La pala s’utilitza molt a la llar. Ha de complir certs requisits: ser fiable, durador i fàcil d’utilitzar. Una pala d'acer de ferrocarril compleix aquestes especificacions. Pot ser de diversos tipus: baioneta, pala, minera, etc.

Tecnologia de creació

L’acer ferroviari, que està saturat de carboni, és el material principal d’aquestes pales. El pes d’aquest material és petit, però és un dels més resistents. Per a la fabricació s’utilitzen rails antics. En primer lloc, el material s’embala i després es processa.

Les pales d'acer de ferrocarril es fabriquen mitjançant el mètode de doble enduriment, que permet retenir més carboni, cosa que garanteix la resistència del material i la resistència a càrregues pesades.

Pala d'acer de carril

Els ferrocarrils dels tipus P75 i P65 s’utilitzen com a matèria primera. Els rails es tallen en blancs amb un tallador de plasma. Després s’enrotllen en fulls. Les piques s’estampen dels fulls.

Després que el material hagi passat els procediments preparatoris, comença el procés de producció directa:

  1. D'acord amb la mida de la futura eina, el material de la làmina es talla a trossos.
  2. La peça està modelada a la premsa. En aquesta etapa, apareix un tul a la tela i es formen corbes. El material s’escalfa a una temperatura de 850-950 graus. Aquest règim de temperatura transforma l’acer en un estat de deformació plàstica calenta, que permet formar una banda sense danyar el material.
  3. Es formen costelles de reforç addicionals a la banda més a prop del mànec, on es produeix la càrrega màxima durant el funcionament.
  4. Les vores en forma de tul es tornen a doblegar, de manera que finalment es forma la fulla de la pala.
  5. El perfil del tul es tanca per estampació.
  6. La vora de tall s’afina amb un angle de 20 graus. Això aconsegueix el màxim rendiment de tall, resistència al desgast i alta resistència. Durant aquest pas, és important no reduir la finor del material per sota de 0,5 mm. en cas contrari, la web serà molt fràgil.
  7. La peça està coberta amb una capa anticorrosió que protegeix la tela de l’òxid i l’abrasió. Aquí utilitzen una pintura o vernís especial, polímer en pols o galvanitzat. En aquesta etapa, s’utilitza un sistema d’electricitat estàtica en què el polímer és atret per la xarxa. A continuació, el web és sotmès a processos a alta temperatura.
  8. La fulla s’insereix en una tija de fusta dura. Es lija i es cobreix amb dues capes de vernís. Per obtenir una major resistència a la unió, el mànec s’uneix amb tres cargols autorroscants.

Informació adicional! La varietat de pales no afecta la tecnologia de fabricació, només canvien els detalls. El producte acabat s’estampa amb informació sobre el procés de producció.

Avantatges de la pala d'acer Rail

Pala de baioneta

Els principals avantatges de les pales d’acer de ferrocarril són:

  • Màxima força i resistència equilibrada... Aquestes característiques s’aconsegueixen gràcies al material utilitzat i al mètode d’enduriment únic.L'elasticitat de la base d'acer permet que la pala es doblegui sota càrrega i, després, torni al seu estat original, és a dir, que l'eina no tingui deformacions.
  • Facilitat. L’augment del contingut de carboni permet que l’eina sigui més lleugera malgrat la seva resistència i densitat que, per exemple, una pala d’acer forjat. La comoditat a la feina augmenta.
  • Resistent a la corrosió i al desgast... Això s’aconsegueix gràcies a la composició del material i els recobriments utilitzats.
  • Baix cost. Les pales d'acer de ferrocarril no són més cares que les eines d'acer inoxidable o d'acer forjat comparables.
  • En el procés d’ús es produeix l’autoafilament... A causa de la composició del material, l'eina no perd la seva nitidesa durant el funcionament, fins i tot si s'utilitza en terrenys durs o gelats. En el procés de treball, l'afilat s'ajusta.

Informació adicional! L’eina l’utilitzen constructors i jardiners quan és necessari processar sòl dur i gelat.

Escollir una pala d’acer de carril

Hi ha una gran demanda de pales de ferrocarril, són especialment populars a les obres amb un volum de treball molt gran. També els fan servir sovint els residents d’estiu i els treballadors agrícoles.

Pala al cotxe

Per triar una pala d’acer de carril, cal parar atenció al disseny general de la fulla. Ha de tenir reforços addicionals. És molt més difícil doblar o trencar aquesta eina.

Important! També val la pena analitzar l’ergonomia de la pala. El més important és que les repises de la cama són còmodes. Han de tenir el nivell de corba requerit. Una vora elevada tallarà la cama i massa baixa provocarà relliscades. El mànec al final del mànec facilita el treball amb materials a granel.

Els millors models de pales de ferrocarril

Pala soviètica

Els fabricants més famosos de pales d'acer de ferrocarril són:

  • Alex diggermaer... L’empresa ofereix diversos tipus de pales: excavació, pala, per a la llar. El segell "Alex Diggermaer" en forma de lletra "D" s'aplica a la jaqueta de les pales Diggermser. Les pales Diggermaer porten inscrita la inscripció “Steel rail” al llenç.
  • Empresa "Matik"... La marca pertany a la planta Zabayklresurs de Chita. Les pales Matic tenen diverses formes.

Hi ha una gran varietat de tipus de pales de ferrocarril, cosa que es deu al tipus de treball realitzat amb aquesta eina.

Alex diggermaer

Baioneta

El nom s’associa amb la forma del llenç: la superfície de treball s’assembla a una baioneta, apuntada al final. Gràcies a aquesta forma, la pala pot endinsar-se fàcilment al sòl. Per facilitar la pressió, els seus extrems estan doblegats en angle recte. Aquesta eina és adequada per a treballs de jardineria i construcció.

Sadovaya

Aquest tipus és similar a la baioneta, però difereix pel mànec i la forma de la baioneta. La pala té una punta rectangular i un mànec especial a l’extrem de la canya, cosa que facilita el treball al jardí o a l’hort.

Sovkovaya

La fulla té forma de pal, es troba situada en un angle de 118-126 graus respecte al mànec. Les vores de la pala estan doblegades, cosa que permet netejar convenientment la superfície, treure terra, sorra, etc. de les fosses, realitzar treballs auxiliars i pastar la solució.

Pala pala fabricada en acer de rail

Pala de Miner, o una pala de pedra triturada

Dissenyat per treballar amb carbó (pedra triturada) i una barreja de sorra i grava. Té una fulla esmolada i està cobert d’esmalt negre. La fulla ha augmentat la fiabilitat. Des dels costats i la part superior, és corba i té la forma d’una bola, que s’assenyala al final. Aquesta forma és convenient per llançar carbó i pedra picada, ja que les vores no permeten que caigui de la pala.

Nota! L’extrem afilat de la pala de pedra triturada permet enganxar lliurement l’eina al carbó o pedra triturada i també treure-la fàcilment.

Pala de sorra per a cotxe

Dissenyat per extreure un cotxe de la sorra, compacte i cabut al maleter d’un cotxe. També es pot utilitzar quan el cotxe està atrapat en fang o neu.

Pedigrí

S'utilitza per treballar amb materials a granel solts. Amb la seva ajuda, és possible agafar un gran volum de sorra alhora.

Nevat

Presenta una superfície de treball ampliada.S’utilitza per eliminar la primera neu.

Pala de neu fabricada en acer de rail

Pala de construcció

Apte per treballar en una caseta d'estiu. Es pot utilitzar en la construcció per treballar amb materials a granel, així com en l'agricultura per excavar diversos tipus de sòl.

Pala intrínsecament segura

S'utilitza per a la recollida de materials explosius i combustibles, productes químics solts.

Dona

Aquest tipus és una còpia reduïda d’una pala de baioneta. Es pot utilitzar per plantar plàntules de flors, quan es treballa en un hivernacle. El llenç està recobert de pintura en pols i el mànec envernissat. Hi ha un mànec de plàstic al final del mànec.

Pala per a senyores d'acer sobre rails

Turístic

De mida petita. S'adapta fàcilment a una motxilla. Útil per a la caça, la pesca.

Tipus d’esqueixos

Els esqueixos també es presenten en diversos tipus:

  • Metall... Es fabriquen en forma d’ tub, que és buit a l’interior, d’acer. Aquest material confereix al mànec una forma especial que facilita el treball amb l'eina. Aquest mànec és lleuger, còmode i fiable. Tot i això, en cas d’avaria, no es pot restaurar. Un altre desavantatge és que el material us refredarà les mans.
  • De fusta... El material és assequible, econòmic i fàcil de substituir. No obstant això, el pes del mànec és superior al del metall.

Informació adicional! La fixació de la placa al coll del mànec pot ser estampada (massissa) o plegable (reblada). La versió segellada es reemplaça completament en cas de trencament. La versió reblada es reemplaça parcialment. Amb reblons, més pals de terra, cosa que resulta incòmode quan es treballa.

Cura i emmagatzematge

Mantenir l'instrument net i sec li donarà una llarga vida útil. Hi ha diverses regles per a la cura:

  • Neteja després de la feina. La humitat i la matèria orgànica afavoriran l’oxidació.
  • Reforç del tall de fusta i pintura. No deixeu que es talli el tall. En cas de reacció, cal retirar els elements de fixació, colpejar el mànec cap al costat de treball i fer nous elements de fixació. En aquest cas, les ungles seran més fiables que els cargols autorroscants.
  • Redreçament... Redreçar els plecs i les arrugues.
  • Emmagatzematge de l'inventari en una habitació independent sota un dosseron hi ha d’haver una bona ventilació i poca humitat.

Les pales d'acer de ferrocarril són molt resistents i fiables. Es poden aplicar en diversos tipus de treballs.