Domácí malotraktor není po dlouhou dobu novinkou, ale pohodlným a spolehlivým prostředkem malé mechanizace, který je ve srovnání s malotraktorem, motorovým kultivátorem, schopen provádět na osobním pozemku širší škálu různých zemědělských prací (zpracování půdy, seno, sklizeň). Malý domácí mini traktor bude navíc nepostradatelný pro takové práce, jako je odklízení sněhu, odvoz odpadu, přeprava stavebního materiálu, palivové dřevo. Výroba takové jednotky zároveň nevyžaduje ve většině případů významné náklady na materiál, přítomnost speciálních dovedností a nástrojů. Abyste mohli sestavit jednoduchý malotraktor vlastníma rukama, musíte mít minimální dovednosti svářeče, mít obecnou představu o konstrukci a principech fungování automobilových dílů (motor, odpružení, převodovka, řízení, brzdy a spojka).

Výběr motoru pro domácí traktor

Při výběru motoru pro domácí malotraktor se spoléhají na následující kritéria:

  • Výkon - v závislosti na rozsahu práce a účelu malotraktoru se k tomu používají motory s výkonem 4-5 hp. (malý pozemek pro domácnost) až 50-60 hp (pro velká pole o rozloze více než 1–2 ha);
  • Typ paliva - pohonné jednotky z domácích automobilů poháněných benzínem A-80 jsou pohodlnější a hospodárnější. Tyto motory jsou na rozdíl od dieselových lehčí, pohodlnější a snadno ovladatelné a opravitelné.
  • Údržba - instalovaná pohonná jednotka musí být opravitelná;
  • Chlazení - vzduch nebo voda. Současně je první typ chlazení ekonomičtější, pohodlnější, nevyžaduje instalaci systému pro odvod kapalného tepla (radiátor, trysky), pravidelné získávání chladicí kapaliny. Současně je chlazení vzduchem u výkonných motorů (nad 15 k) neúčinné; jednotky s ním vybavené mají vysokou hladinu hluku, častěji se při velkém zatížení přehřívají.

Na základě těchto požadavků, jako pohonná jednotka pro malotraktor používaný pro velké objemy práce, používat výkonné kapalinou chlazené motory z osobních automobilů, jako jsou:

Motor malotraktoru

  • Oka - čtyřtaktní dvouválcový řadový motor o objemu 0,649 litru s výkonem 29,3 hp;
  • VAZ 2101 je čtyřtaktní čtyřválcový řadový motor o objemu 1,2 litru a výkonu 64 koní.

Na notu. Domácí minitraktor s motorem Oka je nejjednodušší a zároveň produktivní jednotka pro malé a střední farmy.

Minitraktory pro malé a střední práce používají takové méně výkonné vzduchem chlazené pohonné jednotky:

  • UD-25 – čtyřdobý dvouválcový motor s objemem 0,49 litru a výkonem 12 koní;
  • ZID-4.5 je jednoválcový čtyřtaktní motor o objemu 0,52 litru a výkonu 4,5 hp.

Důležité! Kromě automobilových pohonných jednotek může uspořádání domácího malotraktoru zahrnovat i motory jiných motorových vozidel. Mezi obyvateli léta je tedy velmi oblíbená domácí jednotka, kterou je samohybný traktor Neva s benzínovým motorem 3,5-5,5 hp a předním adaptérem.

Z čeho udělat rám

Upevnění malotraktoru pro kutily

Rám domácího minitraktoru je vyroben z trubky obdélníkového tvaru o šířce 80-100 mm, stejné velikosti jako kanál svařením jeho podélných komponent (nosníků) příčnými můstky (zesilovači). RVelikost a typ této konstrukce závisí na rozměrech motoru, umístění převodovky, počtu hnacích náprav:

  • U domácích traktorů s pohonem zadních kol je rámem celo svařovaná obdélníková konstrukce se 2 nosníky a 2–3 příčnými zesilovači. V tomto případě má přední část rámu vzestup o 10-15 cm vzhledem ke zbytku rámu.
  • U domácího minitraktoru s pohonem všech kol je rám vyroben ve formě dvou kusů čtvercového tvaru, které jsou navzájem spojeny pomocí speciálního závěsu nebo kardanu z kamionu. Takový křehký minitraktor ve srovnání s nepoháněným bude mít nejen vyšší schopnost běžet, ale také manévrovatelnost.

