Contingut:
La necessitat de criar races pesades a Rússia va sorgir més tard que als països europeus, només a finals del segle XIX, quan es va abolir la servitud i es va iniciar el desenvolupament del capitalisme. Hi havia una necessitat de transport de càrregues pesades a llargues distàncies, cosa que els cavalls d’arnes lleugers generalitzats a Rússia no podien fer front. Els intents d’importar Brabancons, Ardens, Percherons d’Europa no van tenir del tot èxit, ja que van resultar estar poc adaptats al clima, al menjar i a les distàncies locals. Es requeria criar la seva pròpia raça: forta, resistent i sense pretensions.
Desenvolupament de la raça
La primera i més famosa raça de camions pesats russos va ser el famós Bityug, un cavall que porta el nom del riu homònim a les regions de Tambov i Voronezh. El nom mateix de l’espècie es va convertir en un nom familiar: un home fort i ben colpejat es deia bityug.
La raça es va criar a la regió de Tambov, i fins i tot abans de l'abolició de la servitud i abans de l'inici del boom industrial. El comte Orlov a les seves hisendes va dedicar-se a creuar els Clydesdals i els Brabancons amb cavalls locals.
Com a resultat, un cavall de pes pesat, perfectament adaptat a les realitats russes i amb una demanda de l'economia, es va treure a temps.
Bityug
Malauradament, durant la guerra civil a Rússia, la població de Bityug va ser gairebé completament destruïda. Als anys vint del segle passat, es va intentar sense èxit la restauració de la raça, però l’epidèmia de glàndules de cavalls va deixar tots els esforços al marge.
A més del bitug, els més famosos són les races posteriors de camions pesats:
- Camió pesat rus;
- Camió pesat soviètic;
- Vladimir camió pesat.
Camió pesat rus
Al tombant dels segles XIX i XX, els cavalls de la raça belga Aardena van ser importats a Rússia en gran nombre, i a la mateixa Bèlgica aquesta raça no era popular i va ser suplantada per altres tipus locals de cavalls. A Rússia, tanmateix, aquests treballadors mòbils i sense pretensions van arrelar i les seves mancances es van corregir amb èxit creuant-se amb eugues locals.
Camió pesat rus
La raça de cria, que es va anomenar Ardenes russes, no obstant això era lluny de ser ideal a causa de la poca alçada, que és més inherent als ponis. La raça ha estat constantment millorant durant molt de temps. En una exposició a París el 1900, els ardents russos van despertar una admiració general. Però fins i tot després, el cavall de tir pesat rus, la raça de cavalls no es va registrar oficialment. Només mig segle després, el 1952, la varietat es va inscriure al registre estatal.
Camió pesat soviètic
El mateix 1952, es va registrar una altra raça de cavalls: el tir pesat soviètic. A finals del segle XIX, es van portar Brabancons i Suffolks a Mordòvia i la província de Nizhny Novgorod des d’Europa. Els intents de crear un ramat reproductor no van donar lloc a res de bo: aquests cavalls gegants de bon caràcter van resultar completament inadaptats al clima de Rússia.
Llavors va esclatar la guerra civil, durant algun temps es va perdre el control sobre la cria de cavalls de pura sang i, durant diversos anys, els europeus es van creuar sense control amb animals locals.
Camió pesat soviètic
La guerra va acabar i, al cap d’uns anys, van començar a aparèixer trets genètics estables entre la descendència mixta.Gràcies a l’alta qualificació dels zootècnics soviètics i a la selecció realitzada, aquestes característiques es van consolidar i millorar. Com a resultat, aquesta coneguda i reconeguda raça de cavalls de tir va aparèixer a l’URSS.
Camió pesat Vladimirsky
Aquest tipus de cavall de tir remunta la seva història als sementals de Klydensdale portats als estables Gavrilovo-Posad el 1886. Es van creuar immediatament amb eugues locals, perfectament adaptades a les condicions locals. Com a resultat, tots els cavalls locals van ser aviat suplantats per mestissos millorats.
El 1936 es va fer un inventari i la selecció d'una nova raça, però el calat pesant de Vladimir només es va registrar el 1946.
Característiques de les races de camions pesats
Quant a les característiques comunes de tots els tipus de camions pesats descrits, cal remarcar la seva disposició tranquil·la i amable, heretada d’avantpassats europeus llunyans.
Si tenim en compte les diferències entre les espècies, el més gran d’elles resulta ser un camió pesat soviètic amb 170 cm d’alçada i més de 800 kg de pes.
Camió pesat Vladimirsky
La resta de races són una mica inferiors a ell. Per tant, el cavall pesat de Vladimir castanyer té 165 cm a la creu i pesa 500 kg (tot i que té certes qualitats de trot), i el camió pesat rus és menys alt (150 cm), però aquest cavall vermell (de vegades roan) pesa 700 kg a causa de les característiques constitucionals.
Cura de camions pesats
En general, la cura de cavalls de tir pesat no difereix fonamentalment de la cura d'altres tipus de cavalls i es redueix a la neteja i el bany a l'estiu (neteja a l'hivern), la cura de dents i peülles (inclòs el calçat, si cal).
Cal assenyalar que els cavalls de tir heretats dels seus avantpassats europeus de llana, melena i cua més gruixudes, així com la vora de la zona dels peülles, haurien de netejar-se més a fons.
Cura de camions pesats
Es requereix un espai adequat per allotjar cavalls de tir, per la qual cosa s’han de proporcionar parades més grans. Al mateix temps, són menys sensibles a les baixes temperatures, de manera que no cal aïllar molt el corral.
Dieta i alimentació
L’herba i el fenc constitueixen la base de la nutrició dels camions pesats, com tots els cavalls. A causa del major pes corporal, la ració d'un cavall de tir en comparació amb un cavall de carrera o de muntar augmenta proporcionalment. A més, la proporció de collites de cereals ha augmentat aproximadament una vegada i mitja. La quantitat total d'aliments depèn de la càrrega d'energia de l'animal.
Una dieta equilibrada ha d’incloure:
- cereals: 25%;
- brut: 40%;
- pinso suculent: 35%.
La peculiaritat de la nutrició dels camions pesats és la necessitat creixent d’aliments suculents, cultius d’arrel i vitamines. I no us oblideu de la necessitat de donar sal als cavalls, aproximadament un quilogram al mes.
Cal regar el cavall almenys tres vegades al dia; un animal adult beu almenys 50 litres d’aigua al dia.
De moment, la importància econòmica de totes les races de cavalls de tir no és gran, els sectors limitats de la carn i la lleteria i les destinacions turístiques permeten obtenir uns ingressos determinats per la cria de camions pesats. Per tant, ara només els entusiastes de les ramaderies estan dedicats a la cria d’aquestes races.
