Kotitekoinen minitraktori ei ole enää uutuus, vaan kätevä ja luotettava keino pienimuotoista koneistusta varten, joka pystyy suorittamaan laajemman valikoiman erilaisia ​​maataloustöitä (maanmuokkaus, heinän korjuu, korjuu) henkilökohtaisella tontilla verrattuna traktoriin, moottorikultivaattoriin. Lisäksi pieni kodin minitraktori on välttämätön esimerkiksi lumenpoistossa, roskien poistossa, rakennusmateriaalien kuljetuksessa, polttopuissa. Samanaikaisesti tällaisen yksikön valmistus ei vaadi useimmissa tapauksissa merkittäviä materiaalikustannuksia, erityisten taitojen ja työkalujen läsnäoloa. Joten yksinkertaisen minitraktorin kokoamiseksi omin käsin, sinulla on oltava hitsaajan vähimmäisosaaminen, sinulla on oltava yleinen käsitys autojen komponenttien (moottori, jousitus, vaihteisto, ohjaus, jarrut ja kytkin) suunnittelusta ja toimintaperiaatteista.

Moottorin valinta kotitekoiselle traktorille

Kun he valitsevat moottorin kotitekoiselle minitraktorille, he luottavat seuraaviin kriteereihin:

  • Teho - työn volyymista ja minitraktorin käyttötarkoituksesta riippuen siihen käytetään 4-5 hv: n moottoreita. (pieni kotitaloustontti) jopa 50-60 hv (suurille pelloille, joiden pinta-ala on yli 1-2 hehtaaria);
  • Polttoainetyyppi - mukavampi ja edullisempi voimanlähde kotimaisista autoista, jotka käyttävät A-80-bensiiniä. Tällaiset moottorit, toisin kuin dieselmoottorit, ovat kevyempiä, kätevämpiä ja helpompia käyttää ja korjata.
  • Ylläpidettävyys - asennetun virtalähteen on oltava itse korjattavissa;
  • Jäähdytys - ilmaa tai vettä. Samanaikaisesti ensimmäinen jäähdytystyyppi on taloudellisempi, kätevämpi, se ei vaadi nestemäisen lämmönpoistojärjestelmän (jäähdytin, suuttimet) asentamista, jäähdytysnesteen säännöllistä hankintaa. Samanaikaisesti ilmanjäähdytys on tehotonta voimakkaissa (yli 15 hv) moottoreissa; sillä varustetuilla yksiköillä on korkea melutaso, useammin ne ylikuumenevat suurilla kuormilla.

Näiden vaatimusten perusteella minitraktorin tehoyksikkönä, jota käytetään suuriin töihin, Käytä tehokkaita nestejäähdytteisiä henkilöautojen moottoreita, kuten:

Mini traktorin moottori

  • Oka - nelitahtinen, kaksisylinterinen rivimoottori, jonka tilavuus on 0,649 litraa ja kapasiteetti 29,3 hv;
  • VAZ 2101 on nelitahtinen nelisylinterinen rivimoottori, jonka tilavuus on 1,2 litraa ja teho 64 hv.

Muistiinpanoon. Kotitekoinen minitraktori, jossa on Oka-moottori, on yksinkertaisin ja samalla tuottava yksikkö pienille ja keskisuurille maatiloille.

Pienten ja keskisuurten töiden minitraktorit käyttävät tällaisia ​​vähemmän tehokkaita ilmajäähdytteisiä voimayksiköitä:

  • UD-25 – nelitahtinen kaksisylinterinen moottori, jonka tilavuus on 0,49 litraa ja kapasiteetti 12 hv;
  • ZID-4.5 on yksisylinterinen nelitahtimoottori, jonka tilavuus on 0,52 litraa ja teho 4,5 hv.

Tärkeä! Autoteollisuuden voimalaitteiden lisäksi kotitekoisen minitraktorin asettelu voi sisältää moottoreita muista moottoriajoneuvoista. Joten kotitekoinen yksikkö on erittäin suosittu kesän asukkaiden keskuudessa, joka on Neva-traktori, jossa on 3,5-5,5 hv bensiinimoottori ja etuadapteri.