Důležité! Každý čerstvý svar na rámu musí být poklepán malým kladivem, přičemž se musí zkontrolovat jeho kvalita a odstranit stupnice.

Co udělat podvozek

Štípačka dřeva na kutily

Proces montáže podvozku nejběžnějšího minitraktoru s pohonem zadních kol zahrnuje výrobu předního nosníku a zadní nápravy.

Přední paprsek je vyroben následovně:

  • Kus s délkou rovnou šířce budoucí dráhy traktoru je vyříznut z obdélníkové trubky s dlouhým profilem o průřezu 80 mm;
  • 2 páčky ve tvaru U s otvory a otvory pro upevnění kuličkových ložisek v horní a dolní části jsou svařeny z kanálu č. 8 (šířka 80 mm);
  • Páky jsou přivařeny na koncích nosníku;
  • Pěsti řízení s náboji z VAZ, Oka nebo jiného osobního automobilu jsou zasunuty do pák;
  • Klouby řízení jsou upevněny na předním nosníku pomocí kuličkových ložisek;
  • Ve středu nosníku je instalován kříž, který připevňuje zavěšení k rámu. Takový kříž je svařen ze dvou rohů 40 × 40 mm. Připojte jej k nosníku pomocí dlouhého šroubu zasunutého do výstupků upevněných na vnějším povrchu svařovaných rohů a horní části nosníku.

Pohon kol malotraktoru se provádí pomocí zkrácené zadní nápravy z Volhy, Moskvy nebo Zhiguli. Před zkrácením mostu Zhiguli na malotraktor je nutné z něj odstranit všechny prvky a hřídele nápravy. Poté se tělo mostu pomocí brusky nařezá z obou stran na požadovanou délku.

Při použití zadní nápravy z Oka se nezkracuje

Nejdůležitějším procesem modernizace nápravy u domácího traktoru je řezání drážek na hřídelích náprav u převodů převodového mechanismu. To vyžaduje:

  • Odřízněte konce drážkovaných hřídelí;
  • Svařte špičku poloosy splajny ze vzdálené oblasti v několika bodech („uchopení“) na konec zkrácené pracovní poloosy;
  • Pomocí brusky a kotoučů o tloušťce (0,8; 1,6 mm) vyřízněte štěrbiny do zbývajících částí poloosi;
  • Opatrně odlomte starý hrot štěrbinami, zařaďte ozubení na nové drážky a zkontrolujte, zda nedošlo k bodování a vůli.

Po všech výše popsaných operacích je převodový mechanismus znovu smontován, na horní část můstku jsou přivařeny nosné podložky s kolíky pro upevnění rámu.

Na notu. Při použití zadní nápravy z Oka se nezkracuje, používá se beze změny.

Výhody instalace hydrauliky

DIY sázeč brambor pro malotraktor

Hydraulika malotraktoru, která se skládá z olejové nádrže, čerpadla, rozdělovače a pracovního válce, má tyto výhody:

  • Zlepšení funkčnosti jednotky - malotraktor s instalovanou hydraulikou umožňuje použití těžkých a širokoúhlých přídavných zařízení;
  • Mobilita a manévrovatelnost - díky řízené změně polohy zařízení vám hydraulika umožňuje řídit proces zpracování půdy bez opuštění kabiny;
  • Přesné nastavení - díky hydraulice je nastavení příslušenství přesnější a pohodlnější.

