje mazivo kupiti? Zaposlenici servisa objašnjavaju da nije potrebno kupovati markirano ulje. Tvrtke za strojeve ne proizvode vlastita maziva.Kupuju ga od specijaliziranih dobavljača, a zatim ga prelijevaju u spremnike s vlastitim etiketama. Stoga nije važno koja je marka na banci, glavna stvar je kupnja proizvoda koji idealno odgovara parametrima motora.

Ulje za četverotaktne motore

Kako pripremiti smjesu goriva

Za motore s radnim ciklusom od 2 takta ne koristi se čisti benzin. Smjesa goriva priprema se od goriva i maziva. Obično su proporcije smjese napisane na spremniku za plin. Međutim, ovdje vrijedi opće pravilo. Sintetičko ili polusintetičko motorno ulje za kosilice dodaje se benzinu u omjeru: 1 dio ulja na 50 dijelova benzina. Odnosno, za 0,5 litre goriva uzima se udio od 10 ml maziva. Proizvod mineralnog ulja dodaje se gorivu u omjeru 1 dio prema 35 dijelova. Odnosno, 14 ml ulja mora se pomiješati s 0,5 litre benzina. Kako bi se izmjerila potrebna količina maziva, u pomoć će priskočiti najčešća štrcaljka sa standardnim cilindrom ili cilindrom povećane zapremine.

Priprema smjese goriva za dvotaktne motore

Koji med je bolji

Iskusnim vrtlarima savjetuje se da odjednom pripreme zapaljivu smjesu za cijelu sezonu. Da biste utvrdili koliko je rješenja potrebno, trebate napraviti jednostavne izračune. Standardna kosilica ima volumen spremnika oko jedne litre. Litra goriva dovoljna je za sat neprekidnog rada. Ovo je dovoljno vremena za sređivanje prednjeg travnjaka. Morat ćete kositi travnjak oko 10 puta po sezoni. Zatim se uzme spremnik goriva od deset litara, u njega se ulije 200 ml sintetičkog ulja za benzinsku kosilicu. Mineralno mazivo će trebati 280 ml. Najbolje je takvu otopinu čuvati u metalnim posudama.

Važno! Stručnjaci koji rade na području održavanja vrtlarske opreme savjetuju povećavanje količine maziva u slučaju da motor više nije nov, jako istrošen ili kosačica radi pod povećanim opterećenjem. U tom slučaju možete pripremiti zapaljivu smjesu brzinom od 25 dijelova goriva na 1 dio ulja. Odnosno, po litri goriva treba potrošiti 40 ml ulja. Za 10 litara goriva - 400 ml maziva.

Zamjena ulja

Koji miris plaši ose

Zamjena ulja u kosilici vrši se jednom godišnje, pod uvjetom da tehničar sređuje travnjak samo ljeti. Najbolje vrijeme je prije početka sezone. Potrebno je promijeniti ulje ako usred ljeta promijeni boju u crnu. Također se preporučuje zamjena maziva nakon rada u opremi, odnosno nakon 3-5 sati rada od trenutka prvog pokretanja.

Radi udobnosti potrošača, proizvođači vrtne opreme nude posebne komplete za zamjenu naftnog proizvoda. Set uključuje nekoliko predmeta:

  • Pumpa;
  • Kanister;
  • Dimnjak.

Detaljne upute:

  1. Uključite kosilicu 10 minuta prije zamjene starog ulja. Toplo ulje lakše se odvodi, a uklanja se i zajedno s nečistoćama i krhotinama.
  2. Tada čekaju da se oprema ohladi. To traje 5 minuta.
  3. Važno je odvojiti svjećicu i isprazniti benzin.
  4. Dalje, pomoću pumpe ili šprice, proizvod za podmazivanje se ispumpava. Neki modeli imaju čep kroz koji izlazi preostala tekućina. Nalazi se na dnu kućišta. Otpadni proizvod mora se u potpunosti ukloniti.
  5. Ako vlasnik vidi ulje u zračnom filtru kosilice, tada se filtar također čisti tijekom zamjene maziva.
  6. Svježe ulje se lijevkom ulije u karter kroz vrat. Razina tekućine provjerava se šipkom za mjerenje. Obično je 0,5 litre materijala dovoljno za punjenje spremnika za ulje.

Nije teško odgonetnuti kako napuniti kosilicu gorivom, koje ulje i gorivo kupiti. Zamjena maziva općenito traje oko pola sata. Potrebno je još manje vremena za pripremu smjese goriva i punjenje opreme.