El mini tractor del tractor a peu Neva és un tipus d’equipament casolà molt comú entre els residents d’estiu i els petits agricultors. Gràcies a un motor prou potent, permet realitzar diverses obres substituint, en una àrea reduïda, no només un tractor que utilitza els fonaments del xassís, sinó també un conreador multitarea.

Característiques i avantatges del disseny

El mini-tractor Neva de fabricació pròpia, fabricat amb el mateix tractor, té diverses de les característiques següents, que són alhora els seus avantatges:

 

Mini tractor del tractor de peu Neva

  • La barata de components i peces de recanvi: a més del tractor utilitzat, el muntatge d’aquest mini tractor no requereix inversions econòmiques significatives ni la compra de peces i recanvis cars. A l’hora de muntar aquest equip, s’utilitzen parts de la suspensió, sistemes de direcció de cotxes soviètics antics o cotxes estrangers. El marc i el marc estan fets de qualsevol metall laminat resistent.
  • Facilitat de fabricació: per muntar un tractor tan petit, es requereixen habilitats mínimes i coneixements teòrics per treballar amb una màquina de soldar i altres eines elèctriques (trituradora, tornavís, trepant, etc.).
  • Compacitat de la col·locació en un petit garatge: en comparació amb altres mini tractors de fàbrica, aquest producte casolà no requereix una habitació gran per emmagatzemar-lo durant la temporada baixa.
  • Comoditat quan es treballa en zones petites: a causa de la seva mida reduïda i la seva direcció còmoda, aquesta tècnica es pot utilitzar a l’espai reduït de les cases d’estiu i els hivernacles mitjans, realitzant de manera més eficient i ràpida el treball del sòl i altres treballs.
  • Multifuncionalitat: un mini tractor com aquest, a causa de la presència de dos eixos, amb una adherència estable al sòl, es pot utilitzar per a diversos tipus de treballs de camp: des de llaurar fins a arrancar i arrasar. A més, en comparació amb un senzill tractor a peu, aquesta tècnica es pot utilitzar no només amb remolcs estàndard, sinó també amb remolcs de cotxes més amplis i elevadors de càrrega.
  • Baix consum de combustible: el consum de gasolina o dièsel, en comparació amb els minitractors de fàbrica, és 1,5-2 vegades menor per a aquesta unitat;
  • Alta velocitat de moviment: un mini tractor lleuger és capaç de velocitats de fins a 30-40 km / h.

En una nota. La fabricació d’aquest mini-tractor es redueix en la majoria dels casos a la fixació de l’anomenat adaptador frontal amb seient, direcció, eix amb dues rodes al tractor a peu. Al mateix temps, la fabricació d’aquest dispositiu costarà diverses vegades més barata que els models de fàbrica, convertint el mini-tractor no en una sola peça, sinó en una unitat trencable (composta) amb direcció complexa.

Progrés, progressar

 

Etapa preparatòria: elaboració de dibuixos i diagrames del futur minitractor

Excavadora de patates per a motoblock neva

Tot el procés d’elaboració d’aquest equip casolà consisteix en els passos següents:

  • Etapa preparatòria: elaboració de dibuixos i esquemes del futur mini tractor, càlcul i cerca de les peces i materials necessaris, eines;
  • Muntatge i pintura del marc;
  • Instal·lació del sistema de suspensió davantera i fre;
  • Instal·lació de direcció;
  • Muntar els pedals de l’accelerador i de l’embragatge.

L’última etapa de la fabricació d’un mini-tractor és la realització de proves de funcionament amb unitats agrícoles arrossegades i muntades (arada, talladora, grada, fresadora), un remolc. Al mateix temps, s’avalua la qualitat i el volum de treball realitzat pel minitractor, el consum de combustible i lubricants.

Etapa preparatòria

L’etapa més important i crucial en la fabricació independent de mini tractors del tractor a peu Neva és la preparatòria.

En aquesta etapa, és necessari fer dibuixos i esquemes detallats del futur mini-tractor, a partir d’ells per calcular la necessitat de materials i peces.

Elaboració d’esquemes i dibuixos

El dibuix i el diagrama dels nodes del futur minitractor es fan de dues maneres:

  • Manualment, mitjançant una regla i un llapis.
  • Utilitzant un d'aquests programes especials com "Brúixola", "AutoCAD" i "Grafit".

Al mateix temps, es dibuixa i es planteja acuradament la mida de cada detall i unitat: el marc, la biga frontal, el marc del seient del conductor. A la imatge gràfica compilada, a més de les dimensions de l’estructura, s’indiquen els llocs de subjecció de les seves parts metàl·liques entre si, indicant el mètode de connexió: cargolat o soldat.

Important! A l’hora d’elaborar un esquema o dibuix, cal observar l’escala, que permetrà una avaluació objectiva de la relació de determinades parts de la unitat i, si cal, corregir-les.

Selecció de peces i materials

Entre els materials i les peces per a la fabricació d’aquesta unitat, calen:

  • Motoblock MB-23 amb motor de gasolina de 4 temps Yamaha MX 250 (Japó) amb una capacitat d’11 CV;
  • Canal de 80 mm d'ample;
  • Perfil quadrat fort de 20 × 20 o mènsula similar d'angle similar per als marcs (marcs) del seient i del terra del conductor;
  • Una xapa d'acer galvanitzat amb una superfície nervada de 3-4 mm de gruix;
  • Material de direcció d'un turisme: volant, bastidor de direcció amb barres;
  • 2 molls, 2 discos de fre;
  • 2 cilindres de fre amb pastilles;
  • 3 pedals: embragatge, gas, frens davanters;
  • Cilindre mestre de fre;
  • Coixí de goma per connectar el marc i la biga frontal;
  • 2 rodes per a l'eix davanter;
  • Seient del conductor.

A més, en el procés de muntatge d’un mini tractor casolà, necessitareu eines com:

  • Búlgar;
  • Trepant;
  • Tornavís;
  • Màquina de soldar.
  • Conjunt de preses de cotxe amb trinquets i extensions.

Per fixar el canal del marc de l’adaptador al tractor a peu, es requereix el marc del seient al motor, cargols forts galvanitzats de 12 mm amb arandelles i gravadors.

Motoblock MB-23

Important! Abans de començar els treballs de muntatge, la maneta del tractor ("banyes") es desconnecta de la unitat. Se'n treuen el selector d'engranatges, el regulador de velocitat (gas), el comandament d'engagement / desacoblament de l'embragatge. Els cables se’n treuen (a excepció del selector d’engranatges).

Muntatge del marc

El conjunt de l '"esquelet" del minitractor és el següent:

  • El marc, en la majoria dels casos, consisteix en una secció d’un canal de parets gruixudes de 80 mm d’amplada. Es fixa rígidament mitjançant soldadura o amb perns a la canonada per als accessoris que sobresurten a la part frontal del tractor; està cargolat a la part inferior del marc del tractor amb un cargol passat a través de dues orelles soldades a les prestatgeries del canal.
  • La biga frontal està feta des del mateix canal, que es troba en angle recte amb el marc en forma de la lletra "t". La biga i el marc estan interconnectats per un amortidor de goma elàstic o una travessa mòbil d’un camió KAMAZ.
  • Les palanques en forma de L es solden als extrems de la biga en angle recte cap al terra;
  • Es fan forats a les parts superior i inferior de la palanca per subjectar els coixinets de boles;
  • A la part posterior del bastidor, al costat del motor, es munta un bastidor del seient des d'una cantonada o un perfil quadrat, que es fixa de manera segura al canal amb perns;
  • Tot el marc muntat es desprèn del tractor a peu, netejat a fons de brutícia i òxid amb un pinzell metàl·lic, desgreixat, cobert amb una capa d’imprimació, pintura a l’oli per a metall;
  • Entre el marc del seient i la biga frontal, s’instal·la un marc del terra soldat des d’una cantonada i cargolat al marc, sobre el qual es fixa una xapa d’acer galvanitzat de nervadura.

Instal·lació de suspensió davantera i frens

Després de muntar el marc, s’instal·la la suspensió davantera. Per fer-ho, realitzeu les operacions següents:

  • 2 molls amb articulacions de direcció (canyons) s’uneixen a la biga frontal amb l’ajut de palanques cargolades des de dalt i per sota dels cargols dels rodaments de boles;
  • A l'eix del cub, s'instal·len discs de fre amb pinces i pastilles;
  • El cilindre de fre principal amb un dipòsit de líquid de frens està cargolat a la part frontal del quadre;
  • Els cilindres de fre de les rodes estan connectats per mànegues o canonades de coure al cilindre de fre principal;
  • El cilindre de fre principal està connectat per una barra (vareta) amb un pedal instal·lat al costat dret, a prop del lloc on teniu previst col·locar el volant;
  • S’instal·len dues rodes de cotxe sense tub (preferiblement amb pneumàtics d’hivern) als muntants del cub.

Important! No és tan rendible i senzill fabricar un mini tractor amb tracció a les quatre rodes a partir d’un tractor a peu darrere de Neva. La fabricació d’aquesta unitat requerirà més esforç, diners i temps. La tracció total d’aquest mini tractor no s’utilitzarà del tot, només serà útil quan es treballa en terrenys molt pesats i humits a principis de primavera o finals de tardor.

 

Fer un mini tractor amb tracció a les quatre rodes des d’un tractor Neva no és tan rendible i senzill

Muntatge de direcció

  • La columna de direcció es fixa al centre de la part davantera del marc;
  • La columna de direcció està connectada per l'eix de direcció al bastidor de direcció instal·lat sota la biga;
  • Les varetes de cremallera i pinyó estan connectades amb els artells de direcció dels eixos mitjançant puntes.

Important! Quan s’utilitza un minitractor, cal controlar la integritat de les cobertes de goma de les barres de direcció, assegurant la substitució oportuna de les que s’han trencat i han perdut l’estanquitat.

Instal·lació de pedals de gas, embragatge

Després de muntar la suspensió davantera, el sistema de frenada i la direcció, es fixen els pedals de gas i l’embragatge de la columna de direcció. En aquest cas, el pedal del gas es fixa juntament amb els frens a la dreta del volant, l’embragatge a l’esquerra. Després d’això, els cables corresponents del tractor a peu s’uneixen als pedals.

L'interruptor del canvi de velocitat, retirat de la nansa del tractor, està instal·lat al marc del seient del conductor al costat dret.

Per tant, l’alteració del tractor a peu descrit anteriorment el converteix en un mini tractor casolà de ple dret, que permet realitzar el mateix treball que poden suportar els models de fàbrica de tractors petits. Al mateix temps, aquesta unitat superarà moltes contraparts comprades en termes de cost i sovint en termes de les seves qualitats funcionals.