Mistä kehys tehdään

Tee-se-itse-traktorikiinnike

Kotitekoisen minitraktorin runko on valmistettu suorakulmaisesta putkesta, jonka leveys on 80-100 mm, samankokoinen kuin kanava hitsaamalla sen pituussuuntaiset komponentit (sparit) poikittaisilla silloilla (vahvistimet). RTämän mallin koko ja tyyppi riippuvat moottorin mitoista, vaihdelaatikon sijainnista, vetävien akselien lukumäärästä:

  • Takavetoisissa kotitekoisissa traktoreissa runko on kokonaan hitsattu suorakaiteen muotoinen rakenne, jossa on 2 sparia ja 2-3 poikittaista vahvistinta. Tällöin kehyksen etuosan nousu on 10-15 cm suhteessa muuhun kehykseen.
  • Kotitekoiselle nelivetoiselle minitraktorille runko on valmistettu kahdesta neliönmuotoisesta kappaleesta, jotka on liitetty toisiinsa käyttämällä erityistä saranaa tai kuorma-auton kardaania. Tällaisella hauraalla minitraktorilla ei ole vetokykyiseen traktoriin verrattuna vain korkeampi maastokyky, mutta myös ohjattavuus.

Tärkeä! Jokainen rungon uusi hitsisauma on napautettava pienellä vasaralla tarkistamalla sen laatu ja poistamalla kalkki.

Mitä tehdä alustasta

Tee-se-itse-puunjakaja

Yleisimmän takavetoisen minitraktorin alavaunun kokoamisprosessi sisältää etupalkin ja taka-akselin valmistuksen.

Etupalkki tehdään seuraavasti:

  • Kappale, jonka pituus on yhtä suuri kuin traktorin tulevan telan leveys, leikataan pitkästä profiilista suorakaiteen muotoisesta putkesta, jonka osa on 80 mm;
  • 2 U-muotoista vipua, joissa on aukot ja reiät kuulalaakereiden kiinnittämiseen ylä- ja alaosiin, hitsataan kanavasta nro 8 (leveys 80 mm);
  • Vivut hitsataan palkin päihin;
  • VAZ: n, Okan tai muun henkilöauton navat sisältävät ohjausvivut työnnetään vipuihin;
  • Ohjauspoljet on kiinnitetty etupalkkiin kuulalaakereilla;
  • Palkin keskelle on asennettu risti ripustuksen kiinnittämiseksi runkoon. Tällainen risti hitsataan kahdesta 40 × 40 mm: n kulmasta. Liitä se palkkiin pitkällä pultilla, joka on työnnetty hitsattujen kulmien ulkopintaan ja palkin yläosaan kiinnitetyihin korvakkeisiin.

Pienitraktorin pyörien käyttö tapahtuu lyhennetyllä taka-akselilla Volgalta, Moskvichilta tai Zhigulilta. Ennen Zhiguli-sillan lyhentämistä minitraktoriksi on poistettava kaikki elementit ja akselit. Sillan runko leikataan molemmilta puolilta haluttuun pituuteen hiomakoneella.

Oka-taka-akselia käytettäessä sitä ei lyhennetä

Tärkein prosessi kotitekoisen traktorin akselin modernisoimiseksi on urien leikkaaminen akselien akseleille voimansiirtomekanismin hammaspyörille. Tämä edellyttää:

  • Leikkaa pää akselin päistä;
  • Hitsaa puoliaksiksen kärki urilla etäiseltä alueelta useista kohdista ("tartu") lyhennetyn työskentelysaksiksen loppuun;
  • Leikkaa urat puoliakselin jäljellä oleviin osiin jauhimella ja kiekoilla, joiden paksuus (0,8; 1,6 mm);
  • Katkaise vanha kärki varovasti urilla, laita vaihde uusille urille tarkistaaksesi ettei kohtauksia ole ja leikkiä.

Kaikkien edellä kuvattujen toimenpiteiden jälkeen voimansiirtomekanismi kootaan uudelleen, sillan yläosaan hitsataan tapilla varustetut tukityynyn rungon kiinnittämistä varten.

Muistiinpanoon. Kun käytetään Okan taka-akselia, sitä ei lyhennetä, sitä käytetään muuttumattomana.

Hydrauliikan asennuksen edut

DIY perunan istutin traktoriin

Minitraktorihydrauliikalla, joka koostuu öljysäiliöstä, pumpusta, jakelijasta ja työsylinteristä, on seuraavia etuja:

  • Yksikön toimivuuden parantaminen - minitraktori, johon on asennettu hydrauliikka, mahdollistaa raskaiden ja laaja-alaisten lisälaitteiden käytön;
  • Liikkuvuus ja ohjattavuus - laitteen asennon hallitun muutoksen ansiosta hydrauliikan avulla voit hallita maanmuokkausta ilman ohjaamosta poistumista.
  • Tarkkuussäädöt - Hydrauliikka tekee koneen säätöistä tarkempia ja kätevämpiä.

