Malotraktor z malotraktoru Neva je typ domácího vybavení, které je velmi běžné mezi obyvateli léta a malými farmáři. Díky dostatečně výkonnému motoru umožňuje provádět řadu prací a na malé ploše nahradit nejen jednoosý traktor, který využívá základy podvozku, ale také kultivátor pro více úkolů.

Designové vlastnosti a výhody

Samostatně vyrobený malotraktor Neva vyrobený se stejnojmenným samostatným traktorem má řadu následujících vlastností, které jsou současně jeho výhodami:

 

Mini traktor z malotraktoru Neva

  • Levnost komponentů a náhradních dílů - kromě použitého malotraktoru nevyžaduje montáž takového malotraktoru významné finanční investice a nákup drahých náhradních dílů a dílů. Při montáži takového zařízení se používají části zavěšení, systémy řízení starých sovětských automobilů nebo zahraničních automobilů. Rám a rám jsou vyrobeny z jakéhokoli odolného válcovaného kovu.
  • Snadná výroba - pro sestavení tak malého traktoru jsou vyžadovány minimální dovednosti a teoretické znalosti práce se svářečkou a dalším elektrickým nářadím (bruska, šroubovák, vrtačka atd.).
  • Kompaktnost umístění v malé garáži - ve srovnání s jinými továrně vyrobenými malotraktory nevyžaduje takový domácí produkt velkou plochu pro skladování mimo sezónu.
  • Pohodlí při práci na malých plochách - díky svým malým rozměrům a pohodlnému řízení lze tuto techniku ​​použít ve stísněných prostorách chat a středních skleníků, kde lze efektivněji a rychleji provádět zpracování půdy a jiné práce.
  • Multifunkčnost - takový minitraktor, díky přítomnosti dvou náprav, stabilní přilnavosti k půdě, lze použít pro různé typy polních prací: od orby po hilling a brány. Ve srovnání s jednoduchým samostatným traktorem lze tuto techniku ​​použít nejen u standardních samostatných přívěsů, ale také u prostornějších a nákladních přívěsů.
  • Nízká spotřeba paliva - spotřeba benzinu nebo motorové nafty je ve srovnání s továrně vyráběnými minitraktory u takové jednotky 1,5–2krát nižší;
  • Vysoká rychlost pohybu - lehký mini traktor je schopen rychlosti až 30-40 km / h.

Na notu. Výroba takového malotraktoru se ve většině případů omezuje na připojení takzvaného předního adaptéru se sedadlem, řízením, nápravou se dvěma koly k samostatnému traktoru. Současně bude výroba takového zařízení stát několikanásobně levnější než tovární modely, z minitraktoru se nestane jednodílná, ale rozbitná (kompozitní) jednotka se složitým řízením.

Pokrok

 

Přípravná fáze - vypracování výkresů a schémat budoucího minitraktoru

Vyorávač brambor pro motoblok neva

Celý proces výroby takového domácího vybavení se skládá z následujících kroků:

  • Přípravná fáze - vypracování výkresů a schémat budoucího malotraktoru, výpočet a hledání potřebných dílů a materiálů, nástrojů;
  • Montáž a lakování rámu;
  • Montáž předního zavěšení a brzdového systému;
  • Instalace řízení;
  • Namontujte pedál akcelerace a spojky.

Konečnou fází výroby malotraktoru jsou jeho provozní zkoušky s taženými a nesenými zemědělskými jednotkami (pluh, horský vůz, brány, fréza) a přívěsem. Současně se hodnotí kvalita a objem práce prováděné minitraktorem, spotřeba paliva a maziv.

Přípravná fáze

Nejdůležitějším a nejdůležitějším krokem v nezávislé výrobě malotraktorů z malotraktoru Neva je přípravná fáze.

V této fázi je nutné vytvořit podrobné výkresy a schémata budoucího malotraktoru, na jejich základě vypočítat potřebu materiálů a dílů.

Vypracování diagramů a výkresů

Výkres a schéma uzlů budoucího minitraktoru jsou vytvořeny dvěma způsoby:

  • Ručně pomocí pravítka a tužky.
  • Pomocí jednoho ze speciálních počítačových programů jako „Compass“, „AutoCAD“, „Graphite“.

Zároveň je pečlivě nakreslena a zvážena velikost každého detailu a jednotky: rám, přední nosník, rám sedadla řidiče. Na sestaveném grafickém obrázku jsou kromě rozměrů konstrukce označena místa upevnění jejích kovových částí k sobě navzájem, což naznačuje způsob připojení: šroubované nebo svařované.

Důležité! Při sestavování diagramu nebo výkresu je nutné dodržovat měřítko, které umožní objektivní posouzení poměru určitých částí jednotky a v případě potřeby je opravit.

Výběr dílů a materiálů

Mezi materiály a díly pro výrobu takové jednotky jsou požadovány:

  • Motoblock MB-23 se čtyřtaktním benzínovým motorem Yamaha MX 250 (Japonsko) s výkonem 11 koní;
  • Kanál široký 80 mm;
  • Silný čtvercový profil 20 × 20 nebo podobný úhelník se stejným úhlem pro rámy (rámy) sedadla řidiče a podlahy;
  • Plech z pozinkované oceli s žebrovaným povrchem o tloušťce 3-4 mm;
  • Převod řízení z osobního automobilu - volant, hřeben řízení s tyčemi;
  • 2 náboje, 2 brzdové kotouče;
  • 2 brzdové válce s destičkami;
  • 3 pedály: spojka, plyn, přední brzdy;
  • Hlavní brzdový válec;
  • Gumový polštář pro spojení rámu a předního nosníku;
  • 2 kola pro přední nápravu;
  • Sedadlo řidiče.

V procesu montáže domácího malotraktoru budete také potřebovat nástroje, jako například:

  • Bulharský;
  • Vrtat;
  • Šroubovák;
  • Svářečka.
  • Sada zásuvky do auta s ráčnami a nástavci.

Pro připevnění kanálu rámu adaptéru k samostatnému traktoru je nutný rám sedadla k motoru, 12 mm silné pozinkované šrouby s podložkami a rytci.

Motoblock MB-23

Důležité! Před zahájením montážních prací je od jednotky odpojena rukojeť traktoru („houkačky“). Je z něj odstraněn volič převodových stupňů, regulátor rychlosti (plyn), knoflík pro zapnutí / vypnutí spojky. Kabely jsou z nich odstraněny (s výjimkou voliče převodových stupňů).

Montáž rámu

Montáž „skeletu“ minitraktoru je následující:

  • Rám se ve většině případů skládá z části silnostěnného kanálu o šířce 80 mm. Upevňuje se pevně svařením nebo pomocí šroubů k trubce pro příslušenství vyčnívající před přední část traktoru; přišroubován ke spodní části pochozího rámu traktoru pomocí šroubu, který prošel dvěma výstupky přivařenými k policím kanálu.
  • Přední paprsek je vyroben ze stejného kanálu, který je umístěn v pravém úhlu k rámu ve formě písmene „t“. Nosník a rám jsou vzájemně propojeny pružným gumovým tlumičem nárazů nebo pohyblivým příčníkem z nákladního vozidla KAMAZ.
  • Páčky ve tvaru L jsou přivařeny ke koncům nosníku v pravém úhlu k zemi;
  • V horní a spodní části páky jsou vytvořeny otvory pro upevnění kuličkových ložisek;
  • V zadní části rámu přiléhajícího k motoru je rám sedadla sestaven z rohového nebo čtvercového profilu, který je bezpečně připevněn ke kanálu pomocí šroubů;
  • Celý sestavený rám je odpojen od samostatného traktoru, důkladně očištěn od nečistot a rzi kovovým kartáčem, odmaštěn, potažen vrstvou základního nátěru, olejová barva na kov;
  • Mezi rámem sedadla a předním nosníkem je instalován podlahový rám přivařený z rohu a přišroubovaný k rámu, na který je připevněn plech ze žebrované pozinkované oceli.

Montáž předního zavěšení kol a brzd

Po sestavení rámu je namontováno přední zavěšení. Chcete-li to provést, proveďte následující operace:

  • 2 náboje s otočnými čepy (čepy) jsou připevněny k přednímu nosníku pomocí pák přišroubovaných shora a zdola na čepech kuličkových ložisek;
  • Na ose náboje jsou namontovány brzdové kotouče s třmeny a destičkami;
  • Hlavní brzdový válec se zásobníkem brzdové kapaliny je přišroubován k přední části rámu;
  • Brzdové válce kol jsou spojeny hadicemi nebo měděnými trubkami s hlavním brzdovým válcem;
  • Hlavní brzdový válec je spojen tyčí (tyčí) s pedálem instalovaným na pravé straně poblíž místa, kam plánujete umístit volant;
  • Na čepech nábojů jsou namontována dvě bezdušová kola automobilu (nejlépe se zimními pneumatikami).

Důležité! Výroba malotraktoru s pohonem všech kol z malotraktoru Neva není tak zisková a jednoduchá. Výroba takové jednotky bude vyžadovat více úsilí, peněz a času. Pohon všech kol takového malotraktoru nebude plně využíván - bude užitečný pouze při práci na velmi těžkých a mokrých půdách brzy na jaře nebo pozdě na podzim.

 

Výroba malotraktoru s pohonem všech kol z malotraktoru Neva není tak zisková a jednoduchá

Sestava řízení

  • Sloupek řízení je upevněn uprostřed přední části rámu;
  • Sloupek řízení je spojen hřídelem řízení s hřebenem řízení instalovaným pod nosníkem;
  • Hřebenové tyče jsou spojeny s klouby řízení nábojů pomocí špiček.

Důležité! Při provozu minitraktoru je nutné sledovat neporušenost gumových krytů na tyčích řízení a zajistit včasnou výměnu těch, které se rozbily a ztratily těsnost.

Montáž plynových pedálů, spojky

Po namontování předního zavěšení, brzdového systému a řízení jsou připojeny plynové pedály a spojka sloupku řízení. V tomto případě je plynový pedál upevněn společně s brzdami vpravo od volantu, spojka - vlevo. Poté se k pedálům připojí odpovídající kabely od traktoru s pojezdem.

Spínač rychlostních stupňů, sejmutý z rukojeti malotraktoru, je namontován na rámu sedadla řidiče na pravé straně.

Výše popsaná změna odchozího traktoru jej tedy promění v plnohodnotný domácí mini traktor, který vám umožní provádět stejnou práci, jakou zvládnou tovární modely malých traktorů. Zároveň taková jednotka překoná mnoho zakoupených protějšků z hlediska nákladů a často z hlediska svých funkčních kvalit.