Hlavní prvky hydrauliky - čerpadlo a olejová nádrž, jsou instalovány v přední části minitraktoru. Ovládací páka se nachází v kabině poblíž sedadla nebo volantu. Hydraulický válec je namontován v zadní části traktoru a ovládá tříbodové zavěšení

Vytvoření tříbodového závěsu

Klasickou verzí tříbodového závěsu je mechanismus skládající se ze dvou dolních pák umístěných na jednom společném hřídeli a středového šroubu upevněného mezi nimi výše. Každá z pák obsahuje:

  • Líc se závěsem;
  • Vertikální tah;
  • Rovnátka.

Ke zvedání a spouštění závěsu jsou svislé tyče spodních pák připevněny k pohyblivé vidlici ve tvaru písmene U, ovládané ručně nebo pomocí hydraulického válce.

Takový závěs se vyrábí pomocí tyčí řízení z nákladního vozidla GAZ-52 jako dolních pák a jejich tyčí. Vidlice je svařena z rohu o průřezu 40 × 40 mm. Jako osa dolních pák se používá tyč z pevné konstrukční nebo nástrojové oceli.

Na notu. Jednoduché závěsy, jejichž schéma je popsáno výše, si můžete koupit v každém internetovém obchodě, který prodává motobloky a mini traktory.

Výběr a montáž brzd a spojky

Brzdy na malotraktorech s pohonem zadních kol jsou namontovány na zadních kolech. K tomu se používá hotový brzdový systém osobního automobilu. Například se bubnový brzdový systém liší od Zhiguli spolehlivostí a snadným ovládáním a opravami. Jeho hlavní válec je instalován v přední části minitraktoru a je spojen táhlem s pedálem v kabině. Brzdové válce kola jsou spojeny s hlavním válcem pomocí měděných nebo kovových trubek s koncovkami na konci.

Spojky společně s pedálem a lanky, hydraulický pohon i brzdy se snáze dají dohromady s fungujícím motorem ze starého rozebraného vozu. Nejlepší ze všeho je, že k tomu je vhodná spojka z automobilu Moskvich 2140 nebo 2141.

Instalace řízení

Při montáži domácího traktoru se používá hřebenový mechanismus řízení, který se skládá z volantu, kardanu, hřebenového mechanismu, tyčí řízení s hroty.

Instalace řízení

Instalace řízení malotraktoru na příkladu hřebenového mechanismu z automobilu Oka se skládá z následujících kroků:

  • Upevnění standardního spojovacího prvku pro ozub a pastorek na přední nosník;
  • Připevnění hřebenového mechanismu k přednímu nosníku;
  • Instalace na rám volantu se sloupkem řízení;
  • Připojení volantu k hřebenu a pastorkové převodovce pomocí 1-2 kardanových hřídelí řízení;
  • Spojení hřebenového a pastorkového mechanismu s klouby řízení kol pomocí výstupků instalovaných na koncích tyčí řízení.

Po instalaci se zkontroluje, zda nedošlo k převrácení kol a zda nedošlo k vůli při otáčení volantu.

Důležité! Při instalaci mechanismu řízení z Oka na malotraktor je nutné pečlivě zkontrolovat gumové manžety na tyčích řízení, zkontrolovat jejich těsnost a integritu a vyměnit staré roztrhané svorky.

Jak vyrobit kabinu pro mini traktor

Aby byl provoz mini traktoru v chladném období pohodlný a nepoškodil zdraví řidiče, je na něm instalována prosklená a izolovaná kabina. Dělají to samostatně následujícím způsobem:

  • Na papíře nebo pomocí počítačového programu je sestaven vizuální nákres všech prvků kabiny;
  • Před sestavením kabiny malotraktoru z tyčí vyrobte její model v plné velikosti. Tím je otestováno pohodlí řidiče před jeho sestavením z kovových součástí.
  • Řezání prvků rámu kabiny z kovového rohu;
  • Spojení svařováním částí rámu kabiny;
  • Montáž dveří a jejich připevnění k kabině;
  • Instalace rukojeti a zámku na dveřích;
  • Svařování plechů na bočnicích, střeše kabiny;
  • Instalace kabiny na rám;
  • Upevnění kabiny k rámu svařením nebo přišroubováním;
  • Prosklení kabiny a dveří řidiče. Zároveň je sklo upevněno odolným dvousložkovým lepidlem a sanitárním silikonovým tmelem.
  • Upevnění na obou stranách zpětných zrcátek kabiny;
  • Izolace kabiny zevnitř;
  • Instalace na sedadle řidiče.

Na notu. Jednoduchý a pohodlný mini traktor lze vyrobit pomocí sovětského motorového skútru Ant jako „základny“. K tomu bude nutné přenést pohonnou jednotku s převodovkou na vyztužený rám s připojeným podvozkem. Motory, kterými byly tyto skútry vybaveny, jsou sice hlučné, ale mají poměrně vysoký točivý moment a jsou hospodárné.

Nuance výroby housenkového traktoru

Mnoho lidí, kteří nevědí, jak vyrobit mini traktor s housenkou, tvrdí, že je to nemožné. To však vůbec není; tento typ jednotky můžete vytvořit následujícím způsobem:

  • Podobně, jak je popsáno, se vyrábí rám a podvozek;
  • Jako pohonná jednotka se používá vznětový motor z malotraktoru nebo nákladního vozidla (ZIL), autobusu (Luaz, Paz);
  • Aby bylo možné vytvářet stopy, je na zadní pneumatice z traktoru MTZ-82 vyříznuta bočnice v kruhu, poté je zbývající chránič snadno natažen na kola namontovaná na podvozku;
  • Aby se malotraktor otočil na zadní nápravu, je nainstalován diferenciál, který by v případě potřeby mohl vypnout jedno z hnacích kol.

Klady a zápory domácího mini traktoru

Nízké náklady na materiál pro montáž

Domácí mini traktor sestavený ze šrotu má své výhody i nevýhody.

Mezi výhody domácího malotraktoru vyrobené vlastními silami patří:

  • Snadná výroba - takovou jednotku může sestavit kdokoli s minimálními znalostmi automechanika a svářeče;
  • Nízké náklady na materiál pro montáž - pokud je taková technika na farmě nutná a není nic, za co by se dalo koupit analogový závod, pak není nic jednoduššího a levnějšího než vyrobit takový minitraktor ze starého Zhiguli nebo jiného starého vlastního vozu.
  • Dostupnost náhradních dílů - vyrábějí taková zařízení pomocí náhradních dílů z demontovaných sovětských a domácích osobních automobilů (Lifan, Vaz, Oka), skútrů, motorových bloků jako materiálů. Díky tomu jsou náklady na nákup komponentů pro malotraktor minimální.
  • Údržba - mini traktor vyrobený z jednotek jednoduchého vybavení lze opravit bez větších obtíží, aniž by se uchýlil ke službám automechaniků a dalších drahých odborníků. Takže i když motor selže, lze jej rychle a snadno vyměnit za nový.

Je třeba zdůraznit nevýhody:

  • Povinná přítomnost dovedností svářeče a minimální znalost automobilové technologie je důležitou podmínkou, bez níž je jak montáž, tak další provoz takového zařízení prakticky nemožné;
  • Tuhost a nedostatek tlumičů nárazů - sestavený minitraktor zpravidla nemá tlumiče nárazů, proto se při jízdě a provádění některých typů prací nadměrné vibrace dobře přenášejí přes zavěšení na rám. To vede k nepohodlí řidiče malotraktoru a jeho únavě během práce.
  • Vysoká hladina hluku - pokud vyrábíte minitraktor, který používá jako pohonnou jednotku vzduchem chlazený motor, hluk, který vytváří při vysokých rychlostech, významně unavuje sluch řidiče během řady prací.

Mini traktor je tedy spolehlivá a jednoduchá jednotka, kterou může sestavit téměř každý moderní rolník z improvizovaného materiálu a komponentů, které se staly nepoužitelnými starými vozy. Díky kompetentní a promyšlené výrobě bude nejen horší než protějšky z továrny, ale také je překoná v rozsahu prací, které provádí v zemědělství. Ovládání malotraktoru zvládne nejen jeho majitel, ale i celá jeho domácnost.