Hydrauliikan pääelementit - pumppu ja öljysäiliö - on asennettu minitraktorin eteen. Ohjauskahva sijaitsee ohjaamossa lähellä istuinta tai ohjauspyörää. Hydraulisylinteri on asennettu traktorin takaosaan ja ohjaa kolmipistelujousitusta

Kolmipistekiinnityksen tekeminen

Kolmen pisteen vivuston klassinen versio on mekanismi, joka koostuu kahdesta alemmasta vipusta, jotka sijaitsevat yhdellä akselilla, ja keskiruuvilla, joka on kiinnitetty niiden väliin. Jokainen vipu sisältää:

  • Poski saranalla;
  • Pystysuuntainen työntövoima;
  • Olkaimet.

Vetokoukun nostamiseksi ja laskemiseksi alavivujen pystytangot on kiinnitetty liikkuvaan U-muotoiseen haarukkaan, jota käytetään manuaalisesti tai hydraulisylinterillä.

Tällainen vetokoukku tehdään käyttämällä GAZ-52-kuorma-auton ohjaustankoja alempina vipuina ja niiden tankoina. Haarukka hitsataan kulmasta, jonka poikkileikkaus on 40 × 40 mm. Alempien vipujen akselina käytetään kiinteää rakenne- tai työkaluterästä olevaa tankoa.

Muistiinpanoon. Voit ostaa yksinkertaisen vetokoukun, jonka malli on kuvattu yllä, mistä tahansa verkkokaupasta, joka myy moottorilohkoja ja minitraktoreita.

Jarrujen ja kytkimen valinta ja asennus

Takarenkaiden minitraktoreiden jarrut on asennettu takapyöriin. Tätä varten käytetään valmiin henkilöauton jarrujärjestelmää. Joten esimerkiksi rumpujarrujärjestelmä eroaa Zhigulista luotettavuudella, helppokäyttöisyydellä ja korjauksella. Sen pääsylinteri on asennettu minitraktorin etuosaan yhdistettynä tangolla ohjaamon polkimeen. Pyörän jarrusylinterit liitetään pääsylinteriin kupari- tai metalliputkilla, joissa on liitososat.

Kytkimet yhdessä polkimen ja kaapeleiden, hydraulisen voimansiirron ja jarrujen kanssa on helpompi ottaa yhdessä toimivan moottorin kanssa vanhasta puretusta autosta. Mikä parasta, tähän sopii Moskvich 2140- tai 2141-auton kytkin.

Ohjauksen asennus

Kotitekoisen traktorin kokoamisessa käytetään telineen ja hammaspyörän ohjausmekanismia, joka koostuu ohjauspyörästä, kardaanista, hammaspyörämekanismista, ohjaustangoista kärjillä.

Ohjauksen asennus

Minitraktorin ohjauksen asentaminen Oka-auton teline- ja hammaspyörämekanismin esimerkillä koostuu seuraavista vaiheista:

  • Kiinnitys telineen ja hammaspyörän vakiokiinnikkeiden etupalkkiin;
  • Kiinnitä teline ja hammaspyörämekanismi etupalkkiin;
  • Asennus ohjauspyörän runkoon, jossa on ohjauspylväs;
  • Ohjauspyörän kytkentä hammaspyörän vaihteistoon 1-2 kardaaniakselilla;
  • Telineen ja hammaspyörämekanismin kytkentä pyörien ohjauspolkeihin ohjaustankojen päihin asennettujen kärkien avulla.

Asennuksen jälkeen tarkistetaan pyörien kiertyminen ja vapauden puuttuminen ohjauspyörän pyörimisessä.

Tärkeä! Kun asennat Okan ohjausvaihteen minitraktoriin, on tarkastettava huolellisesti ohjaustankojen kumisaappaat, tarkistettava niiden kireys ja eheys ja vaihdettava vanhat repeytyneet kiinnittimet.

Kuinka tehdä ohjaamo minitraktorille

Jotta minitraktorin käyttö kylmänä vuodenaikana olisi mukavaa eikä vahingoita kuljettajan terveyttä, siihen on asennettu lasitettu ja eristetty ohjaamo. He tekevät sen itsenäisesti seuraavasti:

  • Paperille tai tietokoneohjelman avulla laaditaan visuaalinen piirustus kaikista matkustamon osista;
  • Tee sen täysikokoinen malli, ennen kuin koot minitraktorin ohjaamon baareista. Tämän tarkoituksena on testata ohjaamon mukavuutta kuljettajalle ennen sen asentamista metalliosista.
  • Ohjaamon runko-osien leikkaaminen metallikulmasta;
  • Liitäntä hitsaamalla ohjaamon rungon osia;
  • Oven kokoaminen ja kiinnittäminen ohjaamoon;
  • Kahvan ja lukon asennus oveen;
  • Metallilevyjen hitsaus sivuseiniin, ohjaamon kattoon;
  • Ohjaamon asennus runkoon;
  • Ohjaamon kiinnitys runkoon hitsaamalla tai pulttaamalla;
  • Ohjaamon ja kuljettajan oven lasitus. Samanaikaisesti lasi kiinnitetään kestävällä kaksikomponenttisella liimalla ja saniteettisilikonitiivisteellä.
  • Asennus ohjaamon taustapeilien molemmille puolille;
  • Matkustamon eristys sisäpuolelta;
  • Asennus kuljettajan istuimelle.

Muistiinpanoon. Yksinkertainen ja kätevä minitraktori voidaan valmistaa käyttämällä Neuvostoliiton moottoripyörää Ant "tukikohtana". Tätä varten on tarpeen siirtää voimayksikkö ja voimansiirto vahvistettuun runkoon, johon on kiinnitetty runko. Moottorit, joilla nämä skootterit oli varustettu, ovat melullisia, mutta melko vääntömomentteja ja taloudellisia.

Caterpillar traktorin valmistuksen vivahteet

Monet, tietämättä kuinka tehdä mini-minitraktori, sanovat, että tämä on mahdotonta. Näin ei kuitenkaan ole lainkaan; voit tehdä tällaisen yksikön seuraavasti:

  • Vastaavasti, kuten on kuvattu, runko ja alusta valmistetaan;
  • Voimayksikkönä käytetään takana olevan traktorin tai kuorma-auton (ZIL) dieselmoottoria, linja-autoa (Luaz, Paz);
  • Telojen valmistamiseksi leikataan MTZ-82-traktorista takarenkaan ympyrä sivuseinä, jonka jälkeen jäljellä oleva suojus vedetään helposti alustalle asennettuihin pyöriin;
  • Minitraktorin kääntymiseksi taka-akselille on asennettu tasauspyörästö, joka voi tarvittaessa sammuttaa yhden vetopyörän.

Hyödyt ja haitat kotitekoisesta minitraktorista

Alhaiset materiaalikustannukset kokoonpanoon

Romumateriaaleista kootulla kotitekoisella minitraktorilla on sekä etuja että haittoja.

Itsetehdyn kotitekoisen minitraktorin etuja ovat:

  • Valmistuksen helppous - tällaisen yksikön voi koota kuka tahansa, jolla on vähimmäisosaaminen automekaanikoilta ja hitsaajilta;
  • Alhaiset materiaalikustannukset kokoonpanolle - jos maatilalla tarvitaan tällaista tekniikkaa eikä tehdasanalogia ole mitään ostettavissa, ei ole mitään helpompaa ja halvempaa kuin tehdä tällainen minitraktori vanhasta Zhigulista tai muusta vanhasta omasta autosta.
  • Varaosien saatavuus - he valmistavat tällaisia ​​laitteita käyttämällä purettujen Neuvostoliiton ja kotimaisten henkilöautojen (Lifan, Vaz, Oka) varaosia, skoottereita, moottorilohkoja materiaaleina. Tämän ansiosta minitraktorin komponenttien ostokustannukset ovat vähäiset.
  • Huolto - yksinkertaisista laiteyksiköistä valmistettu minitraktori voidaan korjata ilman suurempia vaikeuksia turvautumatta automekaanikoiden ja muiden kalliiden asiantuntijoiden palveluihin. Joten vaikka moottori epäonnistuu, se voidaan vaihtaa nopeasti ja helposti uuteen.

Haitat ovat:

  • Hitsaajan taitojen pakollinen läsnäolo ja vähimmäisosaaminen autotekniikasta on tärkeä ehto, jota ilman tällaisten laitteiden kokoaminen ja jatkaminen on käytännössä mahdotonta;
  • Jäykkyys ja iskunvaimentimien puute - kootussa minitraktorissa ei yleensä ole iskunvaimentimia, minkä vuoksi ajon aikana ja tietyntyyppisten töiden aikana liiallinen tärinä siirtyy jousituksen kautta hyvin runkoon. Tämä johtaa minitraktorin kuljettajan epämukavuuteen ja hänen väsymykseen työn aikana.
  • Korkea melutaso - jos teet minitraktorin käyttämällä ilmajäähdytteistä moottoria voimanlähteenä, sen suurilla nopeuksilla aiheuttama melu väsyttää merkittävästi kuljettajan kuuloa useiden töiden aikana.

Minitraktori on siis luotettava ja yksinkertainen yksikkö, jonka melkein jokainen moderni talonpoika voi koota improvisoidusta materiaalista ja komponenteista, joista on tullut käyttökelvottomia vanhoja autoja. Pätevällä ja harkitulla valmistuksella se ei ole paitsi huonompi kuin tehtaan kollegat, mutta myös ylittää ne sen alalla, jota se tekee maatalousalalla. Minitraktorin hallinnan voi hallita paitsi sen omistaja, myös koko hänen kotitaloutensa.