Un mini-tractor casolà no és una novetat durant molt de temps, sinó un mitjà convenient i fiable de mecanització a petita escala, que, en comparació amb un tractor a peu, un motocultor, és capaç de realitzar una gamma més àmplia de diversos treballs agrícoles (conreu, fenc, collita) en una parcel·la personal. A més, un petit mini-tractor casolà serà indispensable per a treballs com la retirada de neu, la retirada d’escombraries, el transport de materials de construcció i la llenya. Al mateix temps, la fabricació d’aquesta unitat no requereix, en la majoria dels casos, costos materials significatius, la presència d’habilitats i eines especials. Per tant, per muntar un simple mini-tractor amb les vostres mans, heu de tenir les habilitats mínimes d’un soldador, tenir una idea general del disseny i els principis de funcionament dels components de l’automòbil (motor, suspensió, transmissió, direcció, frens i embragatge).

Triar un motor per a un tractor casolà

A l’hora d’escollir un motor per a un mini tractor casolà, es basen en els criteris següents:

  • Potència: en funció de l’àmbit de treball i de la finalitat del mini tractor, s’utilitzen motors amb una capacitat de 4-5 CV. (parcel·la petita per a la llar) fins a 50-60 CV (per a grans camps amb una superfície superior a 1-2 hectàrees);
  • Tipus de combustible: les unitats de potència dels cotxes domèstics que funcionen amb gasolina A-80 són més còmodes i econòmiques. Aquests motors, a diferència dels motors dièsel, són més lleugers, més còmodes i senzills d’utilitzar i reparar.
  • Manteniment: la unitat de potència instal·lada ha de ser auto-reparable;
  • Refredament: aire o aigua. Al mateix temps, el primer tipus de refrigeració és més econòmic, convenient, no requereix la instal·lació d’un sistema d’eliminació de calor líquid (radiador, canonades), l’adquisició periòdica de refrigerant. Al mateix temps, el refredament per aire és ineficaç en motors potents (de més de 15 CV); les unitats equipades tenen un alt nivell de soroll, més sovint s’escalfen per càrregues pesades.

Basat en aquests requisits, com a unitat de potència d’un mini tractor que s’utilitza per a grans volums de treball, utilitzeu motors potents refrigerats per líquids de turismes, com ara:

Motor mini tractor

  • Oka: un motor de quatre cilindres en línia de quatre temps amb un volum de 0,649 litres, amb una capacitat de 29,3 CV;
  • El VAZ 2101 és un motor de quatre cilindres en línia de quatre temps amb un volum d’1,2 litres i una potència de 64 CV.

En una nota. Un mini-tractor casolà amb motor Oka és la unitat més senzilla i alhora productiva per a explotacions petites i mitjanes.

Els minitractors per a treballs petits i mitjans utilitzen unitats de potència refrigerades per aire menys potents:

  • UD-25 – motor de dos cilindres de quatre temps amb un volum de 0,49 litres i una potència de 12 CV;
  • ZID-4.5 és un motor monocilíndric de quatre temps amb un volum de 0,52 litres i una potència de 4,5 CV.

Important! A més de les unitats de potència d’automòbils, la disposició d’un mini tractor casolà pot incloure motors d’altres vehicles de motor. Per tant, una unitat feta a casa és molt popular entre els residents d’estiu, que és un tractor Neva amb motor de gasolina de 3,5-5,5 CV i un adaptador frontal.

De què fer un marc

Mini accesori de bricolatge

L’estructura d’un minitractor casolà està formada per un tub de forma rectangular de 80-100 mm d’amplada, de la mateixa mida que un canal soldant els seus components longitudinals (spars) amb ponts transversals (amplificadors). RLa mida i el tipus d’aquest disseny depenen de les dimensions del motor, la ubicació de la caixa del canvi, el nombre d’eixos motrius:

  • Per als tractors casolans amb tracció posterior, el marc és una estructura rectangular totalment soldada de 2 espars i 2-3 amplificadors transversals. En aquest cas, la part frontal del marc té un augment de 10-15 cm respecte a la resta del marc.
  • Per a un minitractor de tracció integral a casa, el marc es fabrica en forma de dues peces de forma quadrada, connectades entre si mitjançant una frontissa especial o un cardà d'un camió. Un mini-tractor tan fràgil, en comparació amb un altre que no condueix, tindrà no només una capacitat de travessia més gran, sinó també una maniobrabilitat.

