El motocultivador Krot és un llegendari tractor a peu fabricat per JSC “MMP im. V.V. Chernyshev ”des del 1978 i va aconseguir convertir-se en una marca realment nacional. Durant aquest temps, la unitat ha sofert diverses actualitzacions i s’ha convertit en una tècnica fiable que realitza una àmplia gamma de treballs. Fins ara, la gamma de models de Krotov consta de 6 de les unitats més habituals que permeten als residents i jardineros d’estiu triar el model que millor s’adapti a les seves necessitats i capacitats financeres.

Aplicacions

Els models moderns d’un motocultiu s’utilitzen per a treballs com:

  • Afluixar el sòl;
  • Fresar el sòl fins a la profunditat de l’horitzó cultivable sense girar la capa;
  • Muntatge de cultius en rem (patates, blat de moro);
  • Desherbar espaiats de fileres;
  • Harrowing;
  • Plantació i collita de patates;
  • Anivellament (alineació);
  • Segar herba a gespes, gespes decoratives, pastures i camps de fenc;
  • Bombament d’aigua de fonts obertes (llacs, estanys, jardineres) mitjançant una estació de bombament articulada mòbil;
  • Transport de mercaderies.

A més, aquest conreador es pot utilitzar quan es marquen files per plantar plantacions de baies comercials i uterines (groselles, groselles, gerds).

Motocultivador "Mole"

Descripció de la construcció

Motocultivador "Patriot"

El cultivador estàndard Krot del model MK-1A més comú consta dels elements següents:

  • Bastidor: una estructura de suport que suporta el pes del motor amb una caixa de canvis;
  • Motor de gasolina: una unitat de potència monocilíndrica que garanteix la rotació dels cossos de treball actius (talladores, màquines de desherbar) a través d’una caixa de canvis, el moviment del cultivador quan s’utilitza un hiller i altres eines de conreu passiu;
  • Dipòsit de combustible: un contenidor situat sobre el motor i dissenyat per emmagatzemar la barreja de combustible;
  • Una caixa de canvis és un mecanisme associat a l’eix del cigonyal del motor i que converteix el moviment cap endavant del seu pistó en la rotació de l’eix amb talls i punxes.
  • Rodes de suport posterior (transport): dissenyades per transportar la unitat des del garatge o el cotxe fins al lloc de treball, fresant i afluixant el sòl amb l'ajut de cossos de treball actius (molins de terra anteriors);
  • Obridor: un esquinçador situat al marc entre les rodes de suport, amb l'ajut del qual la profunditat del cultiu del sòl la fixen els cossos de treball instal·lats a la part davantera (talladores, desherbadores);
  • Columna de direcció: mànec de dues banyes amb empunyadures de goma i palanques d'embragatge, accelerador del carburador, selector d'engranatges (endavant / enrere);
  • Protectors de protecció: s’instal·len davant dels talladors i serveixen per protegir l’empleat de la brutícia, les pedres i les restes que surten de sota els cossos de treball.

Com treballar amb Mole

Motocultivador "Neva"

Treballar amb un motocultiu consisteix en operacions com:

  • Fixació de la columna de direcció al marc: aquesta operació es realitza si la unitat es transportava al maleter d’un cotxe;
  • Preparació d'una barreja oli-gasolina en una proporció de 1:40 (oli de la marca MG-8A) o 1:20 (de la marca M-12P, AZMOL Start2T);

Important! Quan s’utilitza el motor d’un cultivador comprat recentment, durant el seu rodatge (rodatge) durant les primeres 14-15 hores, la proporció de la mescla oli-combustible anterior és 1:25 (MG-8A) i 1:16 (M-12P, AZMOL Start2T). És impossible utilitzar altres marques d’olis no especificats a les instruccions d’ús de la unitat per a la preparació d’aquesta barreja.

  • Moure el tractor a peu de roda de suport posterior al lloc de treball amb el motor no engegat;
  • Instal·lació de cossos de treball;
  • Ajust de profunditat de treball;
  • Obrir la vàlvula de subministrament a la línia de combustible des del dipòsit de gasolina fins al carburador;
  • Prement 2-3 vegades la succió del carburador;
  • Configuració de la palanca de control de l'accelerador en 30-400 en relació amb la posició inicial tancada;
  • Arrencar el motor: sacsejar la corda d’arrencada i mantenir premuda la palanca de l’embragatge engegarà el motor. Després d’engegar la palanca de l’accelerador, es fixa la velocitat del motor requerida.

Important! Està estrictament prohibit arrencar el tractor a peu quan no es prem l’embragatge; això pot provocar lesions i conseqüències més tristes, tant per a la mateixa unitat com per a la persona que hi treballa.

Especificacions

Tipus de motor - dos, - menys sovint de quatre temps, carburador

Cultivador "Texas"

La gamma de models del cultivador Mole té les següents característiques:

  • Tipus de motor - dos, - menys sovint de quatre temps, carburador;
  • Nombre de cilindres: 1;
  • Combustible utilitzat: gasolina A-80;
  • La capacitat del dipòsit de combustible és d’1,8 litres.
  • Potència: 2,6-5,5 CV;
  • Tipus de refrigeració del motor: aire;
  • Reductor: cadena d'accionament;
  • Nombre d'engranatges: 2 (endavant / enrere); al model MK-1A: 1 (frontal);
  • La presència de marxa enrere (marxa enrere) està disponible en tots els models, excepte el primer MK-1A;
  • Amplada de captura: de 35 a 90 cm;
  • La profunditat de conreu amb la unitat és de 25 cm;
  • Dimensions:
  1. Amplada: 81 cm;
  2. Llarg - 130 cm;
  3. Alçada - 106 cm.
  • Pes: 48-55 kg;
  • Productivitat: 1,5-2 ares / hora;
  • Cost: 18.000-20.000 rubles.

Important! Per tal d’augmentar el rendiment de la unitat, s’aconsella instal·lar-hi un motor importat més gran i potent d’un generador de gas o d’un altre tractor a peu. La unitat de potència retirada s'utilitza com a recanvi, en cas de substituir-ne una de nova que ha fallat i s'ha enviat a reparació.

Adjunts per al talp

Per realitzar diversos tipus de treballs, s’instal·len els següents accessoris al conreador:

  • Fresa de sòl composta, formada per 4-8 elements de treball i extensions individuals;
  • Tallagespa muntada;
  • Hiller abatible d'un sol cos;
  • Ventilador de patates (arrencador amb una pota llançadora i un ventall de plomes de filferro situat a sobre);
  • Excavadora transportadora de patates;
  • Pololnik (pololnik);
  • Bogie d’un eix amb capacitat d’elevació de fins a 0,2 t (fins a 200 kg);
  • Estació de bombament per bombar aigua;
  • Rodes amb rodetes (una característica d’aquestes rodes és que consisteixen en llandes metàl·liques amb plaques situades al llarg del contorn per a un millor contacte amb el sòl);
  • Rodes per a la protecció de les plantes durant el desbrossament i el desherbat dels espaiats de fileres

No obstant això, només l’abocador de sòl s’inclou en l’abast de lliurament de la màquina. La resta d'equips es compren per separat.

Important! Alguns venedors sense escrúpols poden, després de comprovar el conreador que va arribar al magatzem, no completar-lo completament.

Per tant, a l’hora de comprar, heu d’estudiar el manual i el conjunt de lliurament de la unitat i assegurar-vos que tot el que s’hi especifica inclou el conreador.

Característiques tècniques en diferents llocs de treball

Cadascun dels tipus de treballs realitzats pel motocultor té les seves pròpies característiques tècniques en la preparació i muntatge dels accessoris corresponents, la tecnologia d'execució:

  • Fresat, afluixament, desherbament: en aquest tipus de treballs, el tallador s’instal·la a l’eix de la caixa de canvis, mitjançant l’obridor, es fixa la profunditat d’afluixament.Després d’engegar el motor, la unitat s’aprofundeix i comença a moure’s per la zona tractada amb sacsejades suaus cap endavant.
  • Plantar patates, tallar: es retira el tallador de l’eix de la caixa de canvis i s’instal·len rodes metàl·liques amb orelles. Es retiren les rodes de suport posteriors i s’instal·la un tallador d’un sol cos al conreador. En plantar, es talla un solc, s’hi col·loquen manualment els aquenis de patata, després s’aboca la filera plantada d’aquesta manera amb l’ajut del mateix hiller. Quan s’acobla, en lloc de les rodes amb orelles, s’instal·len rodes de protecció a l’eix de la caixa de canvis. La formació de la cresta es produeix quan l’hiller es mou entre dues files del cultiu.
  • Collita de patates: traieu el tallador i les rodes de suport del conreador, instal·leu rodes de metall amb orelles i una excavadora de patates. Desenterrar patates, utilitzant aquests accessoris, dirigint-la exactament al centre de la fila. Al mateix temps, el cos de l’excavadora de patates aixeca els tubercles que, caient sobre el ventall dels branquillons, s’alliberen del terra i, en caure d’ells, romanen estirats a terra.
  • Sega d'herba: per tallar, es retira la fresadora davantera i s'instal·len al seu lloc rodes de ferro de goma. El tallagespa està connectat a la part frontal del bastidor del timó; és accionat per una corretja instal·lada a les politges de la unitat i al motor del conreador.
  • Bombament d’aigua: l’estació de bombament s’instal·la davant del conreador. La transmissió de la bomba, com les segadores, es realitza mitjançant una transmissió per corretja trapezoidal. Per bombar l'aigua, es posa una mànega d'admissió amb filtre i una mànega d'injecció a les canonades de derivació corresponents de l'estació de bombament (es baixen al contenidor).
  • Transport de mercaderies: a l’eix de la caixa de canvis s’instal·len rodes pneumàtiques o metàl·liques de goma, s’eliminen les rodes de suport i l’obridor; en lloc d’aquest, s’instal·la un dispositiu d’acoblament al qual s’enganxa el carro amb el cos amb un dit. Es transporten al carro les càrregues massives i altres càrregues que no pesin més de 200 kg.

Important! Quan s’excava patates amb un pal de patates transportador i es sega herba alta, per tal d’augmentar l’esforç de tracció i la productivitat de la unitat, s’hi instal·la una enredadora de fàbrica o casolana.

Avaries habituals de motocultors

El motor no s’engegarà

Sistema d’encesa

Descripció de la fallada:

· El motor no s’engegarà;

· El motor, que ha funcionat durant un temps, s’atura, funciona de manera intermitent;

Causes:

· Bougies defectuoses;

· La punta del cable d'alta tensió no està instal·lada fins a la vela;

· El cable elèctric d’alta tensió està trencat;

· Fracàs del magneto;

· Endoll brut.

Eliminació:

· Descargoleu el tap i netegeu els elèctrodes, si cal substituir la peça de recanvi per una altra;

· Comproveu la connexió del cable d'alta tensió;

· Ajusteu l’encesa.

Important! Si les mesures anteriors no ajuden a eliminar problemes d’encesa i no queda clar quin dels components del sistema és defectuós, s’ha de substituir el magneto.

Motor

Descripció de la fallada:

· El motor no arrenca;

· El motor no augmenta la velocitat de treball;

· La velocitat del motor "flota" a la mateixa posició de la palanca de control de l'accelerador.

Causes:

· El combustible no flueix al carburador;

· La mànega de subministrament de combustible està obstruïda;

· S'han format dipòsits de carboni als canals i a la culata;

· Forta tensió del cinturó trapezoidal;

· Filtre d’aire obstruït;

· No hi ha compressió.

Eliminació:

· Bufeu amb aire, desmunteu i netegeu el sistema de subministrament de combustible;

· Substituïu pistons, anells, cilindre;

· Comproveu la integritat de la junta de la coberta de la culata, substituïu-la si cal.

Carburador

Descripció de la fallada:

  • El motor arrenca i s’atura quasi immediatament;
  • El motor funciona de manera desigual, amb caigudes o interrupcions, sovint s'aturen;
  • El motor no s’engegarà.