Important! Cada costura de soldadura fresca del marc s’ha de colpejar amb un petit martell, comprovant-ne la qualitat i eliminant l’escala.

Què fer un xassís

Separador de fusta per a tu mateix

El procés de muntatge del tren d'aterratge del minitractor de tracció posterior més comú inclou la fabricació d'una biga frontal i un eix posterior.

La biga frontal es fa de la següent manera:

  • Una peça amb una longitud igual a l’amplada de la futura via del tractor es talla a partir d’una canonada rectangular de perfil llarg amb una secció de 80 mm;
  • 2 palanques en forma de U amb ranures i forats per subjectar els coixinets de boles a les parts superior i inferior estan soldades des del canal núm. 8 (amplada 80 mm);
  • Les palanques estan soldades als extrems de la biga;
  • Els punys de direcció amb eixos d’un VAZ, Oka o un altre turisme s’insereixen a les palanques;
  • Els artells de direcció es fixen a la biga frontal mitjançant coixinets de boles;
  • Al mig de la biga, s’instal·la una creu per fixar la suspensió al marc. Aquesta creu es solda des de dues cantonades de 40 × 40 mm. Es connecta a la biga mitjançant un cargol llarg inserit a les orelles fixades a la superfície exterior de les cantonades soldades i a la part superior de la biga.

La conducció de les rodes del mini tractor es realitza mitjançant un eix posterior reduït del Volga, Moskvich o Zhiguli. Abans d’escurçar el pont Zhiguli a un mini tractor, cal eliminar-ne tots els elements i els eixos. A continuació, es talla el cos del pont des de tots dos costats fins a la longitud necessària mitjançant un molinet.

Quan s’utilitza l’eix posterior de l’Oka, no s’escurça

El procés més important de modernització d’un eix per a un tractor casolà és tallar barres dentades als eixos dels engranatges del mecanisme de transmissió. Això requereix:

  • Tallar els extrems dels eixos spline;
  • Soldeu la punta del semieix amb splines des d'una zona remota en diversos punts ("agafeu") fins al final del semieix de treball reduït;
  • Amb una rectificadora i discos de gruix (0,8; 1,6 mm), talleu les ranures a les parts restants del semieix;
  • Trencar amb cura la punta vella amb barres estretes, posar l’engranatge a les barres estretes, comprovant que no hi hagi convulsions i jugar.

Després de totes les operacions descrites anteriorment, es torna a muntar el mecanisme de transmissió, es solden els coixinets de suport amb passadors a la part superior del pont per subjectar el marc.

En una nota. Quan s’utilitza l’eix posterior de l’Oka, no s’escurça, s’utilitza sense canvis.

Avantatges d’instal·lar hidràulica

Sembradora de patates de bricolatge per a tractor

El mini tractor hidràulic, format per un dipòsit d’oli, una bomba, un distribuïdor i un cilindre de treball, té avantatges com:

  • Millorar la funcionalitat de la unitat: un mini tractor amb sistema hidràulic instal·lat permet utilitzar accessoris pesats i de gran abast;
  • Mobilitat i maniobrabilitat: gràcies al canvi controlat de posició de l’equip, la hidràulica permet controlar el procés de cultiu del sòl sense sortir de la cabina;
  • Ajustos de precisió: la hidràulica fa que els accessoris d'ajust siguin més precisos i còmodes.

Els elements principals de la hidràulica: una bomba i un dipòsit d’oli, s’instal·len a la part frontal del minitractor. El mànec de control es troba a la cabina prop del seient o del volant. El cilindre hidràulic està muntat a la part posterior del tractor i controla la suspensió de tres punts

Fer un problema de tres punts

La versió clàssica de l'enllaç de tres punts és un mecanisme format per dues palanques inferiors situades en un eix comú i un cargol central fixat entre elles per sobre. Cadascuna de les palanques inclou:

  • Galta amb frontissa;
  • Empenta vertical;
  • Tirants.

Per pujar i baixar l’enganxament, les barres verticals de les palanques inferiors s’uneixen a una forquilla mòbil en forma d’U, accionada manualment o mitjançant un cilindre hidràulic.

Aquest enganxi es fa mitjançant les barres de direcció d’un camió GAZ-52 com a palanques inferiors i les seves barres. La forquilla es solda des d’una cantonada amb una secció transversal de 40 × 40 mm. Com a eix de les palanques inferiors s’utilitza una barra d’acer massís estructural o d’eines.

En una nota. Podeu comprar un enganxament simple, l’esquema del qual es descriu anteriorment, a qualsevol botiga en línia de venda de motoblocs i mini tractors.

Selecció i instal·lació de frens i embragatge

Els frens dels mini tractors amb tracció posterior s’instal·len a les rodes posteriors. Per a això, s’utilitza un sistema de fre ja preparat per a un turisme. Així, per exemple, el sistema de fre de tambor es diferencia del Zhiguli en termes de fiabilitat i facilitat d’operació i reparació. El seu cilindre principal s’instal·la a la part frontal del minitractor, connectat per una vareta a un pedal de la cabina. Els cilindres de fre de roda estan connectats al cilindre mestre mitjançant canonades de coure o metall amb accessoris al final.

Els embragatges junt amb el pedal i els cables, l’accionament hidràulic i els frens són més fàcils d’agafar juntament amb el motor de treball d’un cotxe vell desmuntat. El millor de tot és que per a això és adequat un embragatge d’un cotxe Moskvich 2140 o 2141.

Instal·lació de direcció

En muntar un tractor casolà, s’utilitza un mecanisme de direcció de pinyó i cremallera, format per un volant, cardan, cremallera i varetes de direcció amb puntes.

Instal·lació de direcció

La instal·lació de la direcció d’un minitractor mitjançant l’exemple d’un mecanisme de pinyó i cremallera d’un cotxe Oka consta de les etapes següents:

  • Fixació a la biga frontal amb tancaments de pinyó i cremallera estàndard;
  • Fixació del mecanisme de pinyó i cremallera a la biga frontal;
  • Instal·lació en un marc del volant amb columna de direcció;
  • Connexió del volant a la caixa del canvi de cremallera i cremallera mitjançant 1-2 eixos de cardan;
  • La connexió del mecanisme de cremallera i pinyó amb els artells de direcció de les rodes mitjançant les puntes instal·lades als extrems de les barres de direcció.

Després de la instal·lació, es comprova l’eversió de les rodes i l’absència de joc en la rotació del volant.

Important! Quan instal·leu un equip de direcció d'Oka en un mini-tractor, cal inspeccionar acuradament les botes de goma de les barres de direcció, comprovar-ne l'estanquitat i la integritat i substituir les antigues pinces esquinçades.

Com fer una cabina per a un mini tractor

Per tal que el funcionament del minitractor a la temporada de fred sigui còmode i no perjudiqui la salut del conductor, s’hi instal·la una cabina vidrada i aïllada. Ho fan de manera independent de la següent manera:

  • En paper o mitjançant un programa informàtic, es dibuixa un dibuix visual de tots els elements de la cabina;
  • Abans de muntar una cabina de mini-tractor a partir de barres, feu el model de mida completa. Es tracta de provar la comoditat de la cabina per al conductor abans de muntar-la a partir de components metàl·lics.
  • Tall dels elements del marc de la cabina des de la cantonada metàl·lica;
  • Connexió per soldadura de parts del marc de la cabina;
  • Muntatge de la porta i la seva fixació a la cabina;
  • Instal·lació d’un mànec i pany a la porta;
  • Soldadura de làmines de metall a les parets laterals, al sostre de la cabina;
  • Instal·lació de la cabina al marc;
  • Fixació de la cabina al marc mitjançant soldadura o cargol;
  • Vidre de la cabina i la porta del conductor. Al mateix temps, el vidre es subjecta amb un adhesiu de dos components durador i un segellador de silicona sanitari.
  • Muntatge a banda i banda dels retrovisors de la cabina;
  • Aïllament de la cabina des de l'interior;
  • Instal·lació al seient del conductor.

En una nota. Es pot fabricar un mini-tractor senzill i còmode utilitzant el motor Scooter soviètic Ant com a "base". Per fer-ho, caldrà transferir la unitat de potència amb la transmissió a un quadre reforçat amb un xassís adherit. Els motors amb què estaven equipats aquests scooters, tot i que sorollosos, són força elevats i econòmics.

Els matisos de fabricar un tractor d'eruga

Molts, sense saber fer un mini tractor d'eruga, diuen que això és impossible. Tanmateix, no és en absolut el cas; podeu fer aquest tipus d’unitat de la següent manera:

  • De la mateixa manera, tal com es descriu, es fabriquen el marc i el xassís;
  • Un motor dièsel d'un tractor o un camió (ZIL), un autobús (Luaz, Paz) s'utilitza com a unitat de potència;
  • Per tal de fer pistes, es talla una paret lateral en un cercle al pneumàtic posterior del tractor MTZ-82, després del qual el protector restant es tira fàcilment sobre les rodes muntades al xassís;
  • Per tal que el mini tractor giri cap a l’eix posterior, s’instal·la un diferencial que, si cal, podria apagar una de les rodes motrius.

Pros i contres d’un mini tractor casolà

Baixos costos de material per al muntatge

Un mini tractor casolà muntat amb materials de rebuig té avantatges i desavantatges.

Entre els avantatges d’un mini tractor casolà fet a casa hi ha:

  • Facilitat de fabricació: aquesta unitat pot ser muntada per qualsevol persona amb les habilitats mínimes d’un mecànic d’automòbils i d’un soldador;
  • Baixos costos de material per al muntatge: si es necessita una tècnica d’aquest tipus a la granja i no hi ha res per comprar un anàleg de fàbrica, no hi ha res més fàcil i econòmic que fabricar un mini tractor d’aquest Zhiguli vell o d’un altre cotxe antic.
  • Disponibilitat de recanvis: fabriquen aquests equips utilitzant recanvis de turismes soviètics i domèstics desmuntats (Lifan, Vaz, Oka), scooters i blocs de motor com a materials. Gràcies a això, el cost de comprar components per a un mini tractor és mínim.
  • Manteniment: un mini tractor format per equips senzills es pot reparar sense grans dificultats sense recórrer als serveis de mecànics d’automòbils i d’altres especialistes cars. Per tant, fins i tot si el motor falla, es pot canviar ràpidament i fàcilment per un de nou.

Cal destacar els desavantatges:

  • La presència obligatòria de les habilitats d’un soldador i un mínim coneixement de la tecnologia de l’automòbil és una condició important, sense la qual és pràcticament impossible tant el muntatge com el funcionament posterior d’aquests equips;
  • Rigidesa i manca d’amortidors: per regla general, el mini-tractor muntat no disposa d’amortidors, per la qual cosa durant la conducció i la realització d’alguns tipus de treball es transmeten bé vibracions excessives a través de la suspensió al quadre. Això comporta molèsties per al conductor del mini tractor i la seva fatiga durant el treball.
  • Nivell de soroll elevat: si feu un mini-tractor amb un motor refrigerat per aire com a unitat de potència, el soroll que genera a velocitats elevades cansarà significativament l’audició del conductor durant diverses obres.

Per tant, un mini tractor és una unitat senzilla i fiable que pot ser muntada per gairebé tots els camperols moderns a partir de materials improvisats i components que s’han convertit en cotxes vells inutilitzables. Amb una fabricació competent i reflexiva, no només no serà inferior a les fàbriques, sinó que també les superarà en l’amplitud del treball que realitzarà al sector agrícola. El control d’un mini tractor pot ser dominat no només pel seu propietari, sinó també per tota la seva llar.