Causes:

  • Carburador ajustat incorrectament;
  • El filtre de combustible o la mànega de subministrament de gas estan obstruïts;
  • Spray obstruït ("agulla");
  • El flotador, a causa de la pèrdua d’estanquitat, no bloqueja l’accés al combustible;
  • El forat del canal de ralentí està tapat.

Eliminació:

  • Ajusteu el carburador;
  • Desmuntar el carburador i netejar o bufar tots els canals (dolls), netejar el polvoritzador ("agulla");
  • Substituïu el flotador i la vàlvula de combustible.

Reductor

Reductor

Descripció de la fallada:

  • L’eix de la caixa de canvis gira de manera desigual;
  • L’eix de la caixa de canvis no gira.

Causes:

  • Baix nivell d’oli a la caixa de canvis;
  • Pèrdua d’estanquitat dels segells d’oli, entrada de brutícia i terra a la caixa de canvis;
  • Desgast de dents de pinyons d’engranatges;
  • Desgast de conjunts de coixinets;
  • Circuit obert del reductor.

Eliminació:

  • Desmuntatge i neteja de la caixa de canvis;
  • Canvi d'oli, control del seu nivell durant l'ús de la unitat;
  • Substitució de la cadena, les rodes dentades i els coixinets quan estiguin gastats.

Revers

Descripció de la fallada - nLa marxa enrere està activada.

El motiu és que la marxa enrere no es va ajustar durant l’introducció.

Solució: ajusteu el revers.

Corretja motriu (per a accessoris)

Descripció de la fallada:

  • El cinturó rellisca;
  • El cinturó es llisca de la politja.

Causes:

  • Aplicació d’un cinturó de longitud llarga no estàndard;
  • El cinturó ha augmentat de longitud (estirat);
  • El cinturó està fluix;
  • El cinturó està en una politja equivocada.

Eliminació:

  • Estrenyiu la corretja amb un corró tensor;
  • Substituïu el cinturó estirat;
  • Comproveu la posició correcta de la corretja en relació amb les politges del motor i l’equip adjunt o arrossegat.

Important! Tots els matisos de reparació i manteniment, una descripció detallada del disseny de la unitat conté un manual com "Instruccions per al funcionament del motocultor Krot", es tracta d'un passaport tècnic del producte, que necessàriament es subministra amb ell. A més dels documents, el conjunt de lliurament inclou una targeta de garantia amb una llista de centres de servei i tallers de reparació d’aquest equip.

Manteniment i reparació

Resolució de problemes

Per tal que el conreador pugui servir el major temps possible, el propietari se n’ha de fer càrrec, comprovar-ne l’estat tècnic, identificar un mal funcionament específic i fer les reparacions oportunes.

En acabar els treballs, les superfícies exteriors, les parts obertes del cultivador es netegen a fons de brutícia i sorra, residus de vegetació, es renten, s’eixuguen i s’assequen bé.

El manteniment de la unitat inclou el següent treball:

  • Comprovació de la integritat del sistema de subministrament de combustible i oli. Per evitar fuites de la mescla de combustible, les mànegues i les juntes d’alimentació han d’estar intactes, sense danys, l’estrenyiment de les connexions roscades ha de garantir una estanquitat completa de tot el sistema.
  • Ajust de la velocitat de ralentí, així com la velocitat màxima del motor.
  • Comprovació de la tensió de la corretja trapezoidal.
  • La neteja del filtre d’aire consisteix a eliminar la pols, el sòl i els residus de vegetació de la carcassa i de l’element filtrant. Si el filtre en si està molt brut, s’ha de canviar.
  • El sistema d’encesa del motor es controla mitjançant un examen extern dels seus elements, es mesura la bretxa entre els elèctrodes de les bugies amb una sonda i es comprova el moment d’espurna del magneto establert.

El motocultiu Mole és un bon "ajudant" fiable per als residents i jardineros d'estiu, cosa que us permet fer molta feina al jardí o a la casa d'estiu. Al mateix temps, el manteniment, la reparació i la millora de la unitat no suposaran cap problema per a una persona amb mínims coneixements i habilitats per treballar amb vehicles